一种电动船外机内循环冷却系统的制作方法

本发明涉及船外机冷却，尤其涉及一种电动船外机内循环冷却系统。

背景技术：

1、现有技术中，船外机冷却时抽取外部的水，流经电机，变频器使其冷却；然后冷却水排到外部，由于海水水质有杂质，这些杂质易堵塞水泵电机变频器内部的水流通道，需定期清洗船外机；冬天存放船外机时，船外机水流通道会有残留水分，这些水分会受冻膨胀，会彻底堵塞水流通道，甚至会损坏水泵、电机和变频器等部件。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动船外机内循环冷却系统。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

3、一种电动船外机内循环冷却系统，包括主体、变频器、电机、水泵、储存箱和齿轮箱；所述主体置于所述储存箱上部，所述齿轮箱置于所述储存箱下部；所述储存箱一端与所述主体连接，所述储存箱另一端与所述齿轮箱连接；所述变频器、所述电机和所述水泵均置于所述主体内；所述储存箱内储存有冷却液；所述齿轮箱内设置有铜管。

4、优选的，所述变频器与所述电机连接，所述水泵分别与所述变频器和所述电机连接。

5、优选的，所述水泵通过第一软管与所述储存箱连接；所述第一软管一端与所述水泵连接，所述第一软管另一端穿过所述储存箱并置于所述冷却液内。

6、优选的，所述铜管一端与所述水泵连接，所述铜管另一端与所述储存箱连接。

7、优选的，所述铜管通过第二软管与所述水泵连接。

8、优选的，所述储存箱内还设置有冷却液加满传感器和冷却液不足传感器；所述冷却液加满传感器置于所述冷却液不足传感器上方。

9、优选的，所述冷却液为防冻冷却液。

10、与现有技术相比，本发明的有益效果是:

11、本发明设计一种电动船外机内循环冷却系统，水泵抽取储存箱中的冷却液，流经水泵、电机和变频器，使其冷却；然后冷却液流到齿轮箱中浸泡在水中的铜管，使冷却液冷却；最后冷却液回流到储存箱中，反复循环；使得水泵、电机、变频器、电池四个部件都得到冷却；冷却系统工作时抽取内部储存箱中的冷却液进行降温，冷却液循环使用，不会造成冷却系统堵塞，不会有水流堵塞现象，无需定期清洗船外机，不会受冻膨胀损坏水泵、电机和变频器。

技术特征：

1.一种电动船外机内循环冷却系统，其特征在于，包括主体、变频器、电机、水泵、储存箱和齿轮箱；所述主体置于所述储存箱上部，所述齿轮箱置于所述储存箱下部；所述储存箱一端与所述主体连接，所述储存箱另一端与所述齿轮箱连接；所述变频器、所述电机和所述水泵均置于所述主体内；所述储存箱内储存有冷却液；所述齿轮箱内设置有铜管。

2.根据权利要求1所述一种电动船外机内循环冷却系统，其特征在于，所述变频器与所述电机连接，所述水泵分别与所述变频器和所述电机连接。

3.根据权利要求2所述一种电动船外机内循环冷却系统，其特征在于，所述水泵通过第一软管与所述储存箱连接；所述第一软管一端与所述水泵连接，所述第一软管另一端穿过所述储存箱并置于所述冷却液内。

4.根据权利要求3所述一种电动船外机内循环冷却系统，其特征在于，所述铜管一端与所述水泵连接，所述铜管另一端与所述储存箱连接。

5.根据权利要求4所述一种电动船外机内循环冷却系统，其特征在于，所述铜管通过第二软管与所述水泵连接。

6.根据权利要求5所述一种电动船外机内循环冷却系统，其特征在于，所述储存箱内还设置有冷却液加满传感器和冷却液不足传感器；所述冷却液加满传感器置于所述冷却液不足传感器上方。

7.根据权利要求1所述一种电动船外机内循环冷却系统，其特征在于，所述冷却液为防冻冷却液。

技术总结
本发明公开了一种电动船外机内循环冷却系统，包括主体、变频器、电机、水泵、储存箱和齿轮箱；主体置于储存箱上部，齿轮箱置于储存箱下部；储存箱一端与主体连接，储存箱另一端与齿轮箱连接；变频器、电机和水泵均置于主体内；储存箱内储存有冷却液；齿轮箱内设置有铜管；水泵抽取储存箱中的冷却液，流经水泵、电机和变频器，使其冷却；然后冷却液流到齿轮箱中浸泡在水中的铜管，使冷却液冷却；最后冷却液回流到储存箱中，反复循环；使得水泵、电机和变频器得到冷却；冷却系统工作时抽取储存箱中的冷却液进行降温，冷却液循环使用，不会造成冷却系统堵塞，不会有水流堵塞现象，无需定期清洗船外机，不会受冻膨胀损坏水泵、电机和变频器。

技术研发人员：刘佑晨,马建民
受保护的技术使用者：好得科技（深圳）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15