一种船体防侧翻安全装置的制作方法

本技术涉及船体安全，具体为一种船体防侧翻安全装置。

背景技术：

1、在中国专利号为cn108839763b4中提到“在现实中，由于渔船的吨位较小，在进行远洋捕捞时受风浪影响较大，特别是臂架式拖网渔船，因为设置在船体结构上的拖网臂架一般较长，当拖网臂架处于竖直状态，臂架上端超过渔船上的居住区，使得渔船整体的重心偏高，导致渔船在风浪中的稳定性较差，当拖网臂架处于水平状态，臂架的自由端伸出船体结构很多，”

2、由此可见，渔船在风浪中很容易因重心不稳发生倾斜，严重的甚至会导致侧翻，同时现有的救生设备大多无法自动启动，在人们遇险时大多都是慌张的状态，这种情况下能理智且快速反应的人少之又少，因此，急需可解决此问题的安全装置。

3、故而我们提出了一种船体防侧翻安全装置，来解决以上的问题。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、有鉴于此，针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可在船身倾斜时自动触发保护的船体防侧翻安全装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船体防侧翻安全装置，包括船身，所述船身上开设有腔体，所述腔体内滑动连接有滑动块，所述滑动块上设置有电触块一。

5、作为优选的，所述腔体内固定连接有固定板，所述固定板上设置有电触块二。

6、作为优选的，所述船身的外侧固定连接有外延体，所述外延体上固定连接有l形辅助板。

7、作为优选的，所述l形辅助板上固定连接有固定柱，所述固定柱上设置有插接条，两个所述插接条之间设置有第一弹簧。

8、作为优选的，所述固定柱的一侧且位于l形辅助板上设置有驱动柱，所述驱动柱上且位于l形辅助板的一侧设置有转动体，所述转动体上开设有弧形槽道、插槽口。

9、作为优选的，所述转动体侧面上固定连接有漂浮支撑板，所述漂浮支撑板上固定连接有固定块，所述固定块上开设有第一圆孔，所述固定块一侧设置有抵柱条，所述抵柱条上开设有第二圆孔。

10、作为优选的，所述抵柱条远离固定块的一侧固定连接有第二弹簧，所述第二圆孔内插接有解除杆。

11、(三)有益效果

12、与现有技术相比，本实用新型提供了一种船体防侧翻安全装置，具备以下有益效果：

13、1、本实用新型通过转动体会在驱动柱的带动下以自身开设的弧形槽道与固定在l形辅助板上固定柱的辅助下进行逆时针旋转，在旋转中固定在转动体上的漂浮支撑板也会从原来的竖直状态变为水平状态，可参考图与图中的漂浮支撑板的状态，从原来的竖直状态变为水平状态的漂浮支撑板此时会和水面发生接触，即从原先只有船身与水面接触变为船身与漂浮支撑板共同与水面接触，且漂浮支撑板可漂浮在水面上，因此，此时原先倾斜的船身会在漂浮支撑板的辅助下变得相对稳定，这种设置在一定程度上保证了船身上人员的安全，在较大程度上可避免其发生落水的危险；

14、2、本实用新型通过向外伸出的插接条会插接进转动体上开设的插槽口中，此时因插接条与插槽口插接的关系，转动体上的漂浮支撑板可通过固定在l形辅助板上的固定柱与l形辅助板保持位置不变，即在驱动柱带着转动体的转动下，抵柱条抵着插接条插接到插槽口中可间接将转动体上的漂浮支撑板固定为水平状态，在一定程度上防止变为水平状态的漂浮支撑板在外力的作用下变的不再水平，间接影响船身的稳定；

15、3、本实用新型中只要将解除杆向远离固定块的方向拉动，此时，第二弹簧被拉伸，当解除杆不再插接在固定块上的第一圆孔时，抵柱条也就不会被固定住了，此时，限制被解除，整体装置也可调节会初始状态，等待下一次工作的进行，即通过拉动解除杆远离固定块以此解除抵柱条对插接条的抵接，便可将装置的工作状态即防止船身倾斜的状态进行解除，十分方便。

技术特征：

1.一种船体防侧翻安全装置，包括船身(1)，其特征在于：所述船身(1)上开设有腔体(2)，所述腔体(2)内滑动连接有滑动块(3)，所述滑动块(3)上设置有电触块一(4)。

2.根据权利要求1所述的一种船体防侧翻安全装置，其特征在于：所述腔体(2)内固定连接有固定板(5)，所述固定板(5)上设置有电触块二(6)。

3.根据权利要求1所述的一种船体防侧翻安全装置，其特征在于：所述船身(1)的外侧固定连接有外延体(7)，所述外延体(7)上固定连接有l形辅助板(8)。

4.根据权利要求3所述的一种船体防侧翻安全装置，其特征在于：所述l形辅助板(8)上固定连接有固定柱(9)，所述固定柱(9)上设置有插接条(10)，两个所述插接条(10)之间设置有第一弹簧(11)。

5.根据权利要求4所述的一种船体防侧翻安全装置，其特征在于：所述固定柱(9)的一侧且位于l形辅助板(8)上设置有驱动柱(12)，所述驱动柱(12)上且位于l形辅助板(8)的一侧设置有转动体(13)，所述转动体(13)上开设有弧形槽道(14)、插槽口(15)。

6.根据权利要求5所述的一种船体防侧翻安全装置，其特征在于：所述转动体(13)侧面上固定连接有漂浮支撑板(16)，所述漂浮支撑板(16)上固定连接有固定块(17)，所述固定块(17)上开设有第一圆孔(18)，所述固定块(17)一侧设置有抵柱条(19)，所述抵柱条(19)上开设有第二圆孔(20)。

7.根据权利要求6所述的一种船体防侧翻安全装置，其特征在于：所述抵柱条(19)远离固定块(17)的一侧固定连接有第二弹簧(21)，所述第二圆孔(20)内插接有解除杆(22)。

技术总结
本技术涉及船体安全技术领域，且公开了一种船体防侧翻安全装置，包括船身，所述船身上开设有腔体，所述腔体内滑动连接有滑动块，所述滑动块上设置有电触块一，所述腔体内固定连接有固定板，通过在旋转中固定在转动体上的漂浮支撑板也会从原来的竖直状态变为水平状态，可参考图与图中的漂浮支撑板的状态，从原来的竖直状态变为水平状态的漂浮支撑板此时会和水面发生接触，即从原先只有船身与水面接触变为船身与漂浮支撑板共同与水面接触，且漂浮支撑板可漂浮在水面上，因此，此时原先倾斜的船身会在漂浮支撑板的辅助下变得相对稳定，这种设置在一定程度上保证了船身上人员的安全，在较大程度上可避免其发生落水的危险。

技术研发人员：刘旭
受保护的技术使用者：上海纵昂建设发展有限公司
技术研发日：20221101
技术公布日：2024/1/12