一种气动式通风挡板的制作方法

1.本实用新型属于通风设备技术领域，具体涉及一种气动式通风挡板。


背景技术：

2.上述通风挡板通常适用于各类大型商场、场馆、地下室、船舶等空间，其以可旋转的方式以及结构置于通风管的内侧或者两根管道之间，且通风挡板本体大多通过转轴能够和管壁进行连接并通过自身的旋转实现打开闭合完成通风管道内部的开闭。而船舶用通风挡板则是船舶内部限制通风管内部气流流通的重要的配件之一，其功能主要有为船舶通风并形成空气对流同时改变船舶内部的空气环境，这种通风挡板结构通过所连接的气缸的驱动来实现通风挡板自身的翻转，即通过气动的方式来进行驱动且气缸需要连接多个气控阀。但是现有的船舶用通风挡板存在着通用型通风挡板的通弊：内部的气动结构十分复杂，且在安装时需要将单个阀体一一进行安装和连接，速度慢并且装配效率低；此外，由于自身结构复杂的特性，现有的挡板机构在翻转时无法有效保障通风挡板的快速稳定打开或闭合，从而影响工作效果。
3.鉴于上述已有技术，有必要对现有气动式通风挡板的结构加以合理的改进。为此，本技术人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。


技术实现要素：

4.本实用新型的任务是要提供一种结构紧凑、运行可靠，有助于实现挡板的自动快速打开闭合由此满足不同场景使用需求并提升安全性，有利于采用集成式的控制总成从而显著提升装配效率的气动式通风挡板。
5.本实用新型的任务是这样来完成的，一种气动式通风挡板，包括一前后两端面呈开口式构造的窗框，该窗框内部中空形成有一窗框内腔，还包括：挡板机构，该挡板机构包括有多个沿着窗框的高度方向间隔等距设置在所述窗框内腔之中并实现联动的挡板本体，且多个挡板本体连接在窗框的两侧侧面板之间；一接线限位机构，安装在所述窗框的一侧面板上并能够对多个挡板本体的转动位置进行限位操作；一旋转气缸机构，包括有一固定安装在所述窗框的另一侧面板上的双作用旋转气缸与一连接在该双作用旋转气缸上的气缸旋转轴，该气缸旋转轴向内探入到所述窗框内腔之中并与位于最上方的挡板本体实现连接；一控制总成，该控制总成包括有一安装在所述双作用旋转气缸下部的控制盒体以及设置在控制盒体内部的并能够实现相互连通的一两位三通电磁阀与一两位五通气控阀，该两位五通气控阀与所述双作用旋转气缸实现双管路连通，该控制总成还包括有一管道排气阀，该管道排气阀通过三通管道分别与两位三通电磁阀的进气口以及两位五通气控阀的进气口连通；一气源机构，包括有一固定安装在所述窗框底面板的下方位置处的空气压缩罐，且在该空气压缩罐的出气口处连接有一与所述管道排气阀相连通的出气管。
6.在本实用新型的一个具体的实施例中，在所述窗框的前后两端面的四周边沿处分别连接有一前法兰支架与一后法兰支架。
7.在本实用新型的另一个具体的实施例中，在所述窗框的一侧面板的外侧表面上固定安装有一把手固定件，在该把手固定件上设置有一维修把手。
8.在本实用新型的又一个具体的实施例中，所述挡板机构的多个挡板本体长度方向的两端端部均连接有一挡板轴，多个所述挡板轴分别与所述窗框的两侧侧面板枢转连接，从而实现多个挡板本体与窗框的转动连接。
9.在本实用新型的再一个具体的实施例中，在多个所述挡板本体的一侧的挡板轴的轴体上均连接有一挡板轴固定板，该挡板轴固定板长度方向的一端端部连接在挡板轴的轴体上，而所述挡板机构还包括有一联动杆，多个所述挡板轴固定板长度方向的远离挡板轴的一端端部均连接在该联动杆的杆体上，该联动杆通过与多个挡板轴固定板的连接从而实现多个挡板本体的联动。
