专利名称：空气能与太阳能复合飞行器的制作方法
技术领域：
本发明涉及航空飞行器技术，特别是一种空气能与太阳能复合飞行器。
背景技术：
现有的飞行器以热机(涡轮发动机、涡轮轴发动机、活塞发动机)或电动装置为引擎，热机以燃料为能源，电动装置以电池的电能为能源。因为以热机或电动装置为引擎的飞行器结构复杂、比重大，所以现有的飞行器载荷比(飞行器所承载物质的质量与飞行器质量之比)小(现有的飞行器所承载物质的质量约为飞行器自身重量的25%)、能耗大。以热机或电动装置驱动的涡轮或螺旋桨，产生的振动大。
发明内容
为了克服现有飞行器的上述缺陷，本发明设计一种空气能与太阳能复合飞行器，以压缩空气和太阳能为动力，该飞行器结构简单、载荷比大、能耗小、振动小、飞行更灵活、环保。本发明通过下述技术方案实现。制作一密封壳体，该密封壳体朝地面侧凸出数个支腿，支腿的内腔是密封壳体的空腔一部分，在所述密封壳体上有压缩空气进嘴；舱室附着在密封壳体上，舱室作驾乘室、安装仪器(如电子摄像机、导航仪等)设备、装载货物或器材用；在所述密封壳体上设置若干阀，每个阀的进口直接或用管与密封壳体的空腔相通，每个阀的出口作为向密封壳体外的喷口；所述喷口，有的沿垂向朝地面，有的沿水平方向，沿水平方向的喷口，有的向左，有的向右，有的向前，有的向后；所述阀的数量及布局，根据密封壳体的形状或飞行控制要求确定，即数量能增减、布局能改变；在所述舱室内设置控制器、蓄电池，气压传感器、温度传感器、湿度传感器分别从所述舱室穿透所述密封壳体探入其内，气压传感器、温度传感器、湿度传感器均与密封壳体密封联接；控制器分别与蓄电池、气压传感器、温度传感器、湿度传感器、阀用导线连接。所述空气能与太阳能复合飞行器可以乘人直接驾驶飞行，也可以通过遥控无人驾驶飞行，人驾驶飞行和遥控无人驾驶飞行均通过控制器实现。从压缩空气进嘴注入压缩空气。气压传感器、温度传感器、湿度传感器分别感知密封壳体内气的压力、温度、湿度，并送到控制器进行监测，而且控制器根据气的压力、温度、湿度来控制阀的喷射流量以获得需要的的反推力。控制器控制各阀喷气，可使空气能与太阳能复合飞行器垂直升起、前飞、转弯、爬升、悬停、旋转、俯冲、水平左移、水平右移、水平后退、垂直降落，并通过控制器控制各阀的喷射流量获得各种飞行速度。由于飞行灵活，若在舱室安装电子摄像机，空气能与太阳能复合飞行器特别适应于侦察、监测、巡查、搜救、播撒等。本发明有益的效果:1、空气能与太阳能复合飞行器结构极其简单，非航空专业制造厂都能容易制造，成本极小。
2、空气能与太阳能复合飞行器的密封壳体的质量，可以做到与现有飞行器的机壳及起落架质量相当甚至要小许多，但空气能与太阳能复合飞行器所有阀门总质量远比现有飞行器的发动机及传动机构的总质量小，它携带的压缩空气质量比现有飞行器携带燃料质量小得多，总之空气能与太阳能复合飞行器的比重远比现有飞行器的小，所以它的载荷(估计大于60%)比现有飞行器大得多、能耗小。3、现有的飞行器启动时间在1-10分钟，而空气能与太阳能复合飞行器启动时间短到可以立即起飞，这对执行紧急任务非常给力，现有的飞行器无法企及。4、现有的飞行器的引擎驱动涡轮或螺旋浆，因而振动、噪音大，而空气能与太阳能复合飞行器几乎无振动，噪音相比较小。5、由于热机(涡轮发动机、涡轮轴发动机、活塞发动机)式引擎的功率密度比电动装置式的高，所以现有飞行器绝大多数采用热机式引擎。