专利名称：超速报警脉冲式高能电子点火器的制作方法
技术领域：
一种供汽油汽车发动机使用的超速报警及电子点火器。
现有的汽车发动机使用的点火装置电路在信号输入端、信号延时的时间较长、点火时间不够准确，功率提升的指标无法达到要求，触点颤动所引起的输入信号颤动，触点拉弧、输入方波信号有高次携波的痹病，功率较低，油的浪费量较大，为了克服这些缺点，人们作了多种努力，如中国专利90218307.9号公开了一项名称为“电子点火装置”的专利申请，介绍了一种由脉冲开关电路和蓄电池点火电路组成的装置，在脉冲开关中设有可在行车中调整正时的点火补偿电路，其目的在于行车中易于调整正时，停车时对电瓶和点火线圈可自动保护，工作电源电压降低，不影响正常点火工作，该装置存在的缺点是不能输出高能量，不能在零下40℃下一次点火，同时也不能超速报警，实现一机多用。
本实用新型的任务是提供一种在起动时能产生高能脉冲串点火，使发动机在零下40℃时可一次点火起动，并且在激励功放极采用大功率高速开关管输出能量极大，在发动机转速为6000转／分时功放极也能稳定的工作，火花不丢失。保证有足够的功率输出，并且在速度达90公里／小时时能超速报警。
本实用新型的任务是以如下方式实现的在电子点火电路上加设超速报警电路。
1、点火电路信号输入级由R1、R2、R3、R4、R5、和C1、C2组成，在触点升起时，由R1、R2、R3、R4、R5提供定时脉冲振荡器，允许的工作信号，使由IC1组成的振荡电路工作，在触点闭合时，R1、R2起限流作用，防止电路瞬间短路，由R1、R2、R3和C1、C2构成二极RC滤波电路，能在较小的延时情况下，获较强的抗干扰能力，有效的抑制触点颤动形成的干扰。
2、定时脉冲振荡器，由集成电路IC1、BG1、R6、、R7、R8、C4、C5和D7组成，定时脉冲振荡器由4脚输入控制信号，3脚输出定时脉冲振荡信号，这时电路的频率和脉宽是由R7、R8、D7、C4决定的，放电时间常数T＝1.2R8C4，定时振荡频率为f＝200H2这时电路在设计时，由于充分考虑T和f这两个重要因素，使电源波动较大时信号不受影响，由于电路留有足够大的占空比，保证了信号有足够大的能量输出。
3、激励和功率输出级激励功率输出级由BG2、BG3、D1、D2、D3、C6和R10及高压变压器组成。
当BG1的射随电路输出高电平时，BG2导通、BG3结止，高压变压器次级释放20－30千伏的高压电量，当BG1随电路输出低电平时，BG2结止，BG3导通，为高压变压器初级线圈充电。周而复始的在开关状态下工作。C6是增加输出信号的脉宽幅度。D1、D2、D3主要防止高压变压器自身产生的自感电动势，烧毁功率放大管而设置的。
超速报警电路1、信号输入放大级由R11、R12、R13、D4和BG4组成。从触点拾取输入信号后，经BG4集电极输出。D4防止交流干扰起整流作用；R11、R12、R13是为BG4的基获取分压和集电极限流而设置的。
2、微分网络电路由C8、C9、R14、R15、R16、R18和D6组成，由BG4放大后的信号经微分网络后整流滤波进行速度检测产生正比于发动机转速信号的电压。
3、双稳态电路由BG5、BG6、R17、R19、R20、C10、D5K组成当转速电压达到一定电压值后，使双稳态电路自动翻转控制音频振荡器，使音频振荡器工作产生1000H2的音频信号，若转速电压不能达到双稳态电路自动翻转的电压值时，音频振荡器不工作，在汽车超速行驶时，由于振荡器提供音频信号时间过长，架驶员在得到报警信号后，可关闭开关K使音频振荡器停止工作。
4、音频信号产生振荡级音频信号产生级由IC21、R21、R22和C11、C12、 BG7、R23组成，由双稳态电路获得高电时，音频振荡器工作，产生1000H2的音频信号，经BG7放大后，由扬声器输出，R22、C21构成振荡定时电路，f＝1000H2，R21构成信号的占空比为1／3该电路限至汽车时速为 90公理／小时，IC2获得高电平后产生放射振荡信号经BG7放大后，由扬声器输出，发出1000H2的频率报警声音。
