一种可升降搭桥装置及趸船的制作方法

1.本技术涉及港口工程技术领域，具体而言，涉及一种可升降搭桥装置及趸船。


背景技术：

2.趸船是一种无动力装置的平底船，通常固定在岸边，作为浮码头，用于装卸货物或供行人上下，为实现上述功能，需要在趸船和堤岸之间搭建桥梁。
3.现有的趸船搭桥方案通常为连接多个塑料浮箱，但此种方式不适用于与斜堤岸搭接，且在涨潮或退潮时难以调整浮箱位置，还有的方案为在趸船与堤岸之间搭固定桥，然而此方案在水位变动时难以保证固定桥与堤岸及趸船稳定连接。
4.针对上述问题，目前尚未有有效的技术解决方案。


技术实现要素：

5.本技术的目的在于提供一种可升降搭桥装置及趸船，旨在解决由于水位变化导致搭桥与堤岸连接不稳定的问题。
6.第一部分，本技术提供的可升降搭桥装置，用于连接趸船与堤岸，包括：
7.辅助趸船，辅助趸船与趸船的工作趸船连接；
8.活动桥，活动桥的一端与辅助趸船铰接；
9.升降机构，升降机构安装在辅助趸船上，与活动桥连接，用于调节活动桥另一端的高度。
10.本技术提供的可升降搭桥装置将活动桥与辅助趸船铰接，通过升降机构控制活动桥另一端的高度，从而解决了在涨潮或退潮时，由于水位变化导致搭桥与堤岸的连接不稳定的问题。
11.进一步地，升降机构包括支撑架、升降钢索、驱动电机及绳轮，支撑架固定安装在辅助趸船上，支撑架上安装有导轮，驱动电机固定安装在辅助趸船上，升降钢索的一端通过绳轮与驱动电机连接，升降钢索的另一端经过导轮偏转后与活动桥固定连接。
12.本技术通过设置绳轮与导轮，通过驱动电机驱动绳轮转动，从而实现升降钢索的收放，进而实现对活动桥的拉起和放下。
13.进一步地，活动桥上固定有连接件，升降钢索通过连接件与活动桥固定连接。
14.进一步地，连接件与辅助趸船之间的距离为活动桥长度的1/2-2/3。
15.本技术通过设置连接件在活动桥上的位置，可提高活动桥的稳定性，减少活动桥中部所受的应力，且连接件距离辅助趸船越远，驱动电机拉动活动桥的能耗越小。
16.进一步地，活动桥远离辅助趸船的一端的底部设置有滚轮，滚轮为正多棱柱状。
17.本技术通过在活动桥远离辅助趸船的一端底部设置正多棱柱装的滚轮，使活动桥可适用于具有坡度或具有台阶的堤岸，提高搭桥的稳定性。
18.进一步地，活动桥远离辅助趸船的一端设置有防撞胶条。
19.本技术通过在活动桥远离辅助趸船的一端设置防撞胶条，可防止搭桥与堤岸上的
台阶碰撞，损坏活动桥或台阶。
20.第二方面，本技术提供了一种趸船，包括工作趸船，趸船还包括可升降搭桥装置，工作趸船通过可升降搭桥装置与堤岸连接，可升降搭桥装置，包括：
21.辅助趸船，辅助趸船与工作趸船连接；
22.活动桥，活动桥的一端与辅助趸船铰接；
23.升降机构，升降机构安装在辅助趸船上，与活动桥连接，用于调节活动桥另一端的高度。
24.本技术提供的一种趸船，将工作趸船通过可升降搭桥装置与堤岸连接，通过升降机构控制活动桥另一端的高度，从而解决了在涨潮或退潮时，由于水位变化导致搭桥与堤岸的连接不稳定的问题。
25.进一步地，工作趸船和辅助趸船之间连接有固定桥，固定桥两端分别与工作趸船和辅助趸船可拆卸连接。
26.本技术通过设置固定桥两端分别与工作趸船和辅助趸船可拆卸连接，使工作趸船需要维修或移动运输时，将工作趸船与可升降搭桥装置分离。
27.进一步地，趸船还包括锚泊系索，锚泊系索两端分别与辅助趸船和工作趸船连接。
28.本技术通过设置锚泊系索，将辅助趸船和工作趸船连接，从而进一步提高辅助趸船与工作趸船的连接稳定性。
29.进一步地，辅助趸船上设置有通行门，通行门上安装有门禁。
30.本技术通过设置门禁，防止他人未经允许登上工作趸船，以更好管理工作趸船。
31.由上可知，本技术提供的一种可升降搭桥装置及趸船，通过升降机构控制活动桥另一端的高度，从而解决了在涨潮或退潮时，由于水位变化导致搭桥与堤岸的连接不稳定的问题。
32.本技术的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术了解。本技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
33.图1为本技术实施例提供的一种可升降搭桥装置的结构示意俯视图。