但热机式引擎的功率受环境空气密度、温度影响大，当环境空气密度变小、温度升高时，输出功率降低很厉害，效率大大降低。而空气能与太阳能复合飞行器的功率与环境空气密度、温度无关，功率稳定、效率高。6、给空气能与太阳能复合飞行器注压缩空气时，常在室温环境，完成后，空气能与太阳能复合飞行器若到室外，它能吸收环境的热量或太阳光的热量，使其内部压缩空气升温而产生压力增量，这相当于增能。所以，空气能与太阳能复合飞行器能顺便无偿地利用太阳能或环境热能。这是它的又一突出优点。7、所述空气能与太阳能复合飞行器操作控制简单，飞行灵活。8、所述空气能与太阳能复合飞行器的结构和工作原理决定了它比现有的飞行器工作可靠、寿命长。9、制造过程、使用过程、报废后几乎无毒害，所以环保。10、由于上述优点，所以所述空气能与太阳能复合飞行器性价比极高。
图1为实施例1的结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为图2的A-A剖面图；图4为图2的B-B剖面图；图5为图2的C-C剖面图；图6为图1的D-D剖面图；图7为图1的E-E剖面图；图8为实施例2的结构示意图；图9为图8的F-F剖面图；图10为实施例3的结构示意图；图11为图10的俯视图；图12为图10的左视图；图13为图11的F-F剖视图；图14为图10的仰视图。
具体实施例方式实施例1:如图1至图7示。制作一固定翼飞机形的一号密封壳体1，左前翼3、右前翼9、左后翼5、右后翼10、一号垂直尾翼4的内腔均与一号密封壳体I的空腔连通，一号密封壳体I朝地面侧凸出前支腿8及后支腿7，前支腿8的内腔、后支腿7的内腔均与一号密封壳体I的空腔连通，在一号密封壳体I上有压缩空气一号进嘴6 ;盖板11与一号密封壳体I的上前部联接组成一号舱室2，一号舱室2作驾乘室、安装仪器设备(如电子摄像机、导航仪等)、装载货物或器材用；在一号密封壳体I的前侧、后侧、左侧、右侧分别设置一号前阀20、后阀17、左前阀22、右前阀21、一号左后阀24、一号右后阀23，在一号密封壳体I的前下侧、后下侧分别设置前下阀19、后下阀18，所述每个阀的进口与一号密封壳体I的空腔相通，一号前阀20、后阀17、左前阀22、右前阀21、一号左后阀24、一号右后阀23的出口作为向一号密封壳体I外的水平喷口，前下阀19、后下阀18的出口作为向一号密封壳体I外的垂直下喷口，所述每个阀与一号密封壳体I密封联接；在一号舱室2内设置一号控制器15、一号蓄电池16 号气压传感器12、一号温度传感器13、一号湿度传感器14分别从一号舱室2穿透一号密封壳体I探入其内，它们与一号密封壳体I密封联接；一号控制器15分别与一号蓄电池16、一号气压传感器12、一号温度传感器13、一号湿度传感器14、所述各阀均用导线连接。所述空气能与太阳能复合飞行器可以乘人直接驾驶飞行，也可以通过遥控无人驾驶飞行，驾驶飞行和遥控无人驾驶飞行均通过控制器实现。从压缩空气一号进嘴6注入压缩空气。一号气压传感器12、一号温度传感器13、一号湿度传感器14分别感知一号密封壳体I内气的压力、温度、湿度，并送到一号控制器15进行监测,而且一号控制器15根据气的压力、温度、湿度来控制各阀的喷射流量以获得合适的反推力。