本实用新型涉及飞机
技术领域：
，特别是涉及一种飞机及冲压发动机组件。
背景技术：
：飞机采用冲压发动机与其他发动机配合使用的组合式动力装置是未来飞机动力装置的选择之一。将冲压发动机与飞机进气道对接时，由于冲压发动机主推力销距对接面较远，刚性连接会产生一定偏差，导致带应力安装；而由于发动机热膨胀或飞机过载飞行时，冲压发动机相对于初始位置会产生一定的位移。所以冲压发动机的对接安装，不仅要考虑其与飞机进气道连接的可靠性，以使飞行时飞发不会脱离，并保证气密性；还要考虑发动机的三维位移问题。这是冲压发动机与飞机对接安装所要解决的一个技术难点。因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。技术实现要素：本实用新型的目的在于提供一种飞机来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。为实现上述目的，本实用新型提供一种飞机，所述飞机包括冲压发动机以及飞机进气道，所述冲压发动机包括发动机转接段，所述飞机进一步包括浮动环组件，所述发动机转接段上设置有容纳部，所述浮动环组件设置在所述容纳部上，并与所述容纳部之间具有间隙，所述浮动环组件能够在所述间隙内活动；所述发动机转接段用于与所述飞机进气道通过所述浮动环组件进行柔性密封连接。优选地，所述发动机转接段上设置有多条自所述发动机转接段的外壁向外突出的环状条，每两个环状条之间的空间为所述容纳部。优选地，所述浮动环组件包括多个浮动环，每个浮动环适于设置在一个容纳部内。优选地，所述浮动环为弹簧垫片。优选地，任意一个所述容纳部内设置有应变式传感器。优选地，所述容纳部的数量至少为两个；所述浮动环的数量至少为两个。本申请还提供了一种冲压发动机组件，所述冲压发动机组件包括冲压发动机以及发动机转接件，所述发动机转接件上设置有容纳部。优选地，所述容纳部内设置有应变式传感器。本实用新型中的飞机的冲压发动机通过浮动环组件以及发动机转接段构成柔性连接形式保证安装后无应力，实现可靠对接功能。通过浮动环组件构成的柔性连接形式简化了安装的工艺流程，提高了维护性。通过浮动环装置中弹簧垫片的形变保证气密性，实现密封功能。通过调整浮动环组件与发动机转接段之间的间隙或进一步压缩浮动环组件对位移进行补偿，实现动态补偿功能。附图说明图1是根据本实用新型一实施例的飞机中的冲压发动机以及飞机进气道的安装示意图。附图标记：1冲压发动机11发动机转接段2飞机进气道3浮动环组件具体实施方式为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。图1是根据本实用新型一实施例的飞机中的冲压发动机以及飞机进气道的安装示意图。如图1所示的飞机包括冲压发动机1、飞机进气道2以及浮动环组件3，冲压发动机1包括发动机转接段11，发动机转接段11上设置有容纳部，浮动环组件3设置在容纳部上，并与容纳部之间具有间隙，浮动环组件3能够在间隙内活动；发动机转接段11用于与飞机进气道2通过浮动环组件3进行柔性密封连接。本实用新型中的飞机的冲压发动机通过浮动环组件以及发动机转接段构成柔性连接形式保证安装后无应力，实现可靠对接功能。通过浮动环组件构成的柔性连接形式简化了安装的工艺流程，提高了维护性。通过浮动环装置中弹簧垫片的形变保证气密性，实现密封功能。通过调整浮动环组件与发动机转接段之间的间隙或进一步压缩浮动环组件对位移进行补偿，实现动态补偿功能。参见图1，在本实施例中，发动机转接段11上设置有多条自发动机转接段的外壁向外突出的环状条，每两个环状条之间的空间为容纳部。参见图1，在本实施例中，浮动环组件3包括多个浮动环，每个浮动环适于设置在一个容纳部内。在本实施例中，容纳部为三个，浮动环的数量为三个。可以理解的是，容纳部的数量与浮动环的数量可以根据需要而自行设定。例如，在一个实施例中，容纳部的数量至少为两个；浮动环的数量至少为两个。采用拖个浮动环的方式，能够进一步确保密封。在本实施例中，所述浮动环为弹簧垫片。参见图1，在本实施例中，任意一个容纳部内设置有应变式传感器。增加有应变式传感器，能够实时测量设置有应变式传感器位置的应变情况，即能够实时监控冲压发动机与飞机进气道连接位置的应变情况。本申请还提供了一种冲压发动机组件，冲压发动机组件包括冲压发动机以及发动机转接件，发动机转接件上设置有容纳部。在本实施例中，容纳部内设置有应变式传感器。参见图1，在本实施例中，当冲压发动机与飞机进气道对接时，发动机转接段11挤压浮动环，通过形变实现气密性；并通过浮动环这种形式实现柔性连接。浮动环与容纳部间存在间隙，当发动机热膨胀或者飞机过载飞行产生位移时，浮动环可通过上述间隙动态补偿位移，具体的补偿工作原理如下：当冲压发动机所产生位移沿航向或逆航向(X向)时，可通过浮动环与容纳部的间隙调整；当位移方向是X向或Y向时，可通过容纳部对浮动环进一步的压紧，通过浮动环的形变实现补偿。最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。当前第1页1 2 3