一种一河一策巡测装置的制作方法

1.本发明属于巡测装置技术领域，更具体的是一种一河一策巡测装置。


背景技术：

2.一河一策巡测装置，是一种使用在河面上，且具有带视频监控功能和声呐功能的一种巡测装置，其利用喊话器可以进行喊话操作，同时可以利用视频监控对两岸环境进行监控，将监控数据上传至管理终端，管理终端控制喊话器喊话，驱赶路人远离河岸，现有技术如图7所示。
3.专利号cn214690068u的专利文件公开了一种水面巡逻专用无人船，其包括船体和固定在所述船体上的usv控制组件，所述船体用于提供无人船组件的安装支撑，所述usv控制组件用于驱动船体在水面上的行进和环境探测使用。所述无人船组件包括安装结构、活动装配在所述安装结构上的配重机构、安装在船体上并且和所述支杆相对应的至少一组固定板以及固定在所述支杆面向相邻固定板一端位置处的滑板。所述配重机构包括载重罩、焊接在所述载重罩上的四根支杆以及与所述支杆相对应的立柱，所述支杆和立柱用于分担受力。
4.现有的一河一策巡测装置在使用的过程中存在一定的弊端，传统一河一策巡测装置不具有辅助稳定结构，一河一策巡测装置通过电机驱动螺旋桨，使得其在水面行驶，受水面风浪影响，使得一河一策巡测装置在行驶过程中容易出现侧翻现象，从而降低了一河一策巡测装置使用时的稳定性；其次传统一河一策巡测装置不具有侧身缓冲结构，使得一河一策巡测装置的侧身在受到碰撞时，容易出现损坏现象；同时传统一河一策巡测装置的船头部位采用一体式结构设计，使得一河一策巡测装置在上岸时，其船头部位容易出现碰撞磨损现象，从而降低了一河一策巡测装置的使用效果，给使用者带来一定的不利影响。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种一河一策巡测装置，可以解决现有的问题。
6.本发明解决的问题是：
7.1、传统一河一策巡测装置不具有辅助稳定结构，一河一策巡测装置通过电机驱动螺旋桨，使得其在水面行驶，受水面风浪影响，使得一河一策巡测装置在行驶过程中容易出现侧翻现象，从而降低了一河一策巡测装置使用时的稳定性；
8.2、传统一河一策巡测装置不具有侧身缓冲结构，使得一河一策巡测装置的侧身在受到碰撞时，容易出现损坏现象；
9.3、传统一河一策巡测装置的船头部位采用一体式结构设计，使得一河一策巡测装置在上岸时，其船头部位容易出现碰撞磨损现象，从而降低了一河一策巡测装置的使用效果。
10.本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
11.一种一河一策巡测装置，包括第一船体和第二船体，所述第二船体活动安装在第
一船体的一侧，所述第一船体和第二船体的一端通过第二杆件活动连接，所述第一船体和第二船体的另一端通过第一杆件活动连接，所述第一船体和第二船体的下方中部位置安装有稳定器，所述稳定器的上方并排设置有两组缓冲杆件，两组缓冲杆件均活动安装在第一船体和第二船体之间，所述稳定器和缓冲杆件之间通过垂直杆对接固定，所述第一船体和第二船体的上部均设置有拼接卡罩。
12.作为本发明的进一步技术方案，所述第一船体和第二船体的一端均活动安装有缓冲船头，所述第一船体、第二船体和缓冲船头之间均通过伸缩块活动连接，利用伸缩块的设置，使得第一船体、第二船体和缓冲船头之间具有伸缩调节结构，当缓冲船头受到撞击时，使得伸缩块向第一船体和第二船体的内侧移动。
13.作为本发明的进一步技术方案，所述第一船体、第二船体和伸缩块之间通过第二弹簧弹性连接，所述第一船体和第二船体的内部均固定安装有配重块，利用配重块地设置，可以有效提升第一船体和第二船体的稳定性，同时利用第二弹簧的设置，可以使得伸缩块具有弹性缓冲结构，从而提升缓冲船头的减震效果。
14.作为本发明的进一步技术方案，所述第一杆件和第二杆件均包括固定接杆、内套杆和外套杆，固定接杆的数量为两组，两组固定接杆分别设置在外套杆的两端，固定接杆和外套杆之间通过内套杆活动连接，内套杆的端部设有限位卡帽，利用固定接杆、外套杆配合内套杆的使用，使得第一杆件和第二杆件具有伸缩调节结构，令其可以根据第一船体和第二船体受到的撞击做对应的调节操作。
