专利名称：具有滑翔伞的陆空两用摩托的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种动力滑翔伞，特别是滑翔伞和摩托结合，具有滑翔 伞的陆空两用的摩托。
背景技术：
动力滑翔伞与直升机相比在造价、运行和日常维护费用方面都要经济 很多，而且还更容易操控，因此有些国家和地区已经将动力滑翔伞用作警方日常巡逻使用。 而这样的动力滑翔伞仅能在空中使用，能否研制出陆空两用的呢？发明内容为了解决动力滑翔伞仅能在空中使用的局限，本实用新型提供了一种 具有滑翔伞的陆空两用摩托。本实用新型解决其技术问题的技术方案是将摩托与滑翔伞结合，以摩托车后轮 的转动带动滑翔伞螺旋桨转动，产生推动力。要用作滑翔伞时，先将滑翔伞提前打开，伞绳 在摩托车座位处连接好，安装好螺旋桨，发动摩托车，带动螺旋桨转动，即可升空；要用作摩 托车时，将滑翔伞和螺旋桨拆下即可。具有滑翔伞的陆空两用摩托，其特征是由摩托车后轮轮轴处向两侧对称伸出两个 传动轴，传动轴末端是一齿轮，与此水平垂直相连的是另一带齿轮的传动轴，传动轴的另一 端连接螺旋桨的中轴，当摩托车后轮转动时，会带动传动轴传动，传动轴又通过齿轮带动传 动轴转动，从而使螺旋桨转动；将摩托与滑翔伞结合，滑翔伞和螺旋桨可拆卸。本实用新型的有益效果是，摩托车与滑翔伞相结合，陆空两用，是一种经济、安全 又多能的交通工具。
附图1为具有滑翔伞的陆空两用摩托正面示意图1、摩托车后轮；2、与摩托车后轮轮轴连接的传动轴；3、与螺旋桨相连的传动轴；4、螺旋桨。附图2为具有滑翔伞的陆空两用摩托侧面示意图1、摩托车后轮；2、与摩托车后轮轮轴连接的传动轴；3、与螺旋桨相连的传动轴；4、螺旋桨。
具体实施方式
在摩托车后轮(1)设置一传动装置，该装置是由摩托车后轮(1)轮 轴处向两侧对称伸出两个传动轴(2)，传动轴末端是一齿轮，与此水平垂直相连的是另一带 齿轮的传动轴(3)，传动轴(3)的另一端连接螺旋桨(4)的中轴当摩托车后轮(1)转动时， 会带动传动轴(2)传动，传动轴(2)又通过齿轮带动传动轴(3)转动，从而使螺旋桨(4)转动。
权利要求具有滑翔伞的陆空两用摩托，其特征是由摩托车后轮(1)轮轴处向两侧对称伸出两个传动轴(2)，传动轴末端是一齿轮，与此水平垂直相连的是另一带齿轮的传动轴(3)，传动轴(3)的另一端连接螺旋桨(4)的中轴，当摩托车后轮(1)转动时，会带动传动轴(2)传动，传动轴(2)又通过齿轮带动传动轴(3)转动，从而使螺旋桨(4)转动。
2.根据权利要求1所述的具有滑翔伞的陆空两用摩托，其特征是将摩托与滑翔伞结 合，滑翔伞和螺旋桨可拆卸。
专利摘要具有滑翔伞的陆空两用摩托，将摩托与滑翔伞结合，以摩托车后轮的转动带动滑翔伞螺旋桨转动，产生推动力。要用作滑翔伞时，先将滑翔伞提前打开，伞绳在摩托车座位处连接好，安装好螺旋桨，发动摩托车，带动螺旋桨转动，即可升空；要用作摩托车时，将滑翔伞和螺旋桨拆下即可。是一种经济、安全又多能的交通工具。
文档编号B64C31/024GK201686017SQ20092029215
公开日2010年12月29日 申请日期2009年12月30日 优先权日2009年12月30日
发明者杜志刚 申请人:杜志刚