船用折叠式防护工装及防坠保护方法与流程

1.本发明涉及船舶装备技术领域，尤其是涉及一种船用折叠式防护工装及防坠保护方法。


背景技术：

2.在船舶的甲板或平台等区域会设置很多开口，例如用于上下通行的通道，或用作机舱备件、物品调运的吊物口。在非工作状态时，通道或吊物口的上方会设置覆盖物以对其封闭；在工作状态时，上方的覆盖物需被移除，供工作人员进出或吊运物品，工作完成后再将开口封闭。工作完成之前开口始终处于敞开状态，通常仅放置一些简易的障碍物作为警示，无人值守。由于警示物不够明显或人员疏忽，敞开状态的开口存在安全隐患，容易导致人员踏空进而从高处坠落的安全事故发生。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本技术的目的在于提供一种船用折叠式防护工装及防坠保护方法，以解决船舶甲板上的开口在工作时处于敞开状态，存在安全隐患，经过的人员容易出现踩空，从而产生高空坠落的安全事故的问题。
4.本发明第一方面提供了一种船用折叠式防护工装，用于对船舶甲板上处于敞开状态的开口形成防护，所述开口的侧方设置有围栏，所述围栏包括竖直设置的立杆，其中，所述船用折叠式防护工装：
5.限位组件，与所述立杆连接，所述限位组件包括分别设置在所述立杆两侧部的连接件和限位件；
6.防护组件，包括用于围设所述开口的防护件和套设于所述防护件外壁的套筒件；所述防护件能够展开或折叠，所述套筒件能够在所述防护件的外壁上滑动，所述套筒件与所述连接件转动连接；
7.在所述防护件的展开状态下，其端部能够与所述限位件抵接，使得所述防护件与所述立杆呈角度设置且围设于所述开口的上方；所述连接件朝向设置有所述开口的方向凸出，使得所述防护件能够折叠在所述连接件的侧方。
8.优选地，所述套筒件的侧壁形成有朝向所述连接件凸出的连接部，所述连接部形成为管状结构；所述连接件形成有朝向所述连接部延伸且贯穿于其主体的连接孔，所述连接部的内壁和所述连接孔中的任一者形成为螺纹孔；
9.所述船用折叠式防护工装还包括固定件，所述固定件的外壁形成有与所述螺纹孔相适配的外螺纹。
10.优选地，所述限位组件设置有两组，两组所述限位组件分别设置在两个所述立杆上；
11.所述防护件形成为弯折的u形杆状结构，所述u形杆状结构的开口方向朝向所述围栏，所述套筒件设置有两个，两个所述套筒件分别与两组所述限位组件对应设置。
12.优选地，分别设置有所述限位组件的两个所述立杆之间的距离大于所述开口的尺寸。
13.优选地，所述防护组件还包括设置在所述防护件的端部侧壁的卡接件，所述卡接件与所述防护件螺纹连接，所述卡接件形成为螺柱结构，所述螺柱结构的头部形成有向外凸出的旋拧部；
14.所述限位件背向所述连接件凸出方向的一侧设置有卡接槽，在所述防护件的展开状态下，所述卡接件的侧壁伸入所述卡接槽，所述旋拧部与所述防护件分别设置在所述限位件的上下两端。
15.优选地，所述船用折叠式防护工装还包括设置在所述立杆上的撑托件，所述撑托件设置在所述限位组件的下方，所述撑托件形成有朝向所述防护件凸出的撑托部，在所述防护件的折叠状态下，所述防护件的端部与所述撑托部抵接。
16.优选地，所述船用折叠式防护工装还包括设置在所述撑托部上的定位件，所述定位件形成为用于容纳所述防护件的环状结构，使得处于折叠状态的所述防护件的端部能够伸入所述环状结构且与所述撑托部抵接。
17.优选地，所述定位件的侧壁设置有沿其顶部向下延伸的定位槽，所述定位槽与所述卡接件对应设置；在所述防护件的折叠状态下，所述卡接件的侧壁伸入所述定位槽，所述防护件和所述旋拧部分别地设置所述定位件的内外两侧。
18.优选地，在所述防护件的展开状态下，所述防护件呈水平设置；
19.所述围栏还包括多个水平设置的横杆，所述限位组件设置在任一相邻的两个所述横杆之间，所述撑托件设置在所述船舶甲板和最下方的所述横杆之间。
20.本发明第二方面提供了一种防坠保护方法，应用于上述包括任一技术方案所述的船用折叠式防护工装，所述防坠保护方法包括：
