船用浮动地板及船舶的制作方法

1.本发明涉及船舶舾装技术领域，尤其是涉及一种船用浮动地板及船舶。


背景技术：

2.船舶的航行需要启用许多机械设备，机械设备在运行过程中会产生较大的振动和噪音，对居住或工作在振动和噪音影响区域内人员的生理和心理都会产生较大影响，降低乘客的舒适度、影响工作人员操作。随着技术规格要求高度的提升，如何降低居住或工作区域的振动和噪音是一个极具挑战性又必须克服的难题。现有设置在船舶上的地板的防振效果和隔噪能力较差且成本较高，无法保证船舱内的静音效果，从而影响船舶的质量以及乘客或工作人员的舒适度。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本技术的目的在于提供一种船用浮动地板及船舶，以解决船舶在运行时，机械设备会产生较大的振动和噪音，从而影响位于居住区人员的休息或工作区人员的工作的问题。
4.本发明第一方面提供了一种船用浮动地板，其中，所述船用浮动地板：
5.基础层，铺设于船舶甲板的上方；
6.浮动层，铺设于所述基础层的上方，所述浮动层形成预定厚度且具有柔韧性，以隔绝噪音和吸收振动；
7.支撑层，铺设于所述浮动层的上方，以对柔韧的所述浮动层进行加固。
8.优选地，所述基础层与所述船舶甲板之间设置有粘接层，所述粘接层具有粘性，以粘接固定所述基础层。
9.优选地，所述支撑层包括多个层叠设置的支撑分层，相邻两层的所述支撑分层之间设置有胶黏层，以提升所述支撑层的强度。
10.优选地，每层的所述支撑分层的厚度相等。
11.优选地，所述支撑分层形成为平面结构，每层所述支撑分层由多个板状结构的支撑件拼接形成。
12.优选地，相邻设置的两个所述支撑件的拼接处形成为拼接部，相邻设置的两层所述支撑分层的所述拼接部交错设置。
13.优选地，所述船用浮动地板还包括形成为顶层的敷料层，所述敷料层在其固化前具有流动性，以填充各处缝隙。
14.优选地，所述敷料层由高处流向低处，使得所述敷料层固化后，所述船用浮动地板的顶部平面呈水平设置。
15.优选地，所述浮动层形成为石棉板；所述浮动层的厚度大于所述基础层的厚度或所述支撑层的厚度。
16.本发明第二方面提供了一种船舶，应用于上述任一技术方案所述的船用浮动地
板。
17.与现有技术相比，本发明的有益效果为：
18.本发明的船用浮动地板，具有良好的抵抗振动以及隔绝噪音的能力，从而提升乘客的居住舒适性，也为工作人员提供良好的工作环境，对工作人员形成保护、避免工作人员受振动或噪音而出现操作失误，进而保证船舶正常、安全地行驶；此外，设置有船用浮动地板的船舶能够达到建造标准，以改善船舶的使用环境、提升船舶质量。
19.为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
20.为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本发明的实施例提供的船用浮动地板的结构示意图。
22.图标：10-基础层；11-粘接层；20-浮动层；30-支撑层；31-支撑分层；311-支撑件；312-拼接部；32-胶黏层；40-敷料层；50-船舶甲板。
具体实施方式
23.提供以下具体实施方式以帮助读者获得对这里所描述的方法、设备和/或系统的全面理解。然而，在理解本技术的公开内容之后，这里所描述的方法、设备和/或系统的各种改变、修改及等同物将是显而易见的。例如，这里所描述的操作的顺序仅仅是示例，其并不限于这里所阐述的顺序，而是除了必须以特定顺序发生的操作之外，可做出在理解本技术的公开内容之后将是显而易见的改变。此外，为了提高清楚性和简洁性，可省略本领域中已知的特征的描述。
24.这里所描述的特征可以以不同的形式实施，并且不应被解释为局限于这里所描述的示例。更确切地说，已经提供了这里所描述的示例仅用于示出在理解本技术的公开内容之后将是显而易见的实现这里描述的方法、设备和/或系统的诸多可行方式中的一些方式。
