甲板组件、船舶及甲板组件的装配方法与流程

本发明涉及船舶制造，尤其涉及一种甲板组件、船舶及甲板组件的装配方法。

背景技术：

1、甲板是船舶制造过程中必不可少的部件，通常施工人员需要在甲板上设置绝缘矿棉，并通过碰钉将矿棉固定在甲板上。由于部分甲板是设置在船舶的侧面，这样碰钉能够对矿棉起到一定的固定支撑的作用，避免矿棉发生脱落的现象。

2、现有技术中通常在碰钉的上端部增设盖帽，从而实现对矿棉的限位固定作用。盖帽的设置一方面使得人们从远处望向甲板时，人们观察到的甲板上密布的小圆点，导致装饰效果大打折扣，影响船舶的美观性；同时，由于盖帽的设置，使得施工人员在排布碰钉时需要通过拉线确保多个碰钉布局整齐，费时费力，降低作业效率。另一方面，在船舶运行过程中，很容易产生一定的振动，导致盖帽脱落，造成碰钉的上端部裸露在外，存在一定的安全隐患。

3、因此，亟需设计一种甲板组件、船舶及甲板组件的装配方法，来解决以上技术问题。

技术实现思路

1、本发明的第一目的在于提出一种甲板组件，无需施工人员拉线布局碰钉，省时省力，提高施工效率，同时能够提升美观性和安全性。

2、为达此目的，本发明采用以下技术方案：

3、本发明提供一种甲板组件，包括：甲板本体、碰钉、绝缘矿棉和硬化板，所述碰钉包括一体成型的支撑部和连接部，所述支撑部和所述连接部垂直设置，所述连接部与所述甲板本体胶粘连接，所述绝缘矿棉敷设在所述甲板本体上，所述绝缘矿棉远离所述甲板本体的一侧上涂覆有绝缘胶水，所述硬化板与所述绝缘矿棉胶粘连接；所述支撑部的长度不大于所述绝缘矿棉和所述硬化板的总厚度。

4、作为一种甲板组件的可选技术方案，所述支撑部凸出所述绝缘矿棉的一端设置有螺纹，所述甲板组件还包括锁紧片，所述锁紧片与所述支撑部螺纹连接，以使所述锁紧片能压紧绝缘矿棉。

5、作为一种甲板组件的可选技术方案，所述碰钉和所述锁紧片均设置为多个，且所述碰钉和所述锁紧片一一对应。

6、作为一种甲板组件的可选技术方案，多个所述碰钉均布在所述甲板本体上。

7、作为一种甲板组件的可选技术方案，所述甲板组件还包括白布，所述硬化板远离所述绝缘矿棉的一侧涂覆有绝缘胶水，所述白布与所述硬化板胶粘连接。

8、作为一种甲板组件的可选技术方案，所述绝缘矿棉设置为多组，多组所述绝缘矿棉拼接在所述甲板本体上。

9、作为一种甲板组件的可选技术方案，所述甲板本体上设置有加强件，所述绝缘矿棉敷设在所述加强件上，以使所述加强件容置在所述绝缘矿棉内。

10、作为一种甲板组件的可选技术方案，所述硬化板为防火矿物棉板。

11、本发明的第二目的在于提出一种船舶，该船舶能够提高加工效率和安全性，节约成本。

12、为达此目的，本发明采用以下技术方案：

13、本发明提供一种船舶，所述船舶包括船体和以上所述的甲板组件，所述甲板组件设置在所述船体上。

14、本发明的第三目的在于提出一种甲板组件的装配方法，该甲板组件的装配方法步骤简单易操作，能够提高作业效率，提升甲板组件的安全性和美观性。

15、为达此目的，本发明采用以下技术方案：

16、本发明提供一种甲板组件的装配方法，所述甲板组件的装配方法应用于以上所述的甲板组件，所述甲板组件的装配方法包括以下步骤：

17、在甲板本体上涂覆绝缘胶水，将碰钉粘接在甲板本体上；

18、将绝缘矿棉敷设在甲板本体上，以使碰钉能够支撑绝缘矿棉；

19、在绝缘矿棉的表面涂覆绝缘胶水，并将硬化板粘接在绝缘矿棉上，以使硬化板覆盖碰钉。

20、本发明的有益效果至少包括：

21、本发明提供一种甲板组件，该甲板组件包括甲板本体、碰钉、绝缘矿棉和硬化板，碰钉包括一体成型的支撑部和连接部，支撑部和连接部垂直设置，连接部与甲板本体胶粘连接，绝缘矿棉敷设在甲板本体上，绝缘矿棉远离甲板本体的一侧上涂覆有绝缘胶水，硬化板与绝缘矿棉胶粘连接；支撑部的长度不大于绝缘矿棉和硬化板的总厚度。本发明中的碰钉上无需安装盖帽，通过硬化板粘接在绝缘矿棉上，从而对碰钉进行覆盖，这样使得施工人员在前期布局碰钉时，无需进行拉线精确布局碰钉，省时省力，提高施工效率和甲板组件的美观性，还能够减轻甲板组件的重量，使得甲板组件轻量化。此外，本发明中的甲板组件解决了现有技术中盖帽脱落带来的安全隐患问题，提高安全性能。

