一种节能环保船舶的制作方法

1.本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种节能环保船舶。


背景技术：

2.船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。而现有技术中的船舶在对水面进行环保作业时还存在以下不足：
3.现有技术中的船舶在对水面上残留的杂物进行回收时由于船舶结构上的缺陷无法利用前进的驱动力拾取回收水面杂物，从而给水面环保作业造成巨大的负担故而满足不了现有技术所需。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种节能环保船舶，以解决由于船舶结构上的缺陷无法利用前进的驱动力拾取回收水面杂物的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种节能环保船舶，包括船体和电动推杆，所述船体内部一侧设置有腔室，且船体另一侧设置有承载槽；所述腔室内壁一侧顶端固定连接有电动推杆，所述电动推杆动力输出端固定连接有支架，所述支架一侧固定连接有塞板，所述船体外围一侧中部开设有进料口，所述塞板与进料口活动插接，所述船体下表面中部一侧开设有滤孔，所述滤孔与腔室相通。
6.优选的，所述船体外围一侧中部固定连接有马达推进器，所述船体上表面中部固定连接有护罩。
7.优选的，所述承载槽内壁四周靠近底端处固定连接有两组隔板，两组隔板呈平行排布，所述船体上表面中部靠近一端处活动插接有盖板。
8.优选的，所述承载槽内壁一侧中部靠近顶端处固定连接有开关，所述腔室内壁上表面一端固定连接有蓄电池。
9.优选的，所述支架呈l型结构，所述进料孔设有三组，相邻两个进料口之间的间距尺寸相同，所述塞板外围镶嵌有密封圈。
10.优选的，所述滤孔呈蜂窝型结构，且滤孔顶端的腔室内固定连接有滤网。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型通过在船体的腔室内借助电动推杆设有的支架，能够同步驱动塞板在进料口内的位置，从而使得进料口能够将水面漂浮的杂物实施引导输入，从而能够对水面残留的杂物进行回收拾取的效果，进而实现对水面进行环保作业的效果，且通过在船体下表面设有滤孔与滤网能够对残留的水体实施引流排出，通过在船体上设有盖板能够方便用
户将回收的杂物实施拾取分类至船体的隔板之间，从而能够起到分类存储的效果，通过设有的马达推进器方便用户控制船体在水面上实施移动，进而有效的利用了船体前进的驱动力拾取回收水面杂物，有效的降低了水面环保作业的负担，进而有效的弥补了现有技术中的不足。
附图说明
13.图1为本实用新型整体半剖结构示意图；
14.图2为本实用新型隔板结构示意图；
15.图3为本实用新型船体局部半剖结构示意图；
16.图4为本实用新型主视结构示意图。
17.图中：1-船体；11-马达推进器；12-隔板；13-护罩；14-开关；15-蓄电池；16-盖板；2-电动推杆；21-支架；22-塞板；23-进料口；24-滤孔。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种节能环保船舶，包括船体1和电动推杆2，船体1内部一侧设置有腔室，腔室用于作为水面漂浮物的回收存储机构，且船体1另一侧设置有承载槽，承载槽用于作为承载用户，船体1外围一侧中部通过螺栓固定连接有马达推进器11，马达推进器11为现有技术中快艇船的常用设备，船体1上表面中部通过螺栓固定连接有护罩13，通过护罩13能够起到防风护砂效果，承载槽内壁四周靠近底端处通过快拆件固定连接有两组隔板12，快拆件由插销与插环构成，两组隔板12呈平行排布，通过隔板12能够方便回收物的存储分类，承载槽内壁一侧中部靠近顶端处通过螺栓固定连接有开关14，通过开关14控制电动推杆2的伸缩运行，腔室内壁上表面一端通过螺栓固定连接有蓄电池15，船体1上表面中部靠近一端处活动插接有盖板16，通过盖板16方便对腔室内部的物理实施拾取；
