一种用于船用发动机的防渗水箱体的制作方法

1.本实用新型涉及船用发动机设备技术领域，具体为一种用于船用发动机的防渗水箱体。


背景技术：

2.对于水域较多的地区来说，船几乎是必不可少的工具，其不仅可以用于交通运输，还可以用来执行特定的功能，例如除草船等，在这些船上安装有发动机(往往是柴油发动机)进行驱动，为了解决发动机运行一段时间后过热的问题，在发动机上还设置有冷却装置。
3.船用发动机水箱是船用发动机的重要组成部分，其散热效果直接影响到轮船的使用性能，现有的船用发动机水箱防水效果不佳，也造成了一定的噪音污染，因此我们需要提出一种用于船用发动机的防渗水箱体。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于船用发动机的防渗水箱体，水箱箱体安装于船用发动机的外侧，通过高压水泵向水箱箱体和船用发动机之间泵入轮船航线上的水，来对船用发动机进行降温，通过水箱箱体的下端设置的两个橡胶密封圈一和一个橡胶密封圈二来对水箱箱体和船体之间进行密封，提高了密封效果，且冷却水流道的水和夹层中的隔音棉能够有效的对发动机进行隔音，解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于船用发动机的防渗水箱体，包括水箱箱体，所述水箱箱体固定安装于船体上，所述水箱箱体套设于船用发动机的外侧，所述水箱箱体的下端开设有进水口和出水口，所述进水口和出水口呈对称设置，且所述水箱箱体的进水口固定安装有高压水泵，船体上开设有进水预留口和出水预留口，所述进水预留口和出水预留口分别与进水口和出水口相互契合设置，所述进水口和出水口的下端均固定安装有橡胶密封圈一，且所述水箱箱体的下端固定安装有橡胶密封圈二，所述水箱箱体为双层结构，且所述水箱箱体的夹层中填充有隔音棉。
6.进一步，所述水箱箱体的外侧下端焊接固定有水箱安装块，所述水箱安装块上开设有水箱安装通孔，且所述水箱安装通孔位于水箱安装块的中心。
7.进一步，所述水箱安装块设置有若干组，且所述水箱安装块分布于水箱箱体的四组边缘，所述水箱安装块之间互为等距排列设置。
8.进一步，所述进水口和出水口均设置为方形结构，所述进水口和出水口均安装有过滤网。
9.进一步，所述橡胶密封圈二位于水箱箱体的下端边缘，所述橡胶密封圈二为方形结构，所述橡胶密封圈一与橡胶密封圈二的厚度相同。
10.进一步，所述水箱箱体和船用发动机之间形成有冷却水流道，所述冷却水流道内设置有半导体散热片，所述半导体散热片贴紧固定于冷却水流道的外侧。
11.进一步，所述冷却水流道的横置端内设置有缓流板，所述缓流板固定安装于船用发动机的上端，且所述缓流板的上沿与冷却水流道的半导体散热片之间留有2cm的间隙。
12.进一步，所述缓流板焊接固定于船用发动机的上端，所述缓流板设置有若干组，且所述缓流板之间为等距设置。
13.进一步，所述水箱箱体的夹层中设置有水箱结构加强柱，所述水箱结构加强柱设置有若干组，且所述水箱结构加强柱之间为等距设置，所述水箱结构加强柱与水箱箱体的夹层之间为焊接设置。
14.进一步，所述水箱箱体的外侧固定安装有攀爬架，且所述攀爬架为竖直设置。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1、本实用新型的水箱箱体安装于船用发动机的外侧，船在运行时水箱箱体位于船身的吃水线以下，所以船外的水会自动进入到冷却水流道以内，通过高压水泵加速冷却水流道内水的流速，来对船用发动机进行充分的降温，通过水箱箱体的下端设置的两个橡胶密封圈一来对进水预留口和出水预留口进行密封，橡胶密封圈二来对水箱箱体和船体之间进行密封，橡胶密封圈一设置于橡胶密封圈二的内侧，形成了防渗水双保险，增强了防水效果和冷却效果，且冷却水流道的水和夹层中的隔音棉能够有效的对船用发动机进行隔音。
17.2、本实用新型的进水口和出水口内均安装有过滤网，通过过滤网对进入冷却水流道内的水进行过滤，能够防止杂志堵塞高压水泵，同时也能够防止异物刮伤发动机。
