汽配件集装装卸用广视野叉车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽配件短距离运送过程中采用的叉车，具体涉及汽配件集装装卸用广视野叉车。
【背景技术】
[0002]汽配生产中，多采用叉车对成箱包装的汽配件进行短距离运送。图1为现有叉车的外形结构主视图，叉车的主要部件包括驾驶室(图1未绘出)、门架及起升液压缸3、滑动连接在门架上的叉架2、固定在叉架上的货叉1、倾斜液压缸4、方向盘5、操纵杆6、底盘7及车轮。工作时，操作人员通过操纵杆调节起升液压缸与倾斜液压缸，进而调节门架的偏转与叉架的升降，最后通过受门架及叉架联动的货叉实现对货物(成箱包装的汽配件)的装卸与堆码。
[0003]现有叉车最大的离地距离标准为3米，为了保障货叉架能够达到3米的离地距离，门架必须很高，有的甚至超过了驾驶室的高度。在驾驶员操纵货叉升降时，如果货叉及货物处于驾驶员视线的正前方或前上方，驾驶员的视野将受到很大影响，那么驾驶员只能根据经验来推测目标位置(如用于安置货物的货架位置)，进而完成相应的驾驶及操纵工作。
[0004]由上可知，现有的叉车操作存在视野遮挡的技术缺陷，仅凭经验操作，存在一定安全隐患。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型意在提供汽配件集装装卸用广视野叉车，通过调节机构扩大视野范围，避免在叉车操作过程中，由于视野遮挡而仅凭经验操作所造成的安全隐患。
[0006]为解决上述技术问题，本方案提供如下技术方案:
[0007]汽配件集装装卸用广视野叉车，包括驾驶室，所述驾驶室包括外框架以及设于外框架内的座椅；所述外框架的顶部开设有敞口，所述座椅设于该敞口的正下方，所述座椅通过升降机构与外框架的底部连接，所述升降机构的升降控制开关设于所述座椅上。
[0008]采用本实用新型汽配件集装装卸用广视野叉车，具有如下技术效果:
[0009]如果驾驶叉车时，货叉及货物遮挡了驾驶员前方的视野，驾驶员只需要通过升降控制开关，就可以抬高座椅及驾驶员自身的高度，这样驾驶员就可以看到货叉及货物前方与上方的情况，并准确判断是否需要继续前进或抬升货物；
[0010]在不改进操纵杆的前提下，驾驶员还需要通过升降控制开关来使座椅复位，然后根据方才的判断结果进行相应的操作。这样的操作虽然烦琐，但是与仅凭经验操作相比，驾驶员先一步确认了货叉及货物前方与上方的实际情况，后续操作的安全性明显提高。
[0011]考虑到有的门架会超过驾驶室的高度，为了避免门架的对驾驶员的视野遮挡，驾驶室外框架的顶部开设有敞口，方便驾驶员通过升降机构探出驾驶室，观察到货叉及货物前方与上方的完整情况。
[0012]进一步，所述座椅的靠背上固设有两条肩带与一条扣式腰带。
[0013]由于座椅的抬升高度较高，为了保证驾驶员安全，需要在座椅的靠背设计多个类似于安全带的保护结构，此处优选设置是在靠背上固设有两条肩带与一条扣式腰带。
[0014]进一步，所述升降机构为伸缩套筒，所述伸缩套筒上设有进流口与出流口，进流口与出流口共同与一流体栗管路连接，所述进流口与出流口上均设有阀门，所述升降控制开关是控制进流口与出流口启闭的阀门开关。
[0015]对于升降坐椅及相应控制开关的设置，属于现有成熟技术，此处通过流体栗向伸缩套筒内注入高压流体的方式来给伸缩套筒提供伸展动力，通过进流口与出流口的启闭来控制伸缩套筒的伸展与复位。
[0016]进一步，所述外框架还包括活动连接在所述敞口处的上盖。
[0017]由于驾驶员通过升降机构来调整视野，仅是在视野被遮挡的个别情况下发生，不属于常态事件。考虑到驾驶员常态下的安全保护，避免高空坠物通过所述敞口击伤驾驶员，特在所述敞口处设置上盖；如果临时需要将敞口曝露，只需推动上盖，就可以将活动连接在所述敞口处的上盖打开。
【附图说明】
[0018]图1为现有技术中叉车的结构示意图。
[0019]图2为本实用新型汽配件集装装卸用广视野叉车的结构示意图。
[0020]图3为图2中座椅靠背的放大示意图。
[0021]图4为本实用新型汽配件集装装卸用广视野叉车的使用状态示意图。
【具体实施方式】
[0022]下面通过【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明:
[0023]说明书附图中的附图标记包括:货叉1、叉架2、门架及起升液压缸3、倾斜液压缸4、方向盘5、操纵杆6、底盘7、上盖500、座椅10、靠背100、肩带200、段带300、连接扣400、伸缩机构31。
