一种可移动的分段式舷梯车的制作方法

1.本实用新型涉及舷梯车技术领域，具体是一种可移动的分段式舷梯车。


背景技术：

2.舷梯是指装于船舶两舷供乘员上下船用的活动扶梯，多由木材或金属制成。船舶航行时被吊起，折拢存放于甲板边，使用时放下悬挂于舷侧。目前，港口码头为了满足人员上下船舶，一般配备固定长度的舷梯或简易跳板用于连接船舶与地面，此类舷梯多为一体式结构，两端设置滚轮用于伴随潮位调整位置。
3.现有的舷梯车在对舷梯进行倾斜角度调节时不方便对舷梯进行支撑，且舷梯不方便进行移动，影响舷梯车的使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种可移动的分段式舷梯车，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种可移动的分段式舷梯车，包括扶梯、固定舷梯、活动舷梯和调节机构，所述调节机构包括：
7.第一调节组件，位于所述扶梯上，用于对扶梯的倾斜角度进行调节并固定；
8.第二调节组件，位于所述活动舷梯上，用于调节活动舷梯的倾斜角度，并对活动舷梯进行支撑；
9.连接组件，安装在所述固定舷梯上，用于连接扶梯和活动舷梯，使扶梯和活动舷梯可进行转动；
10.移动装置，与所述固定舷梯连接，用于对固定舷梯进行支撑，并使舷梯车进行移动。
11.作为本实用新型进一步的方案：所述第一调节组件包括：
12.固定框，安装在所述扶梯上，并与扶梯固定连接；
13.第一驱动电机，位于所述固定框一端，并与固定框固定连接；
14.旋转杆，与所述第一驱动电机输出端连接，用于跟随第一驱动电机输出端进行转动；
15.移动块，与所述旋转杆连接，并位于固定框内侧，用于在旋转杆旋转的过程中沿着固定框进行移动；
16.第一铰接座，安装在所述移动块上，并与移动块固定连接；
17.第二铰接座，安装在所述移动装置侧面，并与移动装置固定连接；
18.连接杆，与所述第一铰接座和第二铰接座连接，用于对扶梯进行支撑。
19.作为本实用新型进一步的方案：所述第二调节组件包括：
20.移动座，位于所述活动舷梯一端；
支撑组件、571-第四铰接座、572-固定杆、573-固定筒、574-第五铰接座、6-连接组件、61-第一转动架、62-第二转动架、63-调节板、64-转动轴、65-折叠板、7-移动装置、8-滚轮、9-定位板。
具体实施方式
47.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
48.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种可移动的分段式舷梯车，包括扶梯1、固定舷梯2、活动舷梯3和调节机构，所述调节机构包括：
49.第一调节组件4，位于所述扶梯1上，用于对扶梯1的倾斜角度进行调节并固定；
50.第二调节组件5，位于所述活动舷梯3上，用于调节活动舷梯3的倾斜角度，并对活动舷梯3进行支撑；
51.连接组件6，安装在所述固定舷梯2上，用于连接扶梯1和活动舷梯3，使扶梯1和活动舷梯3可进行转动；
52.移动装置7，与所述固定舷梯2连接，用于对固定舷梯2进行支撑，并使舷梯车进行移动。
53.在本实施例中，所述固定舷梯2与扶梯1和活动舷梯3之间通过连接组件6进行连接，方便扶梯1和活动舷梯3进行倾斜角度调节，方便使用；所述移动装置7方便舷梯车进行移动；扶梯1通过所述第一调节组件4可进行角度调节并固定，活动舷梯3通过第二调节组件5可进行角度调节并固定，第二调节组件5可对活动舷梯3一端进行支撑，并保持活动舷梯3的稳定，方便舷梯车的使用；所述舷梯车分为三个部分，方便进行使用，且扶梯1和活动舷梯3均可进行调节。
54.在本实用新型的一个实施例中，请参阅图1和图3，所述第一调节组件4包括：
55.固定框41，安装在所述扶梯1上，并与扶梯1固定连接；
56.第一驱动电机42，位于所述固定框41一端，并与固定框41固定连接；
57.旋转杆43，与所述第一驱动电机42输出端连接，用于跟随第一驱动电机42输出端进行转动；
58.移动块44，与所述旋转杆43连接，并位于固定框41内侧，用于在旋转杆43旋转的过程中沿着固定框41进行移动；
59.第一铰接座45，安装在所述移动块44上，并与移动块44固定连接；
60.第二铰接座46，安装在所述移动装置7侧面，并与移动装置7固定连接；
61.连接杆47，与所述第一铰接座45和第二铰接座46连接，用于对扶梯1进行支撑。
62.在本实施例中，所述固定框41固定安装在扶梯1底侧，所述固定框41内侧一端固定安装有第一驱动电机42，第一驱动电机42在本实施例中为旋转电机，第一驱动电机42输出端安装有旋转杆43，旋转杆43在本实施例中为螺纹杆，所述旋转杆43与固定框41转动连接，所述旋转杆43外侧设有移动块44，移动块44与固定框41内侧凹凸连接，移动块44中部设有螺孔，螺孔内侧和旋转杆43外侧螺纹连接，当第一驱动电机42驱动旋转杆43进行转动时，方
便控制移动块44沿着旋转杆43进行移动；所述第一铰接座45固定安装在移动块44上，第二铰接座46固定安装在移动装置7侧面，第一铰接座45和第二铰接座46之间安装有连接杆47，连接杆47与第一铰接座45和第二铰接座46均为转动连接，方移动块44在固定框41内侧移动时，连接杆47方便对扶梯1进行支撑，并实现扶梯1倾斜角度的变化，方便使用。
