一种用于沉船侧倾状态扳正的生根装置的制作方法

本技术涉及沉船打捞，尤其涉及一种用于沉船侧倾状态扳正的生根装置。

背景技术：

1、在打捞作业中，水下的沉船呈侧倾状态时，一个关键的工艺是将倾斜或者侧翻的沉船侧倾状态扳正，而后使其正态起浮。以前所用的工艺大都是在沉船侧倾状态甲板上寻找可用结构作为生根点，之后在甲板的生根点上挂扳正钢绳丝，利用浮吊进行沉船扳正。在使用沉船甲板上的结构作为生根点时，会出现结构位置不合适或者结构自身强度难以满足扳正力要求；亦有沉船侧倾状态甲板受损严重，其他部位由于没有强结构，无法作为沉船侧倾状态扳正生根点，导致在沉船侧倾状态扳正时找不到合适生根点；由于沉船多沉没于水中，目前水下焊接技术强度受限，通过焊接方式固定扳正桩难以达到结构强度要求。

2、因此需要设计一种用于沉船侧倾状态扳正的生根装置。

技术实现思路

1、根据上述提出的技术问题，而提供一种用于沉船侧倾状态扳正的生根装置。本实用新型主要利用在沉船侧倾状态时设置生根点，可根据沉船侧倾状态的状态以及前期计算情况设置多个生根装置，进而挂沉船扳正钢丝绳，从而起到有效将沉船扳正的效果。本实用新型采用的技术手段如下：

2、一种用于沉船侧倾状态扳正的生根装置，其特征在于，包括：扳正桩、防跳槽销轴、腹板和面板，所述腹板和所述面板均为矩形钢板，所述扳正桩固定在所述腹板上，所述面板固定在所述腹板的底面上与所述腹板之间呈垂直排布；所述腹板上设有螺母和吊耳ⅰ，所述螺母和所述吊耳ⅰ的位置相对于所述扳正桩对称；所述防跳槽销轴安装在所述螺母上；所述面板的下端两侧分别设有一个吊耳ⅱ。

3、进一步的，所述扳正桩为厚壁圆钢管，所述圆钢管一端焊接于腹板长度方向的中心线处，且距腹板下边缘一定的距离；所述厚壁圆钢管另一端焊有水滴形钢板，所述水滴形钢板下半圆半径大于扳正桩钢管半径5cm；所述水滴形上半圆的圆心处开有圆孔。

4、进一步的，所述螺母与所述圆孔同轴，所述防跳槽销轴穿过所述圆孔与所述螺母之间螺纹连接。

5、进一步的，所述扳正桩与所述腹板之间设有第一肘板，所述第一肘板的数量为两个，所述第一肘板对称设置在所述吊耳ⅰ的两侧，所述第一肘板的截面为直角梯形；所述腹板与所述面板之间设有多个第二肘板。

6、进一步的，所述面板上设有四个开孔，所述开孔呈两行排列，每行设有两个所述开孔。

7、本实用新型具有以下优点：

8、1、本实用新型提供的一种用于沉船侧倾状态扳正的生根装置，结构简单，安装快捷，便于潜水员水下作业，受沉船侧倾状态破损状态的影响小，且制造成本低廉。

9、2、本实用新型提供的一种用于沉船侧倾状态扳正的生根装置，利用在沉船侧倾状态时设置生根点，可根据沉船侧倾状态的状态以及前期计算情况设置多个生根装置，进而挂沉船扳正钢丝绳，从而起到有效将沉船扳正的效果。

10、基于上述理由本实用新型可在沉船打捞技术等领域广泛推广。

技术特征：

1.一种用于沉船侧倾状态扳正的生根装置，其特征在于，包括：扳正桩、防跳槽销轴、腹板和面板，所述腹板和所述面板均为矩形钢板，所述扳正桩固定在所述腹板上，所述面板固定在所述腹板的底面上与所述腹板之间呈垂直排布；所述腹板上设有螺母和吊耳ⅰ，所述螺母和所述吊耳ⅰ的位置相对于所述扳正桩对称；所述防跳槽销轴安装在所述螺母上；所述面板的下端两侧分别设有一个吊耳ⅱ。

2.根据权利要求1所述的一种用于沉船侧倾状态扳正的生根装置，其特征在于，所述扳正桩为厚壁圆钢管，所述圆钢管一端焊接于腹板长度方向的中心线处，且距腹板下边缘有距离；所述厚壁圆钢管另一端焊有水滴形钢板，所述水滴形钢板下半圆半径大于扳正桩钢管半径5cm；所述水滴形上半圆的圆心处开有圆孔。

3.根据权利要求2所述的一种用于沉船侧倾状态扳正的生根装置，其特征在于，所述螺母与所述圆孔同轴，所述防跳槽销轴穿过所述圆孔与所述螺母之间螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于沉船侧倾状态扳正的生根装置，其特征在于，所述扳正桩与所述腹板之间设有第一肘板，所述第一肘板的数量为两个，所述第一肘板对称设置在所述吊耳ⅰ的两侧，所述第一肘板的截面为直角梯形；所述腹板与所述面板之间设有多个第二肘板。

5.根据权利要求2所述的一种用于沉船侧倾状态扳正的生根装置，其特征在于，所述面板上设有四个开孔，所述开孔呈两行排列，每行设有两个所述开孔。

技术总结
本技术提供一种用于沉船侧倾状态扳正的生根装置，包括：扳正桩、防跳槽销轴、腹板和面板，所述腹板和所述面板均为矩形钢板，所述扳正桩固定在所述腹板上，所述面板固定在所述腹板的底面上与所述腹板之间呈垂直排布；所述腹板上设有螺母和吊耳Ⅰ，所述螺母和所述吊耳Ⅰ的位置相对于所述扳正桩对称；所述防跳槽销轴安装在所述螺母上；所述面板的下端两侧分别设有一个吊耳Ⅱ，本技术主要利用在沉船侧倾状态时设置生根点，可根据沉船侧倾状态的状态以及前期计算情况设置多个生根装置，进而挂沉船扳正钢丝绳，从而起到有效将沉船扳正的效果。

技术研发人员：王晓晖,张伟,刘晶晶,陈树德,车丽媛
受保护的技术使用者：交通运输部烟台打捞局
技术研发日：20230314
技术公布日：2024/1/14