一种运输船的货舱通风结构的制作方法

本技术涉及船舶工装，具体为一种运输船的货舱通风结构。

背景技术：

1、船舶的货舱主要用于储存被运输的货物，使货物免受外界影响，由于货舱内的货物品种较多，存放时间长久后，一些货物会发出有臭味甚至有毒气体，为减少对人体的危害，需要对货舱进行通风处理。

2、一般的货船皆采用传统的自然通风筒，且货舱内部通风口是采用固定安装的百叶型式的结构，从而不能够自由改变通风口的通风位置，由于一般货舱内部面积较大，使得通风的范围具有一定局限性，影响通风的顺畅，然而一般情况下为了保证货舱通风顺畅，则需要在船舶上设置多个通风筒，又增加造船成本。因此，本实用新型设计一种运输船的货舱通风结构以解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种运输船的货舱通风结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种运输船的货舱通风结构，包括：l型通风管道和导风筒，所述l型通风管道一端的顶部转动安装有导风筒，且导风筒的表面与l型通风管道一端的表面之间设置有用于对导风筒进行角度转换的调节组件，所述l型通风管道另一端的顶部开设有安装口，所述l型通风管道另一端的内部底面开设有凹槽，所述l型通风管道另一端的内部通过安装口插装有过滤板，且过滤板的底部设置在凹槽的内部，所述过滤板外壁与l型通风管道的内壁贴合，所述过滤板中部的一侧固定安装有吸湿纤维滤网，所述过滤板中部的另一侧固定安装有蜂窝活性炭滤网，所述l型通风管道另一端的顶部且靠近过滤板的位置设置有限位组件；

3、所述过滤板的顶部水平方向开设有通口，且通口的中部固定安装有定位环，且定位环的中部水平方向活动穿插设置有t型活动杆，所述t型活动杆的一端固定连接有连接杆，所述t型活动杆的表面套装有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的一端与t型活动杆另一端的表面固定连接，所述伸缩弹簧另一端与定位环的表面固定连接。

4、优选的，所述导风筒下端的表面设置有密封轴承，且密封轴承的内圈与导风筒下端的表面固定连接，所述密封轴承的外圈与l型通风管道的内壁固定连接。

5、优选的，所述调节组件包括：齿环和伺服电机，所述齿环固定安装在导风筒下端的表面，所述伺服电机固定安装在l型通风管道一端的表面，所述伺服电机的输出端固定连接有齿轮，且齿轮的表面与齿环的表面啮合。

6、优选的，所述限位组件包括：l型连接块和固定套环，所述l型连接块固定安装在l型通风管道另一端顶部且靠近t型活动杆一侧的表面，所述l型连接块的下端水平方向活动贯穿设置有推销，且推销顶部的表面开设有限位孔，所述l型连接块顶部的一侧竖直方向活动贯穿设置有限位销，且限位销的底部搭设在推销顶部的表面，所述限位销下端的表面固定连接有连接环，所述限位销的中部套装有复位弹簧，且复位弹簧的一端与l型连接块的顶壁固定连接，所述复位弹簧的另一端与连接环顶部的表面固定连接，所述固定套环固定安装在l型通风管道另一端顶部且靠近连接杆一侧的表面。

7、优选的，所述l型连接块下端的内部固定连接有滑块，所述推销的底部开设有滑槽，所述l型连接块下端的内部通过滑块与推销底部的滑槽滑动安装。

8、优选的，所述过滤板的底部固定连接有主磁块，所述凹槽的内部固定连接有从磁块，且从磁块的顶部吸合在主磁块的底部。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

10、1.本实用新型通过l型通风管道、导风筒和调节组件等部件的设置，将l型通风管道与导风筒之间通过密封轴承进行转动安装，在通过伺服电机的输出端带动齿轮进行缓慢的正反转动，使齿轮带动齿环啮合转动，实现对导风筒进行不同方向的角度调节，相对于传统货船的货舱内部通风口位置固定设置，能够增大货舱内部的通风面积，进一步确保货舱通风顺畅，且减少造船成本；

11、2.本实用新型通过过滤板、限位组件和连接杆等部件的设置，由过滤板、限位组件、定位环、t型活动杆、连接杆和伸缩弹簧之间的配合设置，方便对过滤板的快速拆装，进一步提高过滤板的拆装效率，便于过滤板的更换。

