搭缠混合式船用气囊的制作方法

：本技术涉及船用气囊，具体涉及搭缠混合式船用气囊。

背景技术

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背景技术：

1、船用气囊是一种用于船舶靠泊、移位、抢滩、救险等场合的充气制品，也称为船用橡胶气囊。它通常由橡胶材料制成，内部充满空气或氮气，通过充气和放气来控制船舶的浮态和平衡。船用气囊的使用可以有效地减少船舶的摩擦和损坏，同时提高船舶的稳定性和安全性。

2、现有船用气囊的外形大同小异整体呈圆柱状，两端为圆锥状，其层状结构如中国专利公开的一种高强度船用气囊(授权公告号：cn101708769b)，气囊体自外而内由同轴且紧密结合的耐磨层、磨损警告层、外骨架增强层、气密层及内骨架增强层构成。现有技术虽然对船用气囊的结构进行了优化，整体结构强度也得到增强。但在面对船舶上下水时，气囊磨损依然较快，特别是抗挤压变形能力较差，另外，气囊中部与两端交汇处易磨损，且磨损后难以修补。为了进一步提高船用气囊的结构强度，尤其是抗挤压变形能力，有必要对现有船用气囊结构进行优化升级。

3、需要说明的是，上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。

技术实现思路

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技术实现要素：

1、本发明的目的在于解决现有技术所存在的问题，提供搭缠混合式船用气囊，率先采用搭缠混合式技术应用到船用气囊上，不仅能够显著提高气囊的结构强度，而且显著增强抗挤压变形能力，另外对气囊两端头子加厚处理，显著提高抗磨损能力，延长船用气囊使用寿命等优点。

2、本发明通过采取以下技术方案实现上述目的：

3、搭缠混合式船用气囊，包括气囊本体，所述气囊本体中部为圆筒状，两端为头部且呈圆锥状，所述气囊本体一端设有充气嘴，另一端设有堵头拉环，所述气囊本体由内而外依次设有骨架层、加强线层和外胶层，所述骨架层包括叠加设置的多层浸胶帘子布，相邻两层浸胶帘子布纵横交叉设置，所述加强线层包括至少一层设置在气囊本体中部的中部加强线层和至少一层设置在气囊本体头部的头部加强线层，所述中部加强线层包括叠加设置的螺旋线层a和螺旋线层b，且螺旋线层a和螺旋线层b交叉设计，所述头部加强线层包括由内而外设置的纵向线层和螺旋线层c，所述外胶层采用胶片制成。

4、所述骨架层包括至少三层浸胶帘子布。

5、所述浸胶帘子布采用浸胶锦纶帘子布。

6、所述螺旋线层a、螺旋线层b、螺旋线层c采用条状的浸胶锦纶帘子布缠绕而成，所述纵向线层采用条状浸胶锦纶帘子布沿气囊本体长度方向设置在气囊本体头部上，且所述纵向线层覆盖所述气囊本体中部与气囊本体头部交汇区域。

7、所述螺旋线层a呈45°螺旋缠绕在气囊本体中部上，则所述螺旋线层b呈135°螺旋缠绕在气囊本体中部上。

8、所述中部加强线层和头部加强线层的层数相同。

9、所述外胶层采用纯天然橡胶片或合成胶片制成。

10、本实用新型采用上述结构，能够带来如下有益效果：

11、通过采用多层横纵交叉叠加的浸胶锦纶帘子布构建骨架层，具有结构强度高，密封性好的优点；采用螺旋交叉设计的螺旋线层a和螺旋线层b构建中部加强线层，显著增强气囊的抗挤压冲击能力和结构强度，通过纵向线层和螺旋线层c构建头部加强线层，显著加厚气囊本体头部，增加两端头部的气密性及抗压抗爆性能；最后采用纯胶片制成外胶层，增加气囊气密性及耐磨、抗老化性能。

技术特征：

1.搭缠混合式船用气囊，其特征在于，包括气囊本体，所述气囊本体中部为圆筒状，两端为头部且呈圆锥状，所述气囊本体一端设有充气嘴，另一端设有堵头拉环，所述气囊本体由内而外依次设有骨架层、加强线层和外胶层，所述骨架层包括叠加设置的多层浸胶帘子布，相邻两层浸胶帘子布纵横交叉设置，所述加强线层包括至少一层设置在气囊本体中部的中部加强线层和至少一层设置在气囊本体头部的头部加强线层，所述中部加强线层包括叠加设置的螺旋线层a和螺旋线层b，且螺旋线层a和螺旋线层b交叉设计，所述头部加强线层包括由内而外设置的纵向线层和螺旋线层c，所述外胶层采用胶片制成。

2.根据权利要求1所述的搭缠混合式船用气囊，其特征在于，所述骨架层包括至少三层浸胶帘子布。

3.根据权利要求1所述的搭缠混合式船用气囊，其特征在于，所述浸胶帘子布采用浸胶锦纶帘子布。

4.根据权利要求1或2或3所述的搭缠混合式船用气囊，其特征在于，所述螺旋线层a、螺旋线层b、螺旋线层c采用条状的浸胶锦纶帘子布缠绕而成，所述纵向线层采用条状浸胶锦纶帘子布沿气囊本体长度方向设置在气囊本体头部上，且所述纵向线层覆盖所述气囊本体中部与气囊本体头部交汇区域。

5.根据权利要求4所述的搭缠混合式船用气囊，其特征在于，所述螺旋线层a呈45°螺旋缠绕在气囊本体中部上，则所述螺旋线层b呈135°螺旋缠绕在气囊本体中部上。

6.根据权利要求1或5所述的搭缠混合式船用气囊，其特征在于，所述中部加强线层和头部加强线层的层数相同。

7.根据权利要求6所述的搭缠混合式船用气囊，其特征在于，所述外胶层采用纯天然橡胶片或合成胶片制成。

技术总结
本技术涉及搭缠混合式船用气囊，包括气囊本体，气囊本体中部为圆筒状，两端为头部且呈圆锥状，气囊本体一端设有充气嘴，另一端设有堵头拉环，气囊本体由内而外依次设有骨架层、加强线层和外胶层，骨架层包括叠加设置的多层浸胶帘子布，相邻两层浸胶帘子布纵横交叉设置，加强线层包括至少一层设置在气囊本体中部的中部加强线层和至少一层设置在气囊本体头部的头部加强线层，中部加强线层包括叠加设置的螺旋线层A和螺旋线层B，且螺旋线层A和螺旋线层B交叉设计，头部加强线层包括由内而外设置的纵向线层和螺旋线层C。率先采用搭缠混合式技术应用到船用气囊上，显著提高气囊的结构强度及抗挤压变形能力，延长船用气囊使用寿命等优点。

技术研发人员：崔成刚,崔昊
受保护的技术使用者：青岛昊之月气囊有限公司
技术研发日：20231116
技术公布日：2024/5/10