专利名称：海洋渔船柴油机尾气制冰机的导热油换热器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种换热装置，进一步是指以海洋渔船柴油机尾气作热源对导热油进行热交换的装置。
现有技术中，海洋渔船柴油机的尾气余热均未加以利用；而另一方面，渔船出海进行捕捞作业，需携带一定量的冰块用于对捕获的海产品进行保鲜，这既增加了渔船的载重，也使生产成本提高，且冰块常常不能满足生产需要。
本实用新型的目的是，设计一种海洋渔船柴油机尾气制冰机的导热油换热装置，能将渔船柴油机尾气的余热加热导热油，使导热油受热升至适宜的温度，由此实现对吸附式制冰机的发生器进行加热的目的，即用以为吸附式制冰机提供工作热源。
本实用新型的技术方案是，所述导热油换热器有一端是进气口而另一端是排气口的换热器筒体，其结构特点是，所述换热器筒体中装有一端是进油口而另一端是出油口的换热盘管，且在所述换热盘管上装有若干导热翅片。
以下结合附图做出进一步说明。
图1是带局部剖视的换热器结构示意图；图2和图3分别是图1所示装置的径向截面的不同实施例结构示意图。
在附图中1-排气口 2-进油口 3-导热翅片 4-出油口5-进气口 6-换热盘管 7-换热器筒体由图1可知，本实用新型有换热器筒体(7)，该换热器筒体(7)的一端是进气口(5)而另一端是排气口(1)，其结构特点是，所述换热器筒体(7)中装有一端是进油口(2)而另一端是出油口(4)的换热盘管(6)，在所述换热盘管(6)上装有若干导热翅片(3)。为了能充分进行热交换，以将出油口(4)设置在靠近进气口(5)一端而将进油口(2)置于接近排气口(1)之一端为宜。所述换热盘管(6)可以是图1所示的蛇形盘管，也可以是图3所示的螺旋形盘管，还可以是图2所示的在换热器筒体(7)径向的形状也是蛇形的，或是已有技术中其它形式及所述形式的结合。
本实用新型的设计原理是，当渔船柴油机尾气由图1所示装置的进气口(5)进入筒体(7)中时，即对导热翅片(3)和换热盘管(6)进行加热，换热盘管(6)的弯曲形状有利于增加同尾气的接触面积，导热翅片(3)极易吸收尾气热量并将热量传递给换热盘管(6)，而当换热盘管(6)中有导热油流过时，则吸收所述盘管(6)管壁传导的热量，使油温升高，从而实现柴油机尾气余热对导热油的热交换。将所述装置中的出油口(4)和进油口(2)及由该导热油加热之装置的油路构成闭合回路，则可形成一个加热循环油路，实现对受热器(实际上是吸附式制冰机的发生器)的加热。
由以上可知，本实用新型为一种海洋渔船柴油机尾气制冰机的导热油换热器，能使渔船柴油机尾气的余热传递给导热油，使导热油温度升高，实现柴油机尾气(余热)同导热油的热交换，具有结构简单、热交换效果好的特点。
实施例按照附图1和3及上述结构的本实用新型，换热盘管(6)采用图3所示的螺旋形盘管并加装导翅片(3)，换热盘管(6)和导热翅片(3)均采用导热性能好的铝材制作，当连接160-300马力渔船柴油机尾气排管，YD-300导热油流量为3M3/min时，油温可达110℃。
权利要求1.一种海洋渔船柴油机尾气制冰机的导热油换热器，有一端是进气口(5)而另一端是排气口(1)的换热器筒体(7)，其特征是，换热器筒体(7)中装有一端是进油口(2)而另一端是出油口(4)的换热盘管(6)，在所述换热盘管(6)上装有若干导热翅片(3)。
专利摘要本实用新型公开了一种海洋渔船柴油机尾气制冰机的导热油换热器。它的主要结构是,其有一端是进气口(5)而另一端是排气口(1)的换热器筒体(7),该筒体(7)中装有一端是进油口(2)而另一端是出油口(4)的换热盘管(6),在所述换热盘管(6)上装有若干导热翅片(3)。能有效实现柴油机尾气与导热油之间的热交换,具有结构简单、换热效果好的特点。
文档编号B63J99/00GK2374647SQ99233219
公开日2000年4月19日 申请日期1999年4月26日 优先权日1999年4月26日
发明者李定宇 申请人:李定宇