一种LNG船舷顶分段U型单元托架的制作方法

本发明涉及船舶建造，尤其涉及一种lng船舷顶分段u型单元托架。

背景技术：

1、lng船舷顶分段内一体化单元包含铁舾平台、栏杆、管系、电缆托架，具有单元尺度长、整体强度弱的特点。为了保证舷顶分段的完整性建造，必须将该舾装单元安装在船体结构上。传统的分段舾装安装在分段结构成形后进行，但是该lng船舷顶分段在结构成型后上下左右均为封闭结构，只有前后端有空间进出舾装件，而一体化单元无法从前后端进入舷顶分段内部，故进行了舷顶分段内一体化单元安装方法的研究。通过本发明方法，有效的解决了上述难题，满足了生产要求，降低施工难度，提高施工效率，保证了舷顶分段的舾装完整性。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明提供了一种lng船舷顶分段u型单元托架，用以解决上述背景技术中存在的问题。

2、一种lng船舷顶分段u型单元托架，所述u型单元托架沿着一体化舾装单元的纵向长度等间隔设置，每个u型单元托架均通过连接板与其所在位置处的管子支架和电缆托架相固定；

3、所述u型单元托架包括底杆、垂直固定在底杆上的第一立柱和第二立柱、分别与底杆和第一立柱相连的第一加强杆、以及分别与第二立柱和第一加强杆相连的第二加强杆，副吊环固定在第二加强杆的与第二立柱相固定的端部，

4、所述u型单元托架与一体化舾装单元固定后，第一加强杆与舾装平台相平行。

5、优选地，所述第一加强杆与第二加强杆正相交。

6、优选地，所述第二加强杆与第二立柱之间的夹角为55°。

7、优选地，所述第一立柱、第二立柱和第一加强杆均通过设置在腰形固定孔内的螺栓副与底杆相固定。

8、优选地，所述第一立柱与第一加强杆之间通过设置在腰形固定孔内的螺栓副相固定，所述第二立柱与第二加强杆之间通过设置在腰形固定孔内的螺栓副相固定。

9、优选地，所述一体化舾装单元包括舾装平台，设置在舾装平台上的单元栏杆、管子支架和电缆托架，

10、所述舾装平台包括两根对称布置的纵向连杆、设置在两根纵向连杆底部以将两者连接为一体的横向连杆，每根纵向连杆均通过多个设置在其底部的连接板与舷顶分段的正肋位处结构相固定，两根纵向连杆之间形成纵向走道，所述横向连杆设置有多组，每组横向连杆均设置于舷顶分段的两档正肋位的中间，横向连杆的一端与船体结构相固定、另一端伸出纵向走道的左边界设定长度，所述单元栏杆紧贴着纵向走道的右边界进行固定，管子支架设置于单元栏杆的右侧，电缆托架紧贴着纵向走道的左边界进行固定。

11、优选地，所述单元栏杆包括设置在纵向走道右侧的纵向连杆的正上方且与该纵向连杆相平行的纵向栏杆、用以连接纵向连杆和纵向栏杆的竖向栏杆、斜撑以及连接栏杆，所述斜撑设置在每组横向连杆的中间，斜撑的上端部固定在竖向栏杆的右侧面上、下端部固定在连接栏杆上，连接栏杆与两根纵向连杆相固。

12、优选地，所述管子支架包括横向支架和竖向支架，竖向支架的上端部与横向支架相固定、下端部与横向连杆或正肋位处的舷顶分段结构上，横向支架的表面、竖向支架的左侧面和右侧面均布置有多根管道，主吊环固定在横向支架的右端部。

13、优选地，所述电缆托架紧贴着纵向走道的左边界等间隔布置，电缆托架固定在横向连杆或正肋位处的舷顶分段结构上。

14、本发明的有益效果是：

15、本发明通过设计一种全新的u型单元托架，利用该u型单元托架在舷顶分段的外斜旁板中组立制造阶段，将一体化舾装单元从分段结构敞口处预埋在分段内，有效地解决了一体化单元在舷顶分段结构建造成型后无法安装的问题，不仅满足了生产要求，也降低了施工难度，提高了施工效率，保证了舷顶分段的舾装完整性。

