船用可调通风栅的制作方法

1.本技术涉及船舶通风件的领域，尤其是涉及一种船用可调通风栅。


背景技术：

2.通风栅常作为大型商场、船舶机械等的通风换气装置使用，一些通风栅内也会安装排风机进行排风，将一个空间内的空气带到另一个空间，使得新鲜空气能注入，特别对于船舶领域，通风栅更是船舱等狭小空间内必备的设备。
3.公告号为cn201923314u的中国专利公开了一种船用新型通风栅，包括经螺栓固定安装于矩形风管管口的凸形面板，凸形面板下方设有调节通风量的调风板，所述凸形面板的周边向下翻折形成一圈折边，折边支撑在矩形风管管口；所述凸形面板上设有上通风孔和滑槽，所述调风板上设有下通风孔，调风板经手柄穿过滑槽连接在凸形面板下方随手柄带动在凸形面板下方滑动使上、下通风孔连通或错开。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在有如下缺陷：上述的通风栅仅仅能够调节风量，不能调节风向，难以满足船舱在某些恶劣环境下的使用需求。


技术实现要素：

5.为了能够调节风向，本技术提供一种船用可调通风栅。
6.本技术提供的一种船用可调通风栅采用如下的技术方案：
7.一种船用可调通风栅，包括底板、滑动连接在底板上的调风板，所述底板上开有多个第一通风孔，所述底板上设有调节装置，所述调节装置包括转动连接在底板上的调节叶片、连接在底板上用于驱使调节叶片翻转的驱动组件，所述调节叶片位于调风板背离底板的一侧。
8.通过采用上述技术方案，驱动组件驱使调节叶片翻转，从而达到调节风向的效果，提高通风栅的适用性。
9.可选的，所述底板的两端沿自身宽度方向均设有安装板，所述调节叶片沿底板的长度方向设置，所述调节叶片沿底板的宽度方向设置有多个，所述调节叶片通过转轴转动连接在两块安装板之间。
10.通过采用上述技术方案，调节叶片与转轴一一对应设置，多个调节叶片增加了风向调节的灵活性。
11.可选的，所述驱动组件包括沿底板的宽度方向连接在安装板上的齿条和气缸、同轴固定连接在转轴一端的齿轮，所述齿条沿自身长度方向滑动连接在安装板上，所述气缸的活塞杆与齿条同轴固定连接，所述齿轮与齿条啮合。
12.通过采用上述技术方案，气缸驱使齿条上下滑移，齿条带动齿轮转动，从而控制转轴和其上的调节叶片转动，达到了调节风向的效果。
13.可选的，所述安装板沿自身长度方向开有安装槽，所述齿条滑动连接在安装槽内。
14.通过采用上述技术方案，气缸驱使齿条在安装槽内滑动，提高了齿条滑动的稳定
性。
15.可选的，所述安装槽的两端封闭，所述气缸的活塞杆延伸至安装槽内。
16.通过采用上述技术方案，安装槽的两端封闭，避免了齿条滑出安装槽，影响风向调节。
17.可选的，所述齿条靠近安装槽底部的一侧转动设有滚珠。
18.通过采用上述技术方案，齿条滑动时，滚珠减小了齿条和安装槽底之间的摩擦力，提高了齿条移动的流畅性。
19.可选的，所述安装板靠近调节叶片的一侧设有多个弧形槽，多个所述弧形槽与调节叶片一一对应，所述弧形槽的圆心位于转轴的轴线上，所述调节叶片的两端设有滑块，所述滑块嵌于对应的弧形槽内且与弧形槽滑动配合。
20.通过采用上述技术方案，驱动组件驱使调节叶片转动时，滑块在弧形槽内滑动，提高了调节叶片转动的稳定性，进而增加了风向调节的稳定性。
21.可选的，所述调节叶片背离底板的一侧设有倾斜的导风板。
22.通过采用上述技术方案，导风板向上倾斜设置，进一步优化了风向调节功能。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.设置驱动组件、调节叶片，驱动组件驱使调节叶片翻转，从而达到调节风向的效果，提高通风栅的适用性；
25.2.设置导风板，进一步优化了风向调节功能；
26.3.设置弧形槽和滑块，滑块在弧形槽内转动，提高了调节叶片转动的稳定性，进而增加了风向调节的稳定性。
附图说明
27.图1是本技术实施例的整体结构示意图；
28.图2是本技术实施例中用于体现手柄的剖视图；
29.图3是本技术实施例中齿条和齿轮的剖视图；
30.图4是图3中a处放大图。
31.附图标记说明：1、底板；11、第一通风孔；12、滑槽；2、调风板；21、第二通风孔；3、调节装置；31、转轴；32、调节叶片；321、滑块；33、导风板；34、齿条；341、限位条；342、滚珠；35、齿轮；36、气缸；4、手柄；41、限位部；5、安装板；51、弧形槽；52、安装槽；53、限位槽；6、横板。