操控一号控制器15，打开前下阀19、后下阀18向下喷气，同时关闭其余阀，可使空气能与太阳能复合飞行器垂直升起，控制前下阀19、后下阀18向下的喷气量，可使空气能与太阳能复合飞行器悬停；操控一号控制器15，打开前下阀19、后下阀18向下喷气使空气能与太阳能复合飞行器处于所需的高度，并打开后阀17向后喷气，同时关闭其余阀，可使空气能与太阳能复合飞行器水平前飞；操控一号控制器15，打开前下阀19、后下阀18向下喷气使空气能与太阳能复合飞行器处于所需的高度，打开左前阀22、一号右后阀23喷气，同时关闭其余阀，可使空气能与太阳能复合飞行器向右转弯；操控一号控制器15,打开前下阀19、后下阀18向下喷气使空气能与太阳能复合飞行器处于所需的高度，打开右前阀21、一号左后阀24喷气，同时关闭其余阀，可使空气能与太阳能复合飞行器向左转弯；在左转弯、右转弯时，若调节右前阀21、一号左后阀24或左前阀22、一号右后阀23的喷气量，可使飞行器原地转向；当前飞速度达到能使飞行器产生的升力与它的重力平衡时，关闭前下阀19、后下阀18 ;操控一号控制器15，打开前下阀19、后下阀18向下喷气,使前下阀19的喷气量大于后下阀18的,并打开后阀17向后喷气，同时关闭其余阀，可使空气能与太阳能复合飞行器爬升；操控一号控制器15，打开前下阀19、后下阀18向下喷气，并使前下阀19的喷气量小于后下阀18的,并打开后阀17向后喷气，同时关闭其余阀，可使空气能与太阳能复合飞行器俯冲；操控一号控制器15，打开前下阀19、后下阀18向下喷气，并打开右前阀21、一号右后阀23喷气，同时关闭其余阀，可使空气能与太阳能复合飞行器水平左移；操控一号控制器15，打开前下阀19、后下阀18向下喷气，并打开左前阀22、一号左后阀24喷气，同时关闭其余阀，可使空气能与太阳能复合飞行器水平右移；操控一号控制器15,打开前下阀19、后下阀18向下喷气，并打开一号前阀20，同时关闭其余阀，可使空气能与太阳能复合飞行器水平后退；操控一号控制器15，打开前下阀19、后下阀18向下喷气，并控制喷气量，同时关闭其余阀，可使空气能与太阳能复合飞行器匀速或加速(靠重力)垂直降落。操控一号控制器15，控制相关阀的喷气量，可使空气能与太阳能复合飞行器获得各种飞行的飞行速度。这种空气能与太阳能复合飞行器适合于执行飞行速度较高的任务。实施例2:如图8、图9示。制作一带有一凹陷的球形密封壳体25，球形密封壳体25朝地面侧凸出几个支腿30，支腿30的内腔与球形密封壳体25的空腔连通，在球形密封壳体25上有压缩空气二号进嘴28 ;弧形盖板38盖住球形密封壳体25的凹陷，并且弧形盖板38盖与球形密封壳体25联接，弧形盖板38与球形密封壳体25的凹陷组成二号舱室37，二号舱室37作驾乘室、安装仪器设备(如电子摄像机、导航仪等)、装载货物或器材用；在球形密封壳体25的前侧、左后侧、右后侧、左侧、右侧分别设置二号前阀42、二号左后阀40、二号右后阀26、左阀39、右阀27，各阀的出口朝球形密封壳体25外且处于水平方向；在球形密封壳体25的下侧设置一号下阀34,其出口朝球形密封壳体25外且处于垂直方向；二号前阀42、左阀39、右阀27、一号下阀34的进口均与球形密封壳体25的空腔相通；二号前阀42、左阀39、右阀27的出口分别作为向球形密封壳体25外的前水平喷口、左水平喷口、右水平喷口，一号下阀34的出口作为向球形密封壳体25外的垂直下喷口，它们均与球形密封壳体25密封联接；二号左后阀40、二号右后阀26分别用左水平管41、右水平管43与球形密封壳体25的空腔连通，且左水平管41、右水平管43与球形密封壳体25密封联接，二号左后阀40、二号右后阀26的出口分别作为向球形密封壳体25外的水平左后喷口、水平右后喷口 ；在二号舱室37内设置二号控制器36、二号蓄电池35, 二号气压传感器31、二号温度传感器32、二号湿度传感器33分别从二号舱室37穿透球形密封壳体25探入其内，二号气压传感器31、二号温度传感器32、二号湿度传感器33均与球形密封壳体25密封联接；二号控制器36分别与二号蓄电池35、二号气压传感器31、二号温度传感器32、二号湿度传感器33、所述各阀均用导线连接。所述空气能与太阳能复合飞行器可以乘人直接驾驶飞行，也可以通过遥控无人驾驶飞行，驾驶飞行和遥控无人驾驶飞行均通过控制器实施。从压缩空气二号进嘴28注入压缩空气。二号气压传感器31、二号温度传感器32、二号湿度传感器33分别感知球形密封壳体25内气的压力、温度、湿度，并送到二号控制器36进行监测，而且二号控制器36根据气的压力、温度、湿度来控制各阀的喷射流量以获得合适的反推力。操控二号控制器36，打开一号下阀34向下喷气，同时关闭其余阀，可使空气能与太阳能复合飞行器垂直升起，控制一号下阀34向下的喷气量,可使空气能与太阳能复合飞行器悬停；操控二号控制器36,打开一号下阀34向下喷气使空气能与太阳能复合飞行器处于所需的高度，并打开二号左后阀40和二号右后阀26向后喷气，同时关闭其余阀，可使空气能与太阳能复合飞行器水平前飞；操控二号控制器36，打开一号下阀34向下喷气使空气能与太阳能复合飞行器处于所需的高度，并打开二号左后阀40向后喷气，同时关闭其余阀，可使空气能与太阳能复合飞行器向右转弯或原地转向；操控二号控制器36,打开一号下阀34向下喷气使空气能与太阳能复合飞行器处于所需的高度，并打开二号右后阀26向后喷气，同时关闭其余阀，可使空气能与太阳能复合飞行器向左转弯或原地转向；操控二号控制器36，打开一号下阀34，并打开左阀39，同时关闭其余阀，可使空气能与太阳能复合飞行器水平右移；操控二号控制器36，打开一号下阀34，并打开右阀27，同时关闭其余阀，可使空气能与太阳能复合飞行器水平左移；操控二号控制器36，打开二号前阀42，并打开一号下阀34，同时关闭其余阀，可使空气能与太阳能复合飞行器水平后退；操控二号控制器36，打开一号下阀34向下喷气，并控制喷气量，同时关闭其余阀，可使空气能与太阳能复合飞行器匀速或加速(靠重力)垂直降落。操控二号控制器36，控制相关阀的喷气量，可使空气能与太阳能复合飞行器获得各种飞行的飞行速度。这种空气能与太阳能复合飞行器适合于执行飞行速度要求不高的任务。实施例3:如图10至图14示。制作一三角形(从图11看)二号密封壳体44，二号垂直尾翼47的内腔与三角形的密封壳体44的空腔连通，二号密封壳体44朝地面侧凸出几个支腿45,支腿45的内腔与二号密封壳体44的空腔连通,在二号密封壳体44上有压缩空气三号进嘴46 ;盖板48与二号密封壳体44的上前部联接组成三号舱室48-1，三号舱室48-1作驾乘室、安装仪器设备(如电子摄像机、导航仪等)、装载货物或器材用；对二号密封壳体44与三号舱室48-1组成的该飞行器壳体，沿平行于F-F (从图11看)剖视面的任何剖面均为机翼形状；在二号密封壳体44的后侧两边、底面分别设置三号左后阀49、三号右后阀50、二号下阀60,所述每个阀的进口与二号密封壳体44的空腔相通,三号左后阀49、三号右后阀50的出口作为向二号密封壳体44外的水平后喷口，二号下阀60的下出口与设置在二号密封壳体44底面相交成十字状的前导管61、后导管57、左导管59、右导管62连通，前导管61、后导管57、左导管59、右导管62的出口均垂直朝下作为向二号密封壳体44外的垂直下喷口，所述每个阀与二号密封壳体44密封联接；轻质填充物58填平前导管61、后导管57、左导管59、右导管62在二号密封壳体44底面上形成的十字状沟槽；在三号舱室48-1内设置三号控制器54、三号蓄电池55 ;三号气压传感器51、三号温度传感器52、三号湿度传感器53分别从三号舱室48-1穿透二号密封壳体44探入其内，它们与二号密封壳体44密封联接；三号控制器54分别与三号蓄电池55、三号气压传感器51、三号温度传感器52、三号湿度传感器53、所述各阀均用导线连接。所述空气能与太阳能复合飞行器可以乘人直接驾驶飞行，也可以通过遥控无人驾驶飞行，驾驶飞行和遥控无人驾驶飞行均通过控制器实现。从压缩空气三号进嘴46注入压缩空气。三号气压传感器51、三号温度传感器52、三号湿度传感器53分别感知二号密封壳体44内气的压力、温度、湿度，并送到三号控制器54进行监测，而且三号控制器54根据气的压力、温度、湿度来控制各喷口的喷射流量以获得合适的反推力。操控三号控制器54，打开二号下阀60通过所述各导管喷口向下喷气，同时关闭其余阀，可使空气能与太阳能复合飞行器垂直升起，通过控制二号下阀60控制向下的喷气量，可使空气能与太阳能复合飞行器悬停；操控三号控制器54，通过控制二号下阀60控制向下的喷气量，使空气能与太阳能复合飞行器处于所需的高度，并同时打开三号左后阀49、三号右后阀50向后喷气，可使空气能与太阳能复合飞行器水平前飞；操控三号控制器54，通过控制二号下阀60控制向下的喷气量，使空气能与太阳能复合飞行器处于所需的高度，打开三号左后阀49，关闭三号右后阀50，可使空气能与太阳能复合飞行器向右转弯；操控三号控制器54，通过控制二号下阀60控制向下的喷气量，使空气能与太阳能复合飞行器处于所需的高度，打开三号右后阀50，关闭三号左后阀49，可使空气能与太阳能复合飞行器向左转弯；在左转弯、右转弯时，若调节三号左后阀49、三号右后阀50的喷气量，可使飞行器原地转向；当前飞速度达到能使飞行器产生的升力与它的重力平衡时，关闭二号下阀60 ;操控三号控制器54,打开二号下阀60、三号左后阀49、三号右后阀50,并控制喷气量,可使空气能与太阳能复合飞行器斜升；操控三号控制器54,打开二号下阀60、三号左后阀49向后喷气，同时关闭二号下阀60,可使空气能与太阳能复合飞行器斜将；操控三号控制器54，打开二号下阀60，并控制喷气量，同时关闭其余阀，可使空气能与太阳能复合飞行器匀速或加速(靠重力)垂直降落。操控三号控制器54，控制相关阀的喷气量，可使空气能与太阳能复合飞行器获得各种飞行的飞行速度。这种空气能与太阳能复合飞行器由于阀少而易操控，且比重更小。该飞行器最适合近地地效飞行，能大大减小能耗，可推广用于个人飞行。
权利要求
