一种飞机悬挂物装卸车的制作方法

本发明涉及一种多用途飞机机身悬挂物装卸车。

背景技术：

某飞机机身下方有几个挂点，用来悬挂机身副油箱、各种吊舱和航弹等，这些悬挂物的装卸需要使用装卸车。机身下悬挂物种类多、直径差距大，最小直径约300mm，最大的副油箱直径710mm；支撑间距差别大，航弹吊舱类最短约900mm，副油箱1800mm。装卸这些悬挂物时若配备专用装卸车，外场的设备数量增多，停放、管理、转场不便。

技术实现要素：

本实发明所要解决的技术问题是：提供一种飞机悬挂物装卸车，满足机身下不同悬挂物的装卸、停放和机场内运输需要。

发明技术方案是：

一种机身悬挂物装卸车，包括底盘[1]、升降机构[2]、工作平台[3]、托盘[11]；

自下而上的升降机构[2]安装在底盘[1]上，工作平台[3]安装在升降机构[2]上，托盘[11]固定在工作平台[3]上，装卸物放在托盘或增高架上；

底盘[1]是装卸车的基体，由扶手[5]、液压系统[6]、车架[7]、支脚[8]、轮子[9]组成；车架[7]由两个车壁板[18]、前横梁[20]、后横梁[21]焊接而成；四个轮子[9]安装在车壁板[18]上，两个前轮为回转轮，两个后轮为外伸轮；扶手[5]与两个前轮轮叉连接可以控制车的前进方向；四个支脚[8]固定在两侧车壁板[18]上，固定车体；液压系统[6]安装在车架[7]上，由油箱[19]、手摇泵[22]、液压软管[23]、作动筒[10]组成，油箱[19]和手摇泵[22]安装在右侧车壁板前端，作动筒[10]一端与前横梁[20]的耳片用螺栓[24]连接，作动筒[10]另一端和升降机构[2]的连杆[25]的耳片用螺栓[31]连接。

升降机构[2]由前摇臂[26]和后摇臂[28]组成，前后两个摇臂用推杆[27]连接；每个摇臂由两个三角形摇臂臂板、连杆[25]组成；摇臂臂板上端和车架用四个螺栓[29]铰接连接，摇臂可围绕该转轴转动完成升降；摇臂臂板前端和工作平台用四个螺栓[30]铰接连接，摇臂的连杆[25]上的耳片和作动筒[10]的活塞杆耳片用螺栓[31]铰接连接；升降机构通过作动筒活塞杆的伸缩推动摇臂围绕在固定转轴转动，带动工作平台完成升降运动；

工作平台[3]由上中下三层构成,即下托板、上托板以及中间层的滚盘，托盘、增高架固定在上托板上；下托板为一个平板，和装卸车前、后摇臂用螺栓[30]连接；滚盘内有弹簧和若干钢珠，钢珠可以自由滚动，通过钢珠滚动使滚盘在下托板上可以移动并通过弹簧复位；上托盘压在滚盘上随其一同在下托板上移动；下托板在上托板上的移动限位靠一个圆形盖板，盖板放在上托板表面的凹槽内用螺钉与下托板连接，盖板与凹槽表面有间隙，盖板与凹槽存在半径差，上托板可以完成半径差内的运动；上下两层托板的定位靠定位插销，旋转定位插销，插销头部脱离下托板上定位孔，上托板可以移动；反向旋转定位插销，使其头部进入下托板定位孔，上托板固定不动。

还包括：增高架[4]；增高架[4]由支柱[14]、顶紧装置[15]、支垫[16]、导轨[17]组成，支柱[14]放在工作平台[3]上，支垫[16]间距可以调节并靠顶紧装置[15]在导轨[17]上固定；装卸机身副油箱时卸下增高架将副油箱放置在托盘上，装卸航弹吊舱时需要安装增高架，用螺栓[12]工作平台上固定。

本发明的有益效果：通过可拆卸的增高架，且增高架支托间距可调节，满足不同尺寸航弹吊舱的装卸要求，使一个装卸车能满足所有装卸物要求；工作平台利用滚盘，可轻松完成一定范围的水平面任意方向调节，避免常规使用的操作费时费力丝杆结构，上下占用空间少，结构紧凑简单。

