本发明属于船舶及海洋工程建造,具体涉及一种集装箱船支撑舱壁作业工装及总作业平台的搭设使用方法。
背景技术:
1、集装箱船支撑舱壁结构形式为非水密框架式结构,除首尾面箱轨结构外,内部有大量通风管件、舾装件及电气件等,为保证分段舾装完整性,通常在分段建造过程中将上述物件提前安装到位。在支撑舱壁分段建造过程中,一般在专用胎架上采用卧造的建造方式,分段建造过程中,为保证箱轨及内部物件的安装需搭设施工作业平台,现有的作业平台一般为钢管式脚手架。
2、使用钢管式脚手架具有以下缺点:
3、钢管式脚手架搭设时,生根固定点较多,容易影响轨道安装精度测量视线,其次生根固定点较多导致涂装预留区域增多,影响分段涂装完整性。
技术实现思路
1、本发明的目的是为克服上述现有技术的不足,提供一种集装箱船支撑舱壁作业工装。
2、为实现上述目的,本发明采用如下技术方案:
3、集装箱船支撑舱壁作业工装,包括上层作业工装、下层作业工装;
4、所述上层作业工装包括两个对称设置的z型支撑,两个z型支撑底端的横撑相向设置,两个z型支撑底端的横撑之间固定支撑有承重杆;所述z型支撑的底端设置圆形通孔;
5、所述下层作业工装包括两个挂钩工装,所述挂钩工装的顶端设置向下弯曲的上挂钩,所述挂钩工装的底端设置向上弯曲的下挂钩;两个挂钩工装的下挂钩上支撑有脚手管;
6、两个挂钩工装的上挂钩分别挂在相应z型支撑的圆形通孔内。
7、优选的,所述z型支撑顶端的横撑底部固定设置支撑垫板。
8、优选的,所述承重杆的端部与相应z型支撑之间设置端部封板。
9、优选的,所述挂钩工装上沿高度方向设置有若干l型挂钩。
10、本发明还公开一种集装箱船支撑舱壁总作业平台的搭设使用方法。
11、集装箱船支撑舱壁总作业平台的搭设使用方法,采用若干集装箱船支撑舱壁作业工装进行实施;
12、所述搭设使用方法包括以下步骤:
13、步骤1:将所有的上层作业工装放置在集装箱船支撑舱壁的上表面,相邻z型支撑的顶端横撑之间通过连接脚手管相连,在所有的承重杆上铺设脚手板,完成上层作业平台的搭设;
14、步骤2:将所有下层作业工装中的上挂钩挂在相应的圆形通孔内,在所有的脚手管上铺设脚手板,完成下层作业平台的搭设;
15、步骤3:集装箱船支撑舱壁内部的零部件逐一导入安装时,将干涉相应零部件导入安装的脚手板拆除,相应的零部件安装完毕后,将拆除的脚手板复位;
16、步骤4:对集装箱船支撑舱壁进行分段涂装,在z型支撑与集装箱船支撑舱壁接触的位置设置涂装预留区域;
17、步骤5:分段涂装结束后,拆除所有的集装箱船支撑舱壁作业工装,对涂装预留区域进行涂装修补,完成分段建造、涂装作业。
18、优选的,所述步骤1中,脚手板与承重杆之间通过铁丝绑扎固定。
19、优选的,所述步骤2中,脚手板与脚手管之间通过铁丝绑扎固定。
20、本发明的有益效果是:
21、本发明中,作业工装所有生根固定点位于集装箱船支撑舱壁上表面,即z型支撑与支撑舱壁的搭接位置,挂钩工装与集装箱船支撑舱壁之间无生根固定点,生根固定点少,涂装预留区域少,分段涂装完整性高,且便于后期涂装修补。
1.集装箱船支撑舱壁作业工装,其特征在于,包括上层作业工装、下层作业工装;
2.如权利要求1所述的集装箱船支撑舱壁作业工装,其特征在于,所述z型支撑顶端的横撑底部固定设置支撑垫板。
3.如权利要求1所述的集装箱船支撑舱壁作业工装,其特征在于,所述承重杆的端部与相应z型支撑之间设置端部封板。
4.如权利要求1所述的集装箱船支撑舱壁作业工装,其特征在于,所述挂钩工装上沿高度方向设置有若干l型挂钩。
5.集装箱船支撑舱壁总作业平台的搭设使用方法,其特征在于,采用若干如权利要求1~4任一项所述的集装箱船支撑舱壁作业工装进行实施;
6.如权利要求5所述的集装箱船支撑舱壁总作业平台的搭设使用方法,其特征在于,所述步骤1中,脚手板与承重杆之间通过铁丝绑扎固定。
7.如权利要求5所述的集装箱船支撑舱壁总作业平台的搭设使用方法,其特征在于,所述步骤2中,脚手板与脚手管之间通过铁丝绑扎固定。