1.空气能与太阳能复合飞行器，其特征是:制作一密封壳体，该密封壳体朝地面侧凸出数个支腿，支腿的内腔是密封壳体的空腔一部分，在所述密封壳体上有压缩空气进嘴；在所述密封壳体上设置若干阀，每个阀的进口直接或用管与密封壳体的空腔相通，每个阀的出口作为向密封壳体外的喷口 ；所述喷口，有的沿垂向朝地面，有的沿水平方向，沿水平方向的喷口，有的向左，有的向右，有的向前，有的向后；所述阀的数量及布局，根据密封壳体的形状或飞行控制要求确定；在所述舱室内设置控制器、蓄电池，气压传感器、温度传感器、湿度传感器分别从所述舱室穿透所述密封壳体探入其内，气压传感器、温度传感器、湿度传感器均与密封壳体密封联接；控制器分别与蓄电池、气压传感器、温度传感器、湿度传感器、阀用导线连接
2.根据权利要求1所述空气能与太阳能复合飞行器，其特征是:制作一固定翼飞机形的一号密封壳体(1)，左前翼(3)、右前翼(9)、左后翼(5)、右后翼(10)、一号垂直尾翼(4)的内腔均与一号密封壳体(I)的空腔连通，一号密封壳体(I)朝地面侧凸出前支腿(8)及后支腿(7)，前支腿(8)的内腔、后支腿(7)的内腔均与一号密封壳体(I)的空腔连通，在一号密封壳体(I)上有压缩空气一号进嘴￠);盖板(11)与一号密封壳体(I)的上前部联接组成一号舱室(2);在一号密封壳体(I)的前侧、后侧、左侧、右侧分别设置一号前阀(20)、后阀(17)、左前阀(22)、右前阀(21)、一号左后阀(24)、一号右后阀(23)，在一号密封壳体(I)的前下侧、后下侧分别设置前下阀(19)、后下阀(18)，所述每个阀的进口与一号密封壳体(I)的空腔相通，一号前阀(20)、后阀(17)、左前阀(22)、右前阀(21)、一号左后阀(24)、一号右后阀(23)的出口作为向一号密封壳体⑴外的水平喷口，前下阀(19)、后下阀(18)的出口作为向一号密封壳体(I)外的垂直下喷口，所述每个阀与一号密封壳体(I)密封联接；在一号舱室(2)内设置一号控制器(15)、一号蓄电池(16)号气压传感器(12)、一号温度传感器(13)、一号湿度传感器(14)分别从一号舱室(2)穿透一号密封壳体(I)探入其内，它们与一号密封壳体( I)密封联接；一号控制器(15)分别与一号蓄电池(16)、一号气压传感器(12)、一号温度传感器(13)、一号湿度传感器(14)、所述各阀均用导线连接。
3.根据权利要求1所述空气能与太阳能复合飞行器，其特征是:制作一带有一凹陷的球形密封壳体(25)，球形密封壳体(25)朝地面侧凸出几个支腿(30)，支腿(30)的内腔与球形密封壳体(25)的空腔连通，在球形密封壳体(25)上有压缩空气二号进嘴(28);弧形盖板(38)盖住球形密封壳体(25)的凹陷，并且弧形盖板(38)盖与球形密封壳体(25)联接，弧形盖板(38)与球形密封壳体(25)的凹陷组成二号舱室(37);在球形密封壳体(25)的前侧、左后侧、右后侧、左侧、右侧分别设置二号前阀(42)、二号左后阀(40)、二号右后阀(26)、左阀(39)、右阀(27)，各阀的出口朝球形密封壳体(25)外且处于水平方向；在球形密封壳体(25)的下侧设置一号下阀(34),其出口朝球形密封壳体(25)外且处于垂直方向；二号前阀(42)、左阀(39)、右阀(27)、一号下阀(34)的进口均与球形密封壳体(25)的空腔相通；二号前阀(42)、左阀(39)、右阀(27)的出口分别作为向球形密封壳体(25)外的前水平喷口、左水平喷口、右水平喷口，一号下阀(34)的出口作为向球形密封壳体(25)外的垂直下喷口，它们均与球形密封壳体(25)密封联接；二号左后阀(40)、二号右后阀(26)分别用左水平管(41)、右水平管(43)与球形密封壳体(25)的空腔连通，且左水平管(41)、右水平管(43)与球形密封壳体(25)密封联接，二号左后阀(40)、二号右后阀(26)的出口分别作为向球形密封壳体(25)外的水平左后喷口、水平右后喷口 ；在二号舱室(37)内设置二号控制器(36)、二号蓄电池(35) ,二号气压传感器(31)、二号温度传感器(32)、二号湿度传感器(33)分别从二号舱室(37)穿透球形密封壳体(25)探入其内，二号气压传感器(31)、二号温度传感器(32)、二号湿度传感器(33)均与球形密封壳体(25)密封联接；二号控制器(36)分别与二号蓄电池(35)、二号气压传感器(31)、二号温度传感器(32)、二号湿度传感器(33)、所述各阀均用导线连接。
4.根据权利要求1所述空气能与太阳能复合飞行器，其特征是:制作一三角形二号密封壳体(44), 二号垂直尾翼(47)的内腔与三角形的密封壳体(44)的空腔连通,二号密封壳体(44)朝地面侧凸出几个支腿(45)，支腿(45)的内腔与二号密封壳体(44)的空腔连通，在二号密封壳体(44)上有压缩空气三号进嘴(46);盖板(48)与二号密封壳体(44)的上前部联接组成三号舱室(48- 1);对二号密封壳体(44)与三号舱室(48-1)组成的该飞行器壳体，沿平行于F-F剖视面的任何剖面均为机翼形状；在二号密封壳体(44)的后侧两边、底面分别设置三号左后阀(49)、三号右后阀(50)、二号下阀(60)，所述每个阀的进口与二号密封壳体(44)的空腔相通,三号左后阀(49)、三号右后阀(50)的出口作为向二号密封壳体(44)外的水平后喷口，二号下阀(60)的下出口与设置在二号密封壳体(44)底面相交成十字状的前导管(61)、后导管(57)、左导管(59)、右导管(62)连通，前导管(61)、后导管(57)、左导管(59)、右导管(62)的出口均垂直朝下作为向二号密封壳体(44)外的垂直下喷口，所述每个阀与二号密封壳体(44)密封联接；轻质填充物(58)填平前导管(61)、后导管(57)、左导管(59)、右导管(62)在二号密封壳体(44)底面上形成的十字状沟槽；在三号舱室(48)-1内设置三号控制器(54)、三号蓄电池(55);三号气压传感器(51)、三号温度传感器(52)、三号湿度传感器(53)分别从三号舱室(48-1)穿透二号密封壳体(44)探入其内，它们与二号密封壳体(44)密封联接；三号控制器(54)分别与三号蓄电池(55)、三号气压传感器(51)、三号温度传感器(52)、三号湿度传感器(53)、所述各阀均用导线连接。
全文摘要
空气能与太阳能复合飞行器制作一密封壳体，该密封壳体朝地面侧凸出数个支腿，支腿的内腔是密封壳体的空腔一部分，密封壳体上有压缩空气进嘴；舱室附着在密封壳体上，舱室作驾乘室、安装仪器设备、装载货物或器材用；密封壳体上设置若干阀，每个阀的进口直接或用管与密封壳体的空腔相通，每个阀的出口作为向密封壳体外的喷口；所述喷口，有的沿垂向朝地面，有的沿水平方向，沿水平方向的喷口，有的向左，有的向右，有的向前，有的向后；在舱室内设置控制器、蓄电池，气压传感器、温度传感器、湿度传感器分别从所述舱室穿透所述密封壳体探入其内；控制器分别与蓄电池、气压传感器、温度传感器、湿度传感器、阀用导线连接。
文档编号B64D27/02GK103171768SQ20111042817
公开日2013年6月26日 申请日期2011年12月20日 优先权日2011年12月20日
发明者刘新广 申请人:刘新广