一种水上脚踏船的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种自行车，具体是一种水上脚踏船。
【背景技术】
[0002]目前水上自行车普遍重量分别为:100公斤(单人)，200公斤(双人)，300公斤(三人)，速度慢5-8公里/小时，安装复杂，物流体积大。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种水上脚踏船，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]一种水上脚踏船，包括充气浮筒、长横梁、龙头、车架、坐垫、挡水板、转动水轮、曲柄链轮结构和纵梁，所述充气浮筒为圆柱体且两端尖状翘起，三根相互平行的充气浮筒上方横向设置两根平行设置长横梁；在长横梁上通过悬挂装置连接两根平行的纵梁，纵梁的前端均设置曲柄链轮结构，而纵梁的后端两侧均活动连接转动水轮，转动水轮通过链条连接曲柄链轮结构；纵梁上均固设车架，车架的前后两端分别连接龙头和坐垫。
[0006]作为本实用新型进一步的方案:转动水轮的上方设置挡水板。
[0007]作为本实用新型进一步的方案:车架之间通过连杆相互连接。
[0008]作为本实用新型进一步的方案:充气浮筒上设置固定带，固定带上固连固定环，而长横梁通过卡扣连接固定环。
[0009]作为本实用新型进一步的方案:所述车架、连杆、长横梁和纵梁均为铝合金材料制作。
[0010]作为本实用新型进一步的方案:四根相互平行的充气浮筒上方横向设置两根平行设置长横梁，在中间两个充气浮筒之间固设短横梁，在短横梁和长横梁上方固连座椅。
[0011]作为本实用新型进一步的方案:短横梁为铝合金材料制作。
[0012]作为本实用新型进一步的方案:座椅的两侧通过连杆连接车架。
[0013]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用通过双人控制，实现转向，结构简单，同时采用充气浮筒整体质量轻便，本实用能够实现双人乘坐和三人乘坐。本实用重量为45公斤(双人)和60公斤(三人)，速度能轻松达到12-18公里/小时，安装简便，物流体积小；主尺寸(米):3.0*2.0*0.75 (双人)和3.0*2.5*0.75 (三人)；本实用主体采用铝合金结构大大减轻自重。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型双人的结构示意图。
[0015]图2为本实用新型三人的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0017]实施例1
[0018]请参阅图1，本实用新型实施例中，一种水上脚踏船，包括充气浮筒1、长横梁2、龙头3、车架4、坐垫5、挡水板6、转动水轮7、曲柄链轮结构8、纵梁9、固定带10、固定环11，所述充气浮筒I为圆柱体且两端尖状翘起，以便于抵御风浪，减小阻力，三根相互平行的充气浮筒I上方横向设置两根平行设置长横梁2，以构成双人充气浮筒结构；
[0019]在长横梁2上通过悬挂装置连接两根平行的纵梁9，纵梁9的前端均设置曲柄链轮结构9，而纵梁9的后端两侧均活动连接转动水轮7，转动水轮7通过链条连接曲柄链轮结构9，通过人力踩动曲柄链轮结构8转动，从而带动转动水轮7在水中转动，产生动力，转动水轮7的上方设置挡水板6;
[0020]纵梁9上均固设车架4，车架4的前后两端分别连接龙头3和坐垫5。
[0021]充气浮筒I上设置固定带10，固定带10上固连固定环11，而长横梁2通过卡扣连接固定环11，从而使得长横梁2与充气浮筒I形成固定的连接结构。
[0022]车架4之间通过设置连杆12，以增加整体的稳定性能。
[0023]所述车架4、连杆12、长横梁2、纵梁9和短横梁14均为铝合金材料制作。
[0024]实施例2
[0025]请参阅图2，本实用新型实施例中，四根相互平行的充气浮筒I上方横向设置两根平行设置长横梁2，在中间两个充气浮筒I之间固设短横梁14，在短横梁14和长横梁2上方固连座椅13，座椅13的两侧通过连杆12连接车架4，从而达到稳定的效果。
[0026]本实用通过双人控制，实现转向，结构简单，同时采用充气浮筒I整体质量轻便，本实用能够实现双人乘坐和三人乘坐。本实用重量为45公斤(双人)和60公斤(三人)，速度能轻松达到12-18公里/小时，安装简便，物流体积小；主尺寸(米):3.0*2.0*0.75 (双人)和 3.0*2.5*0.75(三人)。
[0027]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0028]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种水上脚踏船，包括充气浮筒、长横梁、龙头、车架、坐垫、转动水轮、曲柄链轮结构和纵梁，所述充气浮筒为圆柱体且两端尖状翘起，三根相互平行的充气浮筒上方横向设置两根平行设置长横梁；在长横梁上通过悬挂装置连接两根平行的纵梁，纵梁的前端均设置曲柄链轮结构，而纵梁的后端两侧均活动连接转动水轮，转动水轮通过链条连接曲柄链轮结构；纵梁上均固设车架，车架的前后两端分别连接龙头和坐垫。2.根据权利要求1所述的一种水上脚踏船，其特征在于，转动水轮的上方设置挡水板。3.根据权利要求1所述的一种水上脚踏船，其特征在于，车架之间通过连杆相互连接。4.根据权利要求1所述的一种水上脚踏船，其特征在于，充气浮筒上设置固定带，固定带上固连固定环，而长横梁通过卡扣连接固定环。5.根据权利要求1所述的一种水上脚踏船，其特征在于，所述车架、连杆、长横梁和纵梁均为铝合金材料制作。6.根据权利要求1所述的一种水上脚踏船，其特征在于，四根相互平行的充气浮筒上方横向设置两根平行设置长横梁，在中间两个充气浮筒之间固设短横梁，在短横梁和长横梁上方固连座椅。7.根据权利要求6所述的一种水上脚踏船，其特征在于，短横梁为铝合金材料制作。8.根据权利要求6所述的一种水上脚踏船，其特征在于，座椅的两侧通过连杆连接车架。
【专利摘要】本实用新型公开了一种水上脚踏船，包括充气浮筒、长横梁、龙头、车架、坐垫、挡水板、转动水轮、曲柄链轮结构和纵梁，所述充气浮筒为圆柱体且两端尖状翘起，三根相互平行的充气浮筒上方横向设置两根平行设置长横梁；在长横梁上通过悬挂装置连接两根平行的纵梁，纵梁的前端均设置曲柄链轮结构，而纵梁的后端两侧均活动连接转动水轮，转动水轮通过链条连接曲柄链轮结构。本实用通过双人控制，实现转向，结构简单，同时采用充气浮筒整体质量轻便，本实用能够实现双人乘坐和三人乘坐。本实用重量为45公斤(双人)和60公斤(三人)，速度能轻松达到12-18公里/小时,安装简便,物流体积小；主尺寸(米):3.0*2.0*0.75(双人)和3.0*2.5*0.75(三人)。
【IPC分类】B63H16/18, B63H16/20, B63B35/74
【公开号】CN204688391
【申请号】CN201520403031
【发明人】陶敏
【申请人】陶敏
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月11日