一种舰载机着舰磁力摩擦制动拖板的制作方法

本发明涉及航母舰载机着舰制动装置，具体是一种舰载机着舰磁力摩擦制动拖板。

背景技术：

当前航母舰载机着舰方式主要有阻拦绳阻拦着舰，这种着舰装置设计复杂，技术要求非常高，占用空间大，造价高，要求舰载机精准着舰，看舰难度大，着舰风险高。

技术实现要素：

本发明的目的是针对上述情况，提供一种更加安全高效、结构简单造价低，占用空间小，耗能小，操控简便安全的舰载机着舰磁力摩擦制动拖板。

本发明的目的是通过下述的技术方案来实现的：

一种舰载机着舰磁力摩擦制动拖板，包括

拖板体；

磁力体和制动摩擦片体，所述磁力体和制动摩擦片体设置在所述拖板体的下端面上。

所述制动摩擦片体的外端面高于所述磁力体的外端面。

所述的磁力体呈长方体形，多个长方体形磁力体与制动摩擦片体交错排列。

包括双向气缸，所述双向气缸的一端与拖板体中部可转动连接，另一端与舰载机起落架中部可转动连接；拖板体的一端与舰载机起落架下部可转动连接。

舰载机着舰时通过双向气缸将磁力摩擦制动拖板从起落架上放下，使磁力体和制动摩擦片体与航母甲板贴接，磁力体与航母甲板产生巨大的吸力，使舰载机着舰磁力摩擦制动拖板上的摩擦片紧紧压在航母甲板上，在磁力和摩擦力的共同作用下，舰载机实现在航母甲板上无阻拦绳状态下快速安全制动。同时，由于磁力摩擦制动拖板着舰与甲板接触后就会紧紧吸附在航母甲板上，防止了舰载机着舰发生跳动，提高了着舰的安全性。舰载机停放时，放下磁力摩擦制动拖板，在磁力体与航母甲板或机房地板的吸力作用下，可使舰载机牢牢固定在甲板或机库里，防止因航母的漂动而发生舰载机滑动事故。

这种舰载机着舰磁力摩擦制动拖板具有安全高效、结构简单造价低，占用空间小，耗能小，操控简便安全的优点。

附图说明

图1为实施例中舰载机着舰磁力摩擦制动拖板的剖面结构示意图；

图2为实施例中长方体形磁力体摩擦制动拖板的结构示意图；

图3为实施例中舰载机着舰磁力摩擦制动拖板与舰载机的配装示意图。

图中，1.拖板体2.磁力体3.制动摩擦片体4.双向气缸5.起落架6.航母甲板7.拖板连接头。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明内容作进一步的阐述，但不是对本发明的限定。

实施例：

参照图1-图3，一种舰载机着舰磁力摩擦制动拖板，包括

拖板体1；

磁力体2和制动摩擦片体3，所述磁力体2和制动摩擦片体3设置在所述拖板体1的下端面上。

所述制动摩擦片体3的外端面高于所述磁力体2的外端面。

所述的磁力体2呈长方体形，多个长方体形磁力体2与制动摩擦片体3交错排列，如图2所示。

包括双向气缸4，所述双向气缸4的一端与拖板体1中部可转动连接，另一端与舰载机起落架5中部可转动连接；拖板体1的一端与舰载机起落架5下部可转动连接。拖板体1的一端与舰载机起落架5通过拖板连接头7连接，磁力摩擦制动拖板可绕拖板连接头7位移和转动，操控双向气缸4伸缩即可实现磁力摩擦制动拖板放下或收起，实现舰载机制动或放行。

舰载机着舰时通过双向气缸4将磁力摩擦制动拖板从起落架5上放下，使磁力体2和制动摩擦片体3与航母甲板6贴接，磁力体2与航母甲板6产生巨大的吸力，使舰载机着舰磁力摩擦制动拖板上的制动摩擦片体3紧紧压在航母甲板6上，在磁力和摩擦力的共同作用下，舰载机实现在航母甲板上无阻拦绳状态下快速安全制动。同时，由于磁力摩擦制动拖板着舰与甲板贴接后就会紧紧吸附在航母甲板上，防止了舰载机着舰发生跳动，提高了着舰的安全性。舰载机停放时，放下磁力摩擦制动拖板，在磁力体2与航母甲板或机房地板的吸力作用下，可使舰载机牢牢固定在甲板或机库里，防止因航母的漂动而发生舰载机滑动事故。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种舰载机着舰磁力摩擦制动拖板，包括拖板体、磁力体和制动摩擦片体，所述磁力体和制动摩擦片体设置在所述拖板体的下端面上。所述制动摩擦片体的外端面高于所述磁力体的外端面。所述的磁力体呈长方体形，多个长方体形磁力体与制动摩擦片体交错排列。包括双向气缸，所述双向气缸的一端与拖板体中部可转动连接，另一端与舰载机起落架中部可转动连接；拖板体的一端与舰载机起落架下部可转动连接。这种舰载机着舰磁力摩擦制动拖板具有安全高效、结构简单造价低，占用空间小，耗能小，操控简便安全的优点。

技术研发人员：莫喻然;谭燕斌
受保护的技术使用者：广西师范大学
技术研发日：2017.03.31
技术公布日：2017.09.01