航空发动机在翼水洗系统的制作方法

本发明属于民航技术领域，特别是涉及一种航空发动机在翼水洗系统。

背景技术：

目前,随着我国经济的快速发展,污染问题越来越严重,飞机在空中飞行时,航空发动机的风扇、压气机以及内涵道不可避免会附着灰尘、盐分、粘性液滴等污染物。这些污染物不仅会增加航空发动机的油耗，而且在飞机加减速时很容易出现失速喘振，从而降低航空发动机的在翼时间，增大维修成本，这些问题的出现引起了航空公司有关人员极大的关注。航空发动机的在翼水洗具有操作简单，工装要求不高，成本低，且水洗后航空发动机的性能能够得到很大改善等优点，从而成为航线维护的有效措施。但是，目前尚缺少一整套完善的水洗系统来支持航空发动机的在翼清洗。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种航空发动机在翼水洗系统。

为了达到上述目的，本发明提供的航空发动机在翼水洗系统包括控制系统、水洗系统和风干系统；其中控制系统包括智能控制系统和多个智能移动终端；其中智能移动终端由水洗操作人员手持，其上带有显示器；智能控制系统安装在水洗车上，并且与智能移动终端无线连接，用于监测及控制水洗车的注水、加热、加压在内的操作，并将控制结果以及航班动态、发动机型号在内的信息传送给智能移动终端而在显示器上进行显示，便于水洗操作人员结合航班实际情况合理安排作业进度，以避免航班的延误；

水洗系统安装在水洗车上，包括注水过滤系统、加热系统、加压系统、喷射系统和废液回收净化系统；其中注水过滤系统、加热系统、加压系统、喷射系统和废液回收净化系统依次首尾相接，并且注水过滤系统、加热系统和加压系统同时与智能控制系统电连接；

风干系统安装在水洗车上，包括送风系统和风加热系统，其中送风系统分别与喷射系统和风加热系统相连接，并且送风系统和风加热系统同时与智能控制系统电连接。

所述的智能移动终端采用手机、平板电脑、可穿戴设备在内的移动通信设备。

所述的喷射系统主要由清洗喷嘴支架、喷水软管和安装在喷水软管上的多个具有不同规格的喷嘴构成，并且每个喷嘴上安装有压力可调的阀门，以适用于不同型号的航空发动机。

所述的加热系统上设有电加热器，用于对水进行加热。

所述的加压系统上设有高压水泵，用于对水进行加压。

所述的送风系统上设有送风机，用于为喷射系统提供干燥空气。

本发明提供的航空发动机在翼水洗系统将现代监测控制技术与传统机械系统相结合，既能够满足航空发动机在翼水洗的要求，还能够大大提高水洗操作人员的工作效率，并能够使水洗操作人员根据智能移动终端上的各种信息对作业进度做出相应的调整，使水洗效果达到最优化，保证航班按时起飞。另外，本系统还具有功能齐全、结构紧凑、减少环境污染、节省水资源等优点。

附图说明

图1为本发明提供的航空发动机在翼水洗系统构成示意图。

图2为图1的发动机在翼水洗系统水洗施工时的示意图

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明提供的航空发动机在翼水洗系统进行详细说明。

如图1、图2所示，本发明提供的航空发动机在翼水洗系统包括控制系统、水洗系统和风干系统；其中控制系统包括智能控制系统2和多个智能移动终端1；其中智能移动终端1由水洗操作人员手持，其上带有显示器；智能控制系统2安装在水洗车10上，并且与智能移动终端1无线连接，用于监测及控制水洗车10的注水、加热、加压在内的操作，并将控制结果以及航班动态、发动机型号在内的信息传送给智能移动终端1而在显示器上进行显示，便于水洗操作人员结合航班实际情况合理安排作业进度，以避免航班的延误；

水洗系统安装在水洗车10上，包括注水过滤系统3、加热系统4、加压系统5、喷射系统6和废液回收净化系统8；其中注水过滤系统3、加热系统4、加压系统5、喷射系统6和废液回收净化系统8依次首尾相接，并且注水过滤系统3、加热系统4和加压系统5同时与智能控制系统2电连接；

风干系统安装在水洗车10上，包括送风系统9和风加热系统7，其中送风系统9分别与喷射系统6和风加热系统7相连接，并且送风系统9和风加热系统7同时与智能控制系统2电连接。

所述的智能移动终端1采用手机、平板电脑、可穿戴设备在内的移动通信设备。

所述的喷射系统6主要由清洗喷嘴支架、喷水软管11和安装在喷水软管11上的多个具有不同规格的喷嘴12构成，并且每个喷嘴12上安装有压力可调的阀门，以适用于不同型号的航空发动机13。

所述的加热系统4上设有电加热器，用于对水进行加热。

所述的加压系统5上设有高压水泵，用于对水进行加压。

所述的送风系统9上设有送风机，用于为喷射系统6提供干燥空气。

现将本发明提供的航空发动机在翼水洗系统的工作原理阐述如下：首先由水洗操作人员将安装有智能控制系统2以及水洗系统和风干系统的水洗车利用机械或人工方式移至待清洗的航空发动机13出口处，然后安装好清洗喷嘴支架，将喷嘴12固定在清洗喷嘴支架上并调整好入射角度；之后在智能控制系统2上输入控制指令，智能控制系统2根据上述控制指令控制注水过滤系统3将作为清洗用水的自来水进行过滤，以去除其中的杂质，以防止堵塞喷嘴12，然后将净化水输送给加热系统4；在智能控制系统2的控制下利用加热系统4中的电加热器对净化水进行加热，待达到设定的水温时，输送给加压系统5；在智能控制系统2的控制下利用加压系统5中的高压水泵对加热后的净化水进行加压至设定的压力，然后通过喷水软管11提供给喷嘴12，最后由喷嘴12向外喷出到航空发动机13内部而对后者进行清洗。与此同时，智能控制系统2将控制结果以及航班动态、发动机型号在内的信息传送给智能移动终端1而在显示器上进行显示，便于水洗操作人员结合航班实际情况合理安排作业进度，以避免航班的延误；清洗航空发动机后产生的废液将由废液回收净化系统8进行收集，并进行净化处理，然后将净化后的水输送给注水过滤系统3而重新加以回收利用。当水洗结束后，在智能控制系统2的控制下，利用风加热系统7对干燥用空气进行加热，然后提供给送风系统9，然后由送风系统9中的送风机将上述热空气提供给喷射系统6中的喷嘴12，最后由喷嘴12向外喷出到航空发动机内部而对后者进行干燥，从而可以大大提高干燥速度。

技术特征：

技术总结
一种航空发动机在翼水洗系统。其包括控制系统、水洗系统和风干系统；控制系统包括智能控制系统和多个智能移动终端；水洗系统包括注水过滤系统、加热系统、加压系统、喷射系统和废液回收净化系统；风干系统包括送风系统和风加热系统。本发明提供的航空发动机在翼水洗系统将现代监测控制技术与传统机械系统相结合，既能够满足航空发动机在翼水洗的要求，还能够大大提高水洗操作人员的工作效率，并能够使水洗操作人员根据智能移动终端上的各种信息对作业进度做出相应的调整，使水洗效果达到最优化，保证航班按时起飞。另外，本系统还具有功能齐全、结构紧凑、减少环境污染、节省水资源等优点。

技术研发人员：王立文;胡建伟;龙飞企;唐杰;石旭东
受保护的技术使用者：中国民航大学
技术研发日：2017.07.19
技术公布日：2017.11.24