3、其它电路C3、C7为滤波电容，集成电路7805为报警电路提供稳定的工作电压，R9起限流稳压作用。
本实用新型由于点火电路采用两极大功率高速开关管使激励极有足够的激励电流使功放管有较大能量输出，并且在定时脉冲振荡器上采用集成电路NE555，因此可实现在零下40℃一次点火启动。当超速行驶时由于在点火电路输入端A点取触点方波信号；经放大电路，微分电路，双稳态电路、音频振荡器然后输出1000H2音频报警信号。
附图
为本实用新型电路图中R－电阻 IC－集成电路C－电容 T－点火线圈D－二极管 Y－扬声器Dw－稳压二极管A－超速报警方波信号输入端BG－三极管本实用新型的一个最佳实施例，一、点火电路输入电路的具体联接方法为电阻R1、R2并联，R1与R2的一端联接电源正极，另一端与R3串联，R3与C1、C2串联，一端接地，另一端与R3串联与R4串联，R4与R5串联后一端接地与C1、C2并联，R4与R5间的中点取一路开关信号给IC1的4脚。定时振荡电路由IC1集成电路NE555组成，具体联接方法为IC1的1脚接地，2脚与6脚相联，3脚接接BG1的基极，4脚接R5与R4的中点，5脚接C5，C5的另一端接地，6脚接R7、D7、C4、C4的另一端接地，R7D7并联接7脚，与R6串联，7脚接R7D7与R6并联的中点，8脚一端接R6、R一端接正电源。BG1的射极与R6串联，基极与IC的3脚串联，集电极接正电源、C3正极接正电源，负极接负电源。激励功放级D1、D2串联，串联后的负极接地，正极接BG2的基极及R6、BG2的射极，D1的基极接地，集电极一端接R10，另一端分别接D2、BG3的基极，R10的一端接正电源，另一端接BG2的集电极D3，D3正极接地，负极接BG2的集电极，BG3的射极接地，基极接BG2的集电极，集电极接T的初级线圈的一端及C1的一端，C6的另一端接地，T的初级一端接正电源，另一端接BG3的集电极，次级一端输出高能电火花，另一端与BG3的集电极相连。
二、超速报警电路1、信号输入放大电路D4一端接A点，另一端与R11串联，R11的两端分别联接D4、R12与R12、D4串联，R12一端接地，另一端与R11串联，联接R11、BG4基极的汇集点，R13一端接正电源，另一端与BG4的集电极，C6的汇接点相联，BG4的发射极接地，基极接R11、R12串联的汇接点，集电极接R13、C6的汇接点。
2、微分电路C6一端接BG4的集电极与R13的汇接点，另一端与D6串联接D6的正极与R14的汇接点，R14一端接地另一端接C6、D6的汇接点，D6与R14并联，D6、R15串联。R15与D6负极、R18串联，R15另一端与R16、C9并联，R16与C9并联的另一端与R15、C9、R18的汇接点相联，C9的正极与R15、R16、R18的汇接点相接，C9的另一端负极与地相联，R18一端与R15、R16、C9汇接点相联，另一端与BG6的基极连接。
3、双稳态电路R17的一端与电源的正极相联，另一端与BG5、R19及IC24脚的汇接点相联接，BG5的发射极接地、基极与D5串联，联接D5的正极，集电极与R17、R19、IC24脚汇接点相联，R19的一端与R17、BG5的集电极，IC24脚的汇接点相联，另一端与BG6的基极，R18的汇接点相联，D5的正极与BG5的基极相联，另一端负极与BG6的集电集R20、C20的汇接点相联K，一端接地，另一端接IC2的4脚，R20的一端接电源的正极，另一端接BG6、D5的负极C10的汇接点相联BG6的发射极接地，基极与R18、R19的汇接点相联，集电极与C10、D5的负极R20的汇接点相联，C10一端接地，另一端与BG6的集电极R20、C10、D5的负极汇接点相联。
