一种船舶起重柱的安装方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及船舶领域，特别是涉及一种船舶起重柱的安装方法。
【背景技术】
[0002]起重柱是船上克令吊的支撑立柱，其焊接于船舶的甲板面上，截面为方形或圆形。一般而言，起重柱的安装会在船坞内完成，但若出坞后的船舶因其它原因需要增加克令吊，则需要将船舶二次进坞以进行起重柱的安装。这是因为非船坞环境，如停船码头上无法使用线锤、激光、全站仪等设备，而起重柱安装的精度要求又特别高，所以导致船舶不得不二次进坞。这将花费大量的时间和巨额的费用，还可能带来不可预估的风险，如外板坐墩变形等。
【发明内容】
[0003]本发明旨在提供一种能够在非船坞环境中进行起重柱安装的方法，使其既能满足起重柱安装的精度要求，又能够免除二次进坞，进而缩短生产周期、降低使用费用，并避免二次进坞所带来的风险。
[0004]本发明所述的船舶起重柱的安装方法，包括以下步骤:
A、划线:在船坞阶段，利用激光经玮仪对起重柱柱脚伸出舱口围板的部分划出水平线，即为水平检验线，另外利用激光将船体结构中心线引到起重柱柱脚伸出舱口围板的部分上;在地面阶段，在起重柱柱体上划出柱体中心线，另外以法兰面为基准面划出平行于法兰面的柱体检验水线；
B、吊装起重柱柱体:将起重柱柱体中心线对正柱脚上的结构中心线；
C、测量:测量起重柱柱体四周上的柱体检验水线到柱脚水平检验线的距离，并使最大距离与最小距离之差在设定范围内；另外，测量起重柱柱体检验水线到舱口围面的距离，并使该距离在设定范围内；
D、安装固定起重柱。
[0005]本发明所述的船舶起重柱的安装方法，在船坞阶段预先对柱脚划出水平检验线和结构中心线，在地面阶段一一此时可按情况任意选择船坞、加装起重柱的码头边或其它地方进行一一预先对柱体划出柱体中心线和柱体检验水线，如此即完成划线的初步准备工作。待到需要加装起重柱时，将船舶停靠于码头，然后再将起重柱吊装到船舶上的柱脚上即可，吊装时需要使起重柱柱体中心线对正柱脚上的结构中心线，并测量起重柱柱体四周上的柱体检验水线到柱脚水平检验线的距离，和起重柱柱体检验水线到舱口围面的距离，使其满足设定和安装要求。通过该安装方法，起重柱的加装可以在码头上完成，既能满足起重柱安装的精度要求，其安装准确、快速，又能够免除二次进坞，进而缩短生产周期、降低使用费用，并避免二次进坞所带来的风险。
【附图说明】
[0006]图1、2是船舶起重柱的安装方法的柱脚划线示意图。
[0007]图3是船舶起重柱的安装方法的柱体划线示意图。
[0008]图4是船舶起重柱的安装方法的柱脚限位板结构示意图。
[0009]图5、6是船舶起重柱的安装方法的测量示意图。
【具体实施方式】
[0010]—种船舶起重柱的安装方法，包括以下步骤:
A、划线:在船坞阶段，利用激光经玮仪对起重柱柱脚I伸出舱口围板的部分划出水平线，即为水平检验线3，另外利用激光将船体结构中心线引到起重柱柱脚伸出舱口围板的部分上;在地面阶段，在起重柱柱体2上划出柱体中心线5，另外以法兰面为基准面划出平行于法兰面的柱体检验水线；
B、吊装起重柱柱体:将起重柱柱体中心线对正柱脚上的结构中心线4；
C、测量:测量起重柱柱体四周上的柱体检验水线到柱脚水平检验线的距离，并使最大距离与最小距离之差在设定范围内；另外，测量起重柱柱体检验水线到舱口围面6的距离h，并使该距离在设定范围内；
D、安装固定起重柱。
[0011 ]所述的船舶起重柱的安装方法，在步骤A中，划柱脚结构中心线时，在柱脚的前、后两面均需划上结构中心线。可使得对准更加准确。
[0012]在步骤A中，划柱体中心线时，分别在柱体上、下端口找出起重柱的中心点，其两点连线即为柱体中心线;在柱体的前、后两面均需划上结构中心线。该方法简单、准确。
