油量传感器和飞行器的制作方法

本发明涉及油量测量技术领域，特别涉及一种油量传感器以及具有该油量传感器的飞行器。

背景技术：

现有飞行器采用的油量传感器多为电容式传感器，该油量传感器通常包括端盖，该端盖下端为连接端，安装有电容管，该端盖上端为容置端，安装有信号转换器。

而油量传感器一般斜插立式安装于油箱内部，该端盖处需要设置检测元器件，设置检测元器件处会产生配合间隙，该处易产生虹吸现象，航空煤油中含有的水会上移进入至端盖的容置端，使得信号转换器的电子芯片容易发生短路或者失效现象。

技术实现要素：

本发明的主要目的是提供一种油量传感器，旨在防止该油量传感器内虹吸现象的发生。

为实现上述目的，本发明提供的油量传感器，包括

端盖，所述端盖包括安装盘以及被所述安装盘隔开的连接端和容置端，该连接端内形成有安装腔，该容置端内形成有容置腔；

信号转换器，所述信号转换器安装于所述容置腔，将所测得的电容信号转换为数字信号；

检测组件，该检测组件的一端安装于所述安装腔，所述检测组件包括探针，所述安装盘设有第一通孔，所述探针一端穿过所述第一通孔与所述信号转换器连接，另一端位于所述检测组件，以检测电容信号，该第一通孔内设有第一密封件。

优选地，所述油量传感器还包括第一绝缘件，该第一绝缘件安装于所述安装盘，并位于所述安装盘与所述检测组件之间，所述第一绝缘件设有与所述第一通孔贯穿的且供所述探针穿过的第二通孔，该第一绝缘件的上端设有第一安装槽，所述第一安装槽内安装有第二密封件。

优选地，所述油量传感器还包括温度传感器，所述安装盘设有第三通孔，所述第一绝缘件设有第四通孔，所述温度传感器贯穿所述第三通孔，且密封安装于所述第四通孔

优选地，所述油量传感器还包括安装件，所述安装件设有第一安装孔，所述温度传感器安装于所述第一安装孔，所述安装件贯穿所述第三通孔安装于所述第四通孔。

优选地，所述检测组件包括内电极管和套设于该内电极管外的外电极管，所述内电极管与所述外电极管的一端固定连接于所述第一绝缘件，所述内电极管与所述外电极管之间设有检测间隙，所述探针的一端伸入至所述检测间隙。

优选地，所述油量传感器还包括内堵头，所述第一绝缘件设有让位槽，所述内堵头安装于所述让位槽，且所述内堵头的上端对应所述第四通孔设有第二安装孔，所述内堵头的下端套接于所述内电极管，所述安装件贯穿所述第三通孔和所述第四通孔安装于所述第二安装孔。

优选地，所述内堵头的上端面与所述让位槽的底壁贴合；所述内堵头的上端面设有第二安装槽，所述第二安装槽安装有第三密封件。

优选地，所述内堵头上端的轴径等于所述内电极管的外径，所述内堵头下端的轴径等于所述内电极管的内径，所述内电极管部分容置于所述让位槽。

优选地，所述安装件为螺钉，所述第二安装孔为螺纹孔，所述油量传感器还包括第二绝缘件，所述第二绝缘件设有供所述螺钉穿过的第五通孔，该第二绝缘件安装于所述第二通孔。

本发明还提出一种飞行器，包括油箱壳体和油量传感器，所述油量传感器安装于所述油箱壳体，其中，该油量传感器包括端盖，所述端盖包括安装盘以及被所述安装盘隔开的连接端和容置端，该连接端内形成有安装腔，该容置端内形成有容置腔；

信号转换器，所述信号转换器安装于所述容置腔，将所测得的电容信号转换为数字信号；

检测组件，该检测组件的一端安装于所述安装腔，所述检测组件包括探针，所述安装盘设有第一通孔，所述探针一端穿过所述第一通孔与所述信号转换器连接，另一端位于所述检测组件，以检测电容信号，该第一通孔内设有第一密封件。