附图说明

图1为本发明具体实施方式的结构示意图。

图2为本发明装卸车增高架示意图。

图3为本发明未安装增高架的装卸车正视图。

图4为本发明未安装增高架的装卸车俯视图。

其中，1-底盘、2-升降机构、3-工作平台、4-增高架、5-扶手、6-液压系统、7-车架、8-支脚、9-轮子、10-作动筒、11-托盘、12-螺钉、13-增高架、14-支柱、15-顶紧装置、16-支垫、17-导轨。18-车壁板、19-油箱、20-前横梁、21-后横梁22-手摇泵、23-液压软管、24-螺栓、25-连杆、26-前摇臂、27-推杆28-后摇臂、29-螺栓、30-螺栓、31-螺栓

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式做进一步说明。

参看说明书附图1、3、4，一种机身悬挂物装卸车，包括底盘[1]、升降机构[2]、工作平台[3]、托盘[11]；

自下而上的升降机构[2]安装在底盘[1]上，工作平台[3]安装在升降机构[2]上，托盘[11]固定在工作平台[3]上，装卸物放在托盘或增高架上；

底盘[1]是装卸车的基体，由扶手[5]、液压系统[6]、车架[7]、支脚[8]、轮子[9]组成；车架[7]由两个车壁板[18]、前横梁[20]、后横梁[21]焊接而成；四个轮子[9]安装在车壁板[18]上，两个前轮为回转轮，两个后轮为外伸轮；扶手[5]与两个前轮轮叉连接可以控制车的前进方向；四个支脚[8]固定在两侧车壁板[18]上，固定车体；液压系统[6]安装在车架[7]上，由油箱[19]、手摇泵[22]、液压软管[23]、作动筒[10]组成，油箱[19]和手摇泵[22]安装在右侧车壁板前端，作动筒[10]一端与前横梁[20]的耳片用螺栓[24]连接，作动筒[10]另一端和升降机构[2]的连杆[25]的耳片用螺栓[31]连接。

升降机构[2]由前摇臂[26]和后摇臂[28]组成，前后两个摇臂用推杆[27]连接；每个摇臂由两个三角形摇臂臂板、连杆[25]组成；摇臂臂板上端和车架用四个螺栓[29]铰接连接，摇臂可围绕该转轴转动完成升降；摇臂臂板前端和工作平台用四个螺栓[30]铰接连接，摇臂的连杆[25]上的耳片和作动筒[10]的活塞杆耳片用螺栓[31]铰接连接；升降机构通过作动筒活塞杆的伸缩推动摇臂围绕在固定转轴转动，带动工作平台完成升降运动；

工作平台[3]由上中下三层构成,即下托板、上托板以及中间层的滚盘，托盘、增高架固定在上托板上；下托板为一个平板，和装卸车前、后摇臂用螺栓[30]连接；滚盘内有弹簧和若干钢珠，钢珠可以自由滚动，通过钢珠滚动使滚盘在下托板上可以移动并通过弹簧复位；上托盘压在滚盘上随其一同在下托板上移动；下托板在上托板上的移动限位靠一个圆形盖板，盖板放在上托板表面的凹槽内用螺钉与下托板连接，盖板与凹槽表面有间隙，盖板与凹槽存在半径差，上托板可以完成半径差内的运动；上下两层托板的定位靠定位插销，旋转定位插销，插销头部脱离下托板上定位孔，上托板可以移动；反向旋转定位插销，使其头部进入下托板定位孔，上托板固定不动。

如图2所示，本发明还包括：增高架[4]；增高架[4]由支柱[14]、顶紧装置[15]、支垫[16]、导轨[17]组成，支柱[14]放在工作平台[3]上，支垫[16]间距可以调节并靠顶紧装置[15]在导轨[17]上固定；装卸机身副油箱时卸下增高架将副油箱放置在托盘上，装卸航弹吊舱时需要安装增高架，用螺栓[12]工作平台上固定。

通过可拆卸的增高架在车体上的组合，且支托间距可调节，满足不同尺寸悬挂物搁置的要求，使多类型机身装卸物配备一个装卸车即可；工作平台利用滚盘，可轻松完成一定范围内水平面任意方向的运动，避免常规使用的操作费力丝杆结构，并且节省了空间、简化了结构。该多用途装卸车减少了外场保障设备种类，符合保障设备通用化原则。