25.在整个说明书中，当元件(诸如，层、区域或基板)被描述为“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件时，其可直接“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件，或者可存在介于它们之间的一个或更多个其他元件。相比之下，当元件被描述为“直接在”另一元件“上”、“直接连接到”另一元件、“直接结合到”另一元件、“直接在”另一元件“之上”或“直接覆盖”另一元件时，可不存在介于它们之间的其他元件。
26.如在此所使用的，术语“和/或”包括所列出的相关项中的任何一项和任何两项或更多项的任何组合。
27.尽管可在这里使用诸如“第一”、“第二”和“第三”的术语来描述各个构件、组件、区域、层或部分，但是这些构件、组件、区域、层或部分不受这些术语所限制。更确切地说，这些术语仅用于将一个构件、组件、区域、层或部分与另一构件、组件、区域、层或部分相区分。因
此，在不脱离示例的教导的情况下，这里所描述的示例中所称的第一构件、组件、区域、层或部分也可被称为第二构件、组件、区域、层或部分。
28.为了易于描述，在这里可使用诸如“在
……
之上”、“上部”、“在
……
之下”和“下部”的空间关系术语，以描述如附图所示的一个元件与另一元件的关系。这样的空间关系术语意图除了包含在附图中所描绘的方位之外，还包含装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的装置被翻转，则被描述为相对于另一元件位于“之上”或“上部”的元件随后将相对于另一元件位于“之下”或“下部”。因此，术语“在
……
之上”根据装置的空间方位而包括“在
……
之上”和“在
……
之下”两种方位。所述装置还可以以其他方式定位(例如，旋转90度或处于其他方位)，并将对在这里使用的空间关系术语做出相应的解释。
29.在此使用的术语仅用于描述各种示例，并非用于限制本公开。除非上下文另外清楚地指明，否则单数的形式也意图包括复数的形式。术语“包括”、“包含”和“具有”列举存在的所陈述的特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合，但不排除存在或添加一个或更多个其他特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合。
30.由于制造技术和/或公差，可出现附图中所示的形状的变化。因此，这里所描述的示例不限于附图中所示的特定形状，而是包括在制造期间出现的形状上的改变。
31.这里所描述的示例的特征可按照在理解本技术的公开内容之后将是显而易见的各种方式进行组合。此外，尽管这里所描述的示例具有各种各样的构造，但是如在理解本技术的公开内容之后将显而易见的，其他构造是可能的。
32.根据本发明提供一种船用浮动地板，其包括基础层10、浮动层20以及支撑层30。
33.在下文中，将描述根据本实施例的船用浮动地板的上述部件的具体结构。
34.在本实施例中，如图1所示，船用浮动地板铺设于船舶甲板50的上方，船用浮动地板的优选铺设位置为产生振动或噪音的舱室(如机舱控制室)的上层地面上(即船舶甲板50)。
35.在本实施例中，如图1所示，基础层10、浮动层20和支撑层30层叠贴合设置在船舶甲板50上方；具体的，基础层10铺设于船舶甲板50的上方，基础层10可以由水泥和/或砂石材料形成且平铺于船舶甲板50形成基础的地板材料。在实施例中，基础层10的厚度优选为8mm，使得基础层10也能够隔绝部分噪音和/或振动。
36.此外，为了使得基础层10牢固地铺设在船舶甲板50上，在本实施例中，如图1所示，基础层10与船舶甲板50之间设置有粘接层11，粘接层11具有粘性，以粘接固定基础层10。粘接层11可以采用能够喷涂或刷涂的复合胶，如聚烯烃复合胶。在实施例中，粘接层11的厚度优选为2mm，以保证粘接可靠。
37.需要说明的是，在船舶甲板50上喷涂或刷涂粘接层11前需要对船舶甲板50作清洁处理，保证船舶甲板50表面干燥、无污物，从而保证粘接层11的粘接强度，使得基础层10牢固地铺设于船舶甲板50上。
38.在本实施例中，如图1所示，浮动层20铺设于基础层10的上方，浮动层20形成预定厚度，以形成良好的隔绝噪音效果；浮动层20具有柔韧性，以有效地吸收振动；当机械设备产生的振动传递至浮动层20时，因浮动层20具有柔韧性，浮动层20能够将传递来的振动以形成轻微波动的形式将其吸收，而不会继续地传递至支撑层30。
