本发明涉及一种水机机轮速度传感器驱动测试装置及实验方法，具体是采用伺服电机带动机轮速度传感器在水下模拟飞机机轮实际转动状态的设备。
背景技术：
水机速度传感器是水机防滑刹车系统中的一个重要附件，其工作的好坏直接影响水机防滑刹车系统的工作。防水型机轮速度传感器要求产品在水下3m应能正常工作，因此水陆两栖飞机速度传感器与常规飞机速度传感器在结构上相比，需要在旋转轴端处设计旋转密封与采用防水型电缆连接器。本发明提出了一种专用型速度传感器驱动测试设备，来满足速度传感器的水下测试项目。
通过专利文献检索和Internet网上查找，找《一种飞机机轮速度模拟装置的设计》一文与本发明关系密切，文章编号：2015(5)：7-11，本文公开了一种飞机机轮速度模拟装置的设计。飞机刹车系统在其地面试验时，为使得试验状态与实际飞机刹车时状态尽可能接近，刹车系统需要真实的飞机机轮速度传感器输出地速度信号。本设计在不改变机轮速度传感器工作环境、不破坏原有机载设备结构的前提下，为刹车系统提供真实的轮速信号，还原真实的刹车系统工作状态，达到模拟飞机在各种跑道条件下起飞、滑行、着陆、中止起飞过程中机轮转速状态的功能。
技术实现要素：
发明目的
为解决现有技术中存在的问题，本发明提出了一种机轮速度传感器驱动测试装置并可在水下进行工作。在不改变机轮速度传感器工作环境、不破坏原有机载设备结构的前提下，为刹车系统提供真实的轮速信号，还原真实的刹车系统，达到模拟飞机在各种跑道条件下起飞、滑行、着陆、中止起飞过程中机轮转速状态功能。
技术方案内容
一种水机机轮的速度传感器驱动测试装置，电机安装架1、伺服电机2、法兰压盖3、过度拨盘4、拨杆5、速度传感器6和传感器安装架7；伺服电机2通过螺钉固定在电机安装架1上，伺服电机安装架固定在试验水箱外面，速度传感器固定在水箱内部支撑板之上。拨杆5铆接在过度拨盘4上，过度拨盘4与伺服电机2输出轴连接，通过拨杆5带动速度传感器在水箱里面转动并达到试验所需转速。试验时，通过防水电缆与速度传感器6连接，过度拨盘4穿过水箱通过其上的拨杆5带动传感器转动，过度拨盘4与试验水箱用密封圈进行密封。
所述的水机机轮的速度传感器驱动测试装置的试验方法，具体试验过程如下：
步骤1：构建试验装置：
1.1将伺服电机2通过四个M4螺钉固定在伺服电机安装架1上；
2、过度拨盘4通过键安装在伺服电机2的输出轴上；
3、拨杆5铆接与过度拨盘4上，拨杆5拨动速度传感器6转动；
3、速度传感器6通过两个M4螺钉固定在速度传感器安装架6上并置于试验水箱内；
步骤2：试验过程
2.1根据待测机型的起降速度确定伺服电机额定转速；
速度传感器6转速为3000rpm，伺服电机2从零转速到额定转速，或从额定转度到零转速的所用时间≤200ms，根据对应的机轮速度传感器大小及惯量，电机功率≥200W；试验时，向试验水箱内注入80％的水，并且密封水箱，然后向水箱内加20％的氮气使水箱内部达到0.3MPa；在水箱的侧面安装有防水型信号插头与速度传感器连接，启动电机，带动速度传感器在具有压力的水箱内转动，最高转速可达到300rpm；本试验装置可以真实的模拟速度传感器在水下进行工作，从而可测试传感器的各项性能。
发明的优点
本发明中将速度传感器浸置于特制的水箱里面，驱动电机安装在水箱外侧，电机与速度传感器连接处通过旋转密封圈进行密封，速度传感器电信号可通过防水电缆引出箱体外。启动驱动电机，速度传感器可在水下正常工作，并达到一定转速，从而可以测试速度传感器在水下工作时的各种技术性能。
附图说明
图1：本发明结构示意图
具体实施方式
本实施例用于某飞机试验台结合图1详细做如下说明。
实施中：
1、将伺服电机2通过四个M4螺钉固定在伺服电机安装架1上。
2、过度拨盘4通过键安装在伺服电机2的输出轴上。
3、拨杆5铆接与过度拨盘4上，拨杆5拨动速度传感器6转动。
3、速度传感器5通过两个M4螺钉固定在速度传感器安装架6上并置于试验水箱内。
根据此机型的起降速度确定伺服电机额定转速，伺服电机从零转速到额定转速(或从额定转度到零转速)所用时间≤200ms，根据对应的机轮速度传感器大小及惯量，电机功率≥200W。试验时，向试验水箱内注入80％的水，并且密封水箱，然后向水箱内加20％的氮气使水箱内部压力达到试验所需要求。在水箱的侧面安装有防水型信号插头与速度传感器连接，启动电机，带动速度传感器在具有压力的水箱内转动，最高转速可达到300rpm。所述装置可以真实的模拟速度传感器在水下进行工作，从而可测试传感器的各项性能。