22、本发明还提供一种船舶，该船舶能够提高加工效率和安全性，节约成本。

23、本发明还提供一种甲板组件的装配方法，该甲板组件的装配方法步骤简单易操作，能够提高作业效率，提升甲板组件的安全性和美观性。

技术特征：

1.甲板组件，其特征在于，包括：甲板本体(100)、碰钉(200)、绝缘矿棉(300)和硬化板(400)，所述碰钉(200)包括一体成型的支撑部(220)和连接部(210)，所述支撑部(220)和所述连接部(210)垂直设置，所述连接部(210)与所述甲板本体(100)胶粘连接，所述绝缘矿棉(300)敷设在所述甲板本体(100)上，所述绝缘矿棉(300)远离所述甲板本体(100)的一侧上涂覆有绝缘胶水，所述硬化板(400)与所述绝缘矿棉(300)胶粘连接；所述支撑部(220)的长度不大于所述绝缘矿棉(300)和所述硬化板(400)的总厚度。

2.根据权利要求1所述的甲板组件，其特征在于，所述支撑部(220)凸出所述绝缘矿棉(300)的一端设置有螺纹，所述甲板组件还包括锁紧片(500)，所述锁紧片(500)与所述支撑部(220)螺纹连接，以使所述锁紧片(500)能压紧绝缘矿棉(300)。

3.根据权利要求2所述的甲板组件，其特征在于，所述碰钉(200)和所述锁紧片(500)均设置为多个，且所述碰钉(200)和所述锁紧片(500)一一对应。

4.根据权利要求2所述的甲板组件，其特征在于，多个所述碰钉(200)均布在所述甲板本体(100)上。

5.根据权利要求1所述的甲板组件，其特征在于，所述甲板组件还包括白布(600)，所述硬化板(400)远离所述绝缘矿棉(300)的一侧涂覆有绝缘胶水，所述白布(600)与所述硬化板(400)胶粘连接。

6.根据权利要求1所述的甲板组件，其特征在于，所述绝缘矿棉(300)设置为多组，多组所述绝缘矿棉(300)拼接在所述甲板本体(100)上。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的甲板组件，其特征在于，所述甲板本体(100)上设置有加强件(700)，所述绝缘矿棉(300)敷设在所述加强件(700)上，以使所述加强件(700)容置在所述绝缘矿棉(300)内。

8.根据权利要求1-6中任一项所述的甲板组件，其特征在于，所述硬化板(400)为防火矿物棉板。

9.船舶，其特征在于，所述船舶包括船体和权利要求1-8中任一项所述的甲板组件，所述甲板组件设置在所述船体上。

10.甲板组件的装配方法，其特征在于，所述甲板组件的装配方法应用于权利要求1-8中任一项所述的甲板组件，所述甲板组件的装配方法包括以下步骤：

技术总结
本发明涉及船舶制造技术领域，尤其涉及一种甲板组件、船舶及甲板组件的装配方法。该甲板组件包括甲板本体、碰钉、绝缘矿棉和硬化板，碰钉包括一体成型的支撑部和连接部，支撑部和连接部垂直设置，连接部与甲板本体胶粘连接，绝缘矿棉敷设在甲板本体上，绝缘矿棉远离甲板本体的一侧上涂覆有绝缘胶水，硬化板与绝缘矿棉胶粘连接；支撑部的长度不大于绝缘矿棉和硬化板的总厚度。本发明中的碰钉上无需安装盖帽，通过硬化板粘接在绝缘矿棉上，从而对碰钉进行覆盖，使得施工人员在前期布局碰钉时，无需进行拉线精确布局碰钉，省时省力，提高施工效率和甲板组件的美观性；同时还解决了现有技术中盖帽脱落带来的安全隐患问题，提高安全性能。

技术研发人员：任钰,徐迎兴,程筠,许妙树
受保护的技术使用者：中船黄埔文冲船舶有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15