39.在本实施例中，如图1所示，浮动层20可以形成为石棉板，石棉板由石棉、玻璃纤维
等材料按预定比例调配生产制得，其本身具有良好的隔音效果；此外，浮动层20的厚度大于基础层10的厚度或支撑层30的厚度，如此保证浮动层20的隔音效果，浮动层20的预定厚度优选为30mm，使得设置有船用浮动地板的船舱房间能够形成安静的空间，避免受外界的振动和/或噪音影响。
40.需要说明的是，浮动层20的柔韧性指人员踩在地板上具有类似踩在柔软的棉物上的上下起伏体感，但不会陷入其中。
41.在本实施例中，如图1所示，支撑层30铺设于浮动层20的上方，以对柔韧的浮动层20进行加固，如此提升船用浮动地板的整体强度。为了使得支撑层30具有足够的强度，在优选的实施方式中，支撑层30包括多个层叠设置的支撑分层31，例如两层，相邻两层的支撑分层31之间设置有胶黏层32，以将相邻的两层支撑分层31黏结成整体，从而使得支撑层30的强度保证船用浮动地板不会出现变形或塌陷的情况，进而保证踩踏人员的安全。胶黏层32可以选用能够黏结金属的胶水，以保证下述钢材料形成的支撑分层31能够黏结牢固。
42.在本实施例中，如图1所示，每层的支撑分层31的厚度相等，以统一规格、便于采买、简化支撑层30制备工艺。
43.在本实施例中，如图1所示，支撑分层31形成为平面结构，每层支撑分层31包括多个板状结构的支撑件311拼接形成，支撑件311可以采用钢板，使得支撑分层31具备足够的强度，支撑件311优选地形成为矩形的条状或块状等规则形状，以便于多个支撑件311拼接成完整的平面结构。在实施例中，支撑件311的厚度优选为1.5mm。
44.在本实施例中，如图1所示，相邻设置的两个支撑件311的拼接处形成为拼接部312，在优选的实施方式中，相邻设置的两层支撑分层31的拼接部312交错设置，以提升支撑层30整体的黏结强度，避免支撑层30从拼接部312位置断开。
45.在本实施例中，如图1所示，船用浮动地板还包括形成为顶层的敷料层40，敷料层40在其固化前具有流动性，以填充各处缝隙，使得船用浮动地板在铺设完成后形成为一整个完整的表面。
46.此外，在本实施例中，如图1所示，敷料层40由高处流向低处，使得敷料层40固化后，船用浮动地板的顶部平面呈水平设置，使得铺设有船用浮动地板的船舱房间地面平整，为后续的船舶舾装工作能够顺利进行提供保障。
47.需要说明的是，敷料层40可以采用自流平水泥，自流平水泥在干涸固化前呈流体状态，舾装人员将自流平水泥倾倒在支撑层30上并配合推开动作，便能够使得自流平水泥受重力作用而流至影响平整度的低处位置，当敷料层40铺满整个支撑层30时，即表明船用浮动地板的顶部表面呈水平设置，满足船舶舾装要求。
48.需要说明的是，船用浮动地板的各层结构均与其铺设的船舱房间的地面形状结构相适配，使得船用浮动地板的各层铺满整个船舱房间的地面，如此形成最优的隔音和抗振效果，从而提升船舶的高级感以及乘客和工作人员的乘用舒适度。
49.需要进一步说明的是，船用浮动地板的边缘与铺设的船舱房间的墙壁之间还可以增设粘接层11或胶黏层32，使得船用浮动地板的边缘能够与墙壁紧密贴合，如此避免船用浮动地板的各层边缘处与墙壁之间出现缝隙，影响船用浮动地板整体的隔音能力和抗振效果。
50.根据本发明的船用浮动地板结构简单、制备方便、成本低，具有良好的抵抗振动以
及隔绝噪音的能力，从而提升乘客的居住舒适性，也为工作人员提供良好的工作环境，对工作人员形成保护、避免工作人员受振动或噪音而出现操作失误，进而保证船舶正常、安全地行驶。
51.根据本发明第二方面提供的一种船舶，设置有船用浮动地板的船舶具有良好的抵抗振动以及隔绝噪音的能力，如此改善船舶的使用环境，提升乘客的居住舒适性，也为工作人员提供安静的工作空间，避免工作人员受到振动或噪音干扰，以保证船舶可靠且稳定地运行。此外，还能够船舶质量，使得其达到建造标准、满足船东的建造要求。
52.最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本技术的具体实施方式，用以说明本技术的技术方案，而非对其限制，本技术的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。