20.腔室内壁一侧顶端通过螺栓固定连接有电动推杆2，电动推杆2动力输出端通过螺栓固定连接有支架21，支架21呈l型结构，支架21一侧通过螺栓固定连接有塞板22，塞板22外围镶嵌有密封圈，通过密封圈能够进一步提升塞板22与进料口23之间密封性，船体1外围一侧中部开设有进料口23，进料孔23设有三组，相邻两个进料口23之间的间距尺寸相同，塞板22与进料口23活动插接，通过进料口23方便水面上漂浮的杂物实施回收实现环保效果，船体1下表面中部一侧开设有滤孔24，滤孔24与腔室相通，滤孔24呈蜂窝型结构，且滤孔24顶端的腔室内通过螺栓固定连接有滤网，通过滤网与滤孔24能够对回收漂浮物后残留的水体实施引流。
21.工作原理：在使用时通过在船体1的腔室内借助电动推杆2设有的支架21，能够同步驱动塞板22在进料口23内的位置，从而使得进料口23能够将水面漂浮的杂物实施引导输入，从而能够对水面残留的杂物进行回收拾取的效果，进而实现对水面进行环保作业的效
果，且通过在船体1下表面设有滤孔24与滤网能够对残留的水体实施引流排出，通过在船体1上设有盖板16能够方便用户将回收的杂物实施拾取分类至船体1的隔板12之间，从而能够起到分类存储的效果，通过设有的马达推进器11方便用户控制船体1在水面上实施移动。
22.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种节能环保船舶，包括：船体(1)；电动推杆(2)；其特征在于：所述船体(1)内部一侧设置有腔室，且船体(1)另一侧设置有承载槽；所述腔室内壁一侧顶端固定连接有电动推杆(2)，所述电动推杆(2)动力输出端固定连接有支架(21)，所述支架(21)一侧固定连接有塞板(22)，所述船体(1)外围一侧中部开设有进料口(23)，所述塞板(22)与进料口(23)活动插接，所述船体(1)下表面中部一侧开设有滤孔(24)，所述滤孔(24)与腔室相通。2.根据权利要求1所述的一种节能环保船舶，其特征在于：所述船体(1)外围一侧中部固定连接有马达推进器(11)，所述船体(1)上表面中部固定连接有护罩(13)。3.根据权利要求1所述的一种节能环保船舶，其特征在于：所述承载槽内壁四周靠近底端处固定连接有两组隔板(12)，两组隔板(12)呈平行排布，所述船体(1)上表面中部靠近一端处活动插接有盖板(16)。4.根据权利要求1所述的一种节能环保船舶，其特征在于：所述承载槽内壁一侧中部靠近顶端处固定连接有开关(14)，所述腔室内壁上表面一端固定连接有蓄电池(15)。5.根据权利要求1所述的一种节能环保船舶，其特征在于：所述支架(21)呈l型结构，所述进料口(23)设有三组，相邻两个进料口(23)之间的间距尺寸相同，所述塞板(22)外围镶嵌有密封圈。6.根据权利要求1所述的一种节能环保船舶，其特征在于：所述滤孔(24)呈蜂窝型结构，且滤孔(24)顶端的腔室内固定连接有滤网。

技术总结
本实用新型公开了一种节能环保船舶，包括船体和电动推杆，所述电动推杆动力输出端固定连接有支架，所述支架一侧固定连接有塞板，所述船体外围一侧中部开设有进料口，所述塞板与进料口活动插接，所述船体下表面中部一侧开设有滤孔，所述滤孔与腔室相通；本实用新型通过在船体的腔室内借助电动推杆设有的支架，能够同步驱动塞板在进料口内的位置，从而使得进料口能够将水面漂浮的杂物实施引导输入，从而能够对水面残留的杂物进行回收拾取的效果，进而实现对水面进行环保作业的效果，且通过在船体下表面设有滤孔与滤网能够对残留的水体实施引流排出，进而有效的利用了船体前进的驱动力拾取回收水面杂物。拾取回收水面杂物。拾取回收水面杂物。


技术研发人员：谷兴志 程文强 纪三喜
受保护的技术使用者：山东华洋船舶有限公司
技术研发日：2021.09.06
技术公布日：2022/2/22