63.在本实用新型的一个实施例中，请参阅图1和图2，所述第二调节组件5包括：
64.移动座51，位于所述活动舷梯3一端；
65.支撑框52，安装在所述移动座51上，并与移动座51固定连接，
66.移动架53，位于所述支撑框52内侧，用于沿着支撑框52进行位置移动；
67.第二驱动电机54，安装在所述支撑框52内侧，并与支撑框52固定连接；
68.转动杆55，与所述第二驱动电机54输出端连接，用于跟随第二驱动电机54输出端进行转动；
69.第三铰接座56，安装在所述活动舷梯3上，并与移动架53一端连接；
70.支撑组件57，位于所述移动座51和活动舷梯3之间，用于对活动舷梯3进行支撑。
71.在本实施例中位于活动舷梯3远离固定舷梯2一端底侧固定安装有第三铰接座56，第三铰接座56内侧安装有移动架53，第三铰接座56与移动架53转动连接，移动架53外侧安装有支撑框52，支撑框52底端固定安装有移动座51，移动座51可在地面上进行滑动；所述支撑框52和移动架53凹凸连接，所述支撑框52内侧底端固定安装有第二驱动电机54，第二驱动电机54在本实施例中为旋转电机，第二驱动电机54输出端固定安装有转动杆55，转动杆55在本实施例中为螺纹杆，移动架53中部设有螺孔，螺孔与转动杆55外侧螺纹连接，当第二驱动电机54控制转动杆55进行旋转时，方便调节移动架53在竖直方向的高度，进一步的对活动舷梯3的倾斜角度进行调节，所述支撑组件57安装在移动座51和活动舷梯3之间，方便保持移动座51的稳定，并对活动舷梯3进行支撑。
72.在本实用新型的一个实施例中，请参阅图1和图2，所述支撑组件57包括：
73.第四铰接座571，安装在所述活动舷梯3上，并位于第三铰接座56侧面；
74.固定杆572，与所述第四铰接座571连接，用于以第四铰接座571为圆心进行转动；
75.固定筒573，与所述固定杆572连接，并位于所述固定杆572外侧；
76.第五铰接座574，安装在所述移动座51上，并与固定筒573连接，用于对固定筒573一端进行限位，并对固定筒573进行支撑。
77.在本实施例中，所述第四铰接座571固定安装在活动舷梯3爹，第五铰接座574固定安装在移动座51上，第四铰接座571上安装有固定杆572，并与固定杆572转动连接，第五铰接座574上安装有固定筒573，并与固定筒573转动连接，固定杆572与固定筒573凹凸连接，方便在活动舷梯3进行倾斜角度变化的过程中对活动舷梯3进行支撑，所述支撑组件57设有两组并安装在移动座51和活动舷梯3之间。
78.在本实用新型的一个实施例中，请参阅图1和图4，所述连接组件6包括；
79.第一转动架61，安装在所述固定舷梯2一端，并与扶梯1一端连接；
80.第二转动架62，安装在所述固定舷梯2一端，并与固定舷梯2固定连接；
81.调节板63，与所述第二转动架62连接，用于以第二转动架62为圆心进行转动；
82.转动轴64，位于所述调节板63和活动舷梯3之间，用于连接调节板63和活动舷梯3，使活动舷梯3可进行水平方向的角度调节；
83.折叠板65，位于所述固定舷梯2和活动舷梯3之间，用于连接固定舷梯2和活动舷梯3。
84.在本实施例中，所述第一转动架61固定安装在固定舷梯2一端，并与扶梯1一端转动连接，方便对扶梯1一端进行限位，方便扶梯1进行角度调节；所述第二转动架62固定安装在固定舷梯2远离扶梯1一端，所述固定架内侧安装有调节板63，固定架和调节板63之间转动连接，方便调节板63进行转动，所述调节板63和活动舷梯3之间安装有转动轴64，方便活动舷梯3进行水平方向的角度调节，进一步的提高活动舷梯3的移动范围，方便进行使用；所述折叠板65安装在固定舷梯2和活动舷梯3之间，方便保持固定舷梯2和活动舷梯3之间的连接，方便使用。
85.在本实用新型的一个实施例中，请参阅图3，所述可移动的分段式舷梯车还包括：滚轮8，安装在所述移动块44上，用于减小移动块44和固定框41之间的摩擦力；方便移动块44在固定框41内侧进行移动，进一步的方便对扶梯1的倾斜角度进行调节。
86.在本实用新型的一个实施例中，请参阅图2，所述可移动的分段式舷梯车还包括：定位板9，安装在所述支撑框52和移动座51之间，用于对支撑框52的位置进行固定，定位板9的形状为三角形，定位板9设有四个，并均匀分布在支撑框52和移动座51之间，方便保持支撑框52的稳定，避免支撑框52倾斜。
87.本实用新型的工作原理是：
88.在本实用新型中，所述舷梯车分为扶梯1、固定舷梯2和活动舷梯3三个部分，所述第一调节组件4可对扶梯1的倾斜角度进行调节，方便扶梯1与地面进行接触；所述第二调节组件5可对活动舷梯3的倾斜角度进行调节，方便活动舷梯3与船舶进行连接，所述连接组件6使扶梯1和活动舷梯3可进行转动，并对扶梯1和活动舷梯3一端进行限位，移动装置7可使舷梯车进行移动，操作方便。
89.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
90.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。