34.图2为本技术实施例提供的一种可升降搭桥装置的结构示意主视图。
35.图3为图2中的a区域的放大结构示意图。
36.图4为本技术实施例提供的一种趸船的结构示意俯视图。
37.图5为本技术实施例提供的一种趸船的结构示意主视图。
38.标号说明：1、堤岸；110、辅助趸船；111、电缆绞车；120、活动桥；121、连接件；122、滚轮；123、防撞胶条；130、升降机构；131、支撑架；1311、导轮；132、升降钢索；133、驱动电机；134、绳轮；200、工作趸船；210、通行门；300、固定桥；400、锚泊系索。
具体实施方式
39.下面将结合本技术实施例中附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在
此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
40.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本技术的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
41.在一般情况下，通过在趸船与堤岸之间搭建固定桥，从而实现人员的上下以及物资的运输，而且该方法在涨潮退潮水位变化时，固定桥与堤岸或与趸船之间的连接不稳定。
42.第一方面，参照图1和图2，图1为本技术实施例提供的一种可升降搭桥装置的结构示意俯视图，图2为本技术实施例提供的一种可升降搭桥装置的结构示意主视图，图1和图2所示的可升降搭桥装置，用于连接趸船与堤岸1，包括：
43.辅助趸船110，辅助趸船110与趸船的工作趸船200连接；
44.活动桥120，活动桥120的一端与辅助趸船110铰接；
45.升降机构130，升降机构130安装在辅助趸船110上，与活动桥120连接，用于调节活动桥120另一端的高度。
46.具体地，为保证人员上下趸船的安全问题，在辅助趸船110和活动桥120的两侧需设置有安全护栏，降低人员掉入水中的风险。
47.在具体操作中，当人员或物体无需穿过辅助趸船110时，可将活动桥120拉起，即通过升降机构130将活动桥120另一端（即远离辅助趸船110的一端）生起，使活动桥120与水平面呈90
°
，以防止他人穿过辅助趸船110进入工作趸船200，当需要运送货物或需要人员通行时，将升降机构130放下与堤岸1相连。
48.具体地，当涨潮退潮时，水位变化，此时辅助趸船110与堤岸1之间存在高度差，活动桥120由于与辅助趸船110铰接，若无升降机构，则活动桥120会随辅助趸船110的起伏而绕铰接点转动，此时活动桥120会随水位变化而晃动，导致行人经过存在安全隐患，因此，本技术设置升降机构130，当涨潮退潮水位变化时，通过升降机构130调节活动桥120另一端的高度以补偿辅助趸船110与堤岸1之间产生的高度差，并通过调节升降机构130，使活动桥120相对辅助趸船110保持稳定而不转动，可提高活动桥120与堤岸1之间连接的稳定性，减少活动桥120的晃动以保证人员在活动桥120上行走或搬运物品的安全。
49.优选地，在本方案中，辅助趸船110上设置有电缆绞车111，当工作趸船200在工作中需要用电时，将辅助趸船110上的电缆绞车111的电缆拉到陆地上，并接通岸上的电源，为工作趸船200工作提供电能，具体地，电缆绞车111设置在辅助趸船110上靠近堤岸1的一侧。
50.本技术实施例中的可升降搭桥装置，将活动桥120与辅助趸船110铰接，通过升降机构130控制活动桥120另一端的高度，从而解决了在涨潮或退潮时，由于水位变化导致搭桥与堤岸1的连接不稳定的问题。
51.在一些优选的实施方式中，升降机构130包括支撑架131、升降钢索132、驱动电机133及绳轮134，支撑架131固定安装在辅助趸船110上，支撑架131上安装有导轮1311，驱动电机133固定安装在辅助趸船110上，升降钢索132的一端通过绳轮134与驱动电机133连接，升降钢索132的另一端经过导轮1311偏转后与活动桥120固定连接。
52.可选地，在一些实施例中，升降机构130还可以选用两个液压推杆或气压推杆连接活动桥120和支撑架131，在本实施例中，活动桥120的长度为7米，液压推杆或气压推杆需定制，成本较高，因此优选地，本实施例采用支撑架131、升降钢索132、驱动电机133及绳轮134的组合装置作为升降机构130。
