一种钢质船舶的甲板防滑板的制作方法

本发明涉及船舶运输设备领域，更具体的说是一种钢质船舶的甲板防滑板。

背景技术：

1、随着科技的不断发展，在远洋运输中，不断优化创新的海洋设备可以提升船员在大海中生活的幸福感，进一步保障船员的人身安全；通过不断对船体甲板上的防滑板使用，方便船员在甲板上的走动和工作捕捞；类似于专利号为cn201521044294.4的一种防滑甲板，其设有钢质甲板，特征在于所述的钢质甲板外部由玻璃钢板包裹，包裹钢质甲板外层的玻璃钢板的上端面上设有呈矩阵排列的支撑柱，支撑柱的上端设有直径小于支撑柱的连接台，连接台上设有玻璃钢防滑板，玻璃钢防滑板上设有与连接台相配合的连接孔，连接孔之间的玻璃钢防滑板上设有导水孔，包裹钢质甲板的玻璃钢板、支撑柱和玻璃钢防滑板之间形成导水通道，具有结构稳固、防滑性能强、连接强度高、可定期更换等优点，但是这种防滑板的适用范围和使用方法过于单一，容易造成船体空间的浪费使用。

2、因此，现有的技术方案中存在缺点适用范围和使用方法单一，容易造成船体空间的浪费使用。

技术实现思路

1、因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中，在船体运输使用中，防滑板适用范围和使用方法单一，容易造成船体空间的浪费使用的问题。

2、为此，采用的技术方案是，本发明的一种钢质船舶的甲板防滑板，包括防滑架，防滑架的两端分别固定两个驱动器，两个驱动器通过铰接杆驱动铰接两个滑动插板插接在防滑架的两端，两个滑动插板之间相互插接，驱动器分别通过铰接驱动防滑挡板转动在防滑架内，防滑挡板通过滑动铰接驱动下落坡板转动在防滑架内；防滑架的上端分别通过电强磁设置有两个固定鞋体。

3、优选的，所述的防滑架上端的中心固定有中心开槽框，防滑架的两端设置有侧插槽，防滑架外壁的底端均匀固定多个固定螺纹底座；防滑架的两端分别设置有侧凹槽；所述的中心开槽框的两端均设置带有多个半菱形槽。

4、优选的，所述的驱动器包括抱闸伺服电机、滑动驱动杆和驱动轴，抱闸伺服电机固定在防滑架的侧端，滑动驱动杆固定在抱闸伺服电机的传动轴上，驱动轴的两端转动在限位滑块内，驱动轴通过限位滑块滑动在滑动驱动杆内。

5、优选的，所述的滑动插板包括两个侧铰接杆和两个侧插板，侧铰接杆的两端分别铰接在驱动轴和侧插板上，两个侧插板分别插接在防滑架的两端；两个侧插板之间通过连杆相互插接连接；侧插板的内端设置有多个半菱形槽。

6、优选的，所述的防滑挡板包括折叠铰接板、防滑添加板和多个防滑橡胶台，折叠铰接板的两端分别铰接在驱动轴和防滑添加板上，防滑添加板的上端通过转轴转动在防滑架内；防滑添加板上并排设置多个防滑橡胶台；防滑橡胶台的上表面设置有多个橡胶凸台和凹槽。

7、优选的，所述的下落坡板包括两个倾斜坡板，倾斜坡板的上端均通过转轴转动在防滑架内，倾斜坡板的下端通过拉伸铰接板铰接在防滑添加板的下端。

8、优选的，所述的拉伸铰接板包括两个框架铰接台、中心延伸板和多个延伸拉簧，两个框架铰接台之间通过多个延伸拉簧连接中心延伸板，两个框架铰接台分别铰接在倾斜坡板和防滑添加板上。

9、优选的，所述的中心开槽框上下两端均对称设置有两个球形槽；所述的固定鞋体包括鞋体，鞋体的鞋底的中端固定有铁板。

10、优选的，所述的固定鞋体还包括电磁硅钢片、球座连接杆和两个半球形座，球座连接杆的两端分别固定两个半球形座；上端的半球形座上固定有电磁硅钢片；两个半球形座分别转动在两个球形槽内。

11、优选的，所述防滑架上设置有分隔兜架，分隔兜架包括齿轮轴、支架和兜网，兜网的两端分别固定在多个支架上，支架固定在齿轮轴上，齿轮轴密封转动设置在防滑架的侧凹槽内；齿轮轴通过中心齿轮啮合传动滑动插板。

