9e燃机空载冲管技术的制作方法
【专利说明】9E燃机空载冲管技术
[0001]
技术领域
[0002]本发明属于燃气蒸汽联合循环电厂技术领域，特别涉及9E燃机空载冲管技术。
[0003]
【背景技术】
目前新建9E联合循环机组余热锅炉冲管时，因在燃机全速空载不投入进气加热系统的情况下，排气温度低，余热锅炉产生的蒸汽品质达不到冲管的要求，所以余热锅炉采用燃机并网带负荷冲管，消耗的天然气量较多，并网报批、验收等手续也延长了机组整套启动的工期。
[0004]
【发明内容】
[0005]本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供9E燃机空载冲管技术。
[0006]本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:
新建9E联合循环机组余热锅炉冲管时，燃机不并网，在全速空载时投入进气加热系统，提高燃机排气温度，即提高进入余热锅炉的烟气温度，使余热锅炉产生的蒸汽参数满足冲管的要求。
[0007]进一步的，燃机空载投入进气加热系统冲管需要密切监视燃机振动、排气温度和排气分散度以及余热锅炉汽包水位，蒸汽温度和压力，防止燃机振动过大、排气温度不正常和排气分散度过大，防止余热锅炉汽包水位不正常，超温、超压(燃机轴瓦振动超过12.7mm/s将报警；燃机排气温度不超过400° C ;余热锅炉低压汽包高水位报警值500mm，低水位报警值-1450mm ;低压汽包压力高报警值0.58MPa.g,温度高报警值253°C;余热锅炉高压汽包高水位报警值550mm，低水位报警值-800mm，高压汽包压力高报警值6.1MPa.g,温度高报警值 523°C)。
[0008]由此降低9E燃机冲管时的天然气的耗量50%以上，经济效益非常显著。同时也缩短机组整套启动的工期。为9E联合循环机组余热锅炉冲管提供了更加优化的方案。
[0009]
【具体实施方式】
[0010]9E燃机全速空载时，不投入进气加热系统，其排烟温度只有200多摄氏度，达不到余热锅炉冲管的要求。
[0011]而9E燃机并网带负荷冲管，虽可满足余热锅炉冲管的要求，但消耗的天然气量较大，而且并网报批耗时较长。
[0012]又减少了天然气耗量，同时缩短机组整套启动的工期。
[0013]新建9E联合循环机组余热锅炉冲管时，燃机不并网，在全速空载时投入进气加热系统，提高燃机排气温度，即提高进入余热锅炉的烟气温度，其排烟温度可达近400摄氏度，使余热锅炉产生的蒸汽参数满足冲管的要求。
[0014]同时，燃机空载投入进气加热系统冲管需要密切监视燃机振动、排气温度和排气分散度以及余热锅炉汽包水位，蒸汽温度和压力，防止燃机振动过大、排气温度不正常和排气分散度过大，防止余热锅炉汽包水位不正常，超温、超压(燃机轴瓦振动超过12.7mm/s将报警；燃机排气温度不超过400° C ;余热锅炉低压汽包高水位报警值500mm，低水位报警值-1450mm ;低压汽包压力高报警值0.58MPa.g,温度高报警值253°C;余热锅炉高压汽包高水位报警值550mm，低水位报警值-800mm，高压汽包压力高报警值6.1MPa.g,温度高报警值 523。。)。
[0015]由此降低9E燃机冲管时的天然气的耗量50%以上，经济效益非常显著。同时也缩短机组整套启动的工期。为9E联合循环机组余热锅炉冲管提供了更加优化的方案。
【主权项】
1.9E燃机空载冲管技术，其特征为:新建9E联合循环机组余热锅炉冲管时，燃机不并网，在全速空载时投入进气加热系统，提高燃机排气温度，即提高进入余热锅炉的烟气温度，使余热锅炉产生的蒸汽参数满足冲管的要求。2.根据权利要求1所述的9E燃机空载冲管技术，其特征为:燃机空载投入进气加热系统冲管需要密切监视燃机振动、排气温度和排气分散度以及余热锅炉汽包水位，蒸汽温度和压力，防止燃机振动过大、排气温度不正常和排气分散度过大，防止余热锅炉汽包水位不正常，超温、超压，燃机轴瓦振动超过12.7mm/s将报警；燃机排气温度不超过400° C；余热锅炉低压汽包高水位报警值500mm，低水位报警值-1450mm ;低压汽包压力高报警值.0.58MPa.g,温度高报警值253°C ;余热锅炉高压汽包高水位报警值550mm，低水位报警值-800mm，高压汽包压力高报警值6.1MPa.g,温度高报警值523°C。
【专利摘要】本发明涉及9E燃机空载冲管技术，其特征为：新建9E联合循环机组余热锅炉冲管时，燃机不并网，在全速空载时投入进气加热系统，提高燃机排气温度，即提高进入余热锅炉的烟气温度，使余热锅炉产生的蒸汽参数满足冲管的要求。
【IPC分类】F28G9/00
【公开号】CN105387763
【申请号】CN201510985192
【发明人】孙斌, 王维
【申请人】无锡蓝天燃机热电有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年12月25日