53.具体地，支撑架131固定安装在辅助趸船110上靠近活动桥120一侧，驱动电机133及绳轮134设置在支撑架131旁，升降钢索132的一端缠绕固定在绳轮134上，另一端经过支撑架131上的导轮1311偏转后与活动桥120固定连接，具体地，支撑架131上设置有两个导轮1311，使升降钢索132偏转后固定连接在活动桥120的两侧。
54.可选地，可设置两条升降钢索132，两条升降钢索132可通过两个电机和绳轮134分别控制升降钢索132的收放，优选地，在本实施例中，将两条升降钢索132均绕过同一绳轮134，由同一个电机对升降钢索132的收放进行控制，从而保证升降钢索132的收放速率相同，具体地，为防止两条升降钢索132相干涉，需在绳轮134上设置隔板，且为保证升降钢索132收放同步，需保证两条升降钢索132在绳轮134上缠绕方向一致，均为顺时针或逆时针缠绕。
55.在一些优选的实施方式中，活动桥120上固定有连接件121，升降钢索132通过连接件121与活动桥120固定连接。
56.可选地，连接件121可选用具有通孔的连接座，升降钢索132穿过连接座上的通孔后打结固定在连接座上，优选地，在本实施例中，为防止升降钢索132与连接座长时间摩擦导致升降钢索132断裂，将升降钢索132固定连接在卸扣上，并将卸扣安装在连接座上从而可提高升降钢索132的使用寿命。
57.在一些优选的实施方式中，连接件121与辅助趸船110之间的距离为活动桥120长度的1/2-2/3。
58.可选地，连接件121可设置在活动桥120上任意位置，优选地，为保证活动桥120稳定，连接件121需对称设置在活动桥120上两侧，且连接件121之间的距离应尽可能接近活动桥120的桥宽，从而进一步保证活动桥120的稳定，具体地，在本实施例中，两个连接件121之间的距离不小于活动桥120桥宽的2/3。
59.具体地，在实际操作过程中，当活动桥120搭在堤岸1上时，活动桥120的中部所受应力较大，若此处行人或物品较多，会存在断裂的风险，因此，为防止活动桥120断裂，从而提高活动桥120寿命，需要将连接件121尽可能设置在活动桥120中部，通过升降钢索132与连接件121的连接向活动桥120中部施加拉力，从而提高活动桥120的牢固性。
60.具体地，在实际操作中，根据杠杆原理，当连接件121的远离升降钢索132与辅助趸船110铰接处时，可用较小的力将活动桥120拉起，从而减少驱动电机133输出的力度大小，而力矩与受力方向及其受力角度的影响，连接件121与铰接处距离过远，则拉起活动桥120所需的力会增大，增加驱动电机133输出的力度大小。
61.在本实施例中，考虑活动桥120的牢固性及驱动电机133的能耗问题，优选地，连接件121与辅助趸船110之间的距离为活动桥120长度的1/2-2/3。
62.在一些优选的实施方式中，参照图3，图3为图2中的a区域的放大结构示意图，活动桥120远离辅助趸船110的一端的底部设置有滚轮122，滚轮122为正多棱柱状。
63.具体地，本实施例通过将滚轮122设置为正多棱柱状，使活动桥120可适配阶梯面
堤岸1和斜面堤岸1。
64.优选地，在本实施例中，滚轮122选用正八棱柱，具体地，若堤岸1为斜面，当活动桥120需与堤岸1连接时，通过滚轮122与堤岸1接触实现活动桥120与堤岸1的搭接，在实际操作中，水面起伏不定，因此辅助趸船110会存在一定幅度的晃动，此时滚轮122与堤岸1会发生相对滑动，通过设置滚轮122，可以使活动桥120在堤岸1上平稳滑动，从而提高活动桥120的稳定性；若堤岸1具有阶梯，则当滚轮122与堤岸1相对滑动时会沿台阶下滑，为使滚轮122能顺着台阶下滑，滚轮122及其安装架的高度需大于台阶的高度，优选地，为减少滚轮122滑动至下一台阶的震动，滚轮122的材质可选用具有一定减震效果的橡胶轮。
65.在一些优选的实施方式中，活动桥120远离辅助趸船110的一端设置有防撞胶条123。
66.具体地，在活动桥120滑动时可能会撞到阶梯导致阶梯或活动桥120损坏，因此优选地，在本实施例中，需要在活动桥120远离辅助趸船110的一端设置有防撞胶条123。
