船舶上建专用架脚手工装的制作方法

本技术涉及船舶上建，具体为船舶上建专用架脚手工装。

背景技术：

1、在专用的船舶上建中，需要对船舶中的管路安装、电缆敷设、风管绝缘等施工作业需脚手架才能正常开展。常见的施工方式是通过搭设钢管脚手架，但钢管脚手架笨重、体积大，难以移动，严重影响正常施工。

2、公告号为cn104590507b的船舶上用脚手架，其包括有若干个在水平方向或垂直方向上依次固定连接的模块脚手架；模块脚手架包括上层组件和下层组件，以及用于将上层组件和下层组件连接的上连接板和下连接板；其中，上连接板上设有用于与所述下连接板配合连接的插孔和与所述下连接板固定连接用的上通孔；下连接板上设有用于与所述上连接板的所述插孔配合连接的插入体及与所述上连接板固定连接用的下通孔；并且，上连接板位于上层组件的下面，上层组件与上连接板固定连接，下连接板位于下层组件的上部，下层组件与下连接板固定连接；连接时，上层组件与下层组件通过所述插入体与所述插孔配合连接，并通过上通孔与下通孔固定连接；水平相邻的所述模块脚手架通过螺栓横向连接。上述实用新型虽然可以完整的钢结构架子代替用大量的扣件及钢管搭设脚手架，作业更高效，以及模块被设计为统一的尺寸、统一的连接接口，更易于组装、运输和储存。但是在对狭小位置进行施工时，使用该装置较为不便，且在对其他区域进行施工时，还需要多人协力合作进行拆卸或者移动，该方式极易造成资源浪费，耗时耗力。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供船舶上建专用架脚手工装，用以解决上述背景中提出的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：船舶上建专用架脚手工装，包括船舶上建平台与设在船舶上建平台上的脚手架结构，所述脚手架结构包括立架，所述立架上设有高度可调的扶手支撑，所述扶手支撑上设有与扶手支撑相连的且用于对扶手支撑进行辅助支撑的支撑结构，所述立架的下方设有与立架相连的且防止立架倾倒的防倾倒件，所述立架中设有与立架相连的且带动立架进行移动的移动式结构。通过对脚手架进行安装，使得支撑结构安装在扶手支撑中，从而可以对扶手支架进行辅助支撑，增加扶手支撑的稳定性，且通过设置的支撑结构，可以将支撑结构中的紧固绳安装在船舶上建中，用以增加该脚手架工装的稳定性。通过设置的防倾倒件，用于防止在使用时脚手架结构倾倒。在当需要对该脚手架结构进行移动时，通过移动式结构将其移动即可。

5、优选的，所述立架是由多个立式钢管与多个横向钢管组成，所述横向钢管安装在立式钢管中，所述立式钢管的最上端设有与立式钢管相连的脚踏平台。

6、优选的，所述立式钢管设置有四个，其中两个所述立式钢管间的横截面形状呈大“八”字型，横截面形状呈大“八”字型的两个所述立式钢管间布置有横向钢管，另外两个所述立式钢管间的横截面形状呈小“八”字型，横截面形状呈小“八”字型的两个立式钢管间布置有多个从上至下依次分布的横向钢管。

7、优选的，所述扶手支撑设置在立架的最上端且立架的最上端设有与扶手支撑相空套设置的定位钢管，所述定位钢管的外部设有用于对扶手支撑的上下移动进行限位的限位件。

8、优选的，所述扶手支撑是由两个相对称设置的插杆组成，所述插杆的横截面形状呈类“冂”状，两个所述插杆间设有用于连接的铁链。

9、优选的，所述支撑结构包括分别设置在插杆两侧的支撑组，两个所述支撑组间设有连接件。

10、优选的，所述支撑组包括中空管a与中空管b，所述中空管a与中空管b间设有与插杆相空套设置的连接弹簧，所述中空管b的外部通过转轴连接有伸缩调节杆且伸缩调节杆的输出端部设有连接环，所述中空管a的外部设有与中空管a相连的连接轴且连接轴上设有与伸缩调节杆相连的且对伸缩调节杆的角度进行调节的连接绳。通过连接绳对伸缩调节杆的角度进行调节，用于对脚手架结构进行固定。中空管a与中空管b中可设有用于对中空管a和中空管b进行固定的固定螺母。