21.当船舶甲板上的所述开口处于敞开状态时，将所述防护件展开；旋松卡接件和固定件，将所述防护件拉出定位件并翻转呈展开状态，使得所述防护件的端部与所述限位件抵接，卡接件伸入卡接槽；所述套筒件滑动至所述防护件的端部位置，使得连接部与连接孔对应设置；旋紧卡接件和固定件，完成展开；
22.当船舶甲板上的所述开口关闭后，将所述防护件折叠，旋松卡接件和固定件；将所述防护件翻转并伸入定位件，使得所述防护件的端部与撑托件抵接，卡接件伸入定位槽；所述套筒件滑动至所述防护件的中部位置，使得连接部与连接孔对应设置；旋紧卡接件和固定件，完成折叠。
23.与现有技术相比，本发明的有益效果为：
24.本发明的船用折叠式防护工装可折叠、占地面积小，能够在工作时展开且在工作结束后折叠收起，在展开状态下能够给予工作人员明显警示，避免因工作人员踩空而导致高空坠落的安全事故发生，在折叠状态下不影响船舶整体结构和美观性；应用船用折叠式防护工装的防坠保护方法操作简单、收展方便，对工作人员的人身安全形成保障，降低意外事故的发生率。
25.为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
26.为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
27.图1为本发明的实施例提供的船用折叠式防护工装在展开状态下的结构示意图；
28.图2为本发明的实施例提供的船用折叠式防护工装在折叠状态下的结构示意图；
29.图3为本发明的实施例提供的船用折叠式防护工装的结构示意图；
30.图4为本发明的实施例提供的船用折叠式防护工装中限位组件的结构示意图；
31.图5为本发明的实施例提供的船用折叠式防护工装中限位组件在另一视角下的结构示意图；
32.图6为本发明的实施例提供的船用折叠式防护工装中撑托件和定位件的结构示意图；
33.图7为本发明的实施例提供的船用折叠式防护工装中撑托件和定位件在另一视角下的结构示意图；
34.图8为本发明的实施例提供的船用折叠式防护工装中防护组件的结构示意图；
35.图9为图8中a处放大示意图；
36.图10为本发明的实施例提供的船用折叠式防护工装中防护组件的结构剖视图；
37.图11为本发明的实施例提供的船用折叠式防护工装中展开状态下的防护组件的结构示意图；
38.图12为本发明的实施例提供的船用折叠式防护工装中展开状态下的防护组件在另一视角下的结构示意图；
39.图13为本发明的实施例提供的船用折叠式防护工装中折叠状态下的防护组件的结构示意图；
40.图14为本发明的实施例提供的船用折叠式防护工装中折叠状态下的防护组件在另一视角下的结构示意图；
41.图15为本发明的实施例提供的船用折叠式防护工装安装在吊物口处的展开结构示意图；
42.图16为本发明的实施例提供的船用折叠式防护工装安装在吊物口处的折叠结构示意图；
43.图17为本发明的实施例提供的船用折叠式防护工装安装在通道口处的展开结构示意图；
44.图18为本发明的实施例提供的船用折叠式防护工装安装在通道口处的折叠结构示意图。
45.图标：10-防护组件；11-防护件；12-套筒件；121-连接部；13-卡接件；131-旋拧部；20-限位组件；21-连接件；211-连接孔；22-限位件；221-卡接槽；30-固定件；40-撑托件；41-撑托部；50-定位件；51-定位槽；61-吊物口；62-通道口；70-船舶甲板；80-围栏；81-立杆；82-横杆。
具体实施方式
46.提供以下具体实施方式以帮助读者获得对这里所描述的方法、设备和/或系统的全面理解。然而，在理解本技术的公开内容之后，这里所描述的方法、设备和/或系统的各种改变、修改及等同物将是显而易见的。例如，这里所描述的操作的顺序仅仅是示例，其并不限于这里所阐述的顺序，而是除了必须以特定顺序发生的操作之外，可做出在理解本技术的公开内容之后将是显而易见的改变。此外，为了提高清楚性和简洁性，可省略本领域中已知的特征的描述。
47.这里所描述的特征可以以不同的形式实施，并且不应被解释为局限于这里所描述的示例。更确切地说，已经提供了这里所描述的示例仅用于示出在理解本技术的公开内容之后将是显而易见的实现这里描述的方法、设备和/或系统的诸多可行方式中的一些方式。