67.第二方面，参照图4和图5，图4为本技术实施例提供的一种趸船的结构示意俯视图，图5为本技术实施例提供的一种趸船的结构示意主视图，图4和图5所示的趸船，包括工作趸船200，趸船还包括可升降搭桥装置，工作趸船200通过可升降搭桥装置与堤岸1连接，可升降搭桥装置，包括：
68.辅助趸船110，辅助趸船110与工作趸船200连接；
69.活动桥120，活动桥120的一端与辅助趸船110铰接；
70.升降机构130，升降机构130安装在辅助趸船110上，与活动桥120连接，用于调节活动桥120另一端的高度。
71.本技术实施例中提出的趸船，将工作趸船200通过可升降搭桥装置与堤岸1连接，通过升降机构130控制活动桥120另一端的高度，从而解决了在涨潮或退潮时，由于水位变化导致搭桥与堤岸1的连接不稳定的问题。
72.在一些优选的实施方式中，工作趸船200和辅助趸船110之间连接有固定桥300，固定桥300两端分别与工作趸船200和辅助趸船110可拆卸连接。
73.可选地，固定桥300两端可通过螺栓与工作趸船200和辅助趸船110可拆卸连接，使在涨潮退潮时工作趸船200与辅助趸船110同上同下而无高度差，由于水面起伏不定，工作趸船200与辅助趸船110处的水位可能不一致，若通过螺栓将固定桥300固定，则水面波动导致固定桥300摆动，容易使固定桥300与辅助趸船110和工作趸船200的连接处损坏，因此，优选地，在本实施例中，固定桥300的两端分别与工作趸船200和辅助趸船110铰接，使辅助趸船110和工作趸船200处水位不一致时，固定桥300可进行一定程度的摆动，从而适应不断起伏的水面，提高固定桥300的使用寿命。
74.优选地，由于固定桥300会随水面波动而晃动，因此，在本实施例中，固定桥300的两侧需设置安全护栏，防止人员在经过固定桥300时因固定桥300晃动而掉入水中。
75.在一些优选的实施方式中，趸船还包括锚泊系索400，锚泊系索400两端分别与辅助趸船110和工作趸船200连接。
76.在本实施例中，为进一步保证固定桥300的稳定性，设置锚泊系索400连接辅助趸船110和工作趸船200，具体地，通过设置固定桥300可限制辅助趸船110与工作趸船200在固定桥300的延伸方向上的相对滑动，而通过设置锚泊系索400，可限制辅助趸船110和工作趸
船200在水平垂直于固定桥300延伸方向上的相对滑动，具体地，锚泊系索400设置为两条，对称设置在固定桥300两侧，对称轴为固定桥300的延伸方向的轴线，且锚泊系索400设置为“八”字结构，使锚泊系索400可对辅助趸船110和工作趸船200产生侧向拉紧力，从而防止辅助趸船110和工作趸船200相对滑动，提高了固定桥300的稳定性。
77.在一些优选的实施方式中，辅助趸船110上设置有通行门210，通行门210上安装有门禁。
78.具体的，在本实施例中，为节约安装空间，支撑架131可作为门框用于安装通行门210。
79.优选地，为防止外人未经允许进入工作趸船200中，在本实施例中，需在通行门210上安装门禁，可选的，门禁可为刷脸通行、钥匙通行或指纹通行。
80.由上可知，本实用新型提供的一种可升降搭桥装置及趸船，通过升降机构130控制活动桥120另一端的高度，从而解决了在涨潮退潮时，由于水位变化导致搭桥与堤岸1的连接不稳定的问题。
81.在本技术所提供的实施例中，应该理解到，所揭露装置和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，又例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
82.另外，作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
83.再者，在本技术各个实施例中的各功能模块可以集成在一起形成一个独立的部分，也可以是各个模块单独存在，也可以两个或两个以上模块集成形成一个独立的部分。
84.在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
85.以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。