一种船舶减阻装置的制作方法

本技术涉及航运，特别涉及一种船舶减阻装置。

背景技术：

1、近年来，能源枯竭和环境污染成为了全球范围内关注的热点，船舶为重要的物流运输工具，同时也是能源消耗的巨头。船身与水接触并产生相对移动，由于水对船体有粘附力，水与船体之间产生一个与船行方向相反的摩擦力，这个摩擦力就是阻止船前进的力，所以船的要前进就得有驱动力来克服这个摩擦力，当船高速度越来越高时时，阻止它前进的摩擦力越来越大，直至船不能再加速，目前为了加快船的行使速度通常使用的办法是增加船的推动力，但是动力的增加会不断增加能耗。

2、如专利：一种船舶减阻装置(公开号：cn209776782u)包括安装于船体与船舵之间的舵杆上的导流板，导流板上开有通孔并可转动地套于舵杆的中部，导流板的形状沿船艏向船艉方向呈两侧对称，且导流板沿垂直于通孔的平面作出的剖面的外轮廓形状为流线型结构。

3、上述专利虽然有利于简化减阻装置的结构，且其能够对流体形成有效的导向，减小船舶所受到的流体阻力，但是上述装置在运行时因船体移动时会发生摇晃碰撞，从而导致上述装置的内部零件受到损坏，进而造成不必要的损失，因此，发明一种船舶减阻装置来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种船舶减阻装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶减阻装置，包括船体，所述船体的顶部设置有底板，所述底板的顶部设置有支撑板，所述支撑板的顶部设置有风机，所述风机的一侧设置有进风口，所述风机的一侧设置有传输管。

3、优选地，所述底板的内部设置有多组减震弹簧，所述减震弹簧的顶部连接于支撑板。

4、优选地，所述进风口的一侧设置有滤网，所述进风口的内部设置有扇叶。

5、优选地，所述风机的顶部设置有压力表，所述风机的一侧设置有固定件。

6、优选地，所述固定件的顶部设置有固定螺丝。

7、优选地，所述传输管的一侧安装有阀门，所述传输管的一端连接于密封筒。

8、优选地，所述密封筒的一侧连接于导流鳍，所述导流鳍的内部开设有多组出气孔，所述导流鳍的一侧设置有安装板，所述安装板的内壁套接有多组紧固螺丝。

9、本实用新型的技术效果和优点：

10、1、该装置使用了底板、风机、进风口、滤网、扇叶、传输管、压力表、固定件、固定螺丝及阀门，使用者可通过固定件上的固定螺丝，将风机固定于底板上，保证了该装置在运转时的稳定性，同时可通过设置滤网对空气中较大的灰尘进行过滤，从而提升了风机的寿命，通过设置扇叶，使得该装置可通过扇叶吸取空气，通过设置传输管可将空气传输至密封筒中，同时可通过设置压力表对风机内部的空气压力进行查看，保证了该装置的安全性，通过设置阀门使得使用者可对传输管中的空气传输速度进行调节，进一步的保证了该装置的灵活性。

11、2、该装置使用了导流鳍及出气孔，使得该装置可通过传输管将空气传输至密封筒中，密封筒将空气传输至导流鳍内，导流鳍的内部开设有多组出气孔，出气孔排出气泡使导流鳍表面与水体之间形成间隙，从而减小船舶航行的阻力，进而保证了该装置的适用性，通过设置紧固螺丝及安装板，利于使用者将导流鳍安装于船体的底部，进一步的提升了该装置的灵活性，通过设置减震弹簧，避免了船体在航行时发生摇晃，从而导致该装置的内部零件受到损坏，进而保证了该装置的整体寿命。

技术特征：

1.一种船舶减阻装置，包括船体(1)，其特征在于：所述船体(1)的顶部设置有底板(2)，所述底板(2)的顶部设置有支撑板(3)，所述支撑板(3)的顶部设置有风机(4)，所述风机(4)的一侧设置有进风口(5)，所述风机(4)的一侧设置有传输管(8)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶减阻装置，其特征在于：所述底板(2)的内部设置有多组减震弹簧(18)，所述减震弹簧(18)的顶部连接于支撑板(3)。

3.根据权利要求1所述的一种船舶减阻装置，其特征在于：所述进风口(5)的一侧设置有滤网(6)，所述进风口(5)的内部设置有扇叶(7)。

4.根据权利要求3所述的一种船舶减阻装置，其特征在于：所述风机(4)的顶部设置有压力表(9)，所述风机(4)的一侧设置有固定件(10)。

5.根据权利要求4所述的一种船舶减阻装置，其特征在于：所述固定件(10)的顶部设置有固定螺丝(11)。

6.根据权利要求1所述的一种船舶减阻装置，其特征在于：所述传输管(8)的一侧安装有阀门(12)，所述传输管(8)的一端连接于密封筒(13)。

7.根据权利要求6所述的一种船舶减阻装置，其特征在于：所述密封筒(13)的一侧连接于导流鳍(14)，所述导流鳍(14)的内部开设有多组出气孔(15)，所述导流鳍(14)的一侧设置有安装板(16)，所述安装板(16)的内壁套接有多组紧固螺丝(17)。

技术总结
本技术公开了一种船舶减阻装置，涉及到航运技术领域，包括船体，所述船体的顶部设置有底板，所述底板的顶部设置有支撑板，所述支撑板的顶部设置有风机，所述风机的一侧设置有进风口，所述风机的一侧设置有传输管，本技术通过出气孔使得导流鳍表面与水体之间形成间隙，从而减小船舶航行的阻力，进而保证了该装置的适用性，同时该装置通过设置减震弹簧，避免了船体在航行时发生摇晃，从而导致该装置的内部零件受到损坏，进而保证了该装置的整体寿命。

技术研发人员：喻东华,顾常庆,杨杰
受保护的技术使用者：南通汉威海洋工程有限公司
技术研发日：20230616
技术公布日：2024/1/15