树阴化的太阳能车用内置与内嵌结合型防晒装备的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明主要涉及太阳能车用防晒装备，属于汽车工程领域，尤其涉及一种树阴化的太阳能车用内置与内嵌结合型防晒装备。
【背景技术】
[0002]汽车已成为当今社会生活的必须品，它给人们带来方便、流通和效率的同时，也给城市带来了环境、安全、拥挤等困境(http://blog.sina.com.cn/s/blog_41453f8401009r7c.html)。“买车容易停车难”已成为我国城市居民的处境，停车困难，难在缺乏停车场地，更缺乏让人车舒适的停车位，于是乎，在酷热的夏天，为了找到一处合适的停车场，我们总要寻来又觅去。一种可以跨在绿化带上停车的泊车架(倪既民；可跨停在绿化带上的泊车架[P]，中国:CN1450238，2003-10-22)给我们提供了舒适的、免受日光煎烤的停车位，但束缚于传统靠地停车的理念，将车停到停车架上还任重而道远。将光伏电池板做成折叠式的，停车需遮阳时将其打开(张小松，杨磊；用于半导体制冷的汽车遮阳型可折叠太阳能光伏电池板[P]，中国:CN101840943A，2010-09-22)，一方面为汽车遮阳，另一方面用来吸收太阳能并产生直流电，以此驱动半导体元件产生制冷效果，使乘室温度不至于过高，但遮阳板下的空气必须依靠自身的运动才能散热，当外界风速过低时，必然会增加制冷片的负担，效果难以保证。将防晒装备与汽车做成一体结构(祝海龙，袁彦，向涛，等；可充电的汽车遮阳板及一种汽车[P]，中国:CN203567522U，2014-04-30)，即在汽车设计制造时就考虑到防晒问题，为防晒装备的设计提供了新的思路，但其遮阳的目的主要是通过遮阳板吸收光能，以便为停车收费装置提供电能，对遮阳本身所起的作用不大。在防晒帘周边下沿布置连续的软磁条或间断的多个软磁条，藉此将防晒帘吸附于车体(刘光宇，邹洪波，沈国强，等；一种太阳能半导体制冷汽车防晒罩[P]，中国:CN102897007A，2013-01-30)，对防晒帘的固定来说，这是一种不错的方法，但企图通过导线将冷热两端分离的连接方式，最终会使其两端趋于同一温度而无法实现冷端制冷之目的。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种使用方便、适应性与可靠性高、可实现树阴化防晒效果的树阴化的太阳能车用内置与内嵌结合型防晒装备。
[0004]为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案:
一种树阴化的太阳能车用内置与内嵌结合型防晒装备，包括防晒帘、充抽气泵、制冷组件、太阳能光电板、蓄电池、气柱、充气泵、第一铝箔层和第一有机玻璃纤维层，所述防晒帘包括铝箔有机玻璃纤维布外层和有机玻璃纤维布内层，所述铝箔有机玻璃纤维布外层和有机玻璃纤维布内层的边缘之间通过所述气柱连接形成封闭的空气层、且有机玻璃纤维布内层和气柱上均设有排气管，所述防晒帘和气柱内置于汽车、且铝箔有机玻璃纤维布外层与汽车的车窗以及前后挡风玻璃贴合，所述第一铝箔层与车身覆盖件内表面紧贴、第一有机玻璃纤维层与内饰件外表面紧贴，所述第一铝箔层、第一有机玻璃纤维层、内饰件、车身覆盖件以及第一铝箔层和第一有机玻璃纤维层之间的空气夹层形成防晒车身，所述太阳能光电板设置在汽车的车顶，所述充抽气泵、制冷组件、蓄电池和充气泵均设置在汽车后备箱内，所述蓄电池同时与太阳能光电板、充抽气泵、制冷组件以及充气泵相连接，所述制冷组件与汽车乘室连通，所述充抽气泵与空气层和气柱连通，所述充气泵与防晒车身的空气夹层连通。
[0005]作为上述技术方案的进一步改进:
所述铝箔有机玻璃纤维布外层由第二铝箔层和第二有机玻璃纤维层从外至内依次连接成一整层，所述第二铝箔层与汽车的车窗以及前后挡风玻璃贴合。
[0006]所述防晒帘的前后挡风玻璃侧边缘设有开口线，所述防晒帘的车窗与车顶交汇处设有折叠带，防晒帘的前后挡风玻璃四周、车窗的下边缘与两中柱处设有轮廓带，各轮廓带处均设有所述气柱。
[0007]所述开口线处设有用于连通两侧空气层的通气管，所述折叠带和气柱处均设有用于连通两侧空气层的通气道。
[0008]所述防晒帘的车顶设有镂空开口。
[0009]所述防晒帘上设有多个用于在充气时控制空气层膨胀量的铆钉，所述铆钉包括柔性连接带和设置在柔性连接带两端的铆头，所述柔性连接带穿过铝箔有机玻璃纤维布外层和有机玻璃纤维布内层，所述柔性连接带一端的铆头与铝箔有机玻璃纤维布外层外部胶接、另一端的铆头与有机玻璃纤维布内层胶接。
[0010]所述排气管处设有用于限制进气的气体单向阀。
[0011]所述充气泵包括气泵本体和充气管，所述气泵本体与蓄电池连接、且所述充气管与防晒车身的空气夹层连通。
[0012]所述充抽气泵包括泵体和充抽气管，所述泵体与蓄电池连接、且所述充抽气管与所述空气层以及气柱连通。
[0013]所述制冷组件包括半导体制冷集成块、热进气管、冷出气管和风扇，所述半导体制冷集成块与蓄电池连接，所述热进气管和冷出气管与半导体制冷集成块连接后与汽车乘室连通，所述风扇设置于冷出气管上并与蓄电池连接。
[0014]与现有技术相比，本发明的优点在于:
1、本发明的树阴化的太阳能车用内置与内嵌结合型防晒装备，防晒车身的第一铝箔层反光射率高，可将穿过车身覆盖件的太阳光又反射回去，从而进一步弱化其对乘室的影响，而第一有机玻璃纤维层的吸收与转换功能则可降低其对乘室的温升，故第一铝箔层、第一有机玻璃纤维层以及由铝箔有机玻璃纤维布外层和有机玻璃纤维布内层构成的防晒帘的组合使用，能够实现光的反射与散射，防止光的透射，并实现其能量转化，因此，该防晒帘和防晒车身既能吸收部分光能，又可进一步削弱反射与散射后仍射向车身覆盖件的太阳光，使之对乘室温升降到最低的程度，具有良好的防晒效果；同时，还有太阳能光电板对光能的吸收和转化，两者共同作用，便实现了大树遮阳时树叶对光能的吸收和转化，枝叶的低透光率性(因铝箔层不透光)；
2、本发明的树阴化的太阳能车用内置与内嵌结合型防晒装备，充抽气泵与防晒帘的空气层以及气柱连接、充气泵与防晒车身的空气夹层连接后，由蓄电池向充抽气泵和充气泵供电，即可向空气层、气柱和防晒车身的空气夹层充气，而空气的排出则由设置在铝箔有机玻璃纤维布外层和气柱上的排气管以及车身覆盖件上的排气孔来完成，因空气的热容器功能，空气层和气柱会吸收来自于各种方式传来的热量，通过一充一排的换气过程，即可将太阳光本来会加热车身覆盖件进而通过传导的方式传递给乘室的热量或通过各种方式向乘室辐射的热量带走，该防晒帘和气柱对乘室起着很好的散热作用；而充气泵能够使防晒车身的空气夹层换气而散热，从而阻止其蓄热对乘室的加热，进一步达到散热的效果，这种乘室内的周边和外围不断散热(内置与内嵌装备同时散热)的方式，即便实现了大树遮阳时空气流动所导致的散热性；
3、本发明的树阴化的太阳能车用内置与内嵌结合型防晒装备，乘室核心区域的循环制冷，进一步夯实了防晒效果，即便实现了蒸腾吸热所导致的降温性；
4、本发明的树阴化的太阳能车用内置与内嵌结合型防晒装备，所需电能均通过蓄电池这一模拟叶绿素储能的中间装备来供给，从而提高了整个装备的适应性与可靠性；
5、本发明的树阴化的太阳能车用内置与内嵌结合型防晒装备，遮阳时，气柱不仅可支撑防晒帘，还可使之紧贴于汽车玻璃，大大提高了这一过程的方便性；当遮阳结束时，则用充抽气泵对防晒帘和气柱抽气，通过排除其中的空气来提高折叠与卷绕的方便性，即便实现了大树遮阳时使用的方便性。
【附图说明】
[0015]图1是本发明树阴化的太阳能车用内置与内嵌结合型防晒装备中防晒帘的主视结构示意图。
[0016]图2是本发明树阴化的太阳能车用内置与内嵌结合型防晒装备中防晒帘的俯视结构示意图。
[0017]图3是图2的A处放大结构示意图。
[0018]图4是本发明树阴化的太阳能车用内置与内嵌结合型防晒装备中防晒帘的断面结构示意图。
[0019]图5是本发明树阴化的太阳能车用内置与内嵌结合型防晒装备中防晒帘的立体结构示意图。
[0020]图6是本发明树阴化的太阳能车用内置与内嵌结合型防晒装备的使用状态图。
[0021]图7是图6的F处断面结构示意图。
[0022]图8是本发明树阴化的太阳能车用内置与内嵌结合型防晒装备的尾部结构示意图。
[0023]图9是本发明树阴化的太阳能车用内置与内嵌结合型防晒装备的工作原理图。
[0024]图中各标号表不:
1、防晒帘；11、铝箔有机玻璃纤维布外层；111、第二铝箔层；112、第二有机玻璃纤维层；12、有机玻璃纤维布内层；13、空气层；14、开口线；15、折叠带；16、轮廓带；17、通气管；18、