一种船舶定位桩升降机构的制作方法

本技术涉及定位桩，具体为一种船舶定位桩升降机构。

背景技术：

1、船舶是各种船只的总称，能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。挖泥船上通常设置定位桩，使挖泥船通过定位桩进行定位。

2、如国家授权专利公告号为cn216999924u的专利公开了一种船舶定位桩升降装置，包括固定块，所述固定块的上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上表面固定连接有顶板，所述顶板的内表面固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转轮，所述转轮的外表面设置有钢索，所述固定块的上表面固定连接弹簧，所述固定块的上表面且位于弹簧之间设置有滑动槽，所述固定块的内部设置有挤压装置，所述挤压装置的内部设置有定位桩，所述定位桩的上表面固定连接有限位板。本实用新型，通过设计挤压装置与弹簧，实现定位桩可以快速下降，且可以避免定位桩损坏，通过设计挤压装置与电机，实现在下降时滚珠可以提供一定摩擦力，电机为快速下降提供可能，电机提升定位桩时又可以降低摩擦力。

3、然而上述的船舶定位桩升降装置，驱动定位桩进行下降时只能够带动一组定位桩进行下降插入来对船舶定位，从而就降低了插入定位桩的效率，且还会造成两组定位桩插入的深浅度不一，在作业操作时船体往复晃动或水流拍打后，就会造成插入较浅一侧的定位桩出现松动，从而就会造成船舶出现旋转偏移，会导致船舶定位不稳固的情况出现。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种船舶定位桩升降机构，以解决上述背景技术中提出的不能够同步对两组定位桩同步下降插入，还会使两组定位桩插入的深浅度不同的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种船舶定位桩升降机构，包括：船舶体，所述船舶体外表面两端均固定安装有连接板，每两组所述连接板之间均固定安装有连接块，所述连接块上表面开设有导向槽，所述船舶体内固定安装有防护罩，所述防护罩和连接块的导向槽内设置有定位组件。

4、优选的，所述定位组件包括双轴步进电机，所述双轴步进电机固定安装在船舶体内，所述双轴步进电机的输出轴一端固定安装有连接杆，所述连接杆贯穿连接块位于导向槽内，所述连接杆外表面固定安装有齿轮，所述连接块的导向槽内滑动安装有定位桩，所述定位桩一侧开设有滑动槽，所述齿轮位于定位桩的滑动槽内，所述滑动槽内固定安装有齿条，所述齿轮与齿条之间相啮合传动。

5、优选的，所述双轴步进电机外表面套设有防护罩，所述防护罩两端均固定安装有连接筒，所述双轴步进电机的输出轴和连接杆均转动安装进连接筒内。

6、优选的，所述定位桩的下端开设有倒角，且为锥形。

7、优选的，所述定位桩的上表面固定安装有防掉板，所述防掉板能够贴合在连接块上表面处。

8、优选的，所述连接块和定位桩一侧分别开设有第一插接口和第二插接口，所述第一插接口和第二插接口能够平齐，所述第一插接口和第二插接口内能够插入销钉。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1、通过定位组件的设计，将船体停在相应的位置后即可启动定位组件，使两组定位组件在连接块的导向槽内同步下降，从而就能够使两组定位组件插入的深浅度相同，使两组定位组件对船舶体施加的限固力相等，从而就能避免插入较浅的一组定位组件过于松动造成船舶体不稳固的情况出现，且同时能够使两组定位组件同步下降插入，从而增加了定位组件的插入效率。

11、2、通过双轴步进电机、连接杆、定位桩、齿轮和齿条的设计，将船体停在相应的位置后即可启动双轴步进电机，使双轴步进电机带动两侧输出轴一端固定安装的连接杆进行转动操作，从而就能够带动连接杆一端固定安装的齿轮在滑动槽内进行转动操作，且同时会啮合传动齿条，从而就能够同步带动两组定位桩在连接块的导向槽内同步下降，就能够使两组定位桩插入的深浅度相同，使两组定位桩对船舶体施加的限固力对等，从而就能避免船舶体两侧的限固力不对等造成插入较浅的一组定位桩过于松动，造成船舶体不不能够稳固停滞的情况出现，且同时能够使两组定位桩同步下降插入，从而就增加了定位桩的插入效率，使用过后将其收回时，工作人员可通过使用销钉插入第一插接口和第二插接口内将定位桩限位，避免定位桩出现下移的情况。

技术特征：

1.一种船舶定位桩升降机构，其特征在于，包括：船舶体（1），所述船舶体（1）外表面两端均固定安装有连接板（103），每两组所述连接板（103）之间均固定安装有连接块（104），所述连接块（104）上表面开设有导向槽，所述船舶体（1）内固定安装有防护罩（101），所述防护罩（101）和连接块（104）的导向槽内设置有定位组件（2）。

2.根据权利要求1所述的一种船舶定位桩升降机构，其特征在于：所述定位组件（2）包括双轴步进电机（201），所述双轴步进电机（201）固定安装在船舶体（1）内，所述双轴步进电机（201）的输出轴一端固定安装有连接杆（202），所述连接杆（202）贯穿连接块（104）位于导向槽内，所述连接杆（202）外表面固定安装有齿轮（207），所述连接块（104）的导向槽内滑动安装有定位桩（203），所述定位桩（203）一侧开设有滑动槽（205），所述齿轮（207）位于定位桩（203）的滑动槽（205）内，所述滑动槽（205）内固定安装有齿条（206），所述齿轮（207）与齿条（206）之间相啮合传动。

3.根据权利要求2所述的一种船舶定位桩升降机构，其特征在于：所述双轴步进电机（201）外表面套设有防护罩（101），所述防护罩（101）两端均固定安装有连接筒（102），所述双轴步进电机（201）的输出轴和连接杆（202）均转动安装进连接筒（102）内。

4.根据权利要求2所述的一种船舶定位桩升降机构，其特征在于：所述定位桩（203）的下端开设有倒角（208），且为锥形。

5.根据权利要求2所述的一种船舶定位桩升降机构，其特征在于：所述定位桩（203）的上表面固定安装有防掉板（204），所述防掉板（204）能够贴合在连接块（104）上表面处。

6.根据权利要求2所述的一种船舶定位桩升降机构，其特征在于：所述连接块（104）和定位桩（203）一侧分别开设有第一插接口（105）和第二插接口（209），所述第一插接口（105）和第二插接口（209）能够平齐，所述第一插接口（105）和第二插接口（209）内能够插入销钉（3）。

技术总结
本技术公开了一种船舶定位桩升降机构，包括：船舶体，所述船舶体外表面两端均固定安装有连接板，每两组所述连接板之间均固定安装有连接块，所述连接块上表面开设有导向槽，所述船舶体内固定安装有防护罩，所述防护罩和连接块的导向槽内设置有定位组件。本申请通过定位组件的设计，能够同步带动两组定位桩下降，就能够使两组定位桩插入的深浅度相同，使两组定位桩对船舶体施加的限固力对等，从而就能避免船舶体两侧的限固力不对等造成插入较浅的一组定位桩过于松动，造成船舶体不不能够稳固停滞的情况出现，且同时能够使两组定位桩同步下降插入，从而就增加了定位桩的插入效率。

技术研发人员：黄蓉蓉,李星,范华清,张沫莎,周启浩,戚文杰,葛春泉,徐荣斌,李健,李慧
受保护的技术使用者：扬州市千舟船舶设计有限公司
技术研发日：20231025
技术公布日：2024/5/8