一种适用于半潜运输船的载货浮板的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及半潜运输船舶技术领域，特别涉及一种适用于半潜运输船的载货浮板。
【背景技术】
[0002]半潜运输船是一种拥有巨大的载货甲板面积，具有部分下潜能力，可运输和装卸超长、超重、且不可分离的超大特殊货物，特别是海洋工程平台的特种工程船。其在装卸作业时船体绝大部分可以潜入水下，而航行时则处于正常吃水状态。半潜船利用自身的压载系统，使船体的载货甲板下潜没入水中，待承载物被拖至甲板上方后，再通过压载系统使船体上浮，将承载物托举出水面并系固；当承载物运达目的地后，带着承载物下沉，解开系固，待承载物浮起与半潜船分离后，半潜船撤离并自行浮起，运输作业即告完成。半潜船还是水下救捞工程不可或缺的重要装备，配合大型起重船进行起重打捞，较之常规的浮筒打捞具有更快速、安全等优势。
[0003]现有半潜船在下潜过程中，在载货甲板浸水的短时间内，随着水线面的急剧减小，稳性突降，进而会带动整个船舶会发生剧烈的横摇。由于下潜过程是一个复杂的过程，需要对近百个压载舱按照既定程序来进行操作，以上客观因素会使人为操作失误的概率增加。在载货甲板被浸没以后，水线面只有很小的一部分，这时，压载舱的进水会使船舶下潜速度很快，类似于船舶沉没时的状态，给船员的心理造成极大恐慌，对人员的安全造成很大的威胁。针对以上问题，当前常见的方法，一是在尾部设置若干浮箱，以在下潜的过程中提供额外的水线面，以求为全船提供浮力储备，提高稳性。二是通过增加首部船体线型的丰满度，来达到增加水线面积的目的，以求提高全船稳性。
[0004]但是，现有半潜运输船的载货浮板部分与主船体是刚性一体化设计，因此其稳性减小后，会连带整个船舶发生横摇。设置尾部浮箱虽然可以增加水线面面积，但是相比主甲板浸水后产生的水线面积突减，比例依然很小，所以能起到的作用极其有限。此外，浮箱如果尺度过大，对于装卸货又会产生不利的影响。首部船体线型即使增肥，其带来的水线面增加的效果也非常有限。同时，如果首部线型过于丰满，航行时会极大增加阻力，进而降低航速，同时对于抛锚作业不利。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于针对上述问题，提供了一种适用于半潜运输船的载货浮板，在下潜作业时可与主船体脱开，使得载货浮板在作业时产生的危险因素不会波及人员所在主船体，进而提高船员的安全保障程度。
[0006]本发明的目的是这样实现的:
[0007]—种适用于半潜运输船的载货浮板，其特征在于，所述载货浮板的前后两端分别设有对称的升降浮箱，并受主船体遥控进行下潜作业。
[0008]其中，所述载货浮板呈矩形，载货浮板的四角分别设有相互对称的升降浮箱。
[0009]其中，所述升降浮箱上设有卫星定位装置和电力接收装置，所述载货浮板的底部靠近各个升降浮箱处还分别设有DP系统和可伸缩式的全回转POD桨。
[0010]其中，所述载货浮板的前后两端对称设有与主船体连接用的船用标准化的连接机构。
[0011 ] 其中，所述电力接收装置通过有线电路传输方式或无线电路传输方式与主船体之间实现电能的传输。
[0012]其中，所述电力接收装置的无线电路传输方式为本地无线电力传输或者短距无线电力传输；
[0013]当采用本地无线电力传输时，电力接收装置中的接收线圈安装在连接机构上；
[0014]当采用短距无线电力传输时，电力接收装置中的接收线圈安装在浮箱上。
[0015]本发明的有益效果为:
[0016]I)载货浮板与主船体之间通过连接机构相连，且载货浮板上设有升降浮箱，解决了传统半潜运输船在下潜过程中稳性和储备浮力不足造成船舶剧烈摇晃，进而解决操作人员容易产生操作失误的问题，使得下潜作业过程中船员的安全保障得到大幅度的提高，同时也降低保险公司对作业的保险费用。
[0017]2)由于载货浮板可以与主船体脱开，因此当载货浮板靠泊在码头进行装卸货作业时，主船体可以执行其他既定任务，大大增强了灵活性，提高船东的收益率。
【附图说明】
[0018]图1为载货浮板的正视图。
[0019]图2为载货浮板的侧视图。
