1.本实用新型涉及排水装置领域，特别涉及一种带有照明灯塔的全地形两栖车用多功能排水装置。
背景技术：
2.当下的全地形两栖车用的排水装置其主要功能为将车体内的水排出，并平衡车辆的重心，提高其适航性，若是将水流推进装置与之结合，那么两栖车的在水中的操控会更加灵活。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是提供一种带有照明灯塔的全地形两栖车用多功能排水装置，通过设置水流推进装置，提高了电机的利用率，通过多处的排水入口，可有效地控制车辆的平衡。
4.为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为：一种带有照明灯塔的全地形两栖车用多功能排水装置，包括大功率电机1、管道和水流推进装置17，其特征在于，所述大功率电机1包括传动轴保护壳7和电机散热板13，所述大功率电机1内部设有绝缘隔层，所述传动轴保护壳7为全密封防水外壳，所述电机散热板13设于大功率电机1的外表面，所述管道包括进水管道2和排水管道5，所述进水管道2设于车体两侧，且一端设有进水口3，所诉排水管道5设于车体内部两侧，且设有多个排水入口4，所述水流推进装置17包括方向调节座9和水流推进器11，所述水流推进装置17设于大功率电机1的一侧，且通过传动轴保护壳7相连，所述方向调节座9设于远离大功率电机1的一侧，所述水流推进器11共两个设于水流推进装置17的内部，且对称分布在两侧。
5.作为改进，其特征在于，所述进水管道2设于车体的两侧，且在车头部设有进水口3，所述进水管道2末端与水流推进装置17相连。
6.作为改进，其特征在于，所述排水管道5设于车体内部两侧，且在多处设有排水入口4，所述排水入口4在外表面设有过滤网，所述排水管道5另一端与水泵18相连，所述水泵18通过排水管道5与水流推进装置17相连。
7.作为改进，其特征在于，所述水流推进装置17在远离大功率电机1的一侧设有排水出口8，所述排水出口8位置高于方向调节座9。
8.作为改进，其特征在于，所述水流推进器11包括叶轮15和叶轮传动杆16，所述水流推进器11一侧与传动轴保护壳7内的传动轴相连，且一侧设有电源接口12，所述叶轮传动杆16穿过进水管道2与叶轮15相连。
9.作为改进，其特征在于，所述进水管道2在水流推进器11内为斜向上布置，且在叶轮传动杆16周围设有密封橡胶板。
10.作为改进，其特征在于，所述方向调节座9包括方向调节杆14和喷口10，所述方向调节杆14设于水流推进装置17内部，且与电源接口12相连，所述方向调节杆14另一侧与喷
口10相连。
11.本实用新型的有益效果为：提高了适航性，提高了电机的利用率。
附图说明
12.图1为本实用新型一种带有照明灯塔的全地形两栖车用多功能排水装置的俯视图；
13.图2为图1所示电机部分结构左视图；
14.图3为图1所示水流推进装置左视半剖图。
15.附图标记对照表：
16.1、大功率电机；2、进水管道；3、进水口；4、排水入口；5、排水管道；6、外接口；7、传动轴保护壳；8、排水出口；9、方向调节座；10、喷口；11、水流推进器；12、电源接口；13、电机散热板；14、方向调节杆；15、叶轮；16、叶轮传动杆；17、水流推进装置；18、水泵。
具体实施方式
17.为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
18.如图1所示，种带有照明灯塔的全地形两栖车用多功能排水装置，包括大功率电机1、管道和水流推进装置17，其特征在于，所述大功率电机1包括传动轴保护壳7和电机散热板13，所述大功率电机1内部设有绝缘隔层，所述传动轴保护壳7为全密封防水外壳，所述电机散热板13设于大功率电机1的外表面，所述管道包括进水管道2和排水管道5，所述进水管道2设于车体两侧，且一端设有进水口3，所诉排水管道5设于车体内部两侧，且设有多个排水入口4，所述水流推进装置17包括方向调节座9和水流推进器11，所述水流推进装置17设于大功率电机1的一侧，且通过传动轴保护壳7相连，所述方向调节座9设于远离大功率电机1的一侧，所述水流推进器11共两个设于水流推进装置17的内部，且对称分布在两侧。其特征在于，所述排水管道5设于车体内部两侧，且在多处设有排水入口4，所述排水入口4在外表面设有过滤网，所述排水管道5另一端与水泵18相连，所述水泵18通过排水管道5与水流推进装置17相连。当使用时，进水管道2会从车头处收集水，随后通过管道将收集来的水进行压缩，随后传入水流推进装置内17，车内的水会从废水入口4收集，并进行车体的平衡调整，提高适航性，然后会将多余的水从排水管道5传到水泵18处，随后根据需要将其从排水出口8或者外接口6排出，此时若仅需排水工作，则只需将管道连接在外接口6处，并将另一端管道接入排水口8处，即可成为一个移动排水装置。