15.作为本发明的进一步技术方案，所述缓冲杆件包括第一缓冲杆、空心套管和第二缓冲杆，第一缓冲杆活动安装在空心套管的一端，第二缓冲杆活动安装在空心套管的另一端，第一缓冲杆、第二缓冲杆的端部均设有用来固定第一船体和第二船体的螺纹接头。
16.作为本发明的进一步技术方案，所述第二缓冲杆、第一缓冲杆和空心套管之间均通过伸缩套杆活动连接，伸缩套杆的数量为两组，缓冲杆件的内部位于两组缓冲杆件之间设有第一弹簧，利用第一弹簧的设置，使得两组伸缩套杆之间具有弹性缓冲结构，从而令第二缓冲杆和第一缓冲杆可以进行弹性减震操作。
17.作为本发明的进一步技术方案，所述稳定器的一端外表面固定安装有防护罩，所述第一船体、第二船体和防护罩的端部内侧均设有桨叶，通过电机驱动桨叶旋转，使得其可以推动第一船体和第二船体进行移动操作。
18.作为本发明的进一步技术方案，所述拼接卡罩的内侧拼接安装有喊话器，且拼接卡罩的上端中部活动安装有摄像头，拼接卡罩的内侧设有用来拼接喊话器的拼接卡槽，所述拼接卡罩的下端外表面固定安装有拼接底板，所述第一船体、第二船体和拼接底板之间均通过对接滑扣活动连接，第一船体和第二船体的上部均设有配合对接滑扣使用的滑槽。
19.作为本发明的进一步技术方案，所述第一杆件的外表面中部位置设置有固定绑绳，且固定绑绳的一端外表面固定安装有救生圈，利用固定绑绳可以携带一只救生圈，从而方便该巡测装置进行应急救援操作。
20.作为本发明的进一步技术方案，所述第一船体和第二船体的下部均活动安装有方向舵，两组缓冲杆件之间通过固定横杆对接固定。
21.本发明的有益效果：
22.1、通过设置稳定器，在该一河一策巡测装置使用时，使用者可以利用垂直杆配合
固定横杆，将稳定器固定在第一船体和第二船体的下方中部位置，当第一船体和第二船体正常行驶时，利用稳定器端部防护罩内的桨叶，可以对第一船体和第二船体起到助推作用，从而提升第一船体和第二船体的速度，同时在第一船体和第二船体正常行驶时，通过设置在第一船体和第二船体中部的稳定器，可以有效增加第一船体和第二船体的稳定性，当第一船体和第二船体向一侧倾斜时，通过稳定器可以将第一船体和第二船体摆正，避免第一船体和第二船体出现侧翻现象，同时第一船体和第二船体构成双船体结构，可有效增加该巡测装置和水面之间的接触面，避免其出左右晃动的现象，其次第一船体和第二船体上的拼接卡罩安装有喊话器和摄像头，使得其兼具视频监控和喊话功能，利用喊话器可以进行喊话操作，摄像头可以对两岸环境进行监控，同时利用无线网络将监控数据上传至管理终端，管理终端控制喊话器进行喊话，驱赶路人远离河岸，利用稳定器配合第一船体和第二船体，使得该巡测装置具有辅助稳定结构，避免其出现侧翻现象，提升其安全性。
23.2、通过设置缓冲杆件，在该一河一策巡测装置使用时，使用者可以利用第一缓冲杆和第二缓冲杆端部的螺纹接头，将两根缓冲杆件安装在第一船体和第二船体之间，同时配合第一杆件和第二杆件的伸缩结构，使得第一船体和第二船体之间可以进行弹性缓冲操作，当第一船体和第二船体的船身受到碰撞时，利用缓冲杆件中部的第一弹簧，配合伸缩套杆，可以令第一缓冲杆和第二缓冲杆做弹性减震操作，利用第一弹簧的设置，使得两组伸缩套杆之间具有弹性缓冲结构，使得伸缩套杆向空心套管的内侧移动，从而降低第一船体和第二船体受到的撞击，同时第一杆件和第二杆件可以配合内套杆做对应的伸缩调节，利用缓冲杆件的设置，使得第一船体和第二船体之间具有弹性缓冲结构，提升第一船体和第二船体的安全性。
24.3、通过设置缓冲船头和伸缩块，在该一河一策巡测装置上岸时，第一船体和第二船体的缓冲船头先与地面接触，通过第一船体、第二船体和伸缩块之间设置的第二弹簧，使得缓冲船头在受到撞击时可以做弹性减震操作，同时降低第一船体第二船体头部的冲击力，对第一船体和第二船体的船头起到一定的保护作用，其次利用固定绑绳的设置，使得第一船体和第二船体的尾部可以携带一只救生圈，从而方便该巡测装置进行应急救援操作，通过缓冲船头和伸缩块，配合第二弹簧的使用，使得第一船体和第二船体的船头部位具有弹性缓冲结构，从而有效提升该一河一策巡测装置上岸操作时的安全性，延长其使用寿命。