[0013]在步骤A中，划柱体检验水线时，分别在柱体上、下两端划出上检验水线7和下检验水线8。划线时，即划出上检验水线到柱脚水平检验线的距离H，和下检验水线到柱脚水平检验线的距离S，上、下检验水线的设置，可进一步提高安装精度。
[0014]在步骤A中，地面阶段时，柱体还需划出下口余量线:以法兰座上端面为基准，向柱体下口量取起重柱的理论高度值，根据理论高度算出余量，将余量割除，同时开好坡口。这既有利于提高精度，又可以提高安装的简便性。
[0015]在步骤B中，吊装起重柱柱体前，在柱脚顶部两侧安装限定柱体位置的限位板9。限位板可方便定位柱体和柱脚，使安装更加简便。
[0016]在步骤C中，测量起重柱柱体四周上的柱体检验水线到柱脚水平检验线的距离时，需测量上检验水线到柱脚水平检验线的距离，并使最大距离与最小距离之差不大于Imm;同时测量下检验水线到柱脚水平检验线的距离，并使最大距离与最小距离之差不大于Imm;测量起重柱柱体检验水线到舱口围面的距离时，测量值与理论值之差不大于7mm。该范围可满足起重柱安装的精度要求，又便于现场安装。
【主权项】
1.一种船舶起重柱的安装方法，其特征在于包括以下步骤: A、划线:在船坞阶段，利用激光经玮仪对起重柱柱脚伸出舱口围板的部分划出水平线，即为水平检验线，另外利用激光将船体结构中心线引到起重柱柱脚伸出舱口围板的部分上;在地面阶段，在起重柱柱体上划出柱体中心线，另外以法兰面为基准面划出平行于法兰面的柱体检验水线； B、吊装起重柱柱体:将起重柱柱体中心线对正柱脚上的结构中心线； C、测量:测量起重柱柱体四周上的柱体检验水线到柱脚水平检验线的距离，并使最大距离与最小距离之差在设定范围内；另外，测量起重柱柱体检验水线到舱口围面的距离，并使该距离在设定范围内； D、安装固定起重柱。2.根据权利要求1所述的船舶起重柱的安装方法，其特征在于:在步骤A中，划柱脚结构中心线时，在柱脚的前、后两面均需划上结构中心线。3.根据权利要求1所述的船舶起重柱的安装方法，其特征在于:在步骤A中，划柱体中心线时，分别在柱体上、下端口找出起重柱的中心点，其两点连线即为柱体中心线。4.根据权利要求1或2所述的船舶起重柱的安装方法，其特征在于:在步骤A中，划柱体中心线时，在柱体的前、后两面均需划上结构中心线。5.根据权利要求1所述的船舶起重柱的安装方法，其特征在于:在步骤A中，划柱体检验水线时，分别在柱体上、下两端划出上检验水线和下检验水线。6.根据权利要求1所述的船舶起重柱的安装方法，其特征在于:在步骤A中，地面阶段时，柱体划出下口余量线:以法兰座上端面为基准，向柱体下口量取起重柱的理论高度值，根据理论高度算出余量，将余量割除，同时开好坡口。7.根据权利要求5所述的船舶起重柱的安装方法，其特征在于:在步骤C中，测量起重柱柱体四周上的柱体检验水线到柱脚水平检验线的距离时，需测量上检验水线到柱脚水平检验线的距离，并使最大距离与最小距离之差不大于Imm;同时测量下检验水线到柱脚水平检验线的距离，并使最大距离与最小距离之差不大于1mm。8.根据权利要求1所述的船舶起重柱的安装方法，其特征在于:在步骤C中，测量起重柱柱体检验水线到舱口围面的距离时，测量值与理论值之差不大于7mm。
【专利摘要】一种船舶起重柱的安装方法，在船坞阶段预先对柱脚划出水平检验线和结构中心线，在地面阶段预先对柱体划出柱体中心线和柱体检验水线，待到需要加装起重柱时，将船舶停靠于码头，然后再将起重柱吊装到船舶上的柱脚上即可。通过该安装方法，起重柱的加装可以在码头上完成，既能满足起重柱安装的精度要求，其安装准确、快速，又能够免除二次进坞，进而缩短生产周期、降低使用费用，并避免二次进坞所带来的风险。
【IPC分类】B63B9/06
【公开号】CN105501393
【申请号】CN201610046991
【发明人】彭建华, 刘志淇
【申请人】广州文冲船厂有限责任公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2016年1月25日