4、音频振荡电路IC2的1脚接地，2脚与6脚并联，3脚与R13串联，4脚接BG5、R19、R17的汇接点，5脚与C11串联，6脚接R22、 C12及2脚的汇接点相联，7脚接R21、R22串联的汇接点，8脚解正电源，R21一端接正电源另一端与R22串联并与IC2的7脚相联，R22一端与R21串联接R21、IC27脚的汇接点相联，另一端与C12串联及IC2的2脚，6脚的汇接点相联，C11一端接IC2的5脚，另一端接地，C12一端接地，另一端接R22、IC2的2脚6脚的汇接点相联，R23一端接IC2的3脚，另一端与BG7的基极相接。
5、音频放大电路BG7的发射极接地，基极与R23相接，集电极与Y的一串联相接，Y的一端接电源的正极，另一端与BG7的集电极相联。
6、其它电路C3的正极接电源的正极，另一端接地C7的正极接电源的正极，另一端负极接地，集成电路IC3的输入极接电源的正极，输出极接报警电路的正极，地线与公共地线相联接。R9为分压电阻。
整个系统的工作过程是1、电子点火系统当铂金触点开起时IC1的4脚获得高电平输入信号时由IC1及它的外围电路组合成的定时振荡器工作，产生振荡频率2000H2的脉冲信号，脉冲信号由IC14脚输出，通过BG2饱和导通BG3结止，点火线圈L2将能量通过火花塞释放，当铂金触点闭合时IC1的4脚得到低电平的输入信号，此时IC1不工作，BG2结止，BG3导通对点火线圈L1储能，周而往复的工作。该电路在设计时，采用计算机附助设计和计算机开关技术，在元件选择上采用美国美托罗拉公司和日本索尼公司高质量的最新电子产品，保证了本电路在限定的温度内［－40℃－＋80℃］始终处于极佳的状态工作，既使电源波动10V［6－15V］，本电路也不受影响，确保正常工作，由于在输入端采用R6、R7电阻，C1、C2等充及R3、R4、R5的设计形式，从而使输入的方波信号极为理想，并清除铂金颤动和燃损触点现象，保证了IC1的稳定的此时脉充频率。
2、超速报警系统工作原理在A点拾取方波信号，经放大后，送入微分电路在微分电路检测出速度电压，速度电压微分后送入双稳态电路，在B点获得电平时，BG6通导，BG5结止C点输出低电平，IC2不工作，当B点输入低电平时BG6结止，BG5导通C点获得高电平，IC2音频振荡器工作产生1000H2的音频信号，由IC2的3脚输出经R23由BG7驱动扬声器发出1000H2的音频报警信号。
本装置对燃汽油发动机进行电子点火，可在－40℃－＋80℃的范围内，可一次点火起动，既使象国产140型车在起动电压下压6V时，也能稳定工作。确保脉冲点火起动，用本装置进行电子点火时，能提高点火强度数倍，在发动机极限高速运转时不丢火，使进入汽缸的燃气混合迅速充分的燃烧，提高了加速和动力性能，减少尾气的污染铂金触点永不烧损，本装置节油率14％左右，功率提升8％左右，尾废气排放低于国家标准。
权利要求1.一种供汽车发动机使用的超速报警脉冲式高能电子点火器，包括点火电路和超速报警电路，其特征在于点火电路包括顺次连接组成的信号输入级、定时脉冲振荡器，激励和功率输出级，超速报警电路包括顺次连接组成的信号放大级，微分电路、双稳态电路、音频振荡器和音频输出。
2.如权利要求1所述的电子点火器，其特征在于点火电路a、信号输入级由R1、R2、R3、R4、R5、和C1、C2组成，电阻R1与R2并联R1与R2的一端联接电源正极，另一端与R3串联，R3与C1、C2串联，C1与C2并联，一端接地，另一端与R3串联与R4串联，R4与R5并联后一端接地与C1、C2并联，R4与R5的汇集点取一路开关信号给IC1的4脚，b、定时振荡电路由IC1集成电路NE555组成，IC1的1脚接地，2脚与6脚并联，3脚接BG1的基极，4脚接R5与R4的汇集点、5脚接C5，C5的另一端接地，6脚接R8、D7、C4，C4的另一端接地，R8D7并联接7脚，与R7串联，7脚接R8D7与R7串联的中点，8脚一端接R7、R一端接正电源，BG1的射极与R6串联，基极与IC1的3脚联接，集电极接正电源，C3正极接正电源，负极接负电源。c、激励功放级D1、D2串联，串联后的负极接地，正极接BG2的基极及R6，BG2的射极接地，集电极一端接R10，另一端分别接D3、负极BG3的基极BG2的接D1、R6的汇接点R10的一端接正电源，另一端接BG2的集电极D3，D3正极接地，负极接BG2的集电极，BG3的射极接地，基极BG2的集电极，集电极接T的初级线圈的一端及C6的一端，C6的另一端接地，T的初级一端接正电源，另一端接BG3的集电极，次级一端输出高能电火花，另一端与BG3的集电极相连。