10.在本实用新型的还有一个具体的实施例中，所述接线限位机构具备有一接线盒与一对限位开关，所述接线盒通过一接线盒支架固定安装在所述窗框的与所述控制总成相对的一侧侧面板上，而一对限位开关同样固定安装在所述窗框的一侧侧面板上并定位在接线盒的上方位置处，且所述接线盒与一对限位开关均实现电连接；而位于最上方的挡板本体长度方向远离所述控制总成的挡板轴的一端端部向外探出窗框的侧面板，且在该挡板轴的这一端部上还连接有一旋转止挡板，两个所述限位开关分别设置在该旋转止挡板下方的左右两侧位置处，且两个限位开关均具备有一设置在其上部的限位调节杆，两侧的限位调节杆能够对所述旋转止挡板的转动进行止挡从而实现对于多个挡板本体转动的限位。
11.在本实用新型的进而一个具体的实施例中，在所述双作用旋转气缸上还设有一能够控制该双作用旋转气缸的工作的气缸手柄。
12.在本实用新型的更而一个具体的实施例中，所述旋转气缸机构还包括固定连接在所述窗框侧面板上的一气缸固定架，所述双作用旋转气缸通过自身与气缸固定架的连接实现与所述窗框的固定，且所述气缸旋转轴穿过该气缸固定架并探入到所述窗框内腔之中。
13.在本实用新型的又进而一个具体的实施例中，在所述双作用旋转气缸的底部构成有一气缸第一进气端口ⅰ与一气缸第二进气端口ⅱ，而在所述两位五通气控阀的顶部分别构成有一气控阀第一出气端口ⅰ与一气控阀第二出气端口ⅱ，所述气缸第一进气端口ⅰ与气控阀第一出气端口ⅰ通过管道连通，而所述气缸第二进气端口ⅱ则与气控阀第二出气端口ⅱ通过管道连通，且所述气控阀第一出气端口ⅰ能够实现与所述两位三通电磁阀连通，所述气控阀第二出气端口ⅱ则能够实现与所述两位五通气控阀的进气端口的连通。
14.在本实用新型的又更而一个具体的实施例中，所述气源机构还包括固定连接在所述窗框底面板下部的一空气压缩罐固定架，所述空气压缩罐通过自身与空气压缩罐固定架的连接实现与所述窗框的固定；而在所述空气压缩罐的进气口处还连接有一注气管道，在该注气管道上还设置有一止回阀。
15.本实用新型提供的技术方案的技术效果在于：第一，通过设置旋转气缸机构以及能够与之实现连通的两位三通电磁阀与两位五通气控阀，能够快速稳定地实现气缸旋转轴的正反转动并带动多个挡板本体打开或闭合，整体结构紧凑，运行稳定，并能够在短时间内实现快速开合关闭，显著提升工作效率；第二，通过采用集成式的控制总成，并通过将能够可靠承载两位三通电磁阀与两位五通气控阀的控制盒体安装在双作用旋转气缸下部，只需将双作用旋转气缸与两位五通气控阀完成对接就能够完成气动控制装配，大大提升了装配
效率；第三，通过在出气管上设置管道排气阀，当整体结构需要检修时，该管道排气阀能够排出双作用旋转气缸内的压缩空气，方便检修并提升安全性。
附图说明
16.图1为本实用新型的一实施例的结构示意图。
17.图2为图1所示实施例的右视图。
18.图3为图1所示实施例的左视图。
19.图4为图1所示实施例中挡板机构的结构示意图。
20.图中：1.窗框、11.窗框内腔、12.前法兰支架、13.后法兰支架、14.把手固定件、141.维修把手；2.挡板机构、21.挡板本体、211.挡板轴、212.挡板轴固定板、213.旋转止挡板、22.联动杆；3.接线限位机构、31.接线盒、311.接线盒支架、32.限位开关、321.限位调节杆；4.旋转气缸机构、41.双作用旋转气缸、411.气缸手柄、412.气缸第一进气端口ⅰ、413.气缸第二进气端口ⅱ、42.气缸旋转轴、43.气缸固定架；5.控制总成、51.控制盒体、52.两位三通电磁阀、53.两位五通气控阀、531.气控阀第一出气端口ⅰ、532.气控阀第二出气端口ⅱ、54.管道排气阀；6.气源机构、61.空气压缩罐、611.注气管道、612.止回阀、62.出气管、63.空气压缩罐固定架。
具体实施方式
21.为了能够更加清楚地理解本实用新型的技术实质和有益效果，将在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本实用新型方案的限制，任何依据本实用新型构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本实用新型的技术方案范畴。