12、本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

13、下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

技术特征：

1.一种钢质船舶的甲板防滑板，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种钢质船舶的甲板防滑板，其特征在于：所述的防滑架(1)上端的中心固定有中心开槽框(7)，防滑架(1)的两端设置有侧插槽(8)，防滑架(1)外壁的底端均匀固定多个固定螺纹底座(9)；防滑架(1)的两端分别设置有侧凹槽(29)；所述的中心开槽框(7)的两端均设置带有多个半菱形槽。

3.根据权利要求1所述的一种钢质船舶的甲板防滑板，其特征在于：所述的驱动器(2)包括抱闸伺服电机(10)、滑动驱动杆(11)和驱动轴(12)，抱闸伺服电机(10)固定在防滑架(1)的侧端，滑动驱动杆(11)固定在抱闸伺服电机(10)的传动轴上，驱动轴(12)的两端转动在限位滑块内，驱动轴(12)通过限位滑块滑动在滑动驱动杆(11)内。

4.根据权利要求1所述的一种钢质船舶的甲板防滑板，其特征在于：所述的滑动插板(3)包括两个侧铰接杆(13)和两个侧插板(14)，侧铰接杆(13)的两端分别铰接在驱动轴(12)和侧插板(14)上，两个侧插板(14)分别插接在防滑架(1)的两端；两个侧插板(14)之间通过连杆相互插接连接；侧插板(14)的内端设置有多个半菱形槽。

5.根据权利要求3所述的一种钢质船舶的甲板防滑板，其特征在于：所述的防滑挡板(4)包括折叠铰接板(16)、防滑添加板(17)和多个防滑橡胶台(18)，折叠铰接板(16)的两端分别铰接在驱动轴(12)和防滑添加板(17)上，防滑添加板(17)的上端通过转轴转动在防滑架(1)内；防滑添加板(17)上并排设置多个防滑橡胶台(18)；防滑橡胶台(18)的上表面设置有多个橡胶凸台和凹槽。

6.根据权利要求5所述的一种钢质船舶的甲板防滑板，其特征在于：所述的下落坡板(5)包括两个倾斜坡板(19)，倾斜坡板(19)的上端均通过转轴转动在防滑架(1)内，倾斜坡板(19)的下端通过拉伸铰接板(20)铰接在防滑添加板(17)的下端。

7.根据权利要求6所述的一种钢质船舶的甲板防滑板，其特征在于：所述的拉伸铰接板(20)包括两个框架铰接台(21)、中心延伸板(22)和多个延伸拉簧(23)，两个框架铰接台(21)之间通过多个延伸拉簧(23)连接中心延伸板(22)，两个框架铰接台(21)分别铰接在倾斜坡板(19)和防滑添加板(17)上。

8.根据权利要求2所述的一种钢质船舶的甲板防滑板，其特征在于：所述的中心开槽框(7)上下两端均对称设置有两个球形槽(15)；所述的固定鞋体(6)包括鞋体(24)，鞋体(24)的鞋底的中端固定有铁板。

9.根据权利要求8所述的一种钢质船舶的甲板防滑板，其特征在于：所述的固定鞋体(6)还包括电磁硅钢片(25)、球座连接杆(26)和两个半球形座(27)，球座连接杆(26)的两端分别固定两个半球形座(27)；上端的半球形座(27)上固定有电磁硅钢片(25)；两个半球形座(27)分别转动在两个球形槽(15)内。

10.根据权利要求2所述的一种钢质船舶的甲板防滑板，其特征在于：所述防滑架(1)上设置有分隔兜架(28)，分隔兜架(28)包括齿轮轴(30)、支架(31)和兜网(32)，兜网(32)的两端分别固定在多个支架(31)上，支架(31)固定在齿轮轴(30)上，齿轮轴(30)密封转动设置在防滑架(1)的侧凹槽(29)内；齿轮轴(30)通过中心齿轮啮合传动滑动插板(3)。

技术总结
本发明涉及船舶运输设备领域，更具体的说是一种钢质船舶的甲板防滑板，包括防滑架，防滑架的两端分别固定两个驱动器，两个驱动器通过铰接杆驱动铰接两个滑动插板插接在防滑架的两端，两个滑动插板之间相互插接，驱动器分别通过铰接驱动防滑挡板转动在防滑架内，防滑挡板通过滑动铰接驱动下落坡板转动在防滑架内；防滑架的上端分别通过电强磁设置有两个固定鞋体；本发明的有益效果为解决在船体运输使用中，防滑板适用范围和使用方法单一，容易造成船体空间的浪费使用的问题。

技术研发人员：程云华
受保护的技术使用者：广东民华船艇科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13