船舶的制作方法

本发明涉及一种船舶。

背景技术：

1、以往，已知有一种对船体内进行通风的船舶。船体的上甲板上具备具有风扇的通风入口部和通风出口部。从通风入口部朝向下方延伸有通道。并且，从通风出口部朝向下方延伸有通道。根据这种结构，从通风入口部进入的空气通过通道后流过货物部。然后，空气通过通道后流向通风出口部并从通风出口部排出。

2、专利文献1：日本特开2011-80665号公报

3、在此，上述船舶设置有沿上下方向延伸的长的通道。因此，对船体内进行换气的空气必须要通过长的通道，因此通风的阻力会变大。

技术实现思路

1、本发明是为了解决这种课题而提出的，其目的在于提供一种能够降低通风的阻力的船舶。

2、本发明所涉及的船舶具备：船体；通风入口部，设置于船体的船头；通风出口部，设置于船体的船尾；及通风流路，设置于船体内，并且对从船体的船头到船尾的范围进行通风。

3、本发明所涉及的船舶具备：通风入口部，设置于船体的船头；及通风出口部，设置于船体的船尾。因此，从船头的通风入口部吸入的空气从船头朝向船尾流过通风流路，并从船尾的通风出口部排出。如此，空气无需通过沿上下方向延伸的通道等，能够从船头顺畅地流到船尾。由此，能够降低通风的阻力。

4、通风入口部的高度位置和通风出口部的高度位置可以相同。此时，从通风入口部吸入的空气能够朝向相同高度位置的通风出口部水平地且顺畅地流过。由此，能够降低通风的阻力。

5、通风入口部及通风出口部可以设置于船体的船宽方向上的中央位置。例如，在船体倾斜导致船宽方向的一侧靠近海面的情况下等，能够抑制海水从通风入口部及通风出口部进入。

6、在通风入口部可以设置有开闭机构。例如，在船体内发生了火灾时等，可以通过开闭机构阻断通风入口部，从而能够停止氧气的供给以减弱火灾。

7、船舶可以为汽车运输船。由于汽车运输船需要对货舱内的废气等进行换气，因此能够在降低了通风的阻力的状态下良好地进行换气。

8、根据本发明，提供一种能够降低通风的阻力的船舶。

技术特征：

1.一种船舶，其特征在于，具备：

2.根据权利要求1所述的船舶，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的船舶，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的船舶，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的船舶，其特征在于，

技术总结
本发明提供一种能够降低通风的阻力的船舶。船舶(1)具备：通风入口部(41)，设置于船体(11)的船头(2)；及通风出口部(42)，设置于船体(11)的船尾(3)。因此，从船头(2)的通风入口部(41)吸入的空气从船头(2)朝向船尾(3)流过通风流路(25)，并从船尾(3)的通风出口部(42)排出。如此，空气无需通过沿上下方向延伸的通道等，能够从船头(2)顺畅地流到船尾(3)。

技术研发人员：舛谷明彦,多贺谷义典
受保护的技术使用者：住友重机械海洋工程株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/4/8