本发明技术方案通过在设置探针的第一通孔内设有第一密封件以封堵所述探针与所述第一通孔之间的间隙，以达到防止虹吸现象的发生。

具体地，通过设计探针将检测组件的电容信号传输给信号转换器，由于探针进行注胶密封的效果好，故通过在所述第一通孔内设有第一密封件以密封探针与第一通孔之间的间隙；以防止了发生虹吸现象致使水分通过间隙沿着探针上移至信号转换器造成其电子芯片的短路或失效。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明油量传感器一实施例的结构示意图；

图2为图1种a处的局部放大图。

附图标号说明：

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本发明中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

参照图1至2，本发明技术方案提出一种油量传感器100，所述油量传感器100包括：

端盖10，所述端盖10包括安装盘13以及被所述安装盘13隔开的连接端12和容置端11，该连接端12内形成有安装腔(未标示)，该容置端11内形成有容置腔(未标示)；

信号转换器120，所述信号转换器120安装于所述容置腔，将所测得的电容信号转换为数字信号；

检测组件4，该检测组件4的一端安装于所述安装腔，所述检测组件4包括探针1，所述安装盘13设有第一通孔(未标示)，所述探针1一端穿过所述第一通孔与所述信号转换器120连接，另一端位于所述检测组件4，以检测电容信号，该第一通孔内设有第一密封件(未标示)。

本发明技术方案通过设计探针1，并于第一通孔内设有第一密封件以封堵所述探针1与所述第一通孔之间的间隙；以达到防止虹吸现象的发生。

具体地，通过设计探针1将检测组件4的电容信号传输给信号转换器120，由于探针1进行注胶密封的效果好，故通过在所述第一通孔内设有密封件以密封探针1与第一通孔之间的间隙；以防止了发生虹吸现象致使水分通过间隙沿着探针1上移至信号转换器120造成其电子芯片的短路或失效。

其中，所述端盖10可以为直端盖10和斜端盖10，可根据油量传感器100安装方式进行选择。

在本实施例中，参照图2，所述油量传感器100还包括第一绝缘件20，该第一绝缘件20安装于所述安装盘13，并位于所述安装盘13与所述检测组件4之间，第一绝缘件20的上端面紧贴于所述安装盘13，第一绝缘件20设有与第一通孔贯穿的且供所述探针1穿过的第二通孔(未标示)，由于安装盘13与第一绝缘件20将容置腔和安装腔隔绝，即探针1与信号传感器连接的另一端需穿过第一通孔和第二通孔进入至检测组件4；该第一绝缘件20的上端设有第一安装槽(未标示)，所述第一安装槽内安装有第二密封件2。

本技术方案通过设置第一绝缘件20便于安装检测组件4，通过设置第二密封件2进一步进行防虹吸，以使安装盘13上端的容置腔与下端的安装腔达到进一步地隔绝作用。故防虹吸效果更好，而且还能防止虹吸现象带来的航空煤油的泄漏，同时也避免了泄漏所带来的危害因素。

在本实施例中，优选地，在第一绝缘件20的上端面较边缘处设有该第二密封件2。

其中，该第二密封件2可设置为o型密封圈。一般该o型密封圈2使用耐油橡胶材料，其结构简单，安装方便且密封性能好。优选地，该双层o型密封圈2朝上的一面进行削边形成平面与安装盘13的下表面紧贴，使得密封效果更好。

在本实施例中，所述油量传感器100还包括温度传感器70，所述安装盘13设有第三通孔(未标示)，所述第一绝缘件20设有第四通孔(未标示)，所述温度传感器70贯穿所述第三通孔，且密封安装于所述第四通孔。本发明技术方案的温度传感器70用于测量燃油的温度，由于燃油温度变化会引起燃油的密度和介电常数的变化，测得燃油温度后通过密度-温度曲线插值计算，补偿修订燃油质量油量的解算，从而实现油量测量的精度要求。

如下实施例，既能巧妙的安装温度传感器70的同时也有益于防虹吸。

进一步地，该油量传感器100还设有安装件60，所述安装件60设有第一安装孔(未标示)，所述温度传感器70安装于所述第一安装孔，所述安装件60贯穿所述第三通孔安装于所述第四通孔。

进一步地，所述检测组件4包括内电极管40和套设于该内电极管40外的外电极管30，所述内电极管40与所述外电极管30的一端固定连接于所述第一绝缘件20，所述内电极管40与所述外电极管30之间设有检测间隙，所述探针1的一端伸入至所述检测间隙。