48.在整个说明书中，当元件(诸如，层、区域或基板)被描述为“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件时，其可直接“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件，或者可存在介于它们之间的一个或更多个其他元件。相比之下，当元件被描述为“直接在”另一元件“上”、“直接连接到”另一元件、“直接结合到”另一元件、“直接在”另一元件“之上”或“直接覆盖”另一元件时，可不存在介于它们之间的其他元件。
49.如在此所使用的，术语“和/或”包括所列出的相关项中的任何一项和任何两项或更多项的任何组合。
50.尽管可在这里使用诸如“第一”、“第二”和“第三”的术语来描述各个构件、组件、区域、层或部分，但是这些构件、组件、区域、层或部分不受这些术语所限制。更确切地说，这些术语仅用于将一个构件、组件、区域、层或部分与另一构件、组件、区域、层或部分相区分。因此，在不脱离示例的教导的情况下，这里所描述的示例中所称的第一构件、组件、区域、层或部分也可被称为第二构件、组件、区域、层或部分。
51.为了易于描述，在这里可使用诸如“在
……
之上”、“上部”、“在
……
之下”和“下部”的空间关系术语，以描述如附图所示的一个元件与另一元件的关系。这样的空间关系术语意图除了包含在附图中所描绘的方位之外，还包含装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的装置被翻转，则被描述为相对于另一元件位于“之上”或“上部”的元件随后将相对于另一元件位于“之下”或“下部”。因此，术语“在
……
之上”根据装置的空间方位而包括“在
……
之上”和“在
……
之下”两种方位。所述装置还可以以其他方式定位(例如，旋转90度或处于其他方位)，并将对在这里使用的空间关系术语做出相应的解释。
52.在此使用的术语仅用于描述各种示例，并非用于限制本公开。除非上下文另外清楚地指明，否则单数的形式也意图包括复数的形式。术语“包括”、“包含”和“具有”列举存在的所陈述的特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合，但不排除存在或添加一个或更多个其他特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合。
53.由于制造技术和/或公差，可出现附图中所示的形状的变化。因此，这里所描述的示例不限于附图中所示的特定形状，而是包括在制造期间出现的形状上的改变。
54.这里所描述的示例的特征可按照在理解本技术的公开内容之后将是显而易见的各种方式进行组合。此外，尽管这里所描述的示例具有各种各样的构造，但是如在理解本技术的公开内容之后将显而易见的，其他构造是可能的。
55.根据本发明提供一种船用折叠式防护工装，其包括防护组件10以及限位组件20。
56.在下文中，将描述根据本实施例的船用折叠式防护工装的上述部件的具体结构。
57.在本实施例中，如图1至图5所示，限位组件20与立杆81连接，用于固定处于展开或折叠状态的防护组件10，限位组件20包括分别设置在立杆81两侧部的连接件21和限位件22，即连接件21和限位件22设置在面向开口的立杆81的两侧部，限位组件20采用焊接或螺钉连接等连接方式设置在立杆81的两侧部。
58.需要说明的是，展开的状态表示船舶甲板70上的开口敞开，防护工装处于使用模式，需要设置在开口的上方；折叠的模式表示船舶甲板70上的开口被覆盖物封闭遮挡，防护工装无需使用，将其收纳在围栏80的侧壁即可。
59.在本实施例中，如图1至图5所示，防护组件10包括用于围设开口的防护件11和套设于防护件11外壁的套筒件12，防护件11优选地形成为空心的管状结构，以减轻自身重量；防护件11可以形成为圆管或方管等结构，套筒件12优选地形成为与防护件11的外壁相适配的结构，如圆环或方环；防护件11能够展开(与立杆81呈角度设置，在展开状态下防护件11形成为悬臂式结构)或折叠(与立杆81平行设置)，套筒件12能够在防护件11的外壁上滑动，套筒件12与连接件21转动连接(防护件11由展开到折叠或由折叠到展开的过程中，防护件11由水平变为竖直，使得套筒件12相对于连接件21旋转90