3.如权利要求1或2所述的电子点火器，其特征在于所说的超速报警电路a、信号输入放大电路，D4一端接A点，另一端与R11串联，R11的两端分别连接D4、R12与R12、D4串联，R12一端接地，另一端与R11串联，联接R11、BG4基极的汇集点，R13一端接正电源，另一端与BG4的集电极、C6的汇接点相连，BG4的发射极接地，基极接R11、R12串联的汇接点，集电极接R13、C6的汇接点，b、微分电路C8一端接BG4的集电极与R13的汇接点另一端与D6串联接D6的正极与R14的汇接点，R14一端接地，另一端接C6、D6的汇接点，D6与R14并联，D6、R15串联，R15与D6负极R18串联，R15另一端与R16C9并联，R16与C9并联的另一端与R15、C9、R18的汇接点相连，C9的正极与R15、R16、R18的汇接点相接，C9的另一端负极与地相联，R18一端与R15、R16、C9汇接点相联，另一端与BG6的基极联接。c、双稳态电路R17的一端与电源的正极相联，另一端与BG5、R19及IC24脚的汇接点相联接，BG5的发射极接地，基极与D5串联，联接D5的正极，集电极与R17、R19、IC24脚汇接点相联，R19的一端与R17、BG5的集电极、IC24脚的汇接点相联，另一端与BG6的基极、R18的汇接点相联，D5的正极与BG5的基极相联，另一端负极与BG6的集电集R20、C20的汇接点相联，K一端接地，另一端接IC2的4脚、R20的一端接电源的正极，另一端接BG6、D5的负极，C10的汇接点相联，BG6的发射极接地，基极与R18、R19的汇接点相联，集电极与C10、D5的负极R20的汇接点相联，C10一端接地，另一端与BG6的集电极R20、C10、D5的负极汇接点相联。d、音频振荡电路，IC1的1脚接地，2脚与6脚并联，3脚与R13串联，4脚接BG5、R19、R17的汇接点，5脚与C11串联，6脚接R22、C12及2脚的汇接点相联，7脚接R21、R22串联的汇接点，8脚接正电源，R21一端接正电源，另一端与R22串联，并与IC2的7脚相联，R22一端与R21串联，接R21、IC27脚的汇接点相联，另一端与C12串联及IC2的2脚、6脚的汇接点相联，C11一端接IC2的5脚，另一端接地，C12一端接地，另一端接R22、IC2的2脚，6脚的汇接点相联，R23一端接IC2的3脚、另一端与BG7的基极相接。e、音频放大电路BG7的发射极接地，基极与R23相接，集电极与Y的一端串联Y的另一端接电源的正极，另一端与BG7的集电极相接。f、其它电路，C3的正极接电源的正极，另一端接地，C7的正极接电源的正极，另一端负极接地，集成电路IC3的输入极接电源的正极，输出极接报警电路的正极，地线与公共地线相联接R9为分压电阻。
专利摘要一种供汽车发动机点火使用的超速报警脉冲式高能电子起动器，它包括电子点火电路和超速报警电路，点火电路采用两极大功率高速开关管使激励极有足够的激励电流使功放管有较大能量输出，并且在定时脉冲振荡器上采用集成电路NE555，因此可实现在零下40℃一次点火启动，当车辆超速行驶时，由于在点火电路输入端取触点方波信号，经放大电路、微分电路、双稳态电路、音频振荡器然后输出1000Hz音频报警信号，解决了现有电子点火装置节油率不高，不能在低温下点火启动，及超速报警等问题，可广泛作为汽油汽车的超速报警，点火启动装置。
文档编号F02P3/02GK2146576SQ9223451
公开日1993年11月17日 申请日期1992年9月30日 优先权日1992年9月30日
发明者陈晓楠 申请人:陈晓楠