附图说明
18.图1为本实用新型的内部结构示意图；
19.图2为本实用新型的结构示意图；
20.图3为本实用新型下部的结构示意图；
21.图4为本实用新型的俯视结构示意图。
22.图中：1、水箱箱体；101、进水口；102、出水口；103、高压水泵；104、橡胶密封圈一；105、水箱安装块；106、水箱安装通孔；107、过滤网；108、橡胶密封圈二；109、冷却水流道；110、半导体散热片；111、缓流板；112、水箱结构加强柱；113、攀爬架；201、进水预留口；202、出水预留口。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于船用发动机的防渗水箱体，包括水箱箱体1，水箱箱体1固定安装于船体上，水箱箱体1的外侧下端焊接固定有水箱安装块105，水箱安装块105上开设有水箱安装通孔106，且水箱安装通孔106位于水箱安装块105的中心，水箱安装块105设置有若干组，且水箱安装块105分布于水箱箱体1的四组边缘，水箱安装块105之间互为等距排列设置，在安装前需要在船体上合适的位置对应水箱安装块105打上螺纹孔，通过固定螺栓将水箱箱体1安装在船体上；
25.水箱箱体1套设于船用发动机的外侧，水箱箱体1的下端开设有进水口101和出水口102，进水口101和出水口102呈对称设置，且进水口101和出水口102均设置为方形结构，进水口101和出水口102均安装有过滤网107，通过过滤网107对进入冷却水流道109内的水进行过滤，能够防止杂志堵塞高压水泵103，同时也能够防止异物刮伤发动机；
26.且水箱箱体1的进水口101固定安装有高压水泵103，船体上开设有进水预留口201和出水预留口202，进水预留口201和出水预留口202分别与进水口101和出水口102相互契合设置，进水口101和出水口102的下端均固定安装有橡胶密封圈一104，且水箱箱体1的下端固定安装有橡胶密封圈二108，橡胶密封圈二108位于水箱箱体1的下端边缘，橡胶密封圈二108为方形结构，橡胶密封圈一104与橡胶密封圈二108的厚度相同；
27.通过水箱箱体1的下端设置的两个橡胶密封圈一104来对进水预留口201和出水预留口202进行密封，橡胶密封圈二108来对水箱箱体1和船体之间进行密封，橡胶密封圈一104设置于橡胶密封圈二108的内侧，形成了防渗水双保险，增强了防水效果；
28.水箱箱体1为双层结构，水箱箱体1的夹层中设置有水箱结构加强柱112，水箱结构加强柱112设置有若干组，且水箱结构加强柱112之间为等距设置，水箱结构加强柱112与水箱箱体1的夹层之间为焊接设置，且水箱箱体1的夹层中填充有隔音棉，冷却水流道109的水和夹层中的隔音棉能够有效的对船用发动机进行隔音；
29.水箱箱体1和船用发动机之间形成有冷却水流道109，冷却水流道109内设置有半导体散热片110，半导体散热片110贴紧固定于冷却水流道109的外侧，船在运行时水箱箱体1位于船身的吃水线以下，所以船外的水会自动进入到冷却水流道109以内，通过高压水泵103加速冷却水流道109内水的流速，来对船用发动机进行充分的降温，半导体散热片110能够将冷却水流道109的水进行降温，提高发动机冷却效果；
30.冷却水流道109的横置端内设置有缓流板111，缓流板111固定安装于船用发动机的上端，且缓流板111的上沿与冷却水流道109的半导体散热片110之间留有2cm的间隙，缓流板111焊接固定于船用发动机的上端，缓流板111设置有若干组，且缓流板111之间为等距设置，设置缓流板111可以减缓横置端水的流水，让半导体散热片110能够充分的对水进行降温；
31.水箱箱体1的外侧固定安装有攀爬架113，且攀爬架113为竖直设置，设置攀爬架113能够让后期检修更为方便。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。