11、优选的，两个所述连接环间连接有紧固绳，所述连接轴的外部设有用于驱动连接轴进行转动的控制把手且控制把手的外部设有用于对控制把手进行定位的固定件，所述连接件为十字交叉调节杆，所述十字交叉调节杆的两端通过转轴连接在两个支撑组上。

12、优选的，所述移动式结构包括移动式箱体，所述移动式箱体上设有与移动式箱体相连的固定架，所述固定架中设有沿着固定架进行上下移动的连接台，所述连接台的外部设有与连接台相连的自锁式液压伸缩杆且自锁式液压伸缩杆的输出端连接有定位件，所述连接台的外部设有用于对自锁式液压伸缩杆进行支撑的支撑杆。该移动式结构不仅用于对脚手架结构进行顶升与移动，还可用于其他设备的顶升与移动。

13、优选的，所述定位件为连接块，所述连接块中设有与横向钢管相对应的凹槽，所述固定架中设有用于带动连接台进行上下移动的驱动丝杆且驱动丝杆的转动通过电机驱动，所述固定架中设有用于对连接台的上下移动进行导向的导向杆；所述防倾倒件为连接条，所述连接条安装在两个所述立式钢管的最下端。连接块上可以设置用于对放置在连接块上的横向钢管进行固定的固定锁止结构，通过电机驱动驱动丝杆进行转动，使得连接台沿着导向杆与驱动丝杆的带动下进行上下移动，待定位件与脚手架结构中的横向钢管处于相同水平区域面后，在通过自锁式液压伸缩杆驱动定位件进行移动，从而使得定位件中的凹槽与横向钢管相适配，从而便于将脚手架结构顶起，进而方便移动。

14、该船舶上建专用架脚手工装，同现有技术相比，

15、1、通过对钢管进行制作，在保证足够强度的基础上最大程度控制重量，且通过设置的移动式结构，在使用时单人即可完成移位。

16、2、在立架底部设置防倾倒件，便于搬运及狭小位置使用，立架安装后大大提高了稳性。

17、3、在立架上安装扶手支撑，可按现场情况调节高度，满足相关规范的要求同时也提高了施工安全。

18、综上所述，该脚手架工装结构简单，制作方便，使用后可安全并顺利完成船舶上建的施工。

技术特征：

1.船舶上建专用架脚手工装，包括船舶上建平台与设在船舶上建平台上的脚手架结构(1)，其特征在于：所述脚手架结构(1)包括立架(2)，所述立架(2)上设有高度可调的扶手支撑(3)，所述扶手支撑(3)上设有与扶手支撑(3)相连的且用于对扶手支撑(3)进行辅助支撑的支撑结构(4)，所述立架(2)的下方设有与立架(2)相连的且防止立架(2)倾倒的防倾倒件(5)，所述立架(2)中设有与立架(2)相连的且带动立架(2)进行移动的移动式结构(6)。

2.根据权利要求1所述的船舶上建专用架脚手工装，其特征在于：所述立架(2)是由多个立式钢管(7)与多个横向钢管(8)组成，所述横向钢管(8)安装在立式钢管(7)中，所述立式钢管(7)的最上端设有与立式钢管(7)相连的脚踏平台(9)。

3.根据权利要求2所述的船舶上建专用架脚手工装，其特征在于：所述立式钢管(7)设置有四个，其中两个所述立式钢管(7)间的横截面形状呈大“八”字型，横截面形状呈大“八”字型的两个所述立式钢管(7)间布置有横向钢管(8)，另外两个所述立式钢管(7)间的横截面形状呈小“八”字型，横截面形状呈小“八”字型的两个立式钢管(7)间布置有多个从上至下依次分布的横向钢管(8)。

