铺板、船舶甲板以及铺设方法与流程

本申请属于船舶，具体涉及一种铺板、船舶甲板以及铺设方法。

背景技术：

1、在相关技术中，铺设船舶甲板需要大量使用角钢、扁钢等型材对铺板进行固定，同时还需要采用大量的焊接工作对固定铺板的型材进行焊接固定，从而降低了施工效率，增加船舶重量，且铺设船舶甲板在整体不够美观。

技术实现思路

1、本申请旨在至少能够在一定程度上解决目前在铺设船舶甲板时需采用大量的型材对铺板进行固定的技术问题。为此，本申请提供了一种铺板、船舶甲板以及铺设方法。

2、本申请的技术方案为：

3、第一方面，本申请提供了一种铺板，所述铺板包括：

4、本体，所述本体设置有凸部和凹部，所述凸部设置在所述铺板的长度方向的一侧，所述凹部设置在所述铺板的长度方向的另一侧，所述凸部与所述凹部的外形相契合；

5、所述本体沿所述铺板的高度方向开设有阶梯孔，所述阶梯孔包括第一径孔和设置在所述第一径孔下方的第二径孔，所述第一径孔的内径大于所述第二径孔的内径；

6、所述铺板的顶面的长度小于所述铺板的底面的长度，所述铺板的顶面的宽度小于所述铺板的底面的宽度。

7、在一些实施方式中，所述铺板开设有两个阶梯孔。

8、在一些实施方式中，所述铺板的长度方向的两端均设有所述阶梯孔，每个所述阶梯孔的中心轴均设置在所述铺板的宽度方向的中心。

9、在一些实施方式中，所述凸部包括：

10、凸平面，与所述铺板的宽度方向垂直；

11、上凸斜面，所述凸平面与所述顶面之间通过上凸斜面连接；

12、下凸斜面，所述凸平面与所述底面之间通过下凸斜面连接；

13、所述凹部包括：

14、凹平面，与所述铺板的宽度方向垂直；

15、上凹斜面，所述凹平面与所述顶面之间通过所述上凹斜面连接；

16、下凹斜面，所述凹平面与所述底面之间通过所述下凹斜面连接。

17、在一些实施方式中，所述凹部还包括剖面，所述上凹斜面与所述铺板的顶面之间通过所述剖面连接。

18、第二方面，本申请还提出了一种船舶甲板，所述船舶甲板包括上述的铺板，多个所述铺板沿所述铺板的长度方向和宽度方向组合铺设为所述船舶甲板的主体，在所述铺板的长度方向上，相邻两个所述铺板的端面对齐，并且相互抵紧，在所述铺板的宽度方向上，一个所述铺板的所述凸部嵌设在相邻的另一个所述铺板的所述凹部中。

19、第三方面，本申请还提出了一种适用于上述的船舶甲板的铺设方法，所述方法包括：

20、确定所述船舶甲板的铺设区域，喷涂底漆在所述铺设区域内；

21、根据铺板的底面，沿所述铺设区域的长度方向和宽度方向相邻绘制所述铺板的安装线框在所述铺设区域内，标记定位点在所述安装线框内与所述阶梯孔的中心对应的位置；

22、打磨所述定位点所在的区域，焊接螺柱在所述定位点，喷涂所述底漆在所述定位点所在的区域内；

23、摊铺环氧沥青在所述铺设区域内；

24、铺设所述铺板在所述安装线框内以形成所述船舶甲板的主体，所述螺柱穿设在所述阶梯孔中，所述螺柱与所述第二径孔间隙配合，在所述铺板的宽度方向上的两个相邻的所述铺板之间的所述凸部嵌设在所述凹部中；

25、设置螺母在所述第一径孔内，并与所述螺柱螺纹连接，设置盖板在所述第一径孔上；

26、填涂密封胶在相邻的两个铺板的顶部的间隙之间；

27、打磨所述主体的表面。

28、在一些实施方式中，所述焊接螺柱在所述定位点采用的焊接方式为碰焊。

29、在一些实施方式中，在所述铺设所述铺板在所述安装线框内之前，涂抹结构胶在所述铺板的表面。

30、在一些实施方式中，所述结构胶的厚度为0.5mm～1mm。

31、本申请实施例至少具有如下有益效果：

32、本申请实施例所提出的一种船舶甲板的铺设方法，铺板通过螺栓固定连接在铺设区域内，相邻的两个铺板之间可以通过凸部与凹部嵌合连接，以此即可将铺板组合铺设为船舶甲板，不需再采用角钢、扁钢等型材对铺板进行固定，从而节约了材料，避免了增加船舶的重量。

技术特征：

1.一种铺板，其特征在于，所述铺板包括：

2.根据权利要求1所述的铺板，其特征在于，所述铺板开设有两个阶梯孔。

3.根据权利要求2所述的铺板，其特征在于，所述铺板的长度方向的两端均设有所述阶梯孔，每个所述阶梯孔的中心轴均设置在所述铺板的宽度方向的中心。

4.根据权利要求1所述的铺板，其特征在于，所述凸部包括：

5.根据权利要求4所述的铺板，其特征在于，所述凹部还包括剖面，所述上凹斜面与所述铺板的顶面之间通过所述剖面连接。

6.一种船舶甲板，其特征在于，所述船舶甲板包括多个权利要求1-5任一项所述的铺板，多个所述铺板沿所述铺板的长度方向和宽度方向组合铺设为所述船舶甲板的主体，在所述铺板的长度方向上，相邻两个所述铺板的端面对齐，并且相互抵紧，在所述铺板的宽度方向上，一个所述铺板的所述凸部嵌设在相邻的另一个所述铺板的所述凹部中。

7.一种铺设方法，所述方法适用于权利要求6所述的船舶甲板，其特征在于，所述方法包括：

8.根据权利要求7所述的船舶甲板的铺设方法，其特征在于，所述焊接螺柱在所述定位点采用的焊接方式为碰焊。

9.根据权利要求7所述的船舶甲板的铺设方法，其特征在于，在所述铺设所述铺板在所述安装线框内之前，涂抹结构胶在所述铺板的表面。

10.根据权利要求9所述的船舶甲板的铺设方法，其特征在于，所述结构胶的厚度为0.5mm～1mm。

技术总结
本申请公开了一种铺板、船舶甲板以及铺设方法。该铺板设置有凸部和凹部，凸部设置在铺板的长度方向的一侧上，凹部设置在铺板的长度方向的另一侧上，凸部与凹部的外形相契合，铺板沿铺板的高度方向开设有阶梯孔，阶梯孔包括第一径孔和设置在第一径孔下方的第二径孔，铺板的顶面的长度小于铺板的底面的长度，铺板的顶面的宽度小于铺板的底面的宽度。本申请的铺板通过螺栓固定连接在铺设区域内，相邻的两个铺板之间可以通过凸部与凹部契合连接，以此即可将铺板组合铺设为船舶甲板，不需再采用角钢、扁钢等型材对铺板进行固定，从而节约了材料，避免了增加船舶的重量。

技术研发人员：徐晨,庄红江,叶茂,曹向东,张冠林,李超
受保护的技术使用者：武昌船舶重工集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13