[0024]实施例基本如附图2、4所示:
[0025]本实用新型汽配件集装装卸用广视野叉车，包括货叉、叉架、门架及起升液压缸、倾斜液压缸、方向盘、操纵杆、底盘与驾驶室。
[0026]所述驾驶室包括外框架，所述外框架的顶部开设有敞口，所述敞口处活动连接有上盖。如图4所示，上盖500是沿左右方向滑动连接在外框架侧壁上。外框架内设有座椅10 ;座椅处于敞口的正下方，所述座椅通过升降机构31与外框架的底部(即设于外框架底部的底盘)连接。
[0027]如图3所示，所述座椅的靠背100上固设有两条弹性材料制成的肩带200以及一条扣式腰带。所述扣式腰带由两条段带300与连接两段带的连接扣400 (如金属搭扣)组成。
[0028]所述座椅还包括扶手，所述扶手上设有与所述升降机构31对应的升降控制开关。
[0029]关于升降机构与升降控制开关，属于现有成熟技术。现有技术中实现相应升降及控制效果的，主要分为三类方案。
[0030]第一，油压驱动方案，所述升降机构为油压伸缩套杆，所述油压伸缩套杆设有进油口与出油口，进油口与出油口共同与一油栗管路连接，所述进油口与出油口上均设有电控阀门，所述升降控制开关是控制进油口与出油口启闭的阀门开关。如果要升，就关闭出油口，打开进油口，在油栗的作用下油压伸缩套杆内的油压逐渐升高，迫使油压伸缩套杆向上伸展；如果要降，就关闭进油口，打开出油口，在油栗的作用下油压伸缩套杆内的油回流，油压伸缩套杆在重力(包括座椅施加给油压伸缩套杆的作用力)的作用下，油压伸缩套杆逐渐复位。
[0031]第二，双向电机驱动方案，所述升降机构包括设于座椅两侧的上下方向传动的链条传动机构，所述座椅通过连接杆架设在两链条传动机构之间，两链条传动机构通过双向电机驱动，所述升降控制开关分别是控制双向电机转向的切换开关与控制双向电机启闭的通断开关。通断开关保持通的状态，通过切换开关切换双向电机转向，当链条向上带动座椅时实现升的操作，链条向下带动座椅时实现升的操作；当座椅复位时或到达较为合适的高度位置时，通过关断通断开关来实现座椅的定位。
[0032]第三，气压驱动方案，与油压驱动方案类似，但动力源不是利用油栗来提高油压，而是通过气栗向伸缩套筒充气，从而实现伸缩套筒的伸展。气栗向伸缩套筒之间设有连接管路，所述管路上设有出气口与电控出气阀门。所述升降控制开关分别是控制气栗启闭的启动开关和控制电控出气阀门启闭的出气开关。通过启动开关与出气开关，使气栗启动、出气口关闭的，实现升的操作；使气栗关闭、出气口打开的，实现降的操作。
[0033]以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。
【主权项】
1.汽配件集装装卸用广视野叉车，包括驾驶室，所述驾驶室包括外框架以及设于外框架内的座椅；其特征在于:所述外框架的顶部开设有敞口，所述座椅设于该敞口的正下方，所述座椅通过升降机构与外框架的底部连接，所述升降机构的升降控制开关设于所述座椅上。2.根据权利要求1所述的汽配件集装装卸用广视野叉车，其特征在于:所述座椅的靠背上固设有两条肩带与一条扣式腰带。3.根据权利要求2所述的汽配件集装装卸用广视野叉车，其特征在于:所述升降机构为伸缩套筒，所述伸缩套筒上设有进流口与出流口，进流口与出流口共同与一流体栗管路连接，所述进流口与出流口上均设有阀门，所述升降控制开关是控制进流口与出流口启闭的阀门开关。4.根据权利要求3所述的汽配件集装装卸用广视野叉车，其特征在于:所述外框架还包括活动连接在所述敞口处的上盖。
【专利摘要】本专利公开了一种汽配件短距离运送过程中采用的叉车，具体涉及汽配件集装装卸用广视野叉车，包括驾驶室，所述驾驶室包括外框架以及设于外框架内的座椅；所述外框架的顶部开设有敞口，所述座椅设于该敞口的正下方，所述座椅通过升降机构与外框架的底部连接，所述升降机构的升降控制开关设于所述座椅上。本专利克服了现有技术中存在的视野遮挡的技术缺陷，提供了一种通过调节机构扩大视野范围，提高操作安全性的汽配件集装装卸用广视野叉车。
【IPC分类】B66F9/075
【公开号】CN204938852
【申请号】CN201520602182
【发明人】王树尧
【申请人】重庆市合川区均恒金属加工厂
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年8月12日