4.根据权利要求3所述的船舶上建专用架脚手工装，其特征在于：所述扶手支撑(3)设置在立架(2)的最上端且立架(2)的最上端设有与扶手支撑(3)相空套设置的定位钢管(10)，所述定位钢管(10)的外部设有用于对扶手支撑(3)的上下移动进行限位的限位件(11)。

5.根据权利要求4所述的船舶上建专用架脚手工装，其特征在于：所述扶手支撑(3)是由两个相对称设置的插杆(12)组成，所述插杆(12)的横截面形状呈类“冂”状，两个所述插杆(12)间设有用于连接的铁链(13)。

6.根据权利要求5所述的船舶上建专用架脚手工装，其特征在于：所述支撑结构(4)包括分别设置在插杆(12)两侧的支撑组(14)，两个所述支撑组(14)间设有连接件(15)。

7.根据权利要求6所述的船舶上建专用架脚手工装，其特征在于：所述支撑组(14)包括中空管a(16)与中空管b(17)，所述中空管a(16)与中空管b(17)间设有与插杆(12)相空套设置的连接弹簧(18)，所述中空管b(17)的外部通过转轴连接有伸缩调节杆(19)且伸缩调节杆(19)的输出端部设有连接环(20)，所述中空管a(16)的外部设有与中空管a(16)相连的连接轴(21)且连接轴(21)上设有与伸缩调节杆(19)相连的且对伸缩调节杆(19)的角度进行调节的连接绳(22)。

8.根据权利要求7所述的船舶上建专用架脚手工装，其特征在于：两个所述连接环(20)间连接有紧固绳(23)，所述连接轴(21)的外部设有用于驱动连接轴(21)进行转动的控制把手(24)且控制把手(24)的外部设有用于对控制把手(24)进行定位的固定件(25)，所述连接件(15)为十字交叉调节杆(26)，所述十字交叉调节杆(26)的两端通过转轴连接在两个支撑组(14)上。

9.根据权利要求8所述的船舶上建专用架脚手工装，其特征在于：所述移动式结构(6)包括移动式箱体(27)，所述移动式箱体(27)上设有与移动式箱体(27)相连的固定架(28)，所述固定架(28)中设有沿着固定架(28)进行上下移动的连接台(29)，所述连接台(29)的外部设有与连接台(29)相连的自锁式液压伸缩杆(30)且自锁式液压伸缩杆(30)的输出端连接有定位件(31)，所述连接台(29)的外部设有用于对自锁式液压伸缩杆(30)进行支撑的支撑杆(32)。

10.根据权利要求9所述的船舶上建专用架脚手工装，其特征在于：所述定位件(31)为连接块(35)，所述连接块(35)中设有与横向钢管(8)相对应的凹槽(36)，所述固定架(28)中设有用于带动连接台(29)进行上下移动的驱动丝杆(33)且驱动丝杆(33)的转动通过电机(34)驱动，所述固定架(28)中设有用于对连接台(29)的上下移动进行导向的导向杆(38)；所述防倾倒件(5)为连接条(37)，所述连接条(37)安装在两个所述立式钢管(7)的最下端。

技术总结
本技术涉及船舶上建技术领域，具体为船舶上建专用架脚手工装，包括船舶上建平台与设在船舶上建平台上的脚手架结构，所述脚手架结构包括立架，所述立架上设有高度可调的扶手支撑，所述扶手支撑上设有与扶手支撑相连的且用于对扶手支撑进行辅助支撑的支撑结构，所述立架的下方设有与立架相连的且防止立架倾倒的防倾倒件，所述立架中设有与立架相连的且带动立架进行移动的移动式结构。该船舶上建专用架脚手工装，综上所述，该脚手架工装结构简单，制作方便，使用后可安全并顺利完成船舶上建的施工。

技术研发人员：王惠达,周建祥
受保护的技术使用者：中船澄西船舶修造有限公司
技术研发日：20231007
技术公布日：2024/5/8