具体实施方式
32.以下结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。
33.本技术实施例公开了一种船用可调通风栅。
34.参照图1和图2，船用可调通风栅包括底板1、沿底板1的长度方向滑动连接在底板1上的调风板2、连接在底板1上的调节装置3。底板1上开有多个第一通风孔11，调风板2贴合底板1设置，调风板2上开有多个与第一通风孔11直径相同的第二通风孔21。
35.参照图1和图2，调风板2的长度小于底板1的长度，调风板2靠近底板1的一侧设有手柄4，手柄4贯穿底板1。底板1沿自身长度方向开有供手柄4穿过的滑槽12，手柄4与滑槽12滑动配合。手柄4伸出底板1的一端和伸出调风板2的一端均设有限位部41，两个限位部41使
底板1和调风板2相互贴合。调风板2由手柄4带动沿着底板1的长度方向在底板1上滑动，第一通风孔11、第二通风孔21连通或错开实现通风栅的通风量调节。
36.参照图1和图2，底板1的两端靠近调风板2的一侧均固定连接有安装板5，安装板5竖直设置，安装板5垂直于底板1。两个安装板5之间固定连接有横板6，横板6在安装板5的顶端和底端均设有一块。调节装置3包括转动连接在安装板5之间的水平的转轴31、沿转轴31的长度方向固定连接在转轴31上的调节叶片32、连接在一侧安装板5上的驱动组件。
37.参照图1和图2，调节叶片32的长度与底板1的长度大致相等，驱动组件用于驱使调节叶片32围绕转轴31翻转，从而达到调节风向的效果，提高通风栅的适用性。在两个安装板5相对的面上均开有弧形槽51，弧形槽51与转轴31一一对应设置，弧形槽51的圆心位于对应的转轴31的轴线上。
38.参照图2和图3，调节叶片32的两端均成型有滑块321，滑块321嵌于弧形槽51内且与弧形槽51滑动配合。驱动组件驱使调节叶片32转动时，滑块321在弧形槽51内转动，提高了调节叶片32转动的稳定性，进而增加了风向调节的稳定性。
39.参照图2，转轴31沿竖直方向设置有三个，相邻两个转轴31之间的距离等于调节叶片32的宽度。调节叶片32与转轴31一一对应设置，多个调节叶片32增加了风向调节的灵活性。在调节叶片32背离转轴31的一侧成型有导风板33，导风板33沿调节叶片32的长度方向设置，导风板33向上倾斜设置，进一步优化了风向调节功能。
40.参照图1和图4，驱动组件包括滑动连接在安装板5上的竖直的齿条34、固定连接在安装板5顶部的气缸36，同轴固定套设在转轴31一端的齿轮35。齿条34沿自身长度方向与安装板5滑动配合，气缸36的活塞杆与齿条34同轴固定连接，齿轮35与齿条34啮合。驱动组件仅在一侧的安装板5上设置，转轴31背离驱动组件的一端与另一侧的安装板5转动配合，降低了生产成本。
41.参照图3和图4，气缸36驱使齿条34上下滑移，齿条34带动齿轮35转动，从而控制转轴31和其上的调节叶片32转动，达到了调节风向的效果。在安装板5内开有安装槽52，安装槽52竖直开设，齿条34和齿轮35均嵌于安装槽52内。安装槽52的两侧壁上开有限位槽53，限位槽53沿安装槽52的长度方向开设。齿条34的两侧成型有限位条341，限位条341嵌于限位槽53内且与限位槽53滑动配合。
42.参照图3和图4，气缸36驱使齿条34在安装槽52内滑动，限位条341在限位槽53内滑动，提高了齿条34滑动的稳定性。在齿条34靠近安装槽52底的一侧转动嵌有滚珠342，齿条34滑动时，滚珠342减小了齿条34和安装槽52槽底之间的摩擦力，提高了齿条34移动的流畅性。
43.参照图3和图4，为了避免齿条34滑出安装槽52，影响风向调节，安装槽52的长度大于齿条34的长度，安装槽52的两端封闭，气缸36固定连接在安装板5的顶端，气缸36的活塞杆延伸至安装槽52内固定在齿条34上。
44.本技术实施例一种船用可调通风栅的实施原理为：水平拨动手柄4，手柄4带动调风板2沿着底板1的长度方向在底板1上滑动，第一通风孔11、第二通风孔21连通或错开实现通风栅的通风量调节。气缸36驱使齿条34上下滑移，齿条34带动齿轮35转动，从而控制转轴31和其上的调节叶片32转动，达到了调节风向的效果。
45.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术
的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。