19.如图2所示，所述水流推进装置17在远离大功率电机1的一侧设有排水出口8，所述排水出口8位置高于方向调节座9。当使用时，大功率电机1通过传动轴保护壳7内的传动轴将动力传至水流推进装置内，另一部分会直接与水泵18相连，且两处均设有离合机构，可是其分别运行。
20.如图3所示，其特征在于，所述水流推进器11包括叶轮15和叶轮传动杆16，所述水
流推进器11一侧与传动轴保护壳7内的传动轴相连，且一侧设有电源接口12，所述叶轮传动杆16穿过进水管道2与叶轮15相连。其特征在于，所述进水管道2在水流推进器11内为斜向上布置，且在叶轮传动杆16周围设有密封橡胶板。其特征在于，所述方向调节座9包括方向调节杆14和喷口10，所述方向调节杆14设于水流推进装置17内部，且与电源接口12相连，所述方向调节杆14另一侧与喷口10相连。当使用时，进水管道2内的高压流水会经过喷口10放出，且在喷口10的一侧，大功率电机1带动的叶轮传动杆19会将叶轮15带动旋转，进一步地增加水流速度，从而提高两栖车的水面速度，且同时减少部分结构的损害。
21.以上所述仅为本实用新型专利的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型专利，凡在本实用新型专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型专利的保护范围之内。
技术特征：
1.一种带有照明灯塔的全地形两栖车用多功能排水装置，包括大功率电机(1)、管道和水流推进装置(17)，其特征在于，所述大功率电机(1)包括传动轴保护壳(7)和电机散热板(13)，所述大功率电机(1)内部设有绝缘隔层，所述传动轴保护壳(7)为全密封防水外壳，所述电机散热板(13)设于大功率电机(1)的外表面，所述管道包括进水管道(2)和排水管道(5)，所述进水管道(2)设于车体两侧，且一端设有进水口(3)，所诉排水管道(5)设于车体内部两侧，且设有多个排水入口(4)，所述水流推进装置(17)包括方向调节座(9)和水流推进器(11)，所述水流推进装置(17)设于大功率电机(1)的一侧，且通过传动轴保护壳(7)相连，所述方向调节座(9)设于远离大功率电机(1)的一侧，所述水流推进器(11)共两个设于水流推进装置(17)的内部，且对称分布在两侧。2.根据权利要求1所述的一种带有照明灯塔的全地形两栖车用多功能排水装置，其特征在于，所述进水管道(2)设于车体的两侧，且在车头部设有进水口(3)，所述进水管道(2)末端与水流推进装置(17)相连。3.根据权利要求1所述的一种带有照明灯塔的全地形两栖车用多功能排水装置，其特征在于，所述排水管道(5)设于车体内部两侧，且在多处设有排水入口(4)，所述排水入口(4)在外表面设有过滤网，所述排水管道(5)另一端与水泵(18)相连，所述水泵(18)通过排水管道(5)与水流推进装置(17)相连。4.根据权利要求3所述的一种带有照明灯塔的全地形两栖车用多功能排水装置，其特征在于，所述水流推进装置(17)在远离大功率电机(1)的一侧设有排水出口(8)，所述排水出口(8)位置高于方向调节座(9)。5.根据权利要求1所述的一种带有照明灯塔的全地形两栖车用多功能排水装置，其特征在于，所述水流推进器(11)包括叶轮(15)和叶轮传动杆(16)，所述水流推进器(11)一侧与传动轴保护壳(7)内的传动轴相连，且一侧设有电源接口(12)，所述叶轮传动杆(16)穿过进水管道(2)与叶轮(15)相连。6.根据权利要求5所述的一种带有照明灯塔的全地形两栖车用多功能排水装置，其特征在于，所述进水管道(2)在水流推进器(11)内为斜向上布置，且在叶轮传动杆(16)周围设有密封橡胶板。7.根据权利要求4所述的一种带有照明灯塔的全地形两栖车用多功能排水装置，其特征在于，所述方向调节座(9)包括方向调节杆(14)和喷口(10)，所述方向调节杆(14)设于水流推进装置(17)内部，且与电源接口(12)相连，所述方向调节杆(14)另一侧与喷口(10)相连。
技术总结
本实用新型提供的一种带有照明灯塔的全地形两栖车用多功能排水装置，包括大功率电机、管道和水流推进装置，其特征在于，所述大功率电机包括传动轴保护壳和电机散热板，所述大功率电机内部设有绝缘隔层，所述传动轴保护壳为全密封防水外壳，所述电机散热板设于大功率电机的外表面，所述管道包括进水管道和排水管道，所述进水管道设于车体两侧，且一端设有进水口，所诉排水管道设于车体内部两侧，且设有多个排水入口，所述水流推进装置包括方向调节座和水流推进器，所述水流推进装置设于大功率电机的一侧，且通过传动轴保护壳相连，所述方向调节座设于远离大功率电机的一侧。本实用新型的优点：提高了适航性，提高了电机的利用率。提高了电机的利用率。提高了电机的利用率。
技术研发人员：王杰 孔娟 严庆斌 刘景润
受保护的技术使用者：山东瑞欣威新能源科技有限公司
技术研发日：2021.12.09
技术公布日：2022/4/20