°
)；在优选的实施方式中，套筒件12与防护件11形成为间隙配合，如此避免二者之间过于松动，影响防护件11的展开效果。
60.为了保证防护件11在展开的状态下能够平稳地设置在开口的上方，在本实施例中，如图1至图5所示，在防护件11的展开状态下，其端部能够与限位件22抵接，使得防护件11与立杆81呈角度设置且围设于开口的上方，在优选的实施方式中，展开的防护件11水平地设置在开口的上方，以提升防护工装的有效性，限位件22能够避免防护件11过度翻转，使得防护件11呈水平设置。
61.在本实施例中，如图1至图5所示，连接件21朝向设置有开口的方向凸出，使得防护件11能够折叠在连接件21的侧方，如此保证折叠状态下的防护件11不影响船舶的整体结构、避免造成干涉，也不会影响船舶的美观性。
62.为了便于连接件21与套筒件12实现转动连接，在本实施例中，如图8至图12所示，套筒件12的侧壁形成有朝向连接件21凸出的连接部121，连接部121形成为管状结构；连接件21形成有朝向连接部121延伸且贯穿于其主体的连接孔211，连接部121的内壁和连接孔211中的任一者形成为螺纹孔；采用固定件30使得连接孔211与连接部121固定连接，固定件30的外壁形成有与螺纹孔相适配的外螺纹，固定件30可以选用螺栓结构。
63.在优选的实施方式中，如图8至图12所示，连接孔211形成为螺纹孔，固定件30旋入连接孔211并伸出至连接部121，使得管状结构的连接部121的内壁搭接在固定件30上，以固定连接件21与套筒件12的位置关系，避免防护组件10向下运动；限位件22优选地设置在连接件21的上方，使得限位件22能够抵接在防护件11的上方，从而限制防护件11的向上位移；如此将防护件11被夹设成水平的展开状态。
64.然而，连接部121也可以形成为螺纹孔，连接孔211形成为光孔结构，固定件30穿过连接孔211后与连接部121形成螺纹连接，从而固定连接件21与套筒件12的相对位置。
65.为了在开口的周围形成全面防护，在本实施例中，如图1至图18所示，限位组件20设置有两组，两组限位组件20分别设置在两个立杆81上；防护件11形成为弯折的u形杆状结
构，u形杆状结构的开口方向朝向围栏80，使得防护件11与围栏80能够围绕于开口设置，对应的，套筒件12设置有两个，两个套筒件12分别与两组限位组件20对应设置，使得两个套筒件12上的连接部121均能够与连接孔211固定连接，使得防护件11受力均匀，提升了防护件11在展开状态下的稳定性。
66.需要说明的是，在优选的实施方式中，成对的限位组件20、套筒件12、以及下述的撑托件40和定位件50在竖直方向上镜像。
67.在优选的实施方式中，如图1至图5所示，分别设置有限位组件20的两个立杆81之间的距离大于开口的尺寸，以将开口完整地包围在防护件11与围栏80形成的环状结构内，从而提升防护工装的使用可靠性。
68.为了进一步地保证防护组件10和限位组件20在展开状态下连接牢固，在本实施例中，如图11和图12所示，防护组件10还包括设置在防护件11的端部侧壁的卡接件13，如图8和图9所示，防护件11的端部形成有与卡接件13相适配的螺纹孔，所述螺纹孔的贯穿方向与连接部121的长度方向垂直设置，卡接件13与防护件11螺纹连接，卡接件13形成为螺柱结构，螺柱结构的头部形成有向外凸出的旋拧部131，卡接件13可以选用蝶形螺栓。
69.此外，在本实施例中，如图4和图5所示，限位件22背向连接件21凸出方向的一侧设置有卡接槽221，卡接槽221贯穿于限位件22的主体且槽宽与卡接件13的径向尺寸相适配，在防护件11的展开状态下，卡接件13的侧壁伸入卡接槽221，旋拧部131与防护件11分别设置在限位件22的上下两端，转动旋拧部131缩短旋拧部131与防护件11之间的距离，以将限位件22牢固夹持，从而提升防护件11与限位件22的连接稳定性，保证防护组件10和限位组件20连接牢固，进而使得展开的防护件11与围栏80牢固连接。