技术特征：

1.一种运输船的货舱通风结构，包括：l型通风管道(1)和导风筒(2)，其特征在于：所述l型通风管道(1)一端的顶部转动安装有导风筒(2)，且导风筒(2)的表面与l型通风管道(1)一端的表面之间设置有用于对导风筒(2)进行角度转换的调节组件(3)，所述l型通风管道(1)另一端的顶部开设有安装口(101)，所述l型通风管道(1)另一端的内部底面开设有凹槽(102)，所述l型通风管道(1)另一端的内部通过安装口(101)插装有过滤板(4)，且过滤板(4)的底部设置在凹槽(102)的内部，所述过滤板(4)外壁与l型通风管道(1)的内壁贴合，所述过滤板(4)中部的一侧固定安装有吸湿纤维滤网(401)，所述过滤板(4)中部的另一侧固定安装有蜂窝活性炭滤网(402)，所述l型通风管道(1)另一端的顶部且靠近过滤板(4)的位置设置有限位组件(5)；通过限位组件(5)的设置，

2.根据权利要求1所述的一种运输船的货舱通风结构，其特征在于：所述导风筒(2)下端的表面设置有密封轴承，且密封轴承的内圈与导风筒(2)下端的表面固定连接，所述密封轴承的外圈与l型通风管道(1)的内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种运输船的货舱通风结构，其特征在于：所述调节组件(3)包括：齿环(301)和伺服电机(302)，所述齿环(301)固定安装在导风筒(2)下端的表面，所述伺服电机(302)固定安装在l型通风管道(1)一端的表面，所述伺服电机(302)的输出端固定连接有齿轮(303)，且齿轮(303)的表面与齿环(301)的表面啮合。

4.根据权利要求1所述的一种运输船的货舱通风结构，其特征在于：所述限位组件(5)包括：l型连接块(501)和固定套环(506)，所述l型连接块(501)固定安装在l型通风管道(1)另一端顶部且靠近t型活动杆(7)一侧的表面，所述l型连接块(501)的下端水平方向活动贯穿设置有推销(502)，且推销(502)顶部的表面开设有限位孔(5021)，所述l型连接块(501)顶部的一侧竖直方向活动贯穿设置有限位销(503)，且限位销(503)的底部搭设在推销(502)顶部的表面，所述限位销(503)下端的表面固定连接有连接环(504)，所述限位销(503)的中部套装有复位弹簧(505)，且复位弹簧(505)的一端与l型连接块(501)的顶壁固定连接，所述复位弹簧(505)的另一端与连接环(504)顶部的表面固定连接，所述固定套环(506)固定安装在l型通风管道(1)另一端顶部且靠近连接杆(8)一侧的表面。

5.根据权利要求4所述的一种运输船的货舱通风结构，其特征在于：所述l型连接块(501)下端的内部固定连接有滑块，所述推销(502)的底部开设有滑槽，所述l型连接块(501)下端的内部通过滑块与推销(502)底部的滑槽滑动安装。

6.根据权利要求1所述的一种运输船的货舱通风结构，其特征在于：所述过滤板(4)的底部固定连接有主磁块(10)，所述凹槽(102)的内部固定连接有从磁块(11)，且从磁块(11)的顶部吸合在主磁块(10)的底部。

技术总结
本技术涉及船舶工装技术领域，本技术公开了一种运输船的货舱通风结构，包括：L型通风管道和导风筒，所述L型通风管道一端的顶部转动安装有导风筒，且导风筒的表面与L型通风管道一端的表面之间设置有用于对导风筒进行角度转换的调节组件。本技术安装有L型通风管道、导风筒和调节组件等部件的设置，将L型通风管道与导风筒之间通过密封轴承进行转动安装，在通过伺服电机的输出端带动齿轮进行缓慢的正反转动，使齿轮带动齿环啮合转动，实现对导风筒进行不同方向的角度调节，相对于传统货船的货舱内部通风口位置固定设置，能够增大货舱内部的通风面积，进一步确保货舱通风顺畅，且减少造船成本。

技术研发人员：陶成军,孙仲恺,涂其超
受保护的技术使用者：南通珂诺精密机械有限公司
技术研发日：20230926
技术公布日：2024/5/10