专利名称：直升机杠杆式旋翼头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及直升飞机领域，特别涉及一种直升机杠杆式旋翼头。
背景技术：
随着社会的发展，民用直升机的应用越来越广泛。直升飞机在执行空中作 业时(例如，喷洒农药、航拍)，对机身的稳定性有很高的要求；而直升飞机在空中经常会遇 到气流的，使一侧旋翼的受力大于另一侧的旋翼，造成机身的晃动，严重影响飞机的任务执 行。
发明内容在本实用新型的目的在于克服直升飞机遇到气流，造成机身晃动的技术问题，提 供了一种直升机杠杆式旋翼头。为了达到上述目的，本实用新型提供的一种直升机杠杆式旋翼头，所述直升机杠 杆式旋翼头通过两侧的旋翼主轴的一端与旋翼连接；所述旋翼主轴的另一端与轴承连接金 属件的一端固定连接，并通过轴承主轴与第一轴承转动连接；所述第一轴承固定于旋翼头 上；所述轴承主轴设置于旋翼主轴与轴承连接金属件的结合部位，使旋翼主轴与轴承连接 金属件绕轴承主轴共轴转动；所述两个轴承连接金属件的另一端通过轴承与动力传动杆连 接金属件上的第二轴承与动力转换传动杆的两端分别连接，使所述动力转换传动杆与轴承 连接金属件绕第二轴承相对转动。根据本实用新型提供的直升机杠杆式旋翼头一优选技术方案是所述旋翼主轴为 长方形；所述轴承连接金属件为三角形，三个角为圆角，其底边一侧与旋翼主轴固定连接。根据本实用新型提供的直升机杠杆式旋翼头一优选技术方案是所述旋翼主轴的 另一端与轴承连接金属件的一端呈一定角度固定连接，所述角度为0度至180度。根据本实用新型提供的直升机杠杆式旋翼头一优选技术方案是所述角度为90 度。本实用新型有益的技术效果是直升机的旋翼在遇到气流时，通过旋翼主轴、轴 承连接金属件及动力转换传动杆之间的动力传动转换，将一侧旋翼的额外受力传动到另一 侧，再利用旋翼的离心力的作用，从而使外力相互抵消，达到稳定机身的目的。
图1是本实用新型具体实施例中的直升机杠杆式旋翼头结构图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。参照图1，附图标识608轴承连接金属件；609轴承主轴；612轴承护盖；613轴 承；625旋翼主轴；626轴承与动力传动杆连接金属件；627轴承；628动力转换传动杆。
3[0012]在本实施例中，直升机杠杆式旋翼头通过两侧的旋翼主轴625的一端与旋翼连 接；所述旋翼主轴625的另一端与轴承连接金属件608的一端呈90度固定连接，并通过轴 承主轴609与第一轴承613转动连接；所述第一轴承613固定于旋翼头上；所述轴承主轴 609设置于旋翼主轴625与轴承连接金属件608的结合部位，使旋翼主轴625与轴承连接 金属件608绕轴承主轴(609)共轴转动；所述两个轴承连接金属件608的另一端通过轴承 与动力传动杆连接金属件626上的第二轴承627与动力转换传动杆628的两端分别连接， 使所述动力转换传动杆628与轴承连接金属件608绕第二轴承627相对转动。所述旋翼主 轴625为长方形；所述轴承连接金属件608为三角形，三个角为圆角，其底边一侧与旋翼主 轴625固定连接；两侧的旋翼主轴625、轴承连接金属件608分别与动力转换传动杆628形 成“Z”字型。传动过程直升机受到气流影响，一侧旋翼受到的外力大于另一侧的外力，则 外力较大一侧的旋翼主轴625通过第一轴承613带动轴承连接金属件608转动，而轴承连 接金属件608通过第二轴承627带动动力转换传动杆628向另一端的轴承连接金属件608 移动；另一端的轴承连接金属件608被动动力转换传动杆628带动旋转，并带动与其连接的 旋翼主轴625转动，从而将额外的外力传动到另一侧的旋翼，再利用旋翼的离心力的作用， 使气流带来的不平衡外力相互抵消，保持机身稳定。
权利要求一种直升机杠杆式旋翼头，其特征在于，所述直升机杠杆式旋翼头通过两侧的旋翼主轴(625)的一端与旋翼连接；所述旋翼主轴(625)的另一端与轴承连接金属件(608)的一端固定连接，并通过轴承主轴(609)与第一轴承(613)转动连接；所述第一轴承(613)固定于旋翼头上；所述轴承主轴(609)设置于旋翼主轴(625)与轴承连接金属件(608)的结合部位，使旋翼主轴(625)与轴承连接金属件(608)绕轴承主轴(609)共轴转动；所述两个轴承连接金属件(608)的另一端通过轴承与动力传动杆连接金属件(626)上的第二轴承(627)与动力转换传动杆(628)的两端分别连接，使所述动力转换传动杆(628)与轴承连接金属件(608)绕第二轴承(627)相对转动。
2.根据权利要求1所述的直升机杠杆式旋翼头，其特征在于，所述旋翼主轴(625)为长 方形；所述轴承连接金属件(608)为三角形，三个角为圆角，其底边一侧与旋翼主轴(625) 固定连接。
3.根据权利要求1所述的直升机杠杆式旋翼头，其特征在于，所述旋翼主轴(625)的另 一端与轴承连接金属件(608)的一端呈一定角度固定连接，所述角度为0度至180度。
4.根据权利要求3所述的直升机杠杆式旋翼头，其特征在于，所述角度为90度。
专利摘要本实用新型公开了一种直升机杠杆式旋翼头。该旋翼头通过两侧的旋翼主轴的一端与旋翼连接；旋翼主轴的另一端与轴承连接金属件的一端固定连接，并通过轴承主轴与第一轴承转动连接，第一轴承固定于旋翼头上；轴承主轴设置于旋翼主轴与轴承连接金属件的结合部位，使旋翼主轴与轴承连接金属件绕轴承主轴共轴转动；两个轴承连接金属件的另一端通过轴承与动力传动杆连接金属件上的第二轴承与动力转换传动杆的两端分别连接，使动力转换传动杆与轴承连接金属件绕第二轴承相对转动。本实用新型的旋翼主轴、轴承连接金属件及动力转换传动杆之间的动力转换，将一侧旋翼的额外受力传动到另一侧，再利用旋翼的离心力的作用，使外力相互抵消，稳定机身。
文档编号B64C27/32GK201729273SQ201020252510
公开日2011年2月2日 申请日期2010年7月9日 优先权日2010年7月9日
发明者陈飞 申请人:陈飞