技术特征：

1.一种lng船舷顶分段u型单元托架，其特征在于，所述u型单元托架(2)沿着一体化舾装单元(1)的纵向长度等间隔设置，每个u型单元托架(2)均通过连接板(2-1)与其所在位置处的管子支架(1-3)和电缆托架(1-5)相固定；

2.根据权利要求1所述的lng船舷顶分段u型单元托架，其特征在于，所述第一加强杆(2-7)与第二加强杆(2-8)正相交。

3.根据权利要求1或2所述的lng船舷顶分段u型单元托架，其特征在于，所述第二加强杆(2-8)与第二立柱(2-6)之间的夹角为55°。

4.根据权利要求1所述的lng船舷顶分段u型单元托架，其特征在于，所述第一立柱(2-5)、第二立柱(2-6)和第一加强杆(2-7)均通过设置在腰形固定孔内的螺栓副与底杆(2-4)相固定。

5.根据权利要求1所述的lng船舷顶分段u型单元托架，其特征在于，所述第一立柱(2-5)与第一加强杆(2-7)之间通过设置在腰形固定孔内的螺栓副相固定，所述第二立柱(2-6)与第二加强杆(2-8)之间通过设置在腰形固定孔内的螺栓副相固定。

6.根据权利要求1所述的lng船舷顶分段u型单元托架，其特征在于，所述一体化舾装单元(1)包括舾装平台(1-1)，设置在舾装平台(1-1)上的单元栏杆(1-2)、管子支架(1-3)和电缆托架(1-5)，

7.根据权利要求6所述的lng船舷顶分段u型单元托架，其特征在于，所述单元栏杆(1-2)包括设置在纵向走道右侧的纵向连杆(1-1-1)的正上方且与该纵向连杆(1-1-1)相平行的纵向栏杆(1-2-1)、用以连接纵向连杆(1-1-1)和纵向栏杆(1-2-1)的竖向栏杆(1-2-2)、斜撑(1-2-3)以及连接栏杆(1-2-4)，所述斜撑(1-2-3)设置在每组横向连杆(1-1-2)的中间，斜撑(1-2-3)的上端部固定在竖向栏杆(1-2-2)的右侧面上、下端部固定在连接栏杆(1-2-4)上，连接栏杆(1-2-4)与两根纵向连杆(1-1-1)相固。

8.根据权利要求6所述的lng船舷顶分段u型单元托架，其特征在于，所述管子支架(1-3)包括横向支架(1-3-1)和竖向支架(1-3-2)，竖向支架(1-3-2)的上端部与横向支架(1-3-1)相固定、下端部与横向连杆(1-1-2)或正肋位处的舷顶分段结构上，横向支架(1-3-1)的表面、竖向支架(1-3-2)的左侧面和右侧面均布置有多根管道，主吊环固定在横向支架(1-3-1)的右端部。

9.根据权利要求6所述的lng船舷顶分段u型单元托架，其特征在于，所述电缆托架(1-5)紧贴着纵向走道的左边界等间隔布置，电缆托架(1-5)固定在横向连杆(1-1-2)或正肋位处的舷顶分段结构上。

技术总结
本发明公开了一种LNG船舷顶分段U型单元托架，所述U型单元托架2沿着一体化舾装单元1的纵向长度等间隔设置，每个U型单元托架2均通过连接板2‑1与其所在位置处的管子支架1‑3和电缆托架1‑5相固定。通过利用该U型单元托架在舷顶分段的外斜旁板中组立制造阶段，将一体化舾装单元从分段结构敞口处预埋在分段内，有效地解决了一体化单元在舷顶分段结构建造成型后无法安装的问题，不仅满足了生产要求，也降低了施工难度，提高了施工效率，保证了舷顶分段的舾装完整性。

技术研发人员：邓庆彪,罗金,周瑜,习猛,许浩军,张少鹰,马青云,黄云峰
受保护的技术使用者：沪东中华造船（集团）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/4