附图说明
25.下面结合附图对本发明作进一步的说明。
26.图1是本发明一种一河一策巡测装置的整体结构示意图；
27.图2是本发明一种一河一策巡测装置中稳定器的整体结构图；
28.图3是本发明一种一河一策巡测装置中缓冲杆件的平面结构图；
29.图4是本发明一种一河一策巡测装置中第一船体的平面结构图；
30.图5本发明一种一河一策巡测装置中第二杆件的平面结构图；
31.图6本发明一种一河一策巡测装置中拼接卡罩的整体结构图；
32.图7是现有技术结构图。
33.图中：1、拼接卡罩；2、稳定器；3、第一船体；4、缓冲船头；5、缓冲杆件；6、第二船体；7、喊话器；8、摄像头；9、第一杆件；10、固定绑绳；11、救生圈；12、第二杆件；13、方向舵；14、
垂直杆；15、固定横杆；16、防护罩；17、第一缓冲杆；18、第一弹簧；19、伸缩套杆；20、第二缓冲杆；21、螺纹接头；22、配重块；23、第二弹簧；24、伸缩块；25、固定接杆；26、内套杆；27、外套杆；28、限位卡帽；29、拼接底板；30、对接滑扣；31、拼接卡槽；32、空心套管。
具体实施方式
34.为更进一步阐述本发明为实现预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
35.如图1-6所示，一种一河一策巡测装置，包括第一船体3和第二船体6，第二船体6活动安装在第一船体3的一侧，第一船体3和第二船体6的一端通过第二杆件12活动连接，第一船体3和第二船体6的另一端通过第一杆件9活动连接，第一船体3和第二船体6的下方中部位置安装有稳定器2，稳定器2的上方并排设置有两组缓冲杆件5，两组缓冲杆件5均活动安装在第一船体3和第二船体6之间，稳定器2和缓冲杆件5之间通过垂直杆14对接固定，第一船体3和第二船体6的上部均设置有拼接卡罩1。
36.第一船体3和第二船体6的一端均活动安装有缓冲船头4，第一船体3、第二船体6和缓冲船头4之间均通过伸缩块24活动连接，利用伸缩块24的设置，使得第一船体3、第二船体6和缓冲船头4之间具有伸缩调节结构，当缓冲船头4受到撞击时，使得伸缩块24向第一船体3和第二船体6的内侧移动。
37.第一船体3、第二船体6和伸缩块24之间通过第二弹簧23弹性连接，第一船体3和第二船体6的内部均固定安装有配重块22，利用配重块22的设置，可以有效提升第一船体3和第二船体6的稳定性，同时利用第二弹簧23的设置，可以使得伸缩块24具有弹性缓冲结构，从而提升缓冲船头4的减震效果。
38.第一杆件9和第二杆件12均包括固定接杆25、内套杆26和外套杆27，固定接杆25的数量为两组，两组固定接杆25分别设置在外套杆27的两端，固定接杆25和外套杆27之间通过内套杆26活动连接，内套杆26的端部设有限位卡帽28，利用固定接杆25、外套杆27配合内套杆26的使用，使得第一杆件9和第二杆件12具有伸缩调节结构，令其可以根据第一船体3和第二船体6受到的撞击做对应的调节操作。
39.缓冲杆件5包括第一缓冲杆17、空心套管32和第二缓冲杆20，第一缓冲杆17活动安装在空心套管32的一端，第二缓冲杆20活动安装在空心套管32的另一端，第一缓冲杆17、第二缓冲杆20的端部均设有用来固定第一船体3和第二船体6的螺纹接头21。
40.第二缓冲杆20、第一缓冲杆17和空心套管32之间均通过伸缩套杆19活动连接，伸缩套杆19的数量为两组，缓冲杆件5的内部位于两组缓冲杆件5之间设有第一弹簧18，利用第一弹簧18的设置，使得两组伸缩套杆19之间具有弹性缓冲结构，从而令第二缓冲杆20和第一缓冲杆17可以进行弹性减震操作。
41.稳定器2的一端外表面固定安装有防护罩16，第一船体3、第二船体6和防护罩16的端部内侧均设有桨叶，通过电机驱动桨叶旋转，使得其可以推动第一船体3和第二船体6进行移动操作。
