本发明涉及海上风电，具体涉及一种海上风电导管架卧式运输安装方法。
背景技术：
1、近年来海上风电发展如火如荼，根据不同海域的地质情况，设计出多种类型的风电基础型式。
2、其中，导管架吊装施工方法主要分两种，一种是卧式运输导管架，另一种是立式运输导管架。卧式运输导管架起吊翻身工艺复杂，吊点布设数量多且配套使用的吊索具数量多、安装难度大、耗时较长，每次吊索具时，都需要搭设平台，人员上到平台上安装吊索具，操作流程复杂，有安全隐患。立式运输导管架较卧式运输导管架对运输船甲板面积要求较低，起吊工艺简便、所用索具少且便于安装。但因项目部分导管架生产地(例如：江苏)至施工现场(例如：广东)的途中桥梁众多，有相应的限高要求，就只能选择卧式运输的方式，因此，就要克服传统的卧式运输导管架的缺陷。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种操作流程简单、安全性更高的海上风电导管架卧式运输安装方法，可以解决深海卧式导管架安装施工困难、安装定位要求高、施工效率低、施工精度差等难题。
2、为解决上述问题，本发明所采用的技术方案如下：
3、一种导管架卧式运输安装方法，包括以下步骤：
4、s1、起重船抛锚就位；
5、s2、导管架运输船抛锚进位；
6、s3、作业人员和设备到达所述导管架运输船上，准备起吊前工作施工，安装定位系统和吊索具；定位系统安装：作业人员通过梯子登至导管架顶部安装；吊索具安装：导管架顶部吊点吊索具安装使用所述起重船索具钩吊起所述吊笼，作业人员在吊笼内配合吊机进行吊点挂索，导管架腿部吊点吊索具安装时使用硬管撑开，使之便于套设于所述导管架上部腿部吊点处的吊耳上，配合吊机进行吊索安装；
7、s4：进行导管架限位割除，即将所述导管架和所述导管架运输船上的限位工装进行切割；
8、s5：起重船起吊导管架，将导管架在水面上进行翻身直立；
9、s6：起重船将导管架安装于水中钢管桩上。
10、所述s3中所述导管架腿部吊点吊索具安装的具体方法为：先将吊索具弯折成开口环形，然后将一段pvc管设于该环形内，所述pvc管的长度大于所述导管架上部腿部吊点处的吊耳的外径，pvc管的两端分别抵接吊索具的环形两侧内壁，从而将环形的吊索具撑开，使得吊索具变成内径固定的封闭环，同时，pvc管与缆风绳连接；使pvc管位于吊耳上方，将该封闭环套在所述吊耳外，然后，吊机稍微带力，通过缆风绳将pvc管撑断，从而防止吊索具从吊耳中脱出。
11、所述s6之后还包括：s7：导管架安装到位后，潜水员下水检查导管架，确认各桩腿是否都已入桩孔内以及导管架垫块是否与桩基础顶部贴合严密，有无较大空隙。
12、所述s7之后还包括：s8：确认导管架各桩腿已经入桩孔内且导管架垫块已经与桩基础顶部贴合严密后，潜水员出水，作业人员通过起重船舷梯登上导管架顶部进行收尾工作，作业人员使用全站仪进行测量法兰平整度、标高，确认符合验收标准后，开始拆除定位系统，拆除吊索具，安装警示灯。
13、所述s5中所述的起吊导管架包括：开始起吊时，缓慢增加吊机吨位，起重手注意起重船吊机的吨位变化，如有问题及时向起重指挥报告，确认无问题后再进行缓慢起吊；起吊后，起升一定高度至确保移动导管架与船上构件不碰撞后，起重船缓慢绞锚移动船位，将导管架吊离运输船，锚艇再给运输船起锚让其驶离施工现场。导管架翻身需注意起重船前后钩的高度，缓慢起升连接导管架头部的双主钩，缓慢下放连接导管架下部的双主钩，让导管架在水面上完成翻身动作。
14、所述s1中，起重船、运输船抛锚就位包括：在设计作业锚位时结合施工区域有无养殖区、禁锚区、海底电缆等妨碍施工的障碍物，在船舶就位时注意避开；以及，将设计锚位坐标导入定位系统中，锚艇根据设计锚位来抛锚，协助起重船在机位上完成定位。
15、相比现有技术，本发明的有益效果在于：
16、在安装吊索具时，取消了作业平台，人员不用上平台挂索，保证效率的同时也保证了安全性。
17、整套施工工艺精简了施工流程，降低了施工安全风险，保证了工程质量，提高了施工工效。
18、下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。
1.一种导管架卧式运输安装方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述s3中所述导管架腿部吊点吊索具安装的具体方法为：先将吊索具弯折成开口环形，然后将一段pvc管设于该环形内，所述pvc管的长度大于所述导管架上部腿部吊点处的吊耳的外径，pvc管的两端分别抵接吊索具的环形两侧内壁，从而将环形的吊索具撑开，使得吊索具变成内径固定的封闭环，同时，pvc管与缆风绳连接；使pvc管位于吊耳上方，将该封闭环套在所述吊耳外，然后，吊机稍微带力，通过缆风绳将pvc管撑断，从而防止吊索具从吊耳中脱出。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述s6具体包括：导管架翻身完成后，起重船根据定位系统显示的导管架实时位置及测量文本中反映的导管架与机位的平面距离和竖直距离，通过绞锚进行起重船船位调整，待导管架定位对准且变化不大后，开始下放导管架并在过程中通过绞锚操作来调整起重船船位，下放过程中根据定位系统的导管架高成变化，确定导管架桩腿已经低于桩顶位置后，确认导管架安装到位，无明显倾斜变化。
4.根据权利要求1至3任一所述的方法，其特征在于，所述s6之后，还包括s7：导管架安装到位后，潜水员下水检查导管架，确认各桩腿是否都已入桩孔内以及导管架垫块是否与桩基础顶部贴合严密，有无较大空隙。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述s7之后还包括：s8：确认导管架各桩腿已经入桩孔内且导管架垫块已经与桩基础顶部贴合严密后，潜水员出水，作业人员通过起重船舷梯登上导管架顶部进行收尾工作，作业人员使用全站仪进行测量法兰平整度、标高，确认符合验收标准后，开始拆除定位系统，拆除吊索具，安装警示灯。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述s5中所述的起吊导管架包括：开始起吊时，缓慢增加吊机吨位，起重手注意起重船吊机的吨位变化，如有问题及时向起重指挥报告，确认无问题后再进行缓慢起吊；起吊后，起升一定高度至确保移动导管架与船上构件不碰撞后，起重船缓慢绞锚移动船位，将导管架吊离运输船，锚艇再给运输船起锚让其驶离施工现场；导管架翻身需注意起重船前后钩的高度，缓慢起升连接导管架头部的双主钩，缓慢下放连接导管架下部的双主钩，让导管架在水面上完成翻身动作。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述s1中，起重船、运输船抛锚就位包括：在设计作业锚位时结合施工区域有无妨碍施工的障碍物，在船舶就位时注意避开；以及，将设计锚位坐标导入定位系统中，锚艇根据设计锚位来抛锚，协助起重船在机位上完成定位。