一种方便卸料的抛石运输船的制作方法

1.本实用新型涉及抛石运输船技术领域，尤其涉及一种方便卸料的抛石运输船。


背景技术：

2.近年来，世界各国把开发海洋、发展海洋经济和海洋产业作为国家发展的战略目标，各类航道建设也得到了国家的重视和发展，抛石施工作为航道整治工程中的重要施工工艺，广泛应用于沉管隧道、护岸及筑坝等施工领域，在抛石的过程中，需要使用抛石运输船对石头进行运输。
3.目前我们所常用的抛石运输船在使用时，通常是使抛石运输船移动到指定施工位置，然后由挖掘机辅助抛石，其抛石过程繁琐，且效率低下，因此，提出一种方便卸料的抛石运输船显得非常必要。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种方便卸料的抛石运输船。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种方便卸料的抛石运输船，包括船体，所述船体之间固定连接有两个连接轴，两个连接轴的一侧分别活动连接有左舱体和右舱体，所述船体、左舱体和右舱体的底部固定连接有外壳，所述船体的内部固定连接有电机，电机输出轴的一端固定连接有第一锥齿轮，所述船体的内部活动连接有双向螺纹杆，双向螺纹杆的一侧活动连接有两个滑块，所述双向螺纹杆的一侧固定连接有第二锥齿轮，且第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合，所述左舱体和右舱体的一侧均开设有弧形卡槽，且滑块与弧形卡槽滑动连接。
7.进一步的，所述外壳的两侧均固定连接有固定板，固定板的一侧活动连接有单向螺纹杆，单向螺纹杆的一侧活动连接有浮漂。
8.进一步的，所述固定板的两端均固定连接有导向杆，且导向杆与浮漂滑动连接。
9.进一步的，所述单向螺纹杆的一端穿过固定板并固定连接有转轮，转轮的一侧固定连接有防滑套。
10.进一步的，所述左舱体和右舱体的上表面均开设有斜面，所述外壳的一侧固定连接有球鼻艏。
11.进一步的，所述左舱体和右舱体的内部均开设有空腔，且空腔对称分布。
12.进一步的，所述船体的上表面固定连接有控制箱，所述船体的一侧活动连接有螺旋桨。
13.进一步的，所述外壳的底部固定连接有两个固定筋，且固定筋与固定板相固定。
14.本实用新型的有益效果为：
15.1.通过滑块与弧形卡槽的配合使用，电机转动使第一锥齿轮带动第二锥齿轮上的双向螺纹杆转动，从而使滑块沿着弧形卡槽向两侧移动到合适的位置，进而使左舱体和右
舱体转动将石头自动抛入海洋中，避免挖掘机辅助抛石的过程繁琐，提高了装置的工作效率。
16.2.通过在浮漂上安装单向螺纹杆的设置，转动转轮，使单向螺纹杆带动浮漂上下移动到合适的位置，从而对装置的浮力大小进行控制，提高了装置的灵活性。
17.3.通过在固定板上安装导向杆的设置，导向杆能够对浮漂进行导向，使浮漂能够稳定的进行下移动，避免单向螺纹杆带动浮漂转动，提高了装置的使用效果。
18.4.通过在左舱体和右舱体上开设有空腔的设置，空腔能够减少左舱体和右舱体自身的重力，从而使装置装载的石头的重量增大，提高了装置的装载效果。
附图说明
19.图1为本实用新型提出的一种方便卸料的抛石运输船的主视结构示意图；
20.图2为本实用新型提出的一种方便卸料的抛石运输船的剖视结构示意图；
21.图3为本实用新型提出的一种方便卸料的抛石运输船的后视结构示意图。
22.图中：1、船体；2、左舱体；3、右舱体；4、斜面；5、控制箱；6、球鼻艏；7、外壳；8、导向杆；9、浮漂；10、单向螺纹杆；11、转轮；12、固定板；13、电机；14、第一锥齿轮；15、滑块；16、弧形卡槽；17、连接轴；18、第二锥齿轮；19、双向螺纹杆；20、空腔；21、螺旋桨；22、固定筋。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
24.参照图1-图3，一种方便卸料的抛石运输船，包括船体1，船体1之间通过螺栓固定有两个连接轴17，两个连接轴17的一侧分别转动连接有左舱体2和右舱体3，船体1、左舱体2和右舱体3的底部通过螺栓固定有外壳7，外壳7能够对船体1、左舱体2和右舱体3进行防护，使装置的使用寿命得到提高，船体1的内部通过螺栓固定有电机13，电机13输出轴的一端键连接有第一锥齿轮14，船体1的内部转动连接有双向螺纹杆19，双向螺纹杆19的一侧螺纹连接有两个滑块15，双向螺纹杆19的一侧键连接有第二锥齿轮18，且第一锥齿轮14与第二锥齿轮18相啮合，左舱体2和右舱体3的一侧均开设有弧形卡槽16，弧形卡槽16能够对滑块15移动的位置进行导向，使滑块15能够稳定的移动，且滑块15与弧形卡槽16滑动连接，电机13转动使第一锥齿轮14带动第二锥齿轮18上的双向螺纹杆19转动，从而使滑块15沿着弧形卡槽16向两侧移动到合适的位置，进而使左舱体2和右舱体3转动将石头自动抛入海洋中，避免挖掘机辅助抛石的过程繁琐。
25.本实用新型中，需要说明的是，外壳7的两侧均通过螺栓固定有固定板12，固定板12的一侧转动连接有单向螺纹杆10，单向螺纹杆10的一侧螺纹连接有浮漂9，单向螺纹杆10转动使浮漂9上下移动到合适的位置，从而对装置的浮力大小进行控制，固定板12的两端均通过螺栓固定有导向杆8，且导向杆8与浮漂9滑动连接，导向杆8能够对浮漂9进行导向，使浮漂9能够稳定的进行下移动，避免单向螺纹杆10带动浮漂9转动，单向螺纹杆10的一端穿
过固定板12并通过螺栓固定有转轮11，转轮11的一侧粘接有防滑套，左舱体2和右舱体3的上表面均开设有斜面4，外壳7的一侧通过螺栓固定有球鼻艏6，球鼻艏6能够降低轮船航行时的兴波阻力，提高船速，降低燃油消耗，左舱体2和右舱体3的内部均开设有空腔20，且空腔20对称分布，空腔20能够减少左舱体2和右舱体3自身的重力，从而使装置装载的石头的重量增大，船体1的上表面通过螺栓固定有控制箱5，船体1的一侧转动连接有螺旋桨21，外壳7的底部通过螺栓固定有两个固定筋22，且固定筋22与固定板12相固定，固定筋22使固定板12与外壳7之间连接的更加牢固。
26.工作原理：当需要使用装置进行自动抛石时，首先把石头移动到运输船上，然后转动转轮11，使单向螺纹杆10带动浮漂9上下移动到合适的位置，从而把装置调节到合适的浮力大小，然后移动到海洋合适的位置上，启动电机13，电机13转动使第一锥齿轮14带动第二锥齿轮18上的双向螺纹杆19转动，从而使滑块15沿着弧形卡槽16向两侧移动到合适的位置，进而使左舱体2和右舱体3转动将石头自动抛入海洋中，空腔20减少了左舱体2和右舱体3自身的重力，使装置装载的石头的重量增大。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。