42.拼接卡罩1的内侧拼接安装有喊话器7，且拼接卡罩1的上端中部活动安装有摄像头8，拼接卡罩1的内侧设有用来拼接喊话器7的拼接卡槽31，拼接卡罩1的下端外表面固定安装有拼接底板29，第一船体3、第二船体6和拼接底板29之间均通过对接滑扣30活动连接，
第一船体3和第二船体6的上部均设有配合对接滑扣30使用的滑槽。
43.第一杆件9的外表面中部位置设置有固定绑绳10，且固定绑绳10的一端外表面固定安装有救生圈11，利用固定绑绳10可以携带一只救生圈11，从而方便该巡测装置进行应急救援操作。
44.第一船体3和第二船体6的下部均活动安装有方向舵13，两组缓冲杆件5之间通过固定横杆15对接固定。
45.该一种一河一策巡测装置，在使用时，通过设置稳定器2，在该一河一策巡测装置使用时，使用者可以利用垂直杆14配合固定横杆15，将稳定器2固定在第一船体3和第二船体6的下方中部位置，当第一船体3和第二船体6正常行驶时，利用稳定器2端部防护罩16内的桨叶，可以对第一船体3和第二船体6起到助推作用，从而提升第一船体3和第二船体6的速度，同时在第一船体3和第二船体6正常行驶时，通过设置在第一船体3和第二船体6中部的稳定器2，可以有效增加第一船体3和第二船体6的稳定性，当第一船体3和第二船体6向一侧倾斜时，通过稳定器2可以将第一船体3和第二船体6摆正，避免第一船体3和第二船体6出现侧翻现象，同时第一船体3和第二船体6构成双船体结构，可有效增加该巡测装置和水面之间的接触面，避免其出左右晃动的现象，其次第一船体3和第二船体6上的拼接卡罩1安装有喊话器7和摄像头8，使得其兼具视频监控和喊话功能，利用喊话器7可以进行喊话操作，摄像头8可以对两岸环境进行监控，同时利用无线网络将监控数据上传至管理终端，管理终端控制喊话器7进行喊话，驱赶路人远离河岸，利用稳定器2配合第一船体3和第二船体6，使得该巡测装置具有辅助稳定结构，避免其出现侧翻现象，提升其安全性；
46.通过设置缓冲杆件5，在该一河一策巡测装置使用时，使用者可以利用第一缓冲杆17和第二缓冲杆20端部的螺纹接头21，将两根缓冲杆件5安装在第一船体3和第二船体6之间，同时配合第一杆件9和第二杆件12的伸缩结构，使得第一船体3和第二船体6之间可以进行弹性缓冲操作，当第一船体3和第二船体6的船身受到碰撞时，利用缓冲杆件5中部的第一弹簧18，配合伸缩套杆19，可以令第一缓冲杆17和第二缓冲杆20做弹性减震操作，利用第一弹簧18的设置，使得两组伸缩套杆19之间具有弹性缓冲结构，从而令第二缓冲杆20和第一缓冲杆17可以进行弹性减震操作，使得伸缩套杆19向空心套管32的内侧移动，从而降低第一船体3和第二船体6受到的撞击，同时第一杆件9和第二杆件12可以配合内套杆26做对应的伸缩调节，利用缓冲杆件5的设置，使得第一船体3和第二船体6之间具有弹性缓冲结构，提升第一船体3和第二船体6的安全性；
47.通过设置缓冲船头4和伸缩块24，在该一河一策巡测装置上岸时，第一船体3和第二船体6的缓冲船头4先与地面接触，通过第一船体3、第二船体6和伸缩块24之间设置的第二弹簧23，使得缓冲船头4在受到撞击时可以做弹性减震操作，同时降低第一船体3第二船体6头部的冲击力，对第一船体3和第二船体6的船头起到一定的保护作用，其次利用固定绑绳10的设置，使得第一船体3和第二船体6的尾部可以携带一只救生圈11，从而方便该巡测装置进行应急救援操作，通过缓冲船头4和伸缩块24，配合第二弹簧23的使用，使得第一船体3和第二船体6的船头部位具有弹性缓冲结构，从而有效提升该一河一策巡测装置上岸操作时的安全性，延长其使用寿命。
48.以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本发明，任何本领域技术人员，在不
脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。