技术特征：
1.一种适用于双体船的减阻装置，其特征在于，包括：通气舱(1)，用于设置在双体船上；供气单元(2)，通过所述供气单元(2)对所述通气舱(1)供应气体；多个放气孔(3)，所述通气舱(1)通过各个所述放气孔(3)对外放气；其中，各个所述放气孔(3)分布于双体船的外壁并且能与水接触。2.根据权利要求1所述的适用于双体船的减阻装置，其特征在于，还包括低速压力传感器(4)、中速压力传感器(5)、高速压力传感器(6)以及通气控制模块(7)，所述通气舱(1)的内部从上往下依次分隔有分别通过所述放气孔(3)对外放气的低速通气隔舱(8)、中速通气隔舱(9)以及高速通气隔舱(10)，所述低速压力传感器(4)、中速压力传感器(5)、高速压力传感器(6)分别设置在所述低速通气隔舱(8)、中速通气隔舱(9)、高速通气隔舱(10)的外壁并且通过与水接触以检测水压，所述通气控制模块(7)接收来自所述低速压力传感器(4)、中速压力传感器(5)、高速压力传感器(6)的水压数据并根据水压数据可选择地分别控制所述低速通气隔舱(8)、中速通气隔舱(9)、高速通气隔舱(10)的对外放气。3.根据权利要求2所述的适用于双体船的减阻装置，其特征在于，所述供气单元(2)包括储气罐(11)和通气管组(12)，所述储气罐(11)通过所述通气管组(12)分别接通所述低速通气隔舱(8)、中速通气隔舱(9)以及高速通气隔舱(10)，所述通气控制模块(7)接通在所述储气罐(11)与通气管组(12)之间以控制所述储气罐(11)对所述低速通气隔舱(8)、中速通气隔舱(9)以及高速通气隔舱(10)的气流通断。4.根据权利要求3所述的适用于双体船的减阻装置，其特征在于，所述通气管组(12)的各个出气口分别设置有水阀开关，各个所述水阀开关分别受控于所述通气控制模块(7)。5.根据权利要求4所述的适用于双体船的减阻装置，其特征在于，所述通气舱(1)的外壁仿照双体船的横截面轮廓拓展至双体船的外壁以与水接触，各个所述放气孔(3)沿着所述通气舱(1)的横截面轮廓排列分布。6.根据权利要求5所述的适用于双体船的减阻装置，其特征在于，所述通气舱(1)的中部设置有第一分隔板(13)，通过所述第一分隔板(13)把所述通气舱(1)分隔为左右相互对称的左舱体(14)与右舱体(15)，所述左舱体(14)和右舱体(15)内的所述低速通气隔舱(8)、中速通气隔舱(9)、高速通气隔舱(10)分别接通所述通气管组(12)的各个出气口。7.根据权利要求6所述的适用于双体船的减阻装置，其特征在于，所述左舱体(14)和右舱体(15)的内部分别设置有竖直延伸的第二分隔板(16)和第三分隔板(17)，通过所述第二分隔板(16)和第三分隔板(17)分别把所述左舱体(14)和右舱体(15)内的所述低速通气隔舱(8)、中速通气隔舱(9)、高速通气隔舱(10)分隔为多个相互独立的子气舱(18)，各个子气舱(18)分别接通所述通气管组(12)的各个出气口。8.根据权利要求7所述的适用于双体船的减阻装置，其特征在于，所述通气管组(12)包括主干管道(19)和若干个分支管道(20)，所述主干管道(19)分别连通所述通气控制模块(7)的出气端以及各个所述分支管道(20)，所述通气管组(12)的各个出气口分别开设在各个所述分支管道(20)上。9.一种双体船，包括左船体(100)和右船体(101)，所述左船体(100)和右船体(101)之间固定搭接有连接桥(102)，其特征在于，所述双体船上开设有安装口，所述安装口贯穿所述左船体(100)、右船体(101)以及连接桥(102)，所述安装口上固定搭载有如权利要求1～8
任一项所述的适用于双体船的减阻装置。10.一种适用于双体船的减阻方法，其特征在于，利用权利要求1～8任一项所述的适用于双体船的减阻装置，当双体船处于低速航行，低速压力传感器(4)、中速压力传感器(5)以及高速压力传感器(6)均位于水下且检测到水压时，通气控制模块(7)通过相应的水阀开关分别控制低速通气隔舱(8)、中速通气隔舱(9)、高速通气隔舱(10)同时对外放气；当双体船处于中速航行，仅中速压力传感器(5)以及高速压力传感器(6)均位于水下且检测到水压时，通气控制模块(7)通过相应的水阀开关分别控制中速通气隔舱(9)、高速通气隔舱(10)同时对外放气；当双体船处于高速航行，仅高速压力传感器(6)位于水下且检测到水压时，通气控制模块(7)通过相应的水阀开关控制高速通气隔舱(10)对外放气。
技术总结
本发明涉及船舶及水下航行器减阻增效技术领域，尤其涉及一种适用于双体船的减阻装置和双体船以及减阻方法，其机构主要包括有：通气舱，所述通气舱用于设置在双体船上；供气单元，所述供气单元通过所述供气单元对所述通气舱供应气体；多个放气孔，所述通气舱通过各个所述放气孔对外放气；其中，各个所述放气孔分布于双体船的外壁并且能与水接触。本发明一种适用于双体船的减阻装置和双体船以及减阻方法能有助于减小双体船在航行过程中所受到的水阻力，有效提高双体船的航行速度，并且结构简单，容易装配。容易装配。容易装配。
技术研发人员：詹杰民 支玉昌 李雨田 李熠华 胡文清 黄梓维
受保护的技术使用者：中山大学
技术研发日：2022.03.31
技术公布日：2022/6/24