[0020]图3为电力接收装置与主船体之间的无线电路传输示意图。
[0021]图4为载货浮板与主船体连接时进行本地无线电力传输的示意图。
【具体实施方式】
[0022]下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本发明。
[0023]如图1和图2所示，一种适用于半潜运输船的载货浮板1，配备压载水舱和空压机，通过前后两端对称设置的船用标准化的连接机构3连接于主船体C之间。
[0024]载货浮板I的前后两端分别设有对称的升降浮箱2，并受主船体C遥控进行下潜作业。其中载货浮板I具体呈矩形，在其四角分别设有相互对称的升降浮箱2。升降浮箱2上设有卫星定位装置和电力接收装置，载货浮板I的底部靠近各个升降浮箱2处还分别设有DP系统和可伸缩式的全回转POD桨。
[0025]本发明中，电力接收装置通过有线电路传输方式或无线电路传输方式与主船体C之间实现电能的传输，如图3所示。具体地，无线电路传输方式为可以选用本地无线电力传输或者短距无线电力传输。
[0026]当采用本地无线电力传输时，电力接收装置中的接收线圈安装在连接机构3上，在主船体C上装有与之相应的发射线圈，以实现在载货浮板I与主船体C连接时进行本地无线电力传输，如图4所示。当采用短距无线电力传输时，电力接收装置中的接收线圈安装在升降浮箱上，在主船体C上也装有与之相应的发射线圈，以实现与主船体C之间的短距离电力传输。
[0027]其中，升降浮箱2可上下浮动，在载货浮板I下潜过程中，可以精确地确定每一步排水量，使得下潜过程(如下潜、上浮的快慢等)得到更精确的控制；同时升降浮箱2还可以下降至与甲板面保持平整，提高装卸货物的效率。而可伸缩式的全回转POD桨结合卫星定位装置的应用，可以很容易的实现载货浮板I的精确定位，满足规范要求的船舶定位操作。
【主权项】
1.一种适用于半潜运输船的载货浮板，其特征在于，所述载货浮板的前后两端分别设有对称的升降浮箱，并受主船体遥控进行下潜作业。2.根据权利要求1所述的一种适用于半潜运输船的载货浮板，其特征在于，所述载货浮板呈矩形，载货浮板的四角分别设有相互对称的升降浮箱。3.根据权利要求1或2所述的一种适用于半潜运输船的载货浮板，其特征在于，所述升降浮箱上设有卫星定位装置和电力接收装置，所述载货浮板的底部靠近各个升降浮箱处还分别设有DP系统和可伸缩式的全回转POD桨。4.根据权利要求3所述的一种适用于半潜运输船的载货浮板，其特征在于，所述载货浮板的前后两端对称设有与主船体连接用的船用标准化的连接机构。5.根据权利要求3所述的一种适用于半潜运输船的载货浮板，其特征在于，所述电力接收装置通过有线电路传输方式或无线电路传输方式与主船体之间实现电能的传输。6.根据权利要求5所述的一种适用于半潜运输船的载货浮板，其特征在于，所述电力接收装置的无线电路传输方式为本地无线电力传输或者短距无线电力传输； 当采用本地无线电力传输时，电力接收装置中的接收线圈安装在连接机构上； 当采用短距无线电力传输时，电力接收装置中的接收线圈安装在浮箱上。
【专利摘要】本发明涉及一种适用于半潜运输船的载货浮板，属于半潜运输船舶技术领域。一种适用于半潜运输船的载货浮板，所述载货浮板的前后两端分别设有对称的升降浮箱，并受主船体遥控进行下潜作业。本发明中，载货浮板与主船体之间通过连接机构相连，且载货浮板上设有升降浮箱，解决了传统半潜运输船在下潜过程中稳性和储备浮力不足造成船舶剧烈摇晃，进而解决操作人员容易产生操作失误的问题，使得下潜作业过程中船员的安全保障得到大幅度的提高，同时也降低保险公司对作业的保险费用。而且由于载货浮板可以与主船体脱开，当载货浮板靠泊在码头进行装卸货作业时，主船体可以执行其他既定任务，大大增强了灵活性，提高船东的收益率。
【IPC分类】B63B35/00, B63B25/00
【公开号】CN105216973
【申请号】CN201510706547
【发明人】黄丞, 陈大为, 马强, 莫继华
【申请人】上海船舶研究设计院
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年10月27日