专利名称：飞机伞的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种代替飞机机翼的设施，是一种空中运输机械。
背景技术：
目前飞机在我们人类已经是一种必不可少的很重要的空中运输工具，但是飞机的科学原理从起初到现在仍然是机翼仿效着鸟的翅膀，机身仿效着沙鱼的体形而我们人类是一种高智商的超过任何动物的最高级的动物，所以我们的科学研究的成果和水平不应该仅限于鸟和沙鱼，尽管飞机到目前为止已经有了很高的成功度，但是仍然有它的不科学的应该改进的地方。发明的目的是提供一种造价小、比重小、漂浮力强，能使飞机大幅度的节省油的飞伞，它能代替原来的设在飞机两侧的机翼，因为机翼是设在飞机两侧，抬着飞机向前飞行的，它是横向用力的，所以材料必须要加大，这样一来1、浪费材料；2、增加飞机自身的重量；3、漂浮力小，使飞机必须要有很大的动力才能飞起来，本发明能蔽其不足。
发明内容
本发明是这样实现的将飞机的机身设成长方形的，底部的左右两边稍低出一点， 中间稍带一点凹槽形，前端设斜坡形也带一点凹槽形，上方左右两侧设多根拉筋的上端集中在中间设轴孔，左右各用一根短轴支撑升降担，升降担的前后适当位置各设一根横担，在横担中间的下方设油缸，油缸的下部支撑在机舱上部，油缸的上下两端都要能适当的前后转动，在左右两个轴孔上设两根短轴，由两根短轴支撑两根升降担，升降担中间的料大一点往前后两端逐渐的缩小，在升降担上设多根拉筋，拉筋的上端连接和支撑飞机伞，飞机伞用多根撑子设上下两层，中间用多根小顶柱顶上，上面和下面用金属皮包上，飞机伞的长度和宽度要以最大限度的大于机身。发明优点本发明提供的飞机伞其优点在于占地面积小，用材料少、比重小、漂浮力大，耗油量小，能大幅度降低空中运输的成本。具体实施方法设长方形机舱，前端设斜坡形，从前端到底部都设凹槽形，设四组轮子，在机舱上部两侧各设多根拉筋，拉筋的上端集中在中间左右各设一个轴孔，用两根短轴支撑升降担， 升降担中间粗，向两端逐渐的缩小，在升降担的前面和后面各设一个横担，在横担的中间下方设油缸，油缸的上端和下端要能适当的前后转动，要在油缸的作用下使前后横担，升降担飞机伞能前上后下，前下后上的随意升降，油缸的上端顶在横担的中间，下端支撑在飞机机舱上部，左右两根升降担上设多根拉筋，拉筋的上端分叉连接在飞机伞撑子上，撑子设上下两层中间用多根小顶柱子顶上，在上下两层撑子的外面包上金属皮，飞机伞的长度和宽度要以最大限度的大于机舱，在机头前面设方向板。
附图是根据本发明提出的伞翼式飞机的示意图
图中的⑴飞机伞；(2)升降担；(3)横担；(4)油缸；(5)机身；(6)方向板。
具体实施例飞机伞(1)设一个整体的、位置设在机身正上方，用两层撑子和多个小顶柱子制作成一个左右两边稍低一点，中间稍弓起来一点的长方形架子，上下两个面用金属皮包上， 面积的最大限度要大于机舱，下面设多根上拉筋，拉筋的上端分叉固定在飞机伞上，下端固定支撑在左右升降担上、升降担；( 左右两根每根分上下两层用条状金属制作，两层之间设小顶柱子顶上，升降担要中间粗往前后两端逐渐缩小，中间设轴支撑，在下拉筋上端的轴孔上，在往前和往后的合适位置上设前后两个横担，横担；C3)在升降担前面和后面的合适位置上各设一个横担，在前后两个横担的中间的下方各设一个油缸，油缸；(4)上端顶在横担中间，下端支撑在机舱上方，机身；( 设长方形的，前端设斜坡形的，前端的下方和整个底部都设中间稍高一点，左右两边稍低一点，呈凹槽形，在上方左右两侧设多根下拉筋，下拉筋的上端集中在中间，左右两组各设一个轴孔用两根短轴支撑升降担，机身下面设四组轮子，起飞后将轮子收回，再用盖板将轮舱盖平，方向板；(6)设一块薄而宽大的金属板竖立在机头前面，后方上下两端设轴，下轴的后面设拨板臂，拨板臂的后面设螺丝母，上下轴安在轴孔里，螺丝母前面用孔和轴与拨板臂连接后面与横向螺丝杆接触，螺丝杆与连接杆下端的齿轮接触，连接杆的上端设方向盘，转动方向盘使齿轮带动螺丝杆转动，螺丝杆上的螺丝纹会使拨板臂左右摆动，因而使方向板左右摆动而改变飞行方向。
权利要求
1. 一种飞机伞，其特征在于它将原有的飞机上的左右两侧的机翼改为设在机身上方的整体形飞机伞，飞机伞(1)用条状金属制作双层架子，外面上下两面用金属皮包上，左右两边稍低一点，中间稍高一点，呈凹槽形，长度和宽度要大于机身，下方用多根拉筋固定支撑在升降担上，升降担( 用条状金属制作，左右两组各设上下两层，中间粗，往前后逐渐缩小，中间设轴孔用两根短轴支撑在下拉筋顶端的轴孔里，横担C3)用条状金属制作，固定在左右两根升降担的前面和后面的合适位置上，在两个横担的下面各设一个油缸(4)油缸是油压设施的装置，下面支撑在机舱上方，上端顶在横担的中间，油缸的上端和下端要有一定限度的前后转动，要在油缸的作用下使前后两个横担、升降担、飞机伞随意的前升后降或前降后升，机身( 设长方形，前端设斜坡形，从前端到底部都设左右两个下边稍低一点，中间稍高一点呈凹槽形，设四组轮子，起飞后将轮子收回，将轮舱盖平，机舱上方左右两个边设多根下拉筋，下拉筋的上端集中在中间设左右两个轴孔，用两根短轴连接和支撑升降担， 方向板(6)设一块薄而宽大的金属板后面上下两端设轴，下轴后面设拨板臂，拨板臂的后面设螺丝母，上下轴安在轴孔里，螺丝母与横向螺丝杆接触，横向螺丝杆与连接杆下端的齿轮接触，连接杆的上端是方向盘。本技术直接要求保护的权利范围是飞面伞、方向板2项。从属保护的权利范围有⑴升降担；⑵横担；⑶操纵横担，升降担，飞机伞前面和后面上升和下降的油缸；(4)长方形的前端斜坡形4组轮子的飞机机身4项。
全文摘要
一种飞机伞涉及一种代替飞机机翼的设施，属于一种空中运输的范酬，它包括飞机伞(1)升降担；(2)横担；(3)油缸；(4)飞机机身；(5)它能代替原来的飞机上的设在飞机机舱两侧的机翼，能大幅度的增加漂浮力，能节省材料，能减轻飞机自身的重量，能大幅度的减少耗油量，能大幅度的降低空中运输的成本。方向系统由方向板，拨板臂、螺丝母、螺丝杆、方向盘组成。
文档编号B64C1/00GK102582820SQ201110023679
公开日2012年7月18日 申请日期2011年1月12日 优先权日2011年1月12日
发明者王枢生 申请人:王枢生