专利名称：用于飞机型架的压紧件的制作方法
技术领域：
本实用新型属于工装型架设计技术，涉及对用于飞机型架的压紧件 的改进。
背景技术：
在飞机工装型架设计时，经常要用到压紧件来压紧需装配的零件， 通常选用的是航空工业标准。安装使用标准压紧件时，需要占用型架上 比较大的安装面，同时需要比较大的搡作空间。对带幽面的零件压紧區t
由于标准压紧件的压紧角度不可调，不能改变其压紧面，导致压紧力与 接触面不垂直，影响压紧效果。特别是对于结构紧凑、撒作空阏小的型 架，标准压紧件不能满足设计和使用要求。 发明内容
本实用新型的目的是提供一种装配和搡作空间小、能调整压紧角 度、结构简单、操作方便的用于飞机型架的压紧件。
本实用新型的技术方案是本实用新型第一种技术方案是用f飞 机型架的压紧件，包括一个活动手柄压紧螺钉i和与活动手柄压紧螺钌1 连接的光面压块2，其特征在于，有一个由支杆3、螵母4和垫片5組成 的压紧支臂，支杆3是一个台阶轴，其上段大直径段的两侧为削/歸部分， 在该削扁部分的中心带有一个贯通的螺紋孔，活动手柄压紧螺钉1的螺 紋段柠在该螺紋孔内，支杆3下段鬮柱段的的端头部分有外螵紋，与螺 母4啮合。
本实用新型第二种技术方案是用于飞机型架的压紧件》包插一个 圆钩形螺栓6和与圆钩形螺栓6连接的滚花高螺母75其特征在于5有一 个由支杆3、螺母4和垫片5组成的压紧支臂，支杆3是一个台阶粬，其 上段大直径段的两侧为削扁部分，在该削扁部分的中心带有一个贯邇孔》 圆钩形螺栓6穿在该贯通孔内，支杆3下段圆柱段的的蟪头部分有外螵 紋，与螺母4啮合。
本实用新型的优点是装配和操作空间小；能调螯压紧角度5保证
压紧力与接触面垂直，提高压紧效果；结构简单，操作方便》
图1是本实用新型第一种技术方案的结构示意图。
图2是本实用新型第二种技术方案的结构示意图。
具体实施方式
下面对本实用新型做进一步详细说明。参见
图1，这是本实用新型第 一种技术方案。用于飞机型架的压紧件，包括一个活动手柄压紧螺钉1 和与活动手柄压紧螺钉1连接的光面压块2，其特征在于，有一个由支杆 3、螺母4和垫片5组成的压紧支臂，支杆3是一个台阶釉，其上段大直 径段的两侧为削扁部分，在该削扁部分的中心带有一个贯邇的螺紋孔》 活动手柄压紧螺钉1的螺紋段柠在该螺紋孔内，文杼3下段画柱段的端 头部分有外螺紋，与螺母4啮合。
参见图2，这是本实用新型第二种技术方案。用于飞机型架的压紧件, 包括一个圆钩形螺栓6和与圆钩形螺栓6连接的滚花高螵母75其轉征在 于，有一个由支杆3、螺母4和垫片5组成的压紧支臂，支杆3是一个台 阶轴，其上段大直径段的两侧为削扁部分，在该削扃部分的中心带有一 个贯通孔，圆钩形螺栓6穿在该贯通孔内，支杼3下段圆柱段的的端头 部分有外螺紋，与螺母4啮合。
本实用新型的支杆3通过螺紋和螺母4固定在飞机型架上。取消了 标准压紧件的支座，大大缩小了体积。由于活动手辆压紧螺钉1和圆钩 形螺栓6可以绕支杆3转动，可以方便地调整压紧角度。本实用新型中 的活动手柄压紧螺钉1和圆钩形螺栓6为标准件。
权利要求1、用于飞机型架的压紧件，包括一个活动手柄压紧螺钉[1]和与活动手柄压紧螺钉[1]连接的光面压块[2]，其特征在于，有一个由支杆[3]、螺母[4]和垫片[5]组成的压紧支臂，支杆[3]是一个台阶轴，其上段大直径段的两侧为削扁部分，在该削扁部分的中心带有一个贯通的螺纹孔，活动手柄压紧螺钉[1]的螺纹段拧在该螺纹孔内，支杆[3]下段圆柱段的的端头部分有外螺纹，与螺母[4]啮合。
2、 用于飞机型架的压紧件，包括一个圆钩形螵检[6]和与,钩形螵 栓[6]连接的滚花高螺母[7]，其特征在于，有一个由支杼[3L螺母[4] 和垫片[5]组成的压紧支臂，支杆[3]是一个台阶轴，其上段大直径段的 两側为削扁部分，在该削扁部分的中心带有一个贯邇孔，圆钩形螵栓[6] 穿在该贯通孔内，支杆[3]下段圆柱段的的端头部分有外螺紋，与螺母M] 啮合。
专利摘要本实用新型属于工装型架设计技术，涉及对用于飞机型架的压紧件的改进。它包括活动手柄压紧螺钉1和光面压块2，其特征在于，有一个由支杆3、螺母4和垫片5组成的压紧支臂。本实用新型装配和操作空间小；能调整压紧角度，保证压紧力与接触面垂直，提高压紧效果；结构简单，操作方便。
文档编号B64F5/00GK201158460SQ200820000148
公开日2008年12月3日 申请日期2008年1月4日 优先权日2008年1月4日
发明者刘云平, 周新民, 寇明姝, 晶 崔, 应学海, 健 康, 钺 张, 徐德朋, 朱三贱, 勇 杨, 晖 王, 赵光亮, 钟宏伟, 陈卫平, 黄冬蕾, 黄志波, 黄海蛟 申请人:昌河飞机工业(集团)有限责任公司