优选地，所述第一绝缘件20可呈轴径由上至下逐渐减少的阶梯轴状设置，包括第一轴段22，第二轴段23，第三轴段24和第四轴段25，所述外电极管30套接于所述第三轴段24。通过将第一绝缘件20如此设置，结构巧妙，便于检测组件4中内电极管40和外电极管30的安装，易使得内外电极管30之间保持规定的设计间距。

进一步地，所述油量传感器100还包括内堵头50，所述第一绝缘件20设有让位槽21，所述内堵头50安装于所述让位槽21，且所述内堵头50的上端对应所述第四通孔设有第二安装孔51，所述内堵头50的下端套接于所述内电极管40，所述安装件60贯穿所述第三通孔和所述第四通孔安装于所述第二安装孔51。通过设置内堵头50，既可以起到安装固定作用，又可以起到封堵作用。

进一步地，所述内堵头50的上端面与所述让位槽的底壁210贴合；所述内堵头50的上端面设有第二安装槽(未标示)，所述第二安装槽安装有第三密封件3。其中，该第三密封件3也可选用o型密封圈，且也可进行削边形成平面与让位槽的底壁210紧贴。

综上地，该油量传感器100整体结构的设置紧凑，再加上双层密封的结合即第二密封件2和第三密封件3的设置，更好的实现了端盖10上下端的隔离，以达到彻底防虹吸的效果。

在本实施例中，所述内堵头50上端的轴径等于所述内电极管40的外径，所述内堵头50下端的轴径等于所述内电极管40的内径，所述内电极管40部分容置于所述让位槽21。如此第一绝缘件20对内电极管40有夹持固定作用，而且内堵头50和内电极管40与轴孔21小过盈配合，使得水分或者煤油都不易通过配合缝隙进入至安装盘13的上端的容置腔。

进一步地，所述安装件60为螺钉，所述第二安装孔51为螺纹孔，所述油量传感器100还包括第二绝缘件80，所述第二绝缘件80设有供所述螺钉穿过的第五通孔，该第二绝缘件80安装于所述第三通孔。

具体地，该油量传感器100还设有第二绝缘件80，所述安装件60采用外六角螺钉，所述第二安装孔51设置为适配该外六角螺钉的螺纹孔，所述第二绝缘件80呈阶梯轴状，且将该第二绝缘件80设有供所述外六角螺钉60穿过的第五通孔(未标识)，该第二绝缘件80包括大径段81和小径段82，所述大径段81的上端面与所述外六角螺钉60的头部贴合，下端面与所述安装盘13的上表面贴合，所述小径段82的外径等于所述第三通孔130的孔径，所述第四通孔的孔径等于所述外六角螺钉60的直径。通过设置第二绝缘件80用于隔开外六角螺钉60与安装盘13的接触，而将安装件60采用外六角螺钉使得拆装方便。

在本实施例中，参照图1或图2，所述油量传感器100还设有盖板90，所述盖板90盖设于所述容置端11的上端面。改盖板90与容置端11的上端面之间通过螺钉固定连接，为了避免信号传感器被燃油腐蚀，在盖板90与容置端11盖合处设有密封圈，该密封圈采用聚四氟乙烯，聚四氟乙烯对航空燃油有很好的耐腐蚀特性，同时起到更好的密封作用。通过以上设置使得信号转换器120密封在容置端11的内部，保持了信号传输模块工作环境的清洁干燥。

在本实施例中，参照图2，所述油量传感器100还包括保护套110，所述保护套110套接于第一绝缘件20的第二轴段24。通过设置保护套110具有屏蔽干扰的作用而且还能防止煤油的泄漏，优选地增设一层电磁屏蔽护套140有效得屏蔽了电磁的干扰。

进一步地，所述安装盘13朝向所述容置端11的表面凸设有固定柱131，所述信号传感器固定安装于所述固定柱131，所述信号传感器与所述安装盘13之间形成空腔。

本发明还提出一种飞行器，该飞行器包括油箱壳体和安装于所述油箱壳体的油量传感器100，该油量传感器100的具体结构参照上述实施例，由于本飞行器采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。