一种轻型运动飞机上的隐藏式束缚装置的制作方法

本实用新型涉及轻型运动飞机的技术领域，更具体地说涉及一种轻型运动飞机上的隐藏式束缚装置。

背景技术：
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轻型运动类飞机，是一类填补超轻型飞机和高档两座单发活塞飞机之间空白的新型通用飞机。现有的轻型运动类飞机上一般没有相应的束缚装置，则在轻型运动飞机运输过程中或者防止大风吹跑飞机束缚固定飞机时，常常使用的方法为采用绳索对轻型运动飞机的机身进行捆绑，而采用此方法虽然可对轻型运动飞机进行束缚，但其捆绑的绳索容易对飞机机身外壳造成压痕，甚至损坏飞机外壳。

技术实现要素：
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本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种轻型运动飞机上的隐藏式束缚装置，其便于对轻型运动飞机进行束缚，同时能避免对飞机壳体造成损坏。

一种轻型运动飞机上的隐藏式束缚装置，包括飞机的骨架和机身外壳，机身外壳的下端成型有向内侧倾斜的斜平面，机身外壳的斜平面上成型有插孔，机身外壳的插孔内插接有倾斜的束缚器壳体，束缚器壳体的后端面上成型有竖直的安装板，安装板固定在骨架上，束缚器壳体内成型有贯穿束缚器壳体前端面的螺纹孔，螺纹孔内插接有圆柱形的束缚连接件，束缚连接件上成型有贯穿束缚连接件两相对外壁的束缚孔，束缚连接件的后端成型有螺柱，螺柱螺接在束缚器壳体内，束缚连接件的前端面插接固定有连轴连轴的一端露出束缚连接件的前端面插接固定在端盖上，端盖抵靠在机身外壳上斜平面的外壁上。

所述束缚器壳体的前端面和机身外壳上斜平面的外壁相齐平。

所述束缚连接件的直径小于束缚器壳体内螺纹孔的孔径，螺纹孔的开口端螺接固定有限位套，束缚连接件插接在限位套内。

所述的安装板上成型有若干个安装孔，安装板通过螺栓组件固定在骨架上。

所述连轴径向的截面呈D形或菱形。

所述的端盖呈圆形，机身外壳斜平面上的插孔呈圆形，端盖外壁的直径大于插孔的孔径，端盖的外壁上成型有若干齿槽。

本实用新型的有益效果在于：

1、它在轻型运动飞机上安设束缚装置，则可通过束缚装置来连接束缚的绳索，便于对轻型运动飞机进行束缚，同时能避免对飞机壳体造成损坏。

2、它在采用的束缚装置为隐藏式设计，在不使用时可隐藏在机身内，对轻型运动飞机的影响小。

附图说明：

图1为本实用新型立体的结构示意图；

图2为本实用新型侧视的结构示意图；

图3为本实用新型侧视方向的剖视示意图。

图中：1、骨架；2、机身外壳；21、斜平面；3、束缚器壳体；31、安装板；311、安装孔；32、螺纹孔；4、束缚连接件；41、螺柱；42、束缚孔；5、连轴；6、端盖；61、齿槽；7、限位套。

具体实施方式：

实施例：见图1至3所示，一种轻型运动飞机上的隐藏式束缚装置，包括飞机的骨架1和机身外壳2，机身外壳2的下端成型有向内侧倾斜的斜平面21，机身外壳2的斜平面21上成型有插孔，机身外壳2的插孔内插接有倾斜的束缚器壳体3，束缚器壳体3的后端面上成型有竖直的安装板31，安装板31固定在骨架1上，束缚器壳体3内成型有贯穿束缚器壳体3前端面的螺纹孔32，螺纹孔32内插接有圆柱形的束缚连接件4，束缚连接件4上成型有贯穿束缚连接件4两相对外壁的束缚孔42，束缚连接件4的后端成型有螺柱41，螺柱41螺接在束缚器壳体3内，束缚连接件4的前端面插接固定有连轴5连轴5的一端露出束缚连接件4的前端面插接固定在端盖6上，端盖6抵靠在机身外壳2上斜平面21的外壁上。

所述束缚器壳体3的前端面和机身外壳2上斜平面21的外壁相齐平。

所述束缚连接件4的直径小于束缚器壳体3内螺纹孔32的孔径，螺纹孔32的开口端螺接固定有限位套7，束缚连接件4插接在限位套7内。

所述的安装板31上成型有若干个安装孔311，安装板31通过螺栓组件固定在骨架1上。

所述连轴5径向的截面呈D形或菱形。

所述的端盖6呈圆形，机身外壳2斜平面21上的插孔呈圆形，端盖6外壁的直径大于插孔的孔径，端盖6的外壁上成型有若干齿槽61。

工作原理：本实用新型为轻型运动飞机配设的隐藏式束缚装置，其主要为一个束缚器，束缚器可以安置在机身外壳2下端的两侧，可配设有多个，便于束缚连接，而束缚器由束缚器壳体3、束缚连接件4以及端盖6组成，同常情况下，其束缚连接件4收缩在束缚器壳体3内，则隐藏在机身外壳2内；使用时通过旋转端盖6将束缚连接件4旋出，其束缚连接件4上的束缚孔42移出机身外壳2，则可采用绳索穿过束缚孔42实现束缚连接，而且其束缚器是固定在飞机的骨架1上的，对机身外壳2的作用小。