本发明涉及一种挂飞吊舱装置，特别是一种通用挂飞吊舱装置。
背景技术：
导引头是导弹探测与制导的核心部件，直接影响着导弹的命中精度，挂飞试验是验证导引头跟踪性能最重要的试验，挂飞吊舱是进行挂飞试验的必备装置，国内现有的挂飞吊舱都是为挂飞试验而专门研制设计的，不但成本昂贵，设计、生产周期长，而且通用性不强，无法在各种机型的飞机上使用；尤其是，吊舱的气动外形直接影响飞机的飞行，如果设计不合理，轻则影响飞机性能，重则导致机毁人亡。因此，迫切需要一种通用性强，且能够适用不同飞机机型的挂飞吊舱装置，满足不同被试导引头产品挂飞试验要求。
技术实现要素：
本发明目的在于提供一种通用挂飞吊舱装置，解决现有装置成本昂贵、设计生产周期长和通用性不强的问题。
一种通用挂飞吊舱装置，包括：副油箱主体，还包括：天线罩安装环、天线罩、电台天线、口盖a、口盖b、口盖c、导引头、gps天线、口盖b加强框、口盖c加强框、gps天线工装、口盖a加强框、56v电池、27v电池、导引头工装、加强框、惯导安装板、惯导、gps电台、gps电台安装板、测控台支架、测控台、支撑板、水冷装置和支撑架。
所述加强框通过端面螺接和侧面铆接两种方式与副油箱主体的前端固定连接，所述天线罩为底面开口的锥形结构，天线罩的开口端通过环形的天线罩安装环与加强框固定连接，所述导引头位于天线罩空腔内并通过导引头工装安装固定在加强框上，其中导引头工装为一端带有法兰盘且侧面带有四个均匀分布加强筋的圆筒形结构件；所述gps天线通过gps天线工装安装固定在导引头工装上，惯导安装板置于导引头工装法兰盘上并通过螺钉与导引头工装固定连接，惯导位于惯导安装板上且惯导坐标系与弹体坐标系一致，所述口盖a与铆接于副油箱主体表面对应开口处的环状口盖a加强框螺接安装，口盖b与铆接于副油箱主体表面对应开口处的环状口盖b加强框螺接安装，口盖c与铆接于副油箱主体表面对应开口处的环状口盖c加强框螺接安装。
所述支撑架包括多个弧形金属片，并排排列并铆接固定在副油箱主体内部的底面上，支撑板通过螺接方式固定在支撑架上，所述电台天线通过螺钉安装固定在副油箱主体前端下方的支撑架上，所述测控台支架与水冷装置均固定在支撑板上，测控台固定在测控台支架的中部，所述gps电台安装板通过螺钉固定在测控台支架上，gps电台固定在gps电台安装板上方，所述56v电池共有五块，27v电池共有两块，均安装在副油箱主体内部的支撑架上。
通用挂飞吊舱装置使用时，将被试导引头放置在副油箱主体内部的支撑架上，五块56v电池串联成280v电源，为被试导引头提供b组供电；一块27v电池为被试导引头提供a组供电；另一块27v电池为其余设备提供电源；水冷装置对被试导引头的发射机和相控阵天线进行冷却；惯导用于记录被试导引头的姿态；测控台用于进行数据存储与传输，并提供导引头的引导数据；电台天线用于跟地面基站实现通讯；gps天线与gps电台用于接收gps信号并对导引头进行定位。
本装置成本低廉，实施简便，能满足不同导引头的外场挂飞试验且能够适用不同飞机机型，通用性强。
附图说明
图1一种通用挂飞吊舱装置的结构图；
图2一种通用挂飞吊舱装置的局部结构图；
图3一种通用挂飞吊舱装置的副油箱主体内部结构图。
1.副油箱主体2.天线罩安装环3.天线罩4.电台天线5.口盖a6.口盖b7.口盖c8.导引头9.gps天线10.口盖b加强框11.口盖c加强框12.gps天线工装13.口盖a加强框14.56v电池15.27v电池16.导引头工装17.加强框18.惯导安装板19.惯导20.gps电台21.gps电台安装板22.测控台支架23.测控台24.支撑板25.水冷装置26.支撑架。
具体实施方式
一种通用挂飞吊舱装置，包括：副油箱主体1，还包括：天线罩安装环2、天线罩3、电台天线4、口盖a5、口盖b6、口盖c7、导引头8、gps天线9、口盖b加强框10、口盖c加强框11、gps天线工装12、口盖a加强框13、56v电池14、27v电池15、导引头工装16、加强框17、惯导安装板18、惯导19、gps电台20、gps电台安装板21、测控台支架22、测控台23、支撑板24、水冷装置25和支撑架26。
所述加强框17通过端面螺接和侧面铆接两种方式与副油箱主体1的前端固定连接，所述天线罩3为底面开口的锥形结构，天线罩3的开口端通过环形的天线罩安装环2与加强框17固定连接，所述导引头8位于天线罩3空腔内并通过导引头工装16安装固定在加强框17上，所述gps天线9通过gps天线工装12安装固定在导引头工装16上，所述电台天线4通过螺钉安装在副油箱主体1前端下方的支撑架26上，导引头工装16为一端带有法兰盘且侧面带有四个均布加强筋的圆筒结构，惯导安装板18置于导引头工装16法兰盘上并通过螺钉与导引头工装16进行连接，惯导19位于惯导安装板18上且惯导19坐标系与弹体坐标系一致，所述口盖a5与铆接于副油箱主体1表面对应开口处的环状口盖a加强框13螺接安装，口盖b6与铆接于副油箱主体1表面对应开口处的环状口盖b加强框10螺接安装，口盖c7与铆接于副油箱主体1表面对应开口处的环状口盖c加强框11螺接安装。
所述支撑架26包括多个弧形金属片，并排排列并铆接固定在副油箱主体1内部的底面上，支撑板24通过螺接方式固定在支撑架26上，所述测控台支架22与水冷装置25均固定在支撑板24上，测控台23固定在测控台支架22的中部，所述gps电台安装板21用螺钉固定在测控台支架22上，gps电台20固定在gps电台安装板21上方，所述56v电池14共有五块，27v电池15共有两块，均通过支撑架26安装在副油箱主体1内部。
通用挂飞吊舱装置使用时，将被试导引头8放置在副油箱主体1内部的支撑架26上，五块56v电池14串联成280v电源，为被试导引头8提供b组供电；一块27v电池15为被试导引头8提供a组供电；另一块27v电池15为其余设备提供电源；水冷装置25对被试导引头8的发射机和相控阵天线进行冷却；惯导19用于记录被试导引头8的姿态；测控台23用于进行数据存储与传输，并提供导引头8的引导数据；电台天线4用于跟地面基站实现通讯；gps天线9与gps电台20用于接收gps信号并对导引头8进行定位。