70.为了使得防护组件10稳定地设置在围栏80的侧方，在本实施例中，如图1至图5、图13和图14所示，船用折叠式防护工装还包括设置在立杆81上的撑托件40，撑托件40与立杆81可以采用焊接或螺钉连接，撑托件40设置在限位组件20的下方(即撑托件40与限位组件20设置同一立杆81上)，撑托件40形成有朝向防护件11凸出的撑托部41，在防护件11的折叠状态下，防护件11的端部与撑托部41抵接，撑托件40可以形成为l形的板状结构，l形板状结构形成有折线，撑托部41与立杆81分别设置在折线的两端部，撑托件40可以形成为竖直设置板状结构，以提升其与立杆81之间的接触面积，保证二者连接可靠。
71.在本实施例中，如图6、图7、图13和图14所示，船用折叠式防护工装还包括设置在撑托部41上的定位件50，定位件50形成为用于容纳防护件11的环状结构，使得处于折叠状态的防护件11的端部能够伸入环状结构且与撑托部41抵接，定位件50包围在防护件11的外壁，使得防护件11稳定且准确地放置在撑托部41上，定位件50可以形成为圆环或方环等结构。
72.为了保证撑托件40和防护件11在折叠状态下连接牢固，在本实施例中，如图6、图7、图13和图14所示，定位件50的侧壁设置有沿其顶部向下延伸的定位槽51，定位槽51与卡接件13对应设置，如此无需将卡接件13从防护件11上拆下，仅需将卡接件13的螺纹侧壁露出即可伸入定位槽51；在防护件11的折叠状态下，卡接件13的侧壁伸入定位槽51，防护件11和旋拧部131分别地设置定位件50的内外两侧，转动旋拧部131缩短旋拧部131与防护件11之间的距离，以将定位件50牢固夹持，从而使得防护件11与定位件50的牢固连接，进而保证防护组件10和撑托件40连接牢固，使得折叠的防护件11稳定地设置在围栏80的侧方。
73.在本实施例中，如图1至图5所示，围栏80还包括多个水平设置的横杆82，限位组件20设置在任一相邻的两个横杆82之间，撑托件40设置在船舶甲板70和最下方的横杆82之间，如此避免折叠的防护件11相对于围栏80的高度凸出过高，使得折叠状态下的防护件11与围栏80近似地形成为一体，保证船舶的美观性。
74.在本实施例中，如图15至图18所示，船舶甲板70上的开口包括吊物口61和通道口62，通道口62的下方还设置有爬梯，以供工作人员上下通行。
75.根据本发明的船用折叠式防护工装的结构简单、可折叠、占地面积小，能够在工作时展开且在工作结束后折叠收起，在展开状态下的防护工装能够给予工作人员明显警示，避免因工作人员踩空而导致高空坠落的安全事故发生，对工作人员的安全形成保障，此外，在折叠状态下的防护工装不影响船舶整体结构和美观性。
76.根据本发明第二方面提供的一种防坠保护方法，应用于上述船用折叠式防护工装实施。
77.在本实施例中，防坠保护方法包括：
78.当船舶甲板上的开口处于敞开状态时，将防护件展开；旋松卡接件和固定件，将防护件拉出定位件并翻转呈展开状态，使得防护件的端部与限位件抵接，卡接件伸入卡接槽；套筒件滑动至防护件的端部位置，使得连接部与连接孔对应设置；旋紧卡接件和固定件，完成展开；
79.当船舶甲板上的开口关闭后，将防护件折叠，旋松卡接件和固定件；将防护件翻转并伸入定位件，使得防护件的端部与撑托件抵接，卡接件伸入定位槽；套筒件滑动至防护件的中部位置，使得连接部与连接孔对应设置；旋紧卡接件和固定件，完成折叠。
80.根据本发明的防坠保护方法操作简单、收展方便，对工作人员的人身安全形成保障，降低意外事故的发生率，从而保证船舶的建造工作顺利进行，提升船舶建造的效率与质量。
81.最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本技术的具体实施方式，用以说明本技术的技术方案，而非对其限制，本技术的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。