22.在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或称方位性的概念都是以图1所处的位置状态为基准的，因而不能将其理解为对本实用新型提供的技术方案的特别限定。
23.请参见图1至图4，本实用新型涉及一种气动式通风挡板，包括一前后两端面呈开口式构造的窗框1，该窗框1内部中空形成有一窗框内腔11。作为本实用新型所提供的技术方案的技术要点，气动式通风挡板还包括：挡板机构2，该挡板机构2包括有多个沿着窗框1的高度方向间隔等距设置在前述窗框内腔11之中并实现联动的挡板本体21，图4中示出了五块，当然挡板本体21的数量不受此限制，且多个挡板本体21连接在窗框1的两侧侧面板之间；一接线限位机构3，安装在前述窗框1的一侧面板上并能够对多个挡板本体21的转动位置进行限位操作；一旋转气缸机构4，包括有一固定安装在前述窗框1的另一侧面板上的双作用旋转气缸41与一连接在该双作用旋转气缸41上的气缸旋转轴42，该气缸旋转轴42向内探入到前述窗框内腔11之中并与位于最上方的挡板本体21实现转动连接，该双作用旋转气缸41能够实现气缸旋转轴42的正反转从而控制多个挡板本体21的开合关闭；一控制总成5，且该控制总成5包括有一安装在前述双作用旋转气缸41下部的控制盒体51以及设置在控制盒体51内部的并相互连通的一两位三通电磁阀52与一两位五通气控阀53，该两位五通气控阀53与前述双作用旋转气缸41实现双管路连通，该控制总成5还包括有一管道排气阀54，该管道排气阀54通过三通管道分别与两位三通电磁阀52的进气口以及两位五通气控阀53的
进气口连通；一气源机构6，包括有一固定安装在前述窗框1底面板的下方位置处的空气压缩罐61，且在该空气压缩罐61的出气口处连接有一与前述管道排气阀54相连通的出气管62。
24.进一步地，在前述窗框1的前后两端面的四周边沿处分别连接有一前法兰支架12与一后法兰支架13；该窗框1本体能够通过前法兰支架12与后法兰支架13实现与通风管道的连接。
25.进一步地，在前述窗框1的一侧面板的外侧表面上固定安装有一把手固定件14，在该把手固定件14上设置有一维修把手141；该维修把手141的设置能够方便使用者对于内部结构的维护。
26.请继续参见图1、图2及图3，前述挡板机构2的多个挡板本体21长度方向的两端端部均连接有一挡板轴211，多个前述挡板轴211分别与前述窗框1的两侧侧面板枢转连接，从而实现多个挡板本体21与窗框1的转动连接。
27.在本实施例中，在多个前述挡板本体21的一侧的挡板轴211的轴体上均连接有一挡板轴固定板212，该挡板轴固定板212长度方向的一端端部连接在挡板轴211的轴体上，而前述挡板机构2还包括有一联动杆22，多个前述挡板轴固定板212长度方向的远离挡板轴211的一端端部均连接在该联动杆22的杆体上，该联动杆22通过与多个挡板轴固定板212的连接从而实现多个挡板本体21的联动。
28.进一步地，前述接线限位机构3具备有一接线盒31与一对限位开关32，前述接线盒31通过一接线盒支架311固定安装在前述窗框1的与前述控制总成5相对的一侧侧面板上，而一对限位开关32同样固定安装在前述窗框1的一侧侧面板上并定位在接线盒31的上方位置处，且前述接线盒31与一对限位开关32均实现电连接；而位于最上方的挡板本体21长度方向远离前述控制总成5的挡板轴211的一端端部向外探出窗框1的侧面板，且在该挡板轴211的这一端部上还连接有一旋转止挡板213，两个前述限位开关32分别设置在该旋转止挡板213下方的左右两侧位置处，且两个限位开关32均具备有一设置在其上部的限位调节杆321，两侧的限位调节杆321能够对前述旋转止挡板213的转动进行止挡从而实现对于多个挡板本体21转动的限位。
29.请重点参见图1与图2，在前述双作用旋转气缸41上还设有一能够控制该双作用旋转气缸41的工作的气缸手柄411；当整体机构处于无气状态时，工作人员可以通过气缸手柄411实现气缸旋转轴42的转动，从而完成多个挡板本体21的打开或者闭合操作。
30.进一步地，前述旋转气缸机构4还包括固定连接在前述窗框1侧面板上的一气缸固定架43，前述双作用旋转气缸41通过自身与气缸固定架43的连接实现与前述窗框1的固定，且前述气缸旋转轴42穿过该气缸固定架43并探入到前述窗框内腔11之中。
31.在实施例中，在前述双作用旋转气缸41的底部构成有一气缸第一进气端口ⅰ412与一气缸第二进气端口ⅱ413，而在前述两位五通气控阀53的顶部分别构成有一气控阀第一出气端口ⅰ531与一气控阀第二出气端口ⅱ532，前述气缸第一进气端口ⅰ412与气控阀第一出气端口ⅰ531通过管道连通，而前述气缸第二进气端口ⅱ413则与气控阀第二出气端口ⅱ532通过管道连通，且前述气控阀第一出气端口ⅰ531能够实现与前述两位三通电磁阀52连通，前述气控阀第二出气端口ⅱ532则能够实现与前述两位五通气控阀53的进气端口的连通；需要说明的是，双作用旋转气缸41以及两位三通电控阀52、两位五通气控阀53的内部构
造以及工作连通原理均属于现有技术，本技术人不再赘述。
32.在本实施例中，前述气源机构6还包括固定连接在前述窗框1底面板下部的一空气压缩罐固定架63，前述空气压缩罐61通过自身与空气压缩罐固定架63的连接实现与前述窗框1的固定；而在前述空气压缩罐61的进气口处还连接有一注气管道611，在该注气管道611上还设置有一止回阀612。
33.请继续参见图1至图4，本技术人简述本实用新型所提供的技术方案的工作原理：首先，当需要通风即通风管道处于通风通气状态时，多个挡板本体2需处于水平状态，此时控制总成5的两位三通电磁阀52受到外部电控箱（图中未示出）指令通电，此时两位三通电磁阀52通电，两位三通电磁阀52与两位五通气控阀53实现连通，该两位三通电磁阀52的出气口与两位五通气控阀53的气控阀第一出气端口ⅰ531实现连通，且此时气源机构6的空气压缩罐61内的压缩空气通过出气管62送入管道排气阀54，同时两位三通电磁阀52的进气口打开，压缩空气经由三通管道进入到两位三通电磁阀52内，之后压缩空气经过气控阀第一出气端口ⅰ531进入到气缸第一进气端口ⅰ412内驱动气缸旋转轴42旋转，气缸旋转轴42带动最上方的挡板本体21翻转并实现下方的挡板本体21的联动，从而实现多个挡板本体2的打开；而当需要实现通风管道的闭合状态时，多个挡板本体2需要从水平状态翻转实现闭合，此时通过外部电控箱（图中未示出）的控制，两位三通电磁阀52断电，两位三通电磁阀52与两位五通气控阀53断开连通，前述气控阀第二出气端口ⅱ532与前述两位五通气控阀53的进气端口实现连通，空气压缩罐61的压缩空气通过出气管62送入管道排气阀54，压缩空气经由三通管道进入到两位五通气控阀53内，之后压缩空气经过气缸第二进气端口ⅱ413进入到气控阀第二出气端口ⅱ532内驱动气缸旋转轴42反转，气缸旋转轴42带动最上方的挡板本体21翻转并实现下方的多个挡板本体21的联动，多个挡板本体2反向翻转实现闭合。且前述双作用旋转气缸41的正常工作压力为0.4～0.8mpa，空气压缩罐61的工作压力为0.8mpa，该空气压缩罐61内的压缩空气能够满足挡板本体21开启关闭两次；该气动式通风挡板能够实现通电通气打开，失电通气关闭，并且通气后可实现在3秒内打开或关闭，响应快并且安全可靠。
34.综上所述，本实用新型提供的技术方案弥补了已有技术中的缺憾，顺利地完成了发明任务，如实地兑现了申请人在上面的技术效果栏中载述的技术效果。