技术总结
本发明属于飞机座舱温度控制技术领域,涉及一种飞机发动机转换状态下座舱温控系统的控制方法。当发动机由慢车状态向正常状态转换时,冷风道调节阀全速打开,温度控制阀以一定速度关闭,冷风道调节阀全开、温度控制阀关闭后,以PID算法调节座舱温度;当发动机由正常状态向慢车状态转换时,冷风道调节阀接收的控制量为正常PID算法计算输出的2-4倍,温度控制阀接收的控制量为正常PID算法计算输出的2-5倍,冷风道调节阀全关和温度控制阀全开后,或者座舱供气管路温度达到其目标值后,以PID算法进行调节。解决了发动机状态切换时座舱温度控制超调、座舱供气管路超温问题,增强了系统控制的稳定性。
技术研发人员:王娟;刘刚;任明波
受保护的技术使用者:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
文档号码:201510969037
技术研发日:2015.12.21
技术公布日:2017.06.27