专利名称：充气式飞机机身的制作方法
技术领域：
本发明涉及飞机的部件，尤其是一种充气式飞机机身。
背景技术：
目前，飞机在空中遇险或发生故障不能正常降落时，飞机就可能坠毁，由于现有的飞 机机身多是一层结构，且是由金属材料制成，这种刚性机身在发生硬碰撞和爆炸时容易破 碎或断裂，如果飞机在陆地上坠落就可能因硬碰撞而发生爆炸燃烧，如果在海上坠落就回 沉入海底。到目前为止，全世界的空难，几乎都是机毁人亡，损失惨重。因此， 一种不易 破碎、断裂，且使飞机在陆地上坠落具有弹力缓冲，坠落在海上具有浮力的机身是航空行 业发展迫切所需。
发明内容
本发明目的是提供一种弹性缓冲性能好、在水上具有浮力的充气式飞机机身。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是 一种充气式飞机机身包括壳体在壳 体的内表上设有保护层，在壳体和保护层之间设有多个气囊，所述气囊连接在一起，所述 的保护层开有与壳体窗口相对应的透光口。
所述充气气囊内的气体为氦气。
所述气囊之间填充有泡末填充物。
本发明采用上述结构后，通过在壳体的内表上设有保护层，在壳体和保护层之间设有 多个气囊，所述气囊连接在一起，所述的保护层开有与壳体窗口相对应的透光口，故本发 明将柔性机身与刚性机身很好地结合在一起，避免了刚性机身发生硬碰撞和爆炸时容易破 碎或断裂，充气层结构使得机身具有弹性缓冲力，减缓飞机坠落与地面碰撞的冲击力，减 少了飞机的损坏和人员的伤亡，同时充气层使得坠落到海上的飞机具有浮力，避免了飞机 沉入大海，保护了机上人员安全或减少人员伤亡。多个气囊结构，避免了其中一个气囊破 裂而导致整个气囊充气层的气体泄掉，从而是飞机机身失去其特有的功效。采用氦气作为 气囊的填充气体，可使机身变轻。
下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步详细说明
图l为本发明示意图2为图1A-A剖面图。
图中l壳体，ll窗口， 2保护层，21透光口， 3气囊，4填充物。
具体实施例方式
图1和2所示，本发明的充气式飞机机身包括壳体l，在壳体l的内表上设有保护层 2,在壳体1和保护层2之间设有多个气囊3，所述气囊3连接在一起，所述的保护层2 开有与壳体1窗口 11相对应的透光口 21。气囊3内的气体为氦气或其它气体，如使用氦 气充气可使机身变轻。在气囊3之间还填充有泡末填充物4。本发明将柔性机身与刚性机 身很好地结合在一起，避免了刚性机身发生硬碰撞和爆炸时容易破碎或断裂，充气层结构 使得机身具有弹性缓冲力，减缓飞机坠落与地面碰撞的冲击力，减少了飞机的损坏和人员 的伤亡，同时充气层结构使得坠落到海上的飞机具有浮力，避免了飞机沉入大海，保护了 机上人员安全或减少人员伤亡。多个气囊3的机构，即使其中某个气囊3破裂，还有其它 气囊3，不影响机身弹性功效，保持机身不易破碎、断裂，弹性缓冲性能好、在水上具有 浮力的特性，提高了飞机的安全性能。
权利要求
1、一种充气式飞机机身，它包括壳体(1)，其特征在于在壳体(1)的内表上设有保护层(2)，在壳体(1)和保护层(2)之间设有多个气囊(3)，所述气囊(3)连接在一起，所述的保护层(2)开有与壳体(1)窗口(11)相对应的透光口(21)。
2、 根据权利要求l所述的充气式飞机机身，其特征在于所述气囊(3)内的气体为 氦气。
3、 根据权利要求l所述的充气式飞机机身，其特征在于所述气囊(3)之间填充有 泡末填充物(4)。
全文摘要
本发明公开了一种充气式飞机机身，它包括壳体，在壳体的内表上设有保护层，在壳体和保护层之间设有多个气囊，所述气囊连接在一起，所述的保护层开有与壳体窗口相对应的透光口；本发明弹性缓冲性能好、在水上具有浮力。
文档编号B64C1/34GK101607591SQ20091004106
公开日2009年12月23日 申请日期2009年7月13日 优先权日2009年